Zpět

Praha 13 - OOP - přechodná úprava provozu v ul. Šafránkova, NN193 x Živcových

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Praha 13.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

ul._Safrankova_NN193_x_Zivcovych_UD.pdf
Městská část Praha 13 Úřad městské části <br> Odbor dopravy <br> VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE/LINKA PRAHA 18.4.2023 S/P13-27336/2023 <br> P13-29469/2023/Vy XXX XXXXXXXXXXX / XXXXXXXXX XX.X.XXXX <br> Opatření obecné povahy <br> Úřad městské části Praha 13 - odbor dopravy,příslušný podle ust.§ 124,odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změně některých zákonů,v platném znění (dále jen „zákon o silničním provozu“) po projednání s příslušným orgánem Policie ČR,Krajské ředitelství Policie hl.m.Prahy - odbor služby dopravní policie <br> vydává <br> podle ust.§ 77 odst.1 písm.c) zákona o silničním provozu,a vyhl.č.294/2015 Sb <.>,kterou se prová- dí zákon o silničním provozu (dále jen „vyhl.č.294/2015“) <br> opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích <br> spočívající v umístění dopravního značení na místních komunikacích,dle přiložených situací 1 - 5 <,> které jsou nedílnou součástí tohoto stanovení <,> <br> ul.NN 193 x Živcových - úplná uzavírka křižovatky (vč.ul.NN193) ul.Šafránkova - zábor vozovky <br> termín: 22.5.2023 - 5.6.2023 za níže uvedených podmínek: <br>  Dopravní značení bude provedeno v souladu vyjádřením Policie ČR,Krajské ředitelství Policie hl.m.Prahy - odbor služby dopravní policie č.j.: KRPA-143637-1/ČJ-2023-0000DŽ ze dne 24.4.2023 a platnými TP 66,ČSN EN 12899-1 a vyhláškou č.294/2015 Sb <.> <br>  Dopravní značky budou v reflexním provedení v základní velikosti a umístěny na odpovídají- cích nosičích.Umístěním dopravního značení nesmí být narušeno vnímání dopravní situace <.> <br>  Za dodržení uvedených podmínek a za náležitý stav úpravy provozu po celou dobu užití dopravních značek odpovídá žadatel <.> <br>  Úřad Městské části Praha 13,odbor dopravy si vyhrazuje právo toto stanovení úpravy provozu na pozemní komunikaci změnit,upravit,případně zrušit,bude-li to vyžadovat veřejný zájem nebo v případě,že bude provedeno v rozporu s podmínkami <.> <br> Městsk...
priloha_c._5.pdf
Z <br> Ó <br> N <br> A <br> B <br> 2 <br> 8 <br> A <br> 9 <br> 2 <br> 0 <br> 2 <br> 0 A <br> 1 <br> 9 <br> Z <br> Ó <br> N <br> A <br> 3 <br> 0 <br> 3 <br> 0 <br> 3 <br> 0 <br> 3 <br> 0 <br> I <br> Z <br> 7 <br> a <br> S <br> T <br> O <br> P <br> <br> - <br> <br> 3 <br> 0 <br> m <br> P <br> 4 <br> I P <br> 1 <br> 9 <br> I <br> Z <br> 7 <br> b <br> B <br> 3 <br> 2 <br> B 2 <br> I P <br> 4 <br> b <br> IP 1 0 a <br> A <br> 7 <br> b <br> B <br> 2 <br> u l <.