Mag.hl.m. Praha-BM - obj.trasy

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Mag.hl.m. Praha - BM - obj.trasy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Mag.hl.m. Praha.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Situace_3_3_MUK_Jesenice.pdf

$% „&%/MW m'a Pau "50001 | L M,' l AOGOHJ (AOGOHO)q 1 Ls <.> v.<.>.<.> na: m na QL mm 4; | Maamaa—ar | n sum-ur “Mapa: '; aamam UMPI! KKPP \ km 0,091 | | ZKPP | km 0.01 ! "“ " __-Íňp_u51íš/9.za__-___„__-______-______ '“vm s_n—23 som ___-___- V13 0.5/1,0 V13 0 5.w /1 0 '$?,<,> ?.<.> ?/,5/0 „\“ (A000H3)q L LSI „„ ““má- \ ';; et ;.» & © _.<.> \o— _; m m m % © © ' JESÉNIIICE (FÉ-;;! „\ a ' :,asmasar 30qu »; KAMENICE „„ %) mnaiwďj; „wg \ JíwvÉumw dum" “% „,má ““a WWW *“ => % Eiěiš *“ wm hlt-ld O _ 097'0— WH_ | | dOXX _YZb_1.\5_/Lě/_0._15_________________ : : m | — — _m Jahr—19.25 <.> F\ÉE „,455mm: __“ “ ŠIAMEMUCE U Ýma? ÉW' Umm _ smmo n.saam/E VESTEc Ýmm? EÉWW V o'L/s'c ílA$

Uzavírka_Barrandovský_most_3_a_4_etapa_PDZ.pdf

Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> Uzavírka Barrandovský most,3.etapa
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> Souprava A_ Smíchov → Jižní spojka:
<br> ŘEZ 4a: Levá- 102A_PDZ+ 2xTDC_230VAC Pravá_101A_PDZ+Bluetooth_230VAC
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ 3a: Levá- 104A_PDZ+_Solár (Montáž dodatečné) Pravá_103A_PDZ+2xTDC_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
ŘEZ 2a: Levá- 106A_PDZ+ 2xTDC_230VAC Pravá_105A_PDZ_230VAC
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> ŘEZ 1a: Levá- 108A_PDZ+ 2xTDC_Solár Pravá_107A_PDZ_Solár
<br>
<br> ŘEZ 0a: Levá–110A_Arie+2xTDC,Pravá-109A_ARIE+Bluetooth_Solár,Pravá-111A_ARIE+2xKamera_2xSolár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ -1a: Pravá-112A_ARIE+Bluetooth_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> Souprava B_Jižní spojka → Smíchov
<br> ŘEZ 4b: Levá- 102B_PDZ+ 2xTDC_Solár Pravá-101A_PDZ+Bluetooth_230
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ 3b: Levá-104B_PDZ+2xTDC_Solár Pravá-103B_PDZ+1xPIR_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ 2b: Levá-106B_PDZ+2xTDC_Solár Pravá-105B_PDZ+1xTDC_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> ŘEZ1b: Levá-108B_PDZ+2xTDC_Solár Pravá-107B_PDZ+1TDC_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
...

Situace_3_5_Schémata_objízdných_tras_Chuchle.pdf

IS
1
<br> 1
b
<br> (C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> )
<br> IS
11b
<br> (C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> )
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> (C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> )
<br> IS 11b
(CHODOV)
<br> IS 11b (CHODOV)
<br> IP 22
(POZOR VÝJEZD
BARRANDOVSKÝ
MOST
SMĚR CHODOV
UZAVŘEN)
<br> IP
2
<br> 2
(P
<br> O
Z
<br> O
R
<br> V
Ý
<br> J
E
<br> Z
D
<br> B
A
<br> R
R
<br> A
N
<br> D
O
<br> V
S
<br> K
Ý
<br> M
O
<br> S
T
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
)
<br> IP
22
<br> (P
O
<br> Z
O
<br> R
V
<br> Ý
JE
<br> Z
D
<br> B
A
<br> R
R
<br> A
N
<br> D
O
<br> V
S
<br> K
Ý
<br> M
O
<br> S
T
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> U
Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> )
<br>
Stránka 1

