DODATEČNÉ INFORMACE Č.1 K VÝZVĚ
veřejné zakázky malého rozsahu vyhlášené dle Pravidel pro zadávání veřejných zakázek městem Žamberk k podání nabídky a
<br> prokázání splnění kvalifikace
<br> VZ/003/2017/REUP
<br> „Žamberk – Most ev.č.000420 do Polska,rekonstrukce“
<br>
1.Identifikační údaje o zadavateli
<br> 1.1.Základní údaje zadavatele
<br> Subjekt: Město Žamberk
<br> Sídlo: Masarykovo nám.166,564 01 Žamberk
Právní forma: 801 – územní samosprávný celek
<br> IČ: 00 279 846
DIČ: CZ00279846
<br>
<br> 2.Poskytnuté dodatečné informace
<br> Na základě doručeného dotazu poskytuje zadavatel tyto dodatečné informace:
<br> Dotaz uchazeče
<br> „Dobrý den paní Stránská <,>
<br> Po prostudování projektové dokumentace a výkazu výměr jsme zjistili,že součástí výkazu výměr není podpěrná
<br> skruž pro zvedání nosné konstrukce a rovněž položka na zvedání nosné konstrukce <.>
Ptáme se tedy,zda zadavatel doplní do rozpočtu položky uvedené níže?
<br> 94890 PODPĚRNÉ SKRUŽE – ZŘÍZENÍ A ODSTRANĚNÍ (podpěrná skruž u opěry podepírající NK při
<br> dobetonávce úložného prahu.vč.založení opěrné skruže)
425121 SYNCHR ZVED MOST POLE XXX DO XXM HMOT DO XXXT NA VÝŠ DO X,5M (přizvednutí nosné
<br> konstukce při odstranění stávajících ložisek a úložného prahu,zhotovení nového úložného prahu a osazení ložisek) <.>
<br> Tyto práce jsou technologicky a finančně velmi náročné.Domníváme se,že na základě této skutečnosti by měla
<br> být navýšena i předpokládaná hodnota zakázky <.>
<br> Předem děkuji za odpověď.“
<br> Odpověď:
<br> O odpověď a vyjádření k dotazu jsme požádali projekční kancelář.Níže uvádíme jejich odpověď <.>
<br> - V projektu není uvažováno se zvedáním mostu,proto se se zřízením podpěrné skruže nepočítá - viz dále <.>
- Uvažovaný postup je následující:
<br> o Po ubourání závěrné zídky bude podepřena mostovka v místě koncového příčníku (mezi dosavadními
<br> ložisky),podepření lze realizovat bez zvedání a to pouze za pomocí pevných podpůrných konstrukcí jako
např.ocelových stoliček apod.viz specifikace položky 42841 MOSTNÍ LOŽISKA Z OCELI – lešení a
<br> podpěrné konstrukce <,>
o Dosavadní kyvné stojky se ubourají a rovněž degradovaný povrch stávajícího úložného prahu v místě
<br> nových úložných bloků se odstraní (odpikuje) <,>
<br> o Do vyvrtaného otvoru v koncovém příčníku se osadí ložisko (smyková zarážka) a pod ložiskem se provede
úložný blok <,>
<br> o Po podlití nových ložisek se odstraní provizorní podpůrné konstrukce a odstraní se zbývající degradovaný
povrch úložného prahu <,>
<br> o Provede se nový povrch úložného prahu a následně závěrná zídka <.>
<br> Do výkazu výměr tedy NEBUDOU navrhované položky doplněny a nedojde ke změně předpokládané
hodnoty zakázky <.>
<br> Zadavatel dále uchazečům poskytuje fotografie z provedené běžné mostní prohlídky ze dne
<br> 24.5.2016 <.>
<br>
Děkujeme za předložení Vaši nabídky <.>
<br>
V Žamberku,13.4.2017
<br>
Za zadavatele:
<br>
XXXX XXXXX v.r <.>
<br> starosta města

BMP,15c-420 XXXX do Polska/BMP XX XX XXXX MK-XXX �amberk u Mosilany.pdf
<br>
BMP 24.05.2016 15c-420
<br>
Generováno systémem MostařNet,www.mostar.cz strana: 1
<br>
Běžná prohlídka 24.05.2016 15c-420
<br>
Datum prohlídky: 24.05.2016
<br>
Provedl: Bc.XXXXX XXXXXX č.oprávnění k provádění běžných prohlídek: XXX/XXXX (platnost do 04/2017)
<br>
Přítomni: -
Směr popisu: zleva doprava po směru staničení od silnice č.I/11
<br>
Způsob zpřístupnění mostu: volně z okolních svahů
<br>
Počasí při provádění prohlídky: skoro zataženo,deštivo
<br>
Teplota vzduchu: +20 °C nosné konstrukce: _ °C
<br>
A.IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE:
<br>
Název objektu: Žamberk přes Divokou Orlici,u Mosilany
<br>
Okres: Ústí nad Orlicí
<br>
Rok postavení: 1952 -1956
<br>
Liniové staničení [km]: 0.000 Číslo úseku: Úsekové staničení [km]: 999.999
<br>
B.DIAGNOSTICKÉ ZJIŠTĚNÍ:
<br>
Základy mostních podpěr a křídel,zemní těleso
- způsob založení není znám; pravděpodobně masivní plošné
<br>
<br>
<br> Mostní podpěry,křídla,čelní zdi
- obě opěry,čelní zídky jsou z betonového a cihlového zdiva
<br>
- mezilehlé podpěry,čelní zídky a křídla jsou kamenné z opracovaných kvádrů
<br>
- na podpěry č.1 a č.2 jsou vybetonovány úložné prahy
<br>
<br>
<br> Ložiska,klouby,mostní závěry
- na opěry je trámová konstrukce uložena na betonové úložné bloky
<br>
- na podpěry je trámová konstrukce uložena na betonové úložné prahy s osazenými ocelovými deskami
<br>
<br>
<br> Izolační systém
- stav izolace bez provedení sond nelze zjistit,zřejmě celoplošná
<br>
<br>
<br> Nosná konstrukce
3 mostní pole
<br>
- nosná konstrukce je tvořena železobetonovou trámovou deskou,sestává z 5 hlavních železobetonových trámů
<br>
v místech uložení s náběhy a přes celou šířku dobetonovanou železobetonovou deskou
<br>
<br>
<br> Vozovka,chodníky,římsy,kolejový svršek
- kryt vozovky z vějířovitě dlážděných žulových kostek
<br>
- vozovka s betonovými obrubníky konstantní šířky bez chodníků
<br>
- železobetonové monolitické římsy
<br>
<br>
<br> Odvodňovací zařízení
- odvodnění mostu je podélným a příčným sklonem vozovky (střechovitý sklon)
<br>
- odvodnění vozovky je provedeno v nejnižších místech osazenými povrchovými odvodňovači
<br>
<br>
<br> Svodidla,zábradelní svodidla,zábradlí,dopravní značení a označení mostu
- oboustranné železobetonové zábradlí s horizontální výplní z RT tyčí a trubkových profilů
<br>
- jsou osazeny dopravní značky B13 (3,5 t) a dodatková tabulka E12 (mimo dopravní obsluhy)
<br>
<br>
<br> Cizí zařízení na mostě
- podél levého boku mostu je pod římsou zavěšena ocelová chránička cizího zařízení (kabely VO)
<br>
- na obou stranách podpěry č.2 jsou situovány ocelové vývody se záklopkami
<br>
<br>
<br> Ledolamy,záhozy,lodní svodidla,protidotykové,protikouřové,protinárazové zábrany
<br>
- nejsou provedeny
<br>
<br>
<br>
<br> BMP 24.05.2016 15c-420
<br>
Generováno systémem MostařNet,www.mostar.cz strana: 2
<br>
Území pod mostem a přístupové cesty
- v půdorysu mostu je přírodní koryto přemosťovaného toku řeky Divoké Orlice
<br>
- přístup pod most je dobrý
<br>
C.ZÁVADY:
<br>
Základy mostních podpěr a křídel,zemní těleso
- vizuálně nelze zjistit; pravděpodobně bez zjevných závad způsobených poškozeným založením
<br>
<br>
<br> Mostní podpěry,křídla,čelní zdi
- narušený povrch betonového zdiva obou opěr: zavlhlé zdivo,zelené zbarvení,vápenné výluhy,drobné trhliny v
<br>
omítnutí,vypadaná malta spár cihlového zdiva,uvolněné zdivo
<br>
- u obou mezilehlých podpěr: čelní zídky s průsaky ve spárách zdiva,drobné výluhy,místy uchycený mech
<br>
- nečistotami zanesené přesazené horní zakončení podpěr,uchycena drobná vegetace
<br>
- nečistotami zanesené úložné prahy obou opěr,uchycena drobná vegetace
<br>
- drobně uchycená vegetace ve zdivu křídel na začátku a na konci mostu
<br>
<br>
<br> Ložiska,klouby,mostní závěry
- nebyly pozorovány velké závady způsobené poruchami dilatačních závěrů
<br>
- jedná se především o netěsnosti dilatačních závěrů,lokální zatékání povrchové vody z vozovky do konstrukce
<br>
- drobné trhliny betonových bloků v místech uložení nosné konstrukce na opěry,povrchová koroze ocelových
<br>
kluzných desek na obou podpěrách
<br>
<br>
<br> Izolační systém
- náznaky protékající vody v krajních částech desky a krajních trámů podhledu nosné konstrukce
<br>
- poruchy,lokální mokré stopy po zatékání
<br>
- stav izolace bez provedení sond nelze zjistit,zřejmě omezeně funkční
<br>
<br>
<br> Nosná konstrukce
- opady krycí vrstvy na spodním líci žb.desky,odkryté korodující třmínky výztuže,lokální průsaky s vápennými
<br>
výluhy v podhledu,podteklá místa žb.desky u vývodu trubek povrchových odvodňovačů
<br>
- opadané hrany krajních trámů,odkrytá korodující výztuž,na bočních plochách výluhy
<br>
<br>
<br> Vozovka,chodníky,římsy,kolejový svršek
- nečistoty s uchycenou drobnou vegetací na krajnicích
<br>
- v celé ploše výškové deformace krytu,tvořící se kaluže srážkové vody na začátku a na konci mostu
- na více místech odpadnutý beton spodní hrany římsy,odkrytá korodující výztuž,degrad...