> <br> Š <br> a f r á n k o v a <br> J <br> i n <br> d <br> r <br> o <br> v <br> a <br> K <br> <br> H <br> á <br> j <br> ů <br> m <br> K <br> <br> H <br> á <br> j ů <br> m <br> J <br> i n <br> d <br> r <br> o <br> v <br> a <br> B <br> u <br> c <br> h <br> a <br> r <br> o <br> v <br> a <br> IP 1 0 a + <br> A 9 <br> B 2 p <br> ře k rý <br> t ! <br> Ž <br> i v <br> c <br> o <br> v <br> ý <br> c <br> h <br> I P <br> 2 <br> I P <br> 5 <br> I P <br> 2 <br> I P <br> 5 <br> B 2 9 <br> A 19 <br> E <br> 3 <br> b <br> 1280/2 <br> 1291 <br> 1293 <br> 1294 <br> 1296 <br> 1297/1 <br> 1298 <br> 1299 <br> 1 <br> 3 <br> 0 <br> 1 <br> 1302 <br> 1303 <br> 1306/5 <br> 1306/2 <br> 1306/1 <br> 1307/1 <br> 1308 <br> 1307/3 <br> 1295 <br> 1 <br> 3 <br> 0 <br> 6 <br> / <br> 3 <br> 1373 <br> 1374/2 <br> 1374/1 <br> 1375 <br> 1376 <br> 1378 <br> 2 <br> 2 <br> 1 <br> 4 <br> / <br> 2 <br> 2231 <br> 2 <br> 2 <br> 3 <br> 5 <br> / <br> 1 <br> 1 <br> 2 <br> 2 <br> 3 <br> 5 <br> / <br> 1 <br> 2 <br> 2235/13 <br> 2235/8 <br> 2705/24 <br> 2705/25 <br> 2 <br> 7 <br> 0 <br> 5 <br> / <br> 2 <br> 7 <br> 2705/33 <br> 2705/35 <br> 2705/36 <br> 2707/1 <br> 2707/5 <br> 2707/6 <br> 2705/21 <br> 2 <br> 7 <br> 0 <br> 5 <br> / <br> 2 <br> 2 <br> 2705/23 <br> 2707/2 <br> 2 <br> 7 <br> 0 <br> 6 <br> 2 <br> 7 <br> 0 <br> 9 <br> / <br> 2 <br> 1297/2 <br> 1292 <br> 1304 <br> 1305 <br> 1306/4 <br> 1307/2 <br> 1312 <br> 1310 <br> 1371 <br> 1372 <br> 2238 <br> 2 <br> 7 <br> 0 <br> 7 <br> / <br> 3 <br> 2705/28 <br> 2705/29 <br> 2705/30 <br> 2 7 0 5 /3 <br> 4 <br> 2705/3...
priloha_c._4.pdf
Z <br> Ó <br> N <br> A <br> 3 <br> 0 <br> I <br> Z <br> 7 <br> a <br> 3 <br> <,> <br> 5 <br> T <br> I <br> P <br> 4 <br> b <br> B <br> 3 <br> 2 <br> B <br> 1 <br> 3 <br> - <br> 3 <br> <,> <br> 5 <br> t <br> E <br> 1 <br> 3 <br> - <br> M <br> i m <br> o <br> <br> d <br> o <br> p <br> r <br> a <br> v <br> n <br> í <br> <br> o <br> b <br> s <br> l u <br> h <br> y <br> B <br> 2 <br> u <br> l <br> <.> <br> <br> Ž <br> i <br> v <br> c <br> o <br> v <br> ý <br> c <br> h <br> u <br> l <br> <.> <br> <br> K <br> <br> F <br> i <br> a <br> l <br> c <br> e <br> u <br> l <br> <.> <br> <br> Ž <br> i <br> v <br> c <br> o <br> v <br> ý <br> c <br> h <br> z <br> a <br> k <br> r <br> ý <br> t <br> ! <br> I <br> P <br> 1 <br> 0 <br> a <br> B <br> 2 <br> 4 <br> a <br> A <br> 9 <br> 1470 <br> 1472 <br> 1475/2 <br> 1482/1 <br> 1483/2 <br> 1484 <br> 1485 <br> 1490/4 <br> 1491 <br> 1492 <br> 1 <br> 4 <br> 9 <br> 4 <br> / <br> 2 <br> 1 <br> 4 <br> 9 <br> 6 <br> / <br> 2 <br> 1496/1 <br> 1497/2 <br> 1497/1 <br> 1498/3 <br> 1498/4 <br> 1498/2 <br> 1 <br> 4 <br> 9 <br> 9 <br> / <br> 3 <br> 1499/1 <br> 1 <br> 5 <br> 0 <br> 3 <br> / <br> 4 <br> 1505/3 <br> 1505/4 <br> 1506 <br> 1 <br> 5 <br> 1 <br> 0 <br> / <br> 5 <br> 1510/2 <br> 1510/4 <br> 1511/1 <br> 1 <br> 5 <br> 1 <br> 1 <br> / <br> 2 <br> 1513/3 <br> 1513/4 <br> 1 <br> 5 <br> 1 <br> 4 <br> 1515/1 <br> 1515/3 <br> 1516/1 <br> 1517/5 <br> 1 <br> 5 <br> 1 <br> 7 <br> / <br> 2 <br> 1547/1 <br> 1547/2 <br> 1556 <br> 1482/2 <br> 1483/1 <br> 1501 <br> 1502/3 <br> 1503/2 <br> 1498/5 <br> 1 <br> 4 <br> 9 <br> 8 <br> / <br> 1 <br> 1498/6 <br> 1548/1 <br> 1550 <br> 1557/2 <br> 1561/1 <br> 1561/2 <br> 1562/57 <br> 1562/58 <br> 1562/59 <br> 1562/8 <br> 1562/9 <br> 1562/46 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> / <br> 5 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> / <br> 6 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> / <br> 8 <br> 2242/5 <br> 2242/6 <br> 2242/4 <br> 2 <br> 2 <br> 4 <br> 1 <br> / <br> 7 <br> 2692/79 <br> 2692/80 <br> 2694/1 <br> 2694/12 <br> 1464 <br> 1474 <br> 14...
priloha_c._3.pdf
7 4 9 3 7 5 <br> 1045575 <br> 7 4 9 4 2 5 <br> 1045650 <br> 7 4 9 4 7 5 <br> 1045550 <br> Rozvadovská spojka <br> u <br> l <br> <.> <br> <br> Š <br> a <br> f <br> r <br> á <br> n <br> k <br> o <br> v <br> a <br> B <br> 2 <br> B <br> 2 <br> 4 <br> b <br> B <br> 2 <br> B <br> 2 <br> 4 <br> a <br> I P <br> 4 <br> b <br> I P <br> 4 <br> b <br> I P <br> 1 <br> 0 <br> a <br> u <br> l <br> <.> <br> <br> Ž <br> i <br> v <br> c <br> o <br> v <br> ý <br> c <br> h <br> I P <br> 4 <br> b <br> A <br> 6 <br> b <br> 3 <br> x <br> Z <br> 4 <br> a <br> + <br> C <br> 4 <br> b <br> P <br> 8 <br> P <br> 7 <br> s <br> t a <br> v <br> b <br> a <br> 5 <br> x <br> Z <br> 4 <br> a <br> 2 <br> x <br> Z <br> 2 <br> Z <br> 2 <br> Z <br> 4 <br> b <br> + <br> C <br> 4 <br> a <br> Z <br> 4 <br> a <br> + <br> C <br> 4 <br> b <br> B <br> 1 <br> E <br> 1 <br> 3 <br> ( <br> M <br> i m <br> o <br> d <br> o <br> p <br> r <br> a <br> v <br> n <br> í <br> o <br> b <br> s <br> l u <br> h <br> y <br> ) <br> 20200 <br> 1331 <br> 1332/2 <br> 1333/1 <br> 1339 <br> 1340 <br> 1334 <br> 1338 <br> 1332/1 <br> 1344 <br> 1341/1 <br> 1536/2 <br> 1536/1 <br> 1 <br> 5 <br> 3 <br> 6 <br> / <br> 3 <br> 1 <br> 5 <br> 3 <br> 6 <br> / <br> 4 <br> 1540/2 <br> 1 <br> 5 <br> 2 <br> 8 <br> / <br> 2 <br> 2244 <br> 2708/4 <br> 2 <br> 7 <br> 0 <br> 8 <br> / <br> 5 <br> 2708/6 <br> 2708/8 <br> 2708/1 <br> 2714/2 <br> 2714/4 <br> 2 <br> 7 <br> 1 <br> 4 <br> / <br> 5 <br> 1330 <br> 1335 <br> 1337 <br> 1342 <br> 1336 <br> 1341/2 <br> 1534 <br> 1535 <br> 1537 <br> 2235/1 <br> 2708/2 <br> 2714/6 <br> 1540/1 <br> 1538/1 <br> 1 <br> 5 <br> 3 <br> 8 <br> / <br> 2 <br> Ž <br> i <br> v <br> c <br> o <br> v <br> ý <br> c <br> h <br> Š <br> a <br> f <br> r <br> á <br> n <br> k <br> o <br> v <br> a <br> VÝŠKOVÝ SYSTÉM : Balt p.v <.> <br> SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM : S-JTSK <br> I N Ž E N Ý R S K Ý A T E L I E R <br> VYŽLOVSKÁ 2243 / 36,100 00 PRAHA 10 <br> PORADENSTVÍ - PROJEKCE - URBANISMUS <br> PPU <br> DIO <br> 3 <br> spol.s r.o <.> <br> - <br>...