Situace_3_4_MUK_Modletice.pdf

1.2
<br> OBJ.103
<br> -7.2
<br> -7.1
<br> -7.0
<br> -6.8
<br> -6.7
<br> -6.6-6.5
<br> 1.8
<br> 0.6
<br> 0.5
<br> 0.4
<br> 0.5
<br> 0.6
<br> PT 1.6
51 13
<br> 5
<br> KP 0.602 379
<br> La=30.0m
<br> 0.2
<br> 1.3
1.4
<br> 1.5
<br> 1.6
<br> 0.4
<br> 0.5
<br> 0.0
<br> 0.1
0.2
<br> 0.3
<br> 0.5
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 1.1
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 0.6 0.7
<br> 0.8
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 1.2
<br> 1.3
<br> 0.0
<br> 0.1
0.2
<br> 0.3
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 1.1
<br> 1.2
<br> 1.4
<br> 1.5
<br> 1.6
<br> 1.7
<br> 1.8
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 0.5
<br> 0.0
<br> VĚTEV 1
<br> VĚTEV 1
<br> VĚTEV 5
<br> VĚTEV 4
<br> VĚTEV 6
<br> VĚTEV 65
<br> VĚTEV 7
<br> VĚT
EV 8
<br> VĚTEV 81
<br> VĚTEV 5
<br> VĚTEV 3
<br> VĚTEV 8
<br> VĚTEV K1
<br> VĚTEV 2
<br> ZÁSYP TERÉNU K 512
<br> m
in.3%
<br> min.3%ZRUŠENÍ STÁVAJÍCÍHO PŘÍKOPU
<br> VĚTEV 7
<br> VĚTEV 2
<br> PŘ-512 40.000
<br> DEM
OLICE STÁVAJÍCÍ ČERPACÍ
<br> STANICE POHONNÝCH HM
OT
<br> PROTIHLUKOVÝ ZEMNÍ VAL
<br> OBJ.112
<br> STAVBA 512
<br> re
mí
ze
k
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> OPĚRNÁ ZEĎ
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> zámk.dlažba
<br> zámk.dl <.>
<br> zámk.dl <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> BILLAVELKOSKLAD
<br> re
mí
ze
k
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> OPĚRNÁ ZEĎ
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> zámk.dlažba
<br> zámk.dl <.>
<br> zámk.dl <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> BILLAVELKOSKLAD
<br> ZS P
7
<br> ZS P8.2
<br> ZS P
8.1
<br> ZS P
10.1
<br> ZS P
10.2
<br> ZS P
9.1
<br> ZS P
9.2
<br> -5.9 -6.0-5.8-5.7
<br> 2 <.>
5%
<br> 1.7K
T
<br> 1 <.>
90
<br> 4
80
<br> 5
<br> 1.81.9
<br> 0.0
<br> R=1870
<br> T
<br> K
<br>
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 7
<br> 7
<br>
<br> 3
<br> 4
<br> 1
<br> KK
1
<br>.7
80
<br> 3
69
<br> Z
<br> Ú
<br>
<br> -
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 3
<br> 8
<br>
<br> 3
<br> 8
<br> 6
<br> R=2000
<br> -6.4
-6.3
<br> -6.2
-6.1-6.0
<br> 0.2
<br> La=30.0mLm=105.0mLz=75.0m
<br> 1.31.4
<br> 1.5
<br> 1.6
<br> 0.3
0.4 0.5
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 1.1
<br> 0.0 0.1
0.2
<br> PŘ
-5
<br> 12
40
<br>.00
0
<...

Uzavírka_Barrandovský_most_3_a_4_etapa_PDZ_algoritmizace_2023_2024.pdf

14.4.2023 1 Algoritmizace uzaví rky Barrandov 2023 Zpracoval: Ing.XXXXX XXXXX,CSc.Verze: XX.XX.XXXX X Definice uzavírky Uzavírají se postupně části obousměrně barrandovského mostu.Jsou nasazeny dvě soupravy uzavírek,které se chovají nezávisle a každá má své řídící algoritmy i webovou prezentaci.Ve směru Smíchov – Jižní spojka se jedná o soupravu „A“,ve směru Jižní spojka – Smíchov souprava „B“.Souprava A měří s plnou detekcí dva levé pruhy komunikace s tím,že řez 3 je atypicky umístěn na připojovací komunikaci ze Smíchova a funkce řezů 3 a 4 je kopírována.Souprava B měří s plnou detekcí 2 resp.3 pruhy.Systém je doplněn dvěma informačními vozíky,které jsou ovládány ručně z webového rozhraní a umožňují zobrazení předem definovaného obsahu.Souprava A (ID 1000): levá strana pravá strana řez 4 102 P 2xD 101 P B plná detekce,PDZ,BT řez 3 104 P 2xD 103 P plná detekce,PDZ řez 2 106 P 2xD 105 P plná detekce,PDZ řez 1 108 P 2xD 107 P plná detekce,PDZ řez 0 110 2xD 109 B plná detekce,BT řez 0 - 111 2xCAM kamery řez -1 - 112 B BT Souprava B (ID 1001): levá strana pravá strana řez 4 102 P 2xD 101 P D B plná detekce (3 pruhy),PDZ,BT řez 3 104 P 2xD 103 P D plná detekce (3 pruhy),PDZ řez 2 106 P 2xD 105 P D plná detekce (3 pruhy),PDZ řez 1 108 P 2xD 107 P D plná detekce (3 pruhy),PDZ řez 0 110 2xD 109 B plná detekce,BT řez 0 - 111 2xCAM kamery řez -1 - 112 B BT Čísla v tabulce jsou identifikátory uzlů,použité při komunikaci s nimi.Za identifikátorem jsou kódy konfigurace uzlu (GSM router a solární systém mají všechny uzly): D plná detekce (ADEC TDC1-PIR) B detekce cestovních časů (Bluetooth modul ODIN-W2) P PDZ CAM kamera s denním/nočním kanálem 14.4.2023 2 Jsou k dispozici následující hlavní a doplňkové symboly (přiřazení kódů Značky Praha): Kódy hlavního symbolu: 0 prázdný 1 B20A_60 2 B20A_80 3 B20A_100 4 B22A (zákaz předjíždění nákl.aut) 5 A15 (práce na silnici) / neobsazeno 6 A23 (kolona) 7 A27 (nehoda) Kódy vedlejšího symbolu 0 prázdný 16 1600 m 32 E4 300 m 48 E4 1,9 km 64...

Situace_3_2_MUK_Dolní_Břežany_a_MUK_Vestec.pdf

5.9 5.8 5.7 5.6 5.5 5.4 5.3
<br> 5.2
5.1
<br> 4.8
<br> 4.6
<br> 4.5
<br> 4.3
3.9
<br> 3.8 3.7
<br> 3.6
<br> 3.5
<br> 3.3
5.0
<br> 4.9
<br> 4.2
4.1
<br> 4.0
<br> 3.4
<br> 4.7
<br> 4.4
<br> 0.5
<br> 0.7
<br> 0.0
<br> 0.1
0.2
<br> 0.5
0.6
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.2
<br> 0 <.>
1
<br> 0.9
<br> 0 <.>
00.6
<br> 0.5
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.2
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> 0 <.>
2
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> VĚTEV "JIH"
VĚTEV "VÝCHOD"
<br> VĚ
TE
<br> V
"P
<br> Ř
IV
<br> A
D
<br> ĚČ
"
<br> VĚ
TE
<br> V
"Z
<br> ÁP
AD
<br> "
<br> R
27,5/100
<br> 1.0
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 6.4
<br> 6.3
6.2
<br> 6.1 6.0
<br> 0.2
0.1
<br> 0.2
<br> 0.1
<br> 0.6
<br> 0 <.>
0
<br> 0 <.>
1
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> 0 <.>
2
<br> 0 <.>
3
<br> 0 <.>
4
<br> SO
7
<br> 10
<.> 1
<br> 4
<br> 0,0
0,1
<br> 0,2
0,3
<br> 0,4
0,5
<br> 0,6
0,7
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0 <.>
0
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.4 0.5
<br> 0 <.>
6
<br> 0.7
<br> P 4/30
<br> P 4/30
<br> Č.přílohy:
<br> Měřítko
<br> Stupeň
<br> Datum
<br> Zak.číslo
<br> ZhotovitelProjektant SO:
<br> Paré:
<br> PORR,a.s <.>
<br> RDS
<br> Souřadnicový systém S-JTSK,Výškový systém Bpv
<br> Akce:
<br> Příloha:
<br> Kontroloval:
<br> Zodpovědný projektant:
<br> Vypracoval:
<br> BARRANDOVSKÝ MOST
CELKOVÁ REKONSTRUKCE,Praha 4 a 5
<br> Pontex,s.r.o <.>
Bezová 1658
<br> 140 00 Praha 4
<br> Projektant: Sdružení POBARRVA
Hlavní Inženýr projektu: Ing.Petr Souček; Koordinátor RDS: Ing.XXXX XXXXXX
<br> Vedoucí sdružení: Účastník sdružení:
<br> XX/XXXX
<br> Objekt:
<br> Valbek,spol.s r.o <.>
Vaňurova 505/17
460 02 Liberec 3
<br> R
<br> Správce stavby:
<br> Ing.XXXX XXXXX
Datum: Podpis:
<br> Autorský dozor:
<br> Ing.XXX XXXXX
Datum: Podpis:
<br> Objednatel Hl.m.Praha <,>
<br> zast.TSK,a.s <.>
<br> Schémata objízdných tras - MUK Dolní Břežany a MUK Vestec
<br> SO 180 - Přechodné dopravní značení - Etapa 3.B
<br> XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX
<br> XXXXXXXXX XXXXXXXX
<br> Ing.XXX...

Situace_3_1_MUK_Strakonická.pdf

STAVBA 513
BRNO SLIVENEC
<br> VĚ
TE
<br> V G
<br> VĚ
TE
<br> V
K
<br> VĚ
TE
<br> V
E
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚ
TE
<br> V I
<.> 1
<br> VĚTEV K
<br> VĚ
TE
<br> V B
<br> VĚ
TE
<br> V K
<br> VĚ
TE
<br> V
N
<br> ZB
RA
<br> SL
AV
<br> ST
RA
<br> KO
NI
<br> CE
<br> STAVBA 513
BRNO
<br> VĚ
TE
<br> V G
<br> VĚ
TE
<br> V
K
<br> VĚ
TE
<br> V K
<br> VĚTE
V O
<br> VĚ
TE
<br> V
E
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚTEV F
<.> 2
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚ
TE
<br> V I
<.> 1
<br> VĚ
TE
<br> V
G
<br> VĚ
TE
<br> V
C
<br> VĚTEV K
<br> VĚT
EV
<br> A
<br> VĚ
TE
<br> V B
<br> VĚ
TE
<br> V
H
<br> VĚ
TE
<br> V K
<br> VĚ
TE
<br> V
N
<br> 2 <.>
50
<br> %
<br> 2.50 %
<br> 2.5
0 %
<br> 2 <.>
50
<br> %
<br> 4.00 %
<br> 4.00 %
<br> 2.50 %
<br> ZA
ST
<br> ÁV
KA
<br> B
US
<br> 2.50
%
<br> 2.50 %
<br> 2.50
%
<br> 2.50 %
<br> PŘ
EJ
<br> EZ
D
<br> SD
P
<br> KM
0
<br>,2
60
<br> -
KM
<br> 0
<,> 3
<br> 40
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 1.5
00
<br>.50
4.0
<br> 0
<br> 0.5
0 2.0
<br> 0
<br> 4.26
4.26
<br> R=
15
<br> R=15
R=
<br> 12
<br> R=
6
<br> R=
6
<br> R=
30
<br> R=1
2
<br> R=
24
<br> R=
15
<br> R=18
<br> D=
67m
<br> 0.000
<br> R=
27
<br> L=
30
<br> L=
40
<br> R=
20
<br> 0
<br> L=
40
<br> 0.0
00
<br> 0.0
00
<br> R=
45
<br> R=
74
<br> 0
<br> 2.50
%
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 1.5
0
<br> 4.2
5
<br> 4.6
5
<br> 0.7
5
<br> 4.0
0
<br> SLIVENEC
<br> SO
S
<br> HL
ÁS
<br> KA
km
<br> 1
0 <,>
<br> 00
0
<br> 00
<br> Č.přílohy:
<br> Měřítko
<br> Stupeň
<br> Datum
<br> Zak.číslo
<br> ZhotovitelProjektant SO:
<br> Paré:
<br> PORR,a.s <.>
<br> RDS
<br> Souřadnicový systém S-JTSK,Výškový systém Bpv
<br> Akce:
<br> Příloha:
<br> Kontroloval:
<br> Zodpovědný projektant:
<br> Vypracoval:
<br> BARRANDOVSKÝ MOST
CELKOVÁ REKONSTRUKCE,Praha 4 a 5
<br> Pontex,s.r.o <.>
Bezová 1658
<br> 140 00 Praha 4
<br> Projektant: Sdružení POBARRVA
Hlavní Inženýr projektu: Ing.Petr Souček; Koordinátor RDS: Ing.XXXX XXXXXX
<b...

Situace_3_0_Základní_mapa_objízdných_tras.pdf

Situace ŠDV
MUK Strakonická
<br> Situace ŠDV
MUK Dolní Břežany
<br> a MUK Vestec
<br> Situace ŠDV
MUK Jesenice
<br> Situace ŠDV
MUK Modletice
<br> Č.přílohy:
<br> Měřítko
<br> Stupeň
<br> Datum
<br> Zak.číslo
<br> ZhotovitelProjektant SO:
<br> Paré:
<br> PORR,a.s <.>
<br> RDS
<br> Souřadnicový systém S-JTSK,Výškový systém Bpv
<br> Akce:
<br> Příloha:
<br> Kontroloval:
<br> Zodpovědný projektant:
<br> Vypracoval:
<br> BARRANDOVSKÝ MOST
<br> Pontex,s.r.o <.>
Bezová 1658
<br> 140 00 Praha 4
<br> Projektant: Sdružení POBARRVA
Hlavní Inženýr projektu: Ing.Petr Souček; Koordinátor RDS: Ing.XXXX XXXXXX
<br> Vedoucí sdružení: Účastník sdružení:
<br> XX/XXXX
<br> Objekt:
<br> Valbek,spol.s r.o <.>
Vaňurova 505/17
460 02 Liberec 3
<br> Správce stavby:
<br> Ing.XXXX XXXXX
<br> Datum: Podpis:
<br> Autorský dozor:
<br> Ing.XXX XXXXX
<br> Datum: Podpis:
<br> Objednatel Hl.m.Praha <,>
<br> zast.TSK,a.s <.>
<br> Základní mapa objízdných tras
<br> SO 180 - Přechodné dopravní značení - Etapa 3.B
<br> XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX
<br> XXXXXXXXX XXXXXXXX
<br> Ing.XXXXX XXXXX
<br> XX XXX XX
<br> XXX XX Praha 6
tel.: 220 199 311
<br> Menšíkovská 1239/10
<br> disk-dz@disk-dz.cz
<br>
Stránka 1

MHMPXPNZ32JA.PDF

Sídlo: Mariánské nám.2/2,110 01 Praha 1
Pracovišt : Jungmannova 35/29,110 00 Praha 1
Kontaktní centrum: 800 100 000,fax: 236 007 157 <,>
1/2 e-mail: posta@praha.eu,ID DS: 48ia97h
<br>
<br> HLAVNÍ M STO PRAHA
MAGISTRÁT HLAVNÍHO M STA PRAHY
Odbor pozemních komunikací a drah
Odd lení si lničního správního ú adu
<br> *MHMPXPNZ32JA*
MHMPXPNZ32JA
<br>
<br>
<br>
<br> PORR a.s <.>
Dubečská 3238/36
100 00 Praha 10
IČO:43005560
<br> v zastoupení
DISK s.r.o <.>
Menšíkovská 1239/10
160 00 Praha 6
IČ: 61065579
<br>
<br>
<br>
Váš dopis zn./ze dne: Vy izuje/linka/tel.:
XXXX XXXXX,Ing <.>
Č.j.: XXXXXXXXX
MHMP-324724/2024/O4/Ku Počet listů/p íloh: 1/14
Spis.zn.: Datum:
S-MHMP 315600/2024PKD 26.2.2024
<br>
Opatření obecné povahy
<br> Magistrát hl.m.Prahy,odbor pozemních komunikací a drah,jako p íslušný správní ú ad dle ust.§ 124
odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o zm n n kterých zákonů <,>
ve zn ní pozd jších p edpisů,(dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“) a podle ust.§ 171
a § 173 odst.1 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní ád,ve zn ní pozd jších p edpisů,na základ posouzení
žádosti adresáta ze dne 19.02.2024 a po projednání s dotčeným orgánem Policie ČR,Krajského editelství
Policie hl.m.Prahy <.>
<br> vydává
<br> podle ust.§ 77 odst.1 písm.c),odst.5 a § 78 zákona o provozu na pozemních komunikacích a vyhlášky
č.294/2015 Sb <.>,kterou se provád jí pravidla provozu na pozemních komunikacích,ve zn ní pozd jších
p edpisů
<br> opatření obecné povahy -
<br> stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br> spočívající v umíst ní dopravního značení (DZ IP22,IS11b) a dopravního za ízení (včetn mobilního
dynamického varovného systému varování p ed kolonou) na místní komunikaci I.t ídy (silnice II.t ídy)
K P ehradám,Výpadová,Jižní Spojka,Dob íšská,Strakonická a na místní komunikaci II.t ídy U Národní
galerie,Starochuchelská,Mezichuchelská,Radotínská,Dostihová,Vrážská (souhlas s vydáním tohoto
stanovení odsouhlasil dne 21.02.2024 ...

Načteno 26. 02. 2024

edesky.cz/d/8585496

Meta

Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Mag.hl.m. Praha
27. 04. 2024	kapacity školských poradenských zařízení
27. 04. 2024	Rozhodnutí o odvolání - Stavba č. 40555 Zaokruhování výtlačného řadu Praha východ etapa 0001
27. 04. 2024	Oprava komunikace k.ú. Kamýk
27. 04. 2024	Poskytnutí informace dle zák. č. 106/1999 Sb.; (k. ú. Horní Měcholupy).; S-MHMP 632640/2024
27. 04. 2024	nábř. Kapitána Jaroše_náhradní BUS zastávka
	...a další

Více dokumentů od Mag.hl.m. Praha Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz