Zpět

Město Šumperk - Přechodná úprava provozu - Vančurova, Šumperk

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Šumperk.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

situace Vančurova B Němcové Šumperk úplná (004)

OBJÍZDNÁ TRASA
PØEROV - OLOMOUC
<br> OBJÍZDNÁ TRASA
OLOMOUC - PØEROV
<br> OBJÍZDNÁ TRASA
OLOMOUC - PØEROV
PRO VOZIDLA S VÝŠKOU NAD 3,7m
<br> OBJÍZDNÁ TRASA
OLOMOUC - PØEROV
PRO VOZIDLA S VÝŠKOU NAD 3,9m
<br> 7
<br> 9
<br> 8.11 <.>
<br> UZAVØENAUZAVØENA UZAVØENA UZAVØENAUZAVØENA UZAVØENAUZAVØENA
<br> 2.5.9.3.10.6 <.>
<br> C4a
<br> A15
<br> P2
<br> B2
<br> B29 B29
E8d
<br> B28
E8d
<br> B29
E8a
<br> B28
E8a
<br> B29
E8c
<br> B28
E8c
<br> B29
E8d
<br> B28
E8d
<br> B29
E8e
<br> B28
E8e
<br> IS11b-
<br> IS11b-Olomouc
<br> I
1
<br> -O
l
<br> m
o
<br> c
<br> S
1b
<br> o
<br> u
<br> ø
r
<br> IS
11
<br> b
-P
<br> e
o
v
<br> I
1b
<br> P
øer
<br> v
<br> S
1
<br> -
o
<br> IS
b-
<br> O
<br> 11
<br> lo
m
<br> ou
c
<br> IS
lo
<br> m
1
1
b
<br> -O
o
<br> u
c
<br> S
1
<br> -O
o
<br> uc
<br> I
1
<br> b
l
<br> m
o
<br> IS11c
<br> B21a
<br> C4b
<br> A6b
<br> P4
<br> IP4b
<br> B28
<br> IS11b-
<br> IS11c
<br> B24a
<br> C3b
<br> A6a
<br> P6
<br> B30
<br> IP10a
<br> IP10a
<br> 0
IP
<br> 1
a
<br> 1
IP
<br> 0a
<br> I
1
<br> a
P
<br> 0
<br> IP10a
E3a
<br> IS11b-
<br> IS11b-JESENICKÁ + B16 3,1m
<br> B16 3,1m
E3a 750m
<br> IS11c
<br> B24b
<br> C3a
<br> A9
<br> P8
<br> B26
<br> IP10b
<br> I
<br> b
P10
<br> P
10
<br> b
I
<br> 1
IP
<br> 0b
<br> IP10b
<br> IP1
b0
<br> IP
10
<br> b
<br> IP
1
0
b
<br> I
10
<br> P
b
<br> B1
<br> C2f
<br> A22
<br> P7
<br> B20b-30
<br> IP10b
<br> b
<br> IP
10
<br> IP10b
<br> B20a-30
<br> 30
<br> 30
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIII I I I III
<br> I I I I
<br> III
III
<br> III
II
<br> III
I
<br> I
<br> II
III
<br> III
I
<br> III
III
<br> I
<br> II IIII IIII III
<br> I
I
<br> I
<br> IIIIIIIIIII
III
<br> I
I
<br> I I I I I
<br> IIIIII I I I I I
<br> IIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> XXXm
<br> UZAVØENA UZAVØENAUZAVØENA
<br> 1.7.4 <.>
<br> IS
11
<br> a
<br> IS
1
a
<br> 1
<br> IS
11
<br> a
<br> P
2
<br> I
2
<br> P2 I2
<br> IP22
<br> IS
11a
<br> IS11a
<br> S
1
<br> a
I
<br> 1
<br> IS
1
<br> a1
<br> I
11
<br> S
a
<br> S
a
<br> I
11
<br> 1
<br> 9
<br> 10
<br> 8
<br> 8
<br> 11
<br> 4
<br> 7
<br> 6
<br> 5
<br> 2
<br> 3
<br> Z2
<br> I
a
<br> P10
<br> 3
-
<br> E
a
<br> 2500m
<br> SV1
<br> 2Z
1IP
0a
<br> a
2
<br> E3
-8
<br> 0m
<br> SV
1
<br> P
0
<br> I
1
<br> a
<br> 3a
3
<br> 0
m
<br> E
-
<br> 3
0
<br> P
0
<br> I
1
<br> a
<br> 3a
4
<br> 0
m
<br> E
-
<br> 1
0
<br> P
0
<br> I
1
<br> a
<br> 3a
4
<br> 0
m
<br> E
-
<br> 4
0
<br> P
10
<br> a
I
<br> E
a-
<br> 44
0
<br> 3
<br> 0m
<br> PI
10
<br> a
E
<br> a-
93
<br> 0
<br> 3
<br> 0m
<br> S
1
<br> V
<br> Z2
IP
<br> 10
a
<br> E
3a
<br> -1
0
<br> K
m
<br> v1s
<br> IIIIIIII
IIIIIIII
<br> IIIIIIIIIII IIIII
<br> IIIII I
II
<br> I IIIIII
I IIIIIIIII IIIIIII
<br> I I
II
<br> I IIIIII
IIIII
<br> IIIII IIIIIIIIIII
<br> I
I
I
I
<br> I
<br> II
I
II
II
II
IIII
<br> I
I
<br> III
II
<br> I
II
<br> IIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII
<br> II
I
<br> II
<br> II
III
<br> II
II
<br> II
<br> I
I
<br> III
<br> IIII IIIIIII
<br> II I
II I
<br> III II III II
<br> III
II
<br> II
II
<br> I
II
<br> III
I
<br> I
II
II
II
I
II
I
<br> I
<br> I
I
I
I
<br> I
II
<br> IIIIIII
II
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
I
<br> III
II
<br> II
II
<br> II
II
<br> I
<br> IIII IIIIIIII II
<br> IIIIIIIIIIIIIIIII
I
<br> IIII
IIII
<br> IIII
II
<br> IIIIIIIIIIIIIIIII I I
I I II I I
I I II
<br> III
<br> IIIIIIII
III I
<br> II
I I
<br> IIIIIIII
III I
<br> II
I I
<br> IIIIIII
I
<br> II
I IIIII
<br> I
II
I
I
II
I
I
<br> I
I
II
I
I
I
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> II
III
<br> III
II
<br> II
<br> I
I
<br> II
<br> III IIIIIII IIII
<br> I
I
<br> II
II
II
II
II
II
II
II
<br> II
II
<br> III
II
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> II
I
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIII
<br> IIIIIIII
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
U OBCE KRÈMAÒ
<br>
<br> SIL.I/55
U OBCE KRÈMAÒ
<br> UZAVØEDA
DNE 29.7.- 5.8.2013
<br>
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> S1bØE
+B 3,7
<br> I1-PROV
16
<br> 1bØEO
<br> IS1-PRV
<br> 1
ØE
<br> IS1b-PROV
<br> 1
Ø
<br> IS1b-PEROV
<br> B 3,stávaj cí16 7 í
<br> B áv c16 3,7 st ají í
<br> S
11-
<br> V
+
B
<br> 16
<,> 7
<br> I
b
<br> P
Ø
<br> E
R
<br> O
<br>
3
<br> 1-
P
<br> Ø
E
<br> R
O
<br> V
<br> 6
<,> 9
<br> IS
1
<br> b
<br> +
B
<br> 1
3
<br> IS1b
ØR
<br> +B16
39
<br> 1-P
EOV
<br> <,>
<br> IS
1
<br> -P
E
<br> O
+
<br> B
6
3
<br> <,>
<br> 1
b
<br> Ø
R
<br> V
1
<br> 9
<br> IS1 PØER
PØ M STÍ
<br> 16 3,9
1b- OV
<br> ED O +B
<br>
ER P
T <,>
<br> IS11b-PØ O
V ØEDMOS
<br> Í +B16 3 9
<br> I ER
PØ M STÍ
<br> 16 3,9
<br> S11b-PØ OV
ED O
<br> +B
<br> S
1
<br> V
<br>
<br>
I
1
<br> b
-P
<br> Ø
E
<br> R
O
<br> +
B
<br> 1
6
<br> 3
<,> 7
<br> S11b-PER +1637 IØOVB <,>
<br> IS
11b
<br> -P
Ø
<br> E
R
<br> O
V
<br>...

situace Vančurova B Němcové ŠPK otevrena kriz

OBJÍZDNÁ TRASA
PØEROV - OLOMOUC
<br> OBJÍZDNÁ TRASA
OLOMOUC - PØEROV
<br> OBJÍZDNÁ TRASA
OLOMOUC - PØEROV
PRO VOZIDLA S VÝŠKOU NAD 3,7m
<br> OBJÍZDNÁ TRASA
OLOMOUC - PØEROV
PRO VOZIDLA S VÝŠKOU NAD 3,9m
<br> 7
<br> 9
<br> 8.11 <.>
<br> UZAVØENAUZAVØENA UZAVØENA UZAVØENAUZAVØENA UZAVØENAUZAVØENA
<br> 2.5.9.3.10.6 <.>
<br> C4a
<br> A15
<br> P2
<br> B2
<br> B29 B29
E8d
<br> B28
E8d
<br> B29
E8a
<br> B28
E8a
<br> B29
E8c
<br> B28
E8c
<br> B29
E8d
<br> B28
E8d
<br> B29
E8e
<br> B28
E8e
<br> IS11b-
<br> IS11b-Olomouc
<br> I
1
<br> -O
l
<br> m
o
<br> c
<br> S
1b
<br> o
<br> u
<br> ø
r
<br> IS
11
<br> b
-P
<br> e
o
v
<br> I
1b
<br> P
øer
<br> v
<br> S
1
<br> -
o
<br> IS
b-
<br> O
<br> 11
<br> lo
m
<br> ou
c
<br> IS
lo
<br> m
1
1
b
<br> -O
o
<br> u
c
<br> S
1
<br> -O
o
<br> uc
<br> I
1
<br> b
l
<br> m
o
<br> IS11c
<br> B21a
<br> C4b
<br> A6b
<br> P4
<br> IP4b
<br> B28
<br> IS11b-
<br> IS11c
<br> B24a
<br> C3b
<br> A6a
<br> P6
<br> B30
<br> IP10a
<br> IP10a
<br> 0
IP
<br> 1
a
<br> 1
IP
<br> 0a
<br> I
1
<br> a
P
<br> 0
<br> IP10a
E3a
<br> IS11b-
<br> IS11b-JESENICKÁ + B16 3,1m
<br> B16 3,1m
E3a 750m
<br> IS11c
<br> B24b
<br> C3a
<br> A9
<br> P8
<br> B26
<br> IP10b
<br> I
<br> b
P10
<br> P
10
<br> b
I
<br> 1
IP
<br> 0b
<br> IP10b
<br> IP1
b0
<br> IP
10
<br> b
<br> IP
1
0
b
<br> I
10
<br> P
b
<br> B1
<br> C2f
<br> A22
<br> P7
<br> B20b-30
<br> IP10b
<br> b
<br> IP
10
<br> IP10b
<br> B20a-30
<br> 30
<br> 30
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIII I I I III
<br> I I I I
<br> III
III
<br> III
II
<br> III
I
<br> I
<br> II
III
<br> III
I
<br> III
III
<br> I
<br> II IIII IIII III
<br> I
I
<br> I
<br> IIIIIIIIIII
III
<br> I
I
<br> I I I I I
<br> IIIIII I I I I I
<br> IIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> XXXm
<br> UZAVØENA UZAVØENAUZAVØENA
<br> 1.7.4 <.>
<br> IS
11
<br> a
<br> IS
1
a
<br> 1
<br> IS
11
<br> a
<br> P
2
<br> I
2
<br> P2 I2
<br> IP22
<br> IS
11a
<br> IS11a
<br> S
1
<br> a
I
<br> 1
<br> IS
1
<br> a1
<br> I
11
<br> S
a
<br> S
a
<br> I
11
<br> 1
<br> 9
<br> 10
<br> 8
<br> 8
<br> 11
<br> 4
<br> 7
<br> 6
<br> 5
<br> 2
<br> 3
<br> Z2
<br> I
a
<br> P10
<br> 3
-
<br> E
a
<br> 2500m
<br> SV1
<br> 2Z
1IP
0a
<br> a
2
<br> E3
-8
<br> 0m
<br> SV
1
<br> P
0
<br> I
1
<br> a
<br> 3a
3
<br> 0
m
<br> E
-
<br> 3
0
<br> P
0
<br> I
1
<br> a
<br> 3a
4
<br> 0
m
<br> E
-
<br> 1
0
<br> P
0
<br> I
1
<br> a
<br> 3a
4
<br> 0
m
<br> E
-
<br> 4
0
<br> P
10
<br> a
I
<br> E
a-
<br> 44
0
<br> 3
<br> 0m
<br> PI
10
<br> a
E
<br> a-
93
<br> 0
<br> 3
<br> 0m
<br> S
1
<br> V
<br> Z2
IP
<br> 10
a
<br> E
3a
<br> -1
0
<br> K
m
<br> v1s
<br> IIIIIIII
IIIIIIII
<br> IIIIIIIIIII IIIII
<br> IIIII I
II
<br> I IIIIII
I IIIIIIIII IIIIIII
<br> I I
II
<br> I IIIIII
IIIII
<br> IIIII IIIIIIIIIII
<br> I
I
I
I
<br> I
<br> II
I
II
II
II
IIII
<br> I
I
<br> III
II
<br> I
II
<br> IIII
<br> IIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII
<br> II
I
<br> II
<br> II
III
<br> II
II
<br> II
<br> I
I
<br> III
<br> IIII IIIIIII
<br> II I
II I
<br> III II III II
<br> III
II
<br> II
II
<br> I
II
<br> III
I
<br> I
II
II
II
I
II
I
<br> I
<br> I
I
I
I
<br> I
II
<br> IIIIIII
II
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
I
<br> I
I
<br> III
II
<br> II
II
<br> II
II
<br> I
<br> IIII IIIIIIII II
<br> IIIIIIIIIIIIIIIII
I
<br> IIII
IIII
<br> IIII
II
<br> IIIIIIIIIIIIIIIII I I
I I II I I
I I II
<br> III
<br> IIIIIIII
III I
<br> II
I I
<br> IIIIIIII
III I
<br> II
I I
<br> IIIIIII
I
<br> II
I IIIII
<br> I
II
I
I
II
I
I
<br> I
I
II
I
I
I
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> II
III
<br> III
II
<br> II
<br> I
I
<br> II
<br> III IIIIIII IIII
<br> I
I
<br> II
II
II
II
II
II
II
II
<br> II
II
<br> III
II
<br> I
<br> I
I
<br> I
<br> II
I
<br> IIIIIIIIIIIIIIII
<br> IIIIIIII
<br> IIIIIIII
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
PØED OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
U OBCE KRÈMAÒ
<br>
<br> SIL.I/55
U OBCE KRÈMAÒ
<br> UZAVØEDA
DNE 29.7.- 5.8.2013
<br>
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> SILNICE I/55
ZA OBCÍ KRÈMAÒ
<br>
<br> S1bØE
+B 3,7
<br> I1-PROV
16
<br> 1bØEO
<br> IS1-PRV
<br> 1
ØE
<br> IS1b-PROV
<br> 1
Ø
<br> IS1b-PEROV
<br> B 3,stávaj cí16 7 í
<br> B áv c16 3,7 st ají í
<br> S
11-
<br> V
+
B
<br> 16
<,> 7
<br> I
b
<br> P
Ø
<br> E
R
<br> O
<br>
3
<br> 1-
P
<br> Ø
E
<br> R
O
<br> V
<br> 6
<,> 9
<br> IS
1
<br> b
<br> +
B
<br> 1
3
<br> IS1b
ØR
<br> +B16
39
<br> 1-P
EOV
<br> <,>
<br> IS
1
<br> -P
E
<br> O
+
<br> B
6
3
<br> <,>
<br> 1
b
<br> Ø
R
<br> V
1
<br> 9
<br> IS1 PØER
PØ M STÍ
<br> 16 3,9
1b- OV
<br> ED O +B
<br>
ER P
T <,>
<br> IS11b-PØ O
V ØEDMOS
<br> Í +B16 3 9
<br> I ER
PØ M STÍ
<br> 16 3,9
<br> S11b-PØ OV
ED O
<br> +B
<br> S
1
<br> V
<br>
<br>
I
1
<br> b
-P
<br> Ø
E
<br> R
O
<br> +
B
<br> 1
6
<br> 3
<,> 7
<br> S11b-PER +1637 IØOVB <,>
<br> IS
11b
<br> -P
Ø
<br> E
R
<br> O
V
<br>...