priloha_c._2.pdf
74 93 <br> 75 <br> 1045575 <br> 74 94 <br> 25 <br> 1045650 <br> 74 94 <br> 75 <br> 1045550 <br> 74 95 <br> 50 <br> 1045625 <br> ul.K Fia <br> lce <br> ul.Š afrá <br> nkov a <br> IP4 b <br> B2 B 24b <br> IP10a <br> B2 <br> B24a <br> IP4b <br> IP4b <br> B2 <br> B2 <br> 20 <br> IP1 0b <br> A7 b <br> IP1 0a <br> B2 <br> B2 <br> ul.Ž ivco <br> vých <br> ul.Š afrá <br> nkov a <br> IP4b <br> Z2+3xVS1 <br> E1 3(M <br> imo vo <br> zid el s <br> tav by) <br> E13(Mimo vozidel stavby) <br> Z2 +3 <br> xV S1 <br> Z2+3xVS1 B1 <br> C2c <br> IP10a+A9 <br> překrýt B2 <br> lávka přes v <br> ýkop! <br> IP5 <br> B1 <br> B1 <br> B1 E 13 <br> (M imo <br> do pra <br> vní ob <br> slu hy) <br> Z2+3x VS1 <br> Z4b <br> Z2 Z 2 <br> Z4b+C 4a <br> 3xZ4a +VS1 <br> Z4a+C 4b <br> Z4a <br> lávka přes v <br> ýkop! <br> proviz orní o <br> bjezd <,> š=3 <,> <br> 00m <,> dl.33 <br>,50m <br> 20200 <br> 1327 <br> 1329 <br> 1331 <br> 1332/2 <br> 1333/1 <br> 1339 <br> 1340 <br> 1334 <br> 1338 <br> 1332/1 <br> 134 3/5 <br> 1344 <br> 1348 <br> 1350 <br> 1352/2 <br> 1353 <br> 1354 <br> 1341/1 <br> 1343/3 1343/4 <br> 134 6 <br> 1347 <br> 1351 <br> 1352/1 <br> 1356 <br> 1357 <br> 1395 <br> 1396 <br> 1397 <br> 1398 <br> 1399 <br> 1400 <br> 1401 1402 <br> 1403 <br> 1404/2 <br> 1405 <br> 1407/2 <br> 140 7/3 <br> 140 7/4 <br> 1408 <br> 1411/2 <br> 1411/1 <br> 1412 <br> 1413/3 <br> 1413/1 <br> 1415/2 <br> 1415/3 <br> 1417 <br> 1418/2 <br> 1418/1 <br> 1419 <br> 1421 <br> 1420/2 <br> 1511/1 <br> 1514 <br> 1516/1 <br> 151 6/2 <br> 1517/5 <br> 1518 <br> 1519/2 <br> 1520/4 <br> 1522 <br> 1524 <br> 1525 <br> 1526 <br> 1530 <br> 1531 <br> 1532 <br> 1533 /2 <br> 1536/2 <br> 1536/1 <br> 1536/3 <br> 1536/4 <br> 1539 <br> 1540/2 <br> 1543 <br> 1544/21546/2 <br> 1547/1 <br> 1547/2 <br> 1548/2 <br> 1548/3 <br> 1521 1528/2 <br> 1528/1 <br> 1529 <br> 1544/1 <br> 1545 <br> 1548/1 <br> 1562/16 1562/8 <br> 1567/3 <br> 224 1/5 <br> 2242/1 <br> 2243 <br> 2244 <br> 2708/4 <br> 2708/5 2708/6 <br> 2708/7 <br> 2708/8 <br> 2712 <br> 2713 2...
priloha_c._1.pdf
74 93 <br> 75 <br> 1045575 <br> 74 94 <br> 25 <br> 1045650 <br> 74 94 <br> 75 <br> 1045550 <br> 74 95 <br> 50 <br> 1045625 <br> 74 92 <br> 75 <br> 1045650 <br> ul.K Fia <br> lce <br> ul.Š afrá <br> nkov a <br> A9 <br> 20 A19 <br> IZ7b <br> IP4 b <br> B2 <br> B2 <br> B24b <br> IP10a <br> B2 <br> B24a <br> IP4b <br> IP4b <br> IP10a <br> B2 <br> B2 <br> B2 <br> 20 <br> IP1 0b <br> A7 b <br> IP4 b <br> IP1 0a <br> B2 <br> B2 <br> ZÓNA 30IZ7a <br> 3,5T <br> IP4b B32 <br> B13-3,5t <br> E13-Mimo dopravní obsluhy <br> B2 <br> ul.Živcových <br> ul.K Fia <br> lce <br> ul.Ž ivco <br> vých <br> ul.Š afrá <br> nkov a <br> ul.Ž ivco <br> vých <br> ul <.> Šaf <br> rán kov <br> a <br> ul <.> Š <br> af rá <br> nk ov <br> a <br> Jindro va <br> JindrovaK Fia lce <br> Živ cov <br> ých <br> K F ialc <br> e <br> ul.Kellnerova <br> IP4b <br> Z2+3xVS1 <br> E1 3(M <br> imo vo <br> zid el s <br> tav by) <br> E13(Mimo vozidel stavby) <br> Z2 +3 <br> xV S1 <br> Z2+3xVS1 B1 <br> C2c IP10a+A9 <br> překrýt B2 <br> lávka přes v <br> ýkop! <br> zakrýt! <br> IP10a <br> B24 a <br> IP10a+A9 B2 překrýt ! <br> Ži vc <br> ov ýc <br> h <br> A9 <br> IP5 <br> IP2IP5 <br> B29 <br> A19 <br> B1 <br> B1 <br> B1 E 13 <br> (M imo <br> do pra <br> vní ob <br> slu hy) <br> Z2+3x VS1 <br> Z4b <br> Z2 Z 2 <br> Z4b+C 4a <br> 3xZ4a +VS1 <br> Z4a+C 4b <br> Z4a <br> lávka přes v <br> ýkop! <br> proviz orní o <br> bjezd <,> š=3 <,> <br> 00m <,> dl.33 <br>,50m <br> 20200 <br> 1236/277 <br> 123 6/2 <br> 78 <br> 1236/246 <br> 123 6/2 <br> 71 <br> 1236 /272 <br> 1236/275 <br> 1236/163 <br> 12 36 <br> /3 18 <br> 1236/319 <br> 1236/3201236/3211236/322 <br> 123 6/17 <br> 7 <br> 1301 <br> 1302 1303 <br> 1306/5 <br> 1306/2 <br> 1306/1 <br> 1307/1 <br> 1308 <br> 1311/2 <br> 1311/1 <br> 1307/3 <br> 1309 <br> 1306/3 <br> 1316 <br> 1317 <br> 1318 <br> 1320/2 <br> 1320/3 1325 <br> 1327 <br> 1329 <br> 1331 <br> 1332/2 <br> 1333/1 <br> 1339 <br> 1340 <br> 1320/1 <br> 1334 <br> 1338 <br> 1322/1 <br> 1322/2 <br> 132 2/4 <br> 1323 <br> 1...

Načteno

edesky.cz/d/6185250

Meta

Dopravní informace   EIA   EIA   EIA   EIA   EIA  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Praha 13
03. 07. 2025
03. 07. 2025
03. 07. 2025
03. 07. 2025
03. 07. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Praha 13      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz