Mag.hl.m. Praha-BM - obj.trasy

Situace_3_3_MUK_Jesenice.pdf

$% „&%/MW m'a Pau "50001 | L M,' l AOGOHJ (AOGOHO)q 1 Ls <.> v.<.>.<.> na: m na QL mm 4; | Maamaa—ar | n sum-ur “Mapa: '; aamam UMPI! KKPP \ km 0,091 | | ZKPP | km 0.01 ! "“ " __-Íňp_u51íš/9.za__-___„__-______-______ '“vm s_n—23 som ___-___- V13 0.5/1,0 V13 0 5.w /1 0 '$?,<,> ?.<.> ?/,5/0 „\“ (A000H3)q L LSI „„ ““má- \ ';; et ;.» & © _.<.> \o— _; m m m % © © ' JESÉNIIICE (FÉ-;;! „\ a ' :,asmasar 30qu »; KAMENICE „„ %) mnaiwďj; „wg \ JíwvÉumw dum" “% „,má ““a WWW *“ => % Eiěiš *“ wm hlt-ld O _ 097'0— WH_ | | dOXX _YZb_1.\5_/Lě/_0._15_________________ : : m | — — _m Jahr—19.25 <.> F\ÉE „,455mm: __“ “ ŠIAMEMUCE U Ýma? ÉW' Umm _ smmo n.saam/E VESTEc Ýmm? EÉWW V o'L/s'c ílA$

Uzavírka_Barrandovský_most_3_a_4_etapa_PDZ.pdf

Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> Uzavírka Barrandovský most,3.etapa
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> Souprava A_ Smíchov → Jižní spojka:
<br> ŘEZ 4a: Levá- 102A_PDZ+ 2xTDC_230VAC Pravá_101A_PDZ+Bluetooth_230VAC
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ 3a: Levá- 104A_PDZ+_Solár (Montáž dodatečné) Pravá_103A_PDZ+2xTDC_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
ŘEZ 2a: Levá- 106A_PDZ+ 2xTDC_230VAC Pravá_105A_PDZ_230VAC
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> ŘEZ 1a: Levá- 108A_PDZ+ 2xTDC_Solár Pravá_107A_PDZ_Solár
<br>
<br> ŘEZ 0a: Levá–110A_Arie+2xTDC,Pravá-109A_ARIE+Bluetooth_Solár,Pravá-111A_ARIE+2xKamera_2xSolár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ -1a: Pravá-112A_ARIE+Bluetooth_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> Souprava B_Jižní spojka → Smíchov
<br> ŘEZ 4b: Levá- 102B_PDZ+ 2xTDC_Solár Pravá-101A_PDZ+Bluetooth_230
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ 3b: Levá-104B_PDZ+2xTDC_Solár Pravá-103B_PDZ+1xPIR_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ŘEZ 2b: Levá-106B_PDZ+2xTDC_Solár Pravá-105B_PDZ+1xTDC_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Dokument je duševním vlastnictvím společnosti Značky Praha s.r.o.a vztahují se na něj veškerá ustanovení autorského zákona
<br> ŘEZ1b: Levá-108B_PDZ+2xTDC_Solár Pravá-107B_PDZ+1TDC_Solár
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
...

Situace_3_5_Schémata_objízdných_tras_Chuchle.pdf

IS
1
<br> 1
b
<br> (C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> )
<br> IS
11b
<br> (C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> )
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> (C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> )
<br> IS 11b
(CHODOV)
<br> IS 11b (CHODOV)
<br> IP 22
(POZOR VÝJEZD
BARRANDOVSKÝ
MOST
SMĚR CHODOV
UZAVŘEN)
<br> IP
2
<br> 2
(P
<br> O
Z
<br> O
R
<br> V
Ý
<br> J
E
<br> Z
D
<br> B
A
<br> R
R
<br> A
N
<br> D
O
<br> V
S
<br> K
Ý
<br> M
O
<br> S
T
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
)
<br> IP
22
<br> (P
O
<br> Z
O
<br> R
V
<br> Ý
JE
<br> Z
D
<br> B
A
<br> R
R
<br> A
N
<br> D
O
<br> V
S
<br> K
Ý
<br> M
O
<br> S
T
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> C
H
<br> O
D
<br> O
V
<br> U
Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> )
<br>
Stránka 1

Situace_3_4_MUK_Modletice.pdf

1.2
<br> OBJ.103
<br> -7.2
<br> -7.1
<br> -7.0
<br> -6.8
<br> -6.7
<br> -6.6-6.5
<br> 1.8
<br> 0.6
<br> 0.5
<br> 0.4
<br> 0.5
<br> 0.6
<br> PT 1.6
51 13
<br> 5
<br> KP 0.602 379
<br> La=30.0m
<br> 0.2
<br> 1.3
1.4
<br> 1.5
<br> 1.6
<br> 0.4
<br> 0.5
<br> 0.0
<br> 0.1
0.2
<br> 0.3
<br> 0.5
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 1.1
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 0.6 0.7
<br> 0.8
<br> 0.9
<br> 1.1
<br> 1.2
<br> 1.3
<br> 0.0
<br> 0.1
0.2
<br> 0.3
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 1.1
<br> 1.2
<br> 1.4
<br> 1.5
<br> 1.6
<br> 1.7
<br> 1.8
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 0.5
<br> 0.0
<br> VĚTEV 1
<br> VĚTEV 1
<br> VĚTEV 5
<br> VĚTEV 4
<br> VĚTEV 6
<br> VĚTEV 65
<br> VĚTEV 7
<br> VĚT
EV 8
<br> VĚTEV 81
<br> VĚTEV 5
<br> VĚTEV 3
<br> VĚTEV 8
<br> VĚTEV K1
<br> VĚTEV 2
<br> ZÁSYP TERÉNU K 512
<br> m
in.3%
<br> min.3%ZRUŠENÍ STÁVAJÍCÍHO PŘÍKOPU
<br> VĚTEV 7
<br> VĚTEV 2
<br> PŘ-512 40.000
<br> DEM
OLICE STÁVAJÍCÍ ČERPACÍ
<br> STANICE POHONNÝCH HM
OT
<br> PROTIHLUKOVÝ ZEMNÍ VAL
<br> OBJ.112
<br> STAVBA 512
<br> re
mí
ze
k
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> OPĚRNÁ ZEĎ
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> zámk.dlažba
<br> zámk.dl <.>
<br> zámk.dl <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> BILLAVELKOSKLAD
<br> re
mí
ze
k
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> OPĚRNÁ ZEĎ
<br> O
PĚRNÁ ZEĎ
<br> zámk.dlažba
<br> zámk.dl <.>
<br> zámk.dl <.>
<br> živ <.>
<br> živ <.>
<br> BILLAVELKOSKLAD
<br> ZS P
7
<br> ZS P8.2
<br> ZS P
8.1
<br> ZS P
10.1
<br> ZS P
10.2
<br> ZS P
9.1
<br> ZS P
9.2
<br> -5.9 -6.0-5.8-5.7
<br> 2 <.>
5%
<br> 1.7K
T
<br> 1 <.>
90
<br> 4
80
<br> 5
<br> 1.81.9
<br> 0.0
<br> R=1870
<br> T
<br> K
<br>
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 7
<br> 7
<br>
<br> 3
<br> 4
<br> 1
<br> KK
1
<br>.7
80
<br> 3
69
<br> Z
<br> Ú
<br>
<br> -
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 3
<br> 8
<br>
<br> 3
<br> 8
<br> 6
<br> R=2000
<br> -6.4
-6.3
<br> -6.2
-6.1-6.0
<br> 0.2
<br> La=30.0mLm=105.0mLz=75.0m
<br> 1.31.4
<br> 1.5
<br> 1.6
<br> 0.3
0.4 0.5
<br> 0.9
<br> 1.0
<br> 1.1
<br> 0.0 0.1
0.2
<br> PŘ
-5
<br> 12
40
<br>.00
0
<...

Uzavírka_Barrandovský_most_3_a_4_etapa_PDZ_algoritmizace_2023_2024.pdf

14.4.2023 1 Algoritmizace uzaví rky Barrandov 2023 Zpracoval: Ing.XXXXX XXXXX,CSc.Verze: XX.XX.XXXX X Definice uzavírky Uzavírají se postupně části obousměrně barrandovského mostu.Jsou nasazeny dvě soupravy uzavírek,které se chovají nezávisle a každá má své řídící algoritmy i webovou prezentaci.Ve směru Smíchov – Jižní spojka se jedná o soupravu „A“,ve směru Jižní spojka – Smíchov souprava „B“.Souprava A měří s plnou detekcí dva levé pruhy komunikace s tím,že řez 3 je atypicky umístěn na připojovací komunikaci ze Smíchova a funkce řezů 3 a 4 je kopírována.Souprava B měří s plnou detekcí 2 resp.3 pruhy.Systém je doplněn dvěma informačními vozíky,které jsou ovládány ručně z webového rozhraní a umožňují zobrazení předem definovaného obsahu.Souprava A (ID 1000): levá strana pravá strana řez 4 102 P 2xD 101 P B plná detekce,PDZ,BT řez 3 104 P 2xD 103 P plná detekce,PDZ řez 2 106 P 2xD 105 P plná detekce,PDZ řez 1 108 P 2xD 107 P plná detekce,PDZ řez 0 110 2xD 109 B plná detekce,BT řez 0 - 111 2xCAM kamery řez -1 - 112 B BT Souprava B (ID 1001): levá strana pravá strana řez 4 102 P 2xD 101 P D B plná detekce (3 pruhy),PDZ,BT řez 3 104 P 2xD 103 P D plná detekce (3 pruhy),PDZ řez 2 106 P 2xD 105 P D plná detekce (3 pruhy),PDZ řez 1 108 P 2xD 107 P D plná detekce (3 pruhy),PDZ řez 0 110 2xD 109 B plná detekce,BT řez 0 - 111 2xCAM kamery řez -1 - 112 B BT Čísla v tabulce jsou identifikátory uzlů,použité při komunikaci s nimi.Za identifikátorem jsou kódy konfigurace uzlu (GSM router a solární systém mají všechny uzly): D plná detekce (ADEC TDC1-PIR) B detekce cestovních časů (Bluetooth modul ODIN-W2) P PDZ CAM kamera s denním/nočním kanálem 14.4.2023 2 Jsou k dispozici následující hlavní a doplňkové symboly (přiřazení kódů Značky Praha): Kódy hlavního symbolu: 0 prázdný 1 B20A_60 2 B20A_80 3 B20A_100 4 B22A (zákaz předjíždění nákl.aut) 5 A15 (práce na silnici) / neobsazeno 6 A23 (kolona) 7 A27 (nehoda) Kódy vedlejšího symbolu 0 prázdný 16 1600 m 32 E4 300 m 48 E4 1,9 km 64...

Situace_3_2_MUK_Dolní_Břežany_a_MUK_Vestec.pdf

5.9 5.8 5.7 5.6 5.5 5.4 5.3
<br> 5.2
5.1
<br> 4.8
<br> 4.6
<br> 4.5
<br> 4.3
3.9
<br> 3.8 3.7
<br> 3.6
<br> 3.5
<br> 3.3
5.0
<br> 4.9
<br> 4.2
4.1
<br> 4.0
<br> 3.4
<br> 4.7
<br> 4.4
<br> 0.5
<br> 0.7
<br> 0.0
<br> 0.1
0.2
<br> 0.5
0.6
<br> 0.7
<br> 0.8
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.2
<br> 0 <.>
1
<br> 0.9
<br> 0 <.>
00.6
<br> 0.5
<br> 0.4
<br> 0.3
<br> 0.2
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> 0 <.>
2
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> VĚTEV "JIH"
VĚTEV "VÝCHOD"
<br> VĚ
TE
<br> V
"P
<br> Ř
IV
<br> A
D
<br> ĚČ
"
<br> VĚ
TE
<br> V
"Z
<br> ÁP
AD
<br> "
<br> R
27,5/100
<br> 1.0
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.4
<br> 6.4
<br> 6.3
6.2
<br> 6.1 6.0
<br> 0.2
0.1
<br> 0.2
<br> 0.1
<br> 0.6
<br> 0 <.>
0
<br> 0 <.>
1
<br> 0.0
<br> 0.1
<br> 0 <.>
2
<br> 0 <.>
3
<br> 0 <.>
4
<br> SO
7
<br> 10
<.> 1
<br> 4
<br> 0,0
0,1
<br> 0,2
0,3
<br> 0,4
0,5
<br> 0,6
0,7
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0,1
<br> 0,2
<br> 0 <.>
0
<br> 0.1
<br> 0.2
<br> 0.3
<br> 0.4 0.5
<br> 0 <.>
6
<br> 0.7
<br> P 4/30
<br> P 4/30
<br> Č.přílohy:
<br> Měřítko
<br> Stupeň
<br> Datum
<br> Zak.číslo
<br> ZhotovitelProjektant SO:
<br> Paré:
<br> PORR,a.s <.>
<br> RDS
<br> Souřadnicový systém S-JTSK,Výškový systém Bpv
<br> Akce:
<br> Příloha:
<br> Kontroloval:
<br> Zodpovědný projektant:
<br> Vypracoval:
<br> BARRANDOVSKÝ MOST
CELKOVÁ REKONSTRUKCE,Praha 4 a 5
<br> Pontex,s.r.o <.>
Bezová 1658
<br> 140 00 Praha 4
<br> Projektant: Sdružení POBARRVA
Hlavní Inženýr projektu: Ing.Petr Souček; Koordinátor RDS: Ing.XXXX XXXXXX
<br> Vedoucí sdružení: Účastník sdružení:
<br> XX/XXXX
<br> Objekt:
<br> Valbek,spol.s r.o <.>
Vaňurova 505/17
460 02 Liberec 3
<br> R
<br> Správce stavby:
<br> Ing.XXXX XXXXX
Datum: Podpis:
<br> Autorský dozor:
<br> Ing.XXX XXXXX
Datum: Podpis:
<br> Objednatel Hl.m.Praha <,>
<br> zast.TSK,a.s <.>
<br> Schémata objízdných tras - MUK Dolní Břežany a MUK Vestec
<br> SO 180 - Přechodné dopravní značení - Etapa 3.B
<br> XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX
<br> XXXXXXXXX XXXXXXXX
<br> Ing.XXX...

Situace_3_1_MUK_Strakonická.pdf

STAVBA 513
BRNO SLIVENEC
<br> VĚ
TE
<br> V G
<br> VĚ
TE
<br> V
K
<br> VĚ
TE
<br> V
E
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚ
TE
<br> V I
<.> 1
<br> VĚTEV K
<br> VĚ
TE
<br> V B
<br> VĚ
TE
<br> V K
<br> VĚ
TE
<br> V
N
<br> ZB
RA
<br> SL
AV
<br> ST
RA
<br> KO
NI
<br> CE
<br> STAVBA 513
BRNO
<br> VĚ
TE
<br> V G
<br> VĚ
TE
<br> V
K
<br> VĚ
TE
<br> V K
<br> VĚTE
V O
<br> VĚ
TE
<br> V
E
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚTEV F
<.> 2
<br> VĚ
TE
<br> V
F <.>
<br> 1
<br> VĚ
TE
<br> V I
<.> 1
<br> VĚ
TE
<br> V
G
<br> VĚ
TE
<br> V
C
<br> VĚTEV K
<br> VĚT
EV
<br> A
<br> VĚ
TE
<br> V B
<br> VĚ
TE
<br> V
H
<br> VĚ
TE
<br> V K
<br> VĚ
TE
<br> V
N
<br> 2 <.>
50
<br> %
<br> 2.50 %
<br> 2.5
0 %
<br> 2 <.>
50
<br> %
<br> 4.00 %
<br> 4.00 %
<br> 2.50 %
<br> ZA
ST
<br> ÁV
KA
<br> B
US
<br> 2.50
%
<br> 2.50 %
<br> 2.50
%
<br> 2.50 %
<br> PŘ
EJ
<br> EZ
D
<br> SD
P
<br> KM
0
<br>,2
60
<br> -
KM
<br> 0
<,> 3
<br> 40
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 1.5
00
<br>.50
4.0
<br> 0
<br> 0.5
0 2.0
<br> 0
<br> 4.26
4.26
<br> R=
15
<br> R=15
R=
<br> 12
<br> R=
6
<br> R=
6
<br> R=
30
<br> R=1
2
<br> R=
24
<br> R=
15
<br> R=18
<br> D=
67m
<br> 0.000
<br> R=
27
<br> L=
30
<br> L=
40
<br> R=
20
<br> 0
<br> L=
40
<br> 0.0
00
<br> 0.0
00
<br> R=
45
<br> R=
74
<br> 0
<br> 2.50
%
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 2.50 %
<br> 1.5
0
<br> 4.2
5
<br> 4.6
5
<br> 0.7
5
<br> 4.0
0
<br> SLIVENEC
<br> SO
S
<br> HL
ÁS
<br> KA
km
<br> 1
0 <,>
<br> 00
0
<br> 00
<br> Č.přílohy:
<br> Měřítko
<br> Stupeň
<br> Datum
<br> Zak.číslo
<br> ZhotovitelProjektant SO:
<br> Paré:
<br> PORR,a.s <.>
<br> RDS
<br> Souřadnicový systém S-JTSK,Výškový systém Bpv
<br> Akce:
<br> Příloha:
<br> Kontroloval:
<br> Zodpovědný projektant:
<br> Vypracoval:
<br> BARRANDOVSKÝ MOST
CELKOVÁ REKONSTRUKCE,Praha 4 a 5
<br> Pontex,s.r.o <.>
Bezová 1658
<br> 140 00 Praha 4
<br> Projektant: Sdružení POBARRVA
Hlavní Inženýr projektu: Ing.Petr Souček; Koordinátor RDS: Ing.XXXX XXXXXX
<b...

Situace_3_0_Základní_mapa_objízdných_tras.pdf

Situace ŠDV
MUK Strakonická
<br> Situace ŠDV
MUK Dolní Břežany
<br> a MUK Vestec
<br> Situace ŠDV
MUK Jesenice
<br> Situace ŠDV
MUK Modletice
<br> Č.přílohy:
<br> Měřítko
<br> Stupeň
<br> Datum
<br> Zak.číslo
<br> ZhotovitelProjektant SO:
<br> Paré:
<br> PORR,a.s <.>
<br> RDS
<br> Souřadnicový systém S-JTSK,Výškový systém Bpv
<br> Akce:
<br> Příloha:
<br> Kontroloval:
<br> Zodpovědný projektant:
<br> Vypracoval:
<br> BARRANDOVSKÝ MOST
<br> Pontex,s.r.o <.>
Bezová 1658
<br> 140 00 Praha 4
<br> Projektant: Sdružení POBARRVA
Hlavní Inženýr projektu: Ing.Petr Souček; Koordinátor RDS: Ing.XXXX XXXXXX
<br> Vedoucí sdružení: Účastník sdružení:
<br> XX/XXXX
<br> Objekt:
<br> Valbek,spol.s r.o <.>
Vaňurova 505/17
460 02 Liberec 3
<br> Správce stavby:
<br> Ing.XXXX XXXXX
<br> Datum: Podpis:
<br> Autorský dozor:
<br> Ing.XXX XXXXX
<br> Datum: Podpis:
<br> Objednatel Hl.m.Praha <,>
<br> zast.TSK,a.s <.>
<br> Základní mapa objízdných tras
<br> SO 180 - Přechodné dopravní značení - Etapa 3.B
<br> XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX
<br> XXXXXXXXX XXXXXXXX
<br> Ing.XXXXX XXXXX
<br> XX XXX XX
<br> XXX XX Praha 6
tel.: 220 199 311
<br> Menšíkovská 1239/10
<br> disk-dz@disk-dz.cz
<br>
Stránka 1

MHMPXPNZ32JA.PDF

Sídlo: Mariánské nám.2/2,110 01 Praha 1
Pracovišt : Jungmannova 35/29,110 00 Praha 1
Kontaktní centrum: 800 100 000,fax: 236 007 157 <,>
1/2 e-mail: posta@praha.eu,ID DS: 48ia97h
<br>
<br> HLAVNÍ M STO PRAHA
MAGISTRÁT HLAVNÍHO M STA PRAHY
Odbor pozemních komunikací a drah
Odd lení si lničního správního ú adu
<br> *MHMPXPNZ32JA*
MHMPXPNZ32JA
<br>
<br>
<br>
<br> PORR a.s <.>
Dubečská 3238/36
100 00 Praha 10
IČO:43005560
<br> v zastoupení
DISK s.r.o <.>
Menšíkovská 1239/10
160 00 Praha 6
IČ: 61065579
<br>
<br>
<br>
Váš dopis zn./ze dne: Vy izuje/linka/tel.:
XXXX XXXXX,Ing <.>
Č.j.: XXXXXXXXX
MHMP-324724/2024/O4/Ku Počet listů/p íloh: 1/14
Spis.zn.: Datum:
S-MHMP 315600/2024PKD 26.2.2024
<br>
Opatření obecné povahy
<br> Magistrát hl.m.Prahy,odbor pozemních komunikací a drah,jako p íslušný správní ú ad dle ust.§ 124
odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o zm n n kterých zákonů <,>
ve zn ní pozd jších p edpisů,(dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“) a podle ust.§ 171
a § 173 odst.1 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní ád,ve zn ní pozd jších p edpisů,na základ posouzení
žádosti adresáta ze dne 19.02.2024 a po projednání s dotčeným orgánem Policie ČR,Krajského editelství
Policie hl.m.Prahy <.>
<br> vydává
<br> podle ust.§ 77 odst.1 písm.c),odst.5 a § 78 zákona o provozu na pozemních komunikacích a vyhlášky
č.294/2015 Sb <.>,kterou se provád jí pravidla provozu na pozemních komunikacích,ve zn ní pozd jších
p edpisů
<br> opatření obecné povahy -
<br> stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br> spočívající v umíst ní dopravního značení (DZ IP22,IS11b) a dopravního za ízení (včetn mobilního
dynamického varovného systému varování p ed kolonou) na místní komunikaci I.t ídy (silnice II.t ídy)
K P ehradám,Výpadová,Jižní Spojka,Dob íšská,Strakonická a na místní komunikaci II.t ídy U Národní
galerie,Starochuchelská,Mezichuchelská,Radotínská,Dostihová,Vrážská (souhlas s vydáním tohoto
stanovení odsouhlasil dne 21.02.2024 ...

Další dokumenty od Mag.hl.m. Praha
01. 07. 2026	Horňtecká
01. 07. 2026	Elsnicovo náměstíí
01. 07. 2026	Strakonická
01. 07. 2026	Sokolská
01. 07. 2026	OOP - STANOVENÍ PÚP - VIVUS HODKOVIČKY
	...a další

Další dokumenty od Mag.hl.m. Praha

01. 07. 2026

01. 07. 2026

01. 07. 2026

01. 07. 2026

01. 07. 2026

OOP - STANOVENÍ PÚP - VIVUS HODKOVIČKY

...a další

Mag.hl.m. Praha - BM - obj.trasy

Chcete vědět víc?