Přechodná úprava provozu Vančurova Šumperk

1|3
<br> Bankovní spojení: Česká spořitelna
<br> č.ú.: 1905609309/0800
<br> IČ: 00303461
<br> www.sumperk.cz
<br> posta@sumperk.cz
<br> ID datové schránky: 8bqb4gk
<br>
<br> Městský úřad Šumperk
<br> nám.Míru 1,787 01 Šumperk
<br>
<br> Pracoviště: Jesenická 31
<br> Odbor: dopravy
<br> Oddělení: silniční dopravy,SH a dopravních přestupků
<br> Tel.: (+420) 583 388 111
<br> Fax.: (+420) 583 213 587
<br>
Váš dopis čj.:
<br> Ze dne:
<br> Naše čj.: MUSP 65665/2017
<br> Naše sp.zn.: 64221/2017 DOP/JAPO
<br>
Vyřizuje: Mgr.XXX XXXXXXXX
<br> Tel.: (+XXX) XXX XXX XXX
<br> E-mail: jan.pospisil@sumperk.cz
<br> Datum: 29.6.2017
<br>
<br>
<br>
<br> *MUSPX01RNJNH *
<br>
<br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A
<br>
<br> O P A T Ř E N Í O B E C N É P O V A H Y
<br>
Výrok:
<br> Odbor dopravy Městského úřadu Šumperk,jako příslušný správní orgán dle § 124 odst.6 zákona
<br> č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
<br> pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“),obdržel dne
<br> 26.6.2017 žádost od
<br> JR STaKR s.r.o.<.> IČO: 28596854,U Stadionu 1999/9A,792 01 Bruntál <,>
<br> kterou zastupuje: Dopravní značení Svoboda,Olomouc,s.r.o <.>,IČO: 27848116,Pavelkova 222/2 <,>
<br> 779 00 Bystrovany
<br> (dále jen „žadatel“) o stanovení přechodné úpravy provozu v Šumperku na silnici III/36916
<br> (ul.Havlíčkova) a místních komunikacích ul.Zábřežská,Vančurova,Nerudova,Myslbekova <,>
<br> Langrova,B.Němcové a Balbínova),z důvodu rekonstrukce komunikace – ul.Vančurova <,>
<br> v termínu od 17.7.2017 – do 30.9.2017 <.>
<br>
<br> Správní orgán po předchozím projednání návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem <,>
<br> Policií ČR – DI Šumperk,ve smyslu § 77 odst.3 zákona o provozu na pozemních komunikacích <,>
<br> a souhlasném stanovisku ze dne 28.6.2017 pod č.j.KRPM-83745-1/ČJ-2017-140906 <,>
<br>
<br> v souladu s § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen
<br> „správní řád“) a § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích oznamuje vydání
<br> opatření obecné povahy,kterým podle ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona o provozu
<br> na pozemních komunikacích
<br> s t a n o v í
<br>
přechodnou úpravu provozu na pozemní komunikaci
<br>
<br> místo úpravy: Šumperk: silnice III/36916 (ul.Havlíčkova) a místní
<br> komunikace (ul.Zábřežská,Vančurova,Nerudova <,>
<br> Myslbekova,Langrova,B.Němcové a Balbínova)
<br>
důvod úpravy: rekonstrukce komunikace – ul.Vančurova <,>
<br>
<br> doba úpravy od 17.7.2017 – do 30.9.2017
<br>
<br> 2|3
<br>
<br> instalace dopravního značení proběhne bezprostředně
<br> před skutečným zahájením akce s ohledem na dobu
<br> potřebnou k instalaci; bezprostředně po skončení akce
<br> bude dopravní značení odstraněno;
<br>
<br> odpovědná osoba: JR STaKR s.r.o.<.> U Stadionu 1999/9A,792 01 Bruntál;
<br> p.XXXXX XXXXXXX,tel.:XXX XXX XXX
<br>
<br> povinností odpovědné osoby je kontrolovat soulad užití
<br> dopravních značek,světelných signálů a dopravních
<br> zařízení dle schválených situací,umístění dopravního
<br> značení,a dále zabezpečit údržbu dopravního značení
<br> po celé období přechodné úpravy provozu na pozemních
<br> komunikacích;
<br>
<br> způsob vyznačení: DZ č.B28 bude osazeno 7 dní před zahájením prací;
<br>
<br> dopravní značení je stanoveno dle odsouhlasených situací <,>
<br> které jsou přílohou tohoto stanovení;
<br> dopravní značení bude umisťovat odborně způsobilá firma
<br> (kapitola 6 TP 65),dopravní značení dodá firma,která má
<br> platná oprávnění pro provádění těchto prací a prokáže
<br> způsobilost pro zajištění jakosti při provádění,osazování
<br> a umisťování dopravního značení;
<br>
<br> dodržet: 1.vyhlášku č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla
<br> provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení
<br> provozu na pozemních komunikacích;
<br> 2.TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst
<br> na pozemních komunikacích“;
<br> 3.ČSN EN 12899-1 <.>
<br>
<br>
<br> O d ů v o d n ě n í
<br>
<br> Správní orgán obdržel dne 26.6.2017 od žadatele žádost o stanovení přechodné úpravy provozu
<br> v Šumperku na silnici III/36916 (ul.Havlíčkova) a místních komunikacích ul.Zábřežská <,>
<br> Vančurova,Nerudova,Myslbekova,Langrova,B.Němcové a Balbínova),z důvodu rekonstrukce
<br> komunikace – ul.Vančurova,v termínu od 17.7.2017 – do 30.9.2017,ve výše stanovených
<br> termínech,a po předchozím projednání návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem <,>
<br> Policií ČR - DI Šumperk,ve smyslu § 77 odst.3 zákona o provozu na pozemních komunikacích <,>
<br> a souhlasném stanovisku ze dne 28.6.2017 pod č.j.KRPM-83745-1/ČJ-2017-140906,v souladu
<br> s § 171 správního řádu a § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích oznámil
<br> vydání opatření obecné povahy,kterým podle ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona o provozu
<br> na pozemních komunikacích stanovil přechodnou úpravu provozu <.>
<br>
<br>
<br> P o u č e n í o o d v o l á n í
<br> Dle § 77 odst.5...

Načteno

edesky.cz/d/784265

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Šumperk
01. 06. 2022
01. 06. 2022
01. 06. 2022
01. 06. 2022
31. 05. 2022
  ...a další
Více dokumentů od Město Šumperk      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz