Praha 13 - OOP - přechodná úprava provozu v ul. Šafránkova, Živcových x NN193

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Praha 13.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

ul._Safrankova_NN193_x_Zivcovych_UD.pdf
Městská část Praha 13
Úřad městské části
<br> Odbor dopravy
<br> VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE/LINKA PRAHA
1.12.2022 S/P13-61566/2022
<br> P13-61476/2022/Vy
XXX XXXXXXXXXXX / XXXXXXXXX X.XX.XXXX
<br> Opatření obecné povahy
<br> Úřad městské části Praha 13 - odbor dopravy,příslušný podle ust.§ 124,odst.6 zákona č.361/2000
Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změně některých zákonů,v platném znění (dále jen
„zákon o silničním provozu“) po projednání s příslušným orgánem Policie ČR,Krajské ředitelství
Policie hl.m.Prahy - odbor služby dopravní policie
<br> vydává
<br> podle ust.§ 77 odst.1 písm.c) zákona o silničním provozu,a vyhl.č.294/2015 Sb <.>,kterou se prová-
dí zákon o silničním provozu (dále jen „vyhl.č.294/2015“)
<br> opatření obecné povahy -
stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích
<br> spočívající v umístění dopravního značení na místních komunikacích,dle přiložených situací 1 - 5 <,>
které jsou nedílnou součástí tohoto stanovení <,>
<br> ul.NN 193 x Živcových - úplná uzavírka křižovatky (vč.ul.NN193)
ul.Šafránkova - zábor vozovky
<br> termín: 2.12.2022 - 14.12.2022 za níže uvedených podmínek:
<br>  Dopravní značení bude provedeno v souladu vyjádřením Policie ČR,Krajské ředitelství
Policie hl.m.Prahy - odbor služby dopravní policie č.j.: KRPA-282103-2/ČJ-2022-0000DŽ
ze dne 7.11.2022 a platnými TP 66,ČSN EN 12899-1 a vyhláškou č.294/2015 Sb <.>
<br>  Dopravní značky budou v reflexním provedení v základní velikosti a umístěny na odpovídají-
cích nosičích.Umístěním dopravního značení nesmí být narušeno vnímání dopravní situace <.>
<br>  Za dodržení uvedených podmínek a za náležitý stav úpravy provozu po celou dobu užití
dopravních značek odpovídá žadatel <.>
<br>  Úřad Městské části Praha 13,odbor dopravy si vyhrazuje právo toto stanovení úpravy provozu
na pozemní komunikaci změnit,upravit,případně zrušit,bude-li to vyžadovat veřejný zájem
nebo v případě,že bude provedeno v rozporu s podmínkami <.>
<br> Měst...
priloha_c._5.pdf
Z
<br> Ó
<br> N
<br> A
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> A
<br> 9
<br> 2
<br> 0
<br> 2
<br> 0 A
<br> 1
<br> 9
<br> Z
<br> Ó
<br> N
<br> A
<br> 3
<br> 0
<br> 3
<br> 0
<br> 3
<br> 0
<br> 3
<br> 0
<br> I
<br> Z
<br> 7
<br> a
<br> S
<br> T
<br> O
<br> P
<br>
<br> -
<br>
<br> 3
<br> 0
<br> m
<br> P
<br> 4
<br> I
P
<br> 1
<br> 9
<br> I
<br> Z
<br> 7
<br> b
<br> B
<br> 3
<br> 2
<br> B
2
<br> I
P
<br> 4
<br> b
<br> IP
1
0
a
<br> A
<br> 7
<br> b
<br> B
<br> 2
<br> u
l
<.>
<br> Š
<br> a
f
r
á
n
k
o
v
a
<br> J
<br> i
n
<br> d
<br> r
<br> o
<br> v
<br> a
<br> K
<br>
<br> H
<br> á
<br> j
<br> ů
<br> m
<br> K
<br>
<br> H
<br> á
<br> j
ů
<br> m
<br> J
<br> i
n
<br> d
<br> r
<br> o
<br> v
<br> a
<br> B
<br> u
<br> c
<br> h
<br> a
<br> r
<br> o
<br> v
<br> a
<br> IP
1
0
a
+
<br> A
9
<br> B
2
p
<br> ře
k
rý
<br> t
!
<br> Ž
<br> i
v
<br> c
<br> o
<br> v
<br> ý
<br> c
<br> h
<br> I
P
<br> 2
<br> I
P
<br> 5
<br> I
P
<br> 2
<br> I
P
<br> 5
<br> B
2
9
<br> A
19
<br> E
<br> 3
<br> b
<br> 1280/2
<br> 1291
<br> 1293
<br> 1294
<br> 1296
<br> 1297/1
<br> 1298
<br> 1299
<br> 1
<br> 3
<br> 0
<br> 1
<br> 1302
<br> 1303
<br> 1306/5
<br> 1306/2
<br> 1306/1
<br> 1307/1
<br> 1308
<br> 1307/3
<br> 1295
<br> 1
<br> 3
<br> 0
<br> 6
<br> /
<br> 3
<br> 1373
<br> 1374/2
<br> 1374/1
<br> 1375
<br> 1376
<br> 1378
<br> 2
<br> 2
<br> 1
<br> 4
<br> /
<br> 2
<br> 2231
<br> 2
<br> 2
<br> 3
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 1
<br> 2
<br> 2
<br> 3
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 2235/13
<br> 2235/8
<br> 2705/24
<br> 2705/25
<br> 2
<br> 7
<br> 0
<br> 5
<br> /
<br> 2
<br> 7
<br> 2705/33
<br> 2705/35
<br> 2705/36
<br> 2707/1
<br> 2707/5
<br> 2707/6
<br> 2705/21
<br> 2
<br> 7
<br> 0
<br> 5
<br> /
<br> 2
<br> 2
<br> 2705/23
<br> 2707/2
<br> 2
<br> 7
<br> 0
<br> 6
<br> 2
<br> 7
<br> 0
<br> 9
<br> /
<br> 2
<br> 1297/2
<br> 1292
<br> 1304
<br> 1305
<br> 1306/4
<br> 1307/2
<br> 1312
<br> 1310
<br> 1371
<br> 1372
<br> 2238
<br> 2
<br> 7
<br> 0
<br> 7
<br> /
<br> 3
<br> 2705/28
<br> 2705/29
<br> 2705/30
<br> 2
7
0
5
/3
<br> 4
<br> 2705/3...
priloha_c._4.pdf
Z
<br> Ó
<br> N
<br> A
<br> 3
<br> 0
<br> I
<br> Z
<br> 7
<br> a
<br> 3
<br> <,>
<br> 5
<br> T
<br> I
<br> P
<br> 4
<br> b
<br> B
<br> 3
<br> 2
<br> B
<br> 1
<br> 3
<br> -
<br> 3
<br> <,>
<br> 5
<br> t
<br> E
<br> 1
<br> 3
<br> -
<br> M
<br> i
m
<br> o
<br>
<br> d
<br> o
<br> p
<br> r
<br> a
<br> v
<br> n
<br> í
<br>
<br> o
<br> b
<br> s
<br> l
u
<br> h
<br> y
<br> B
<br> 2
<br> u
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> Ž
<br> i
<br> v
<br> c
<br> o
<br> v
<br> ý
<br> c
<br> h
<br> u
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> K
<br>
<br> F
<br> i
<br> a
<br> l
<br> c
<br> e
<br> u
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> Ž
<br> i
<br> v
<br> c
<br> o
<br> v
<br> ý
<br> c
<br> h
<br> z
<br> a
<br> k
<br> r
<br> ý
<br> t
<br> !
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 4
<br> a
<br> A
<br> 9
<br> 1470
<br> 1472
<br> 1475/2
<br> 1482/1
<br> 1483/2
<br> 1484
<br> 1485
<br> 1490/4
<br> 1491
<br> 1492
<br> 1
<br> 4
<br> 9
<br> 4
<br> /
<br> 2
<br> 1
<br> 4
<br> 9
<br> 6
<br> /
<br> 2
<br> 1496/1
<br> 1497/2
<br> 1497/1
<br> 1498/3
<br> 1498/4
<br> 1498/2
<br> 1
<br> 4
<br> 9
<br> 9
<br> /
<br> 3
<br> 1499/1
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br> 3
<br> /
<br> 4
<br> 1505/3
<br> 1505/4
<br> 1506
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 0
<br> /
<br> 5
<br> 1510/2
<br> 1510/4
<br> 1511/1
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 1
<br> /
<br> 2
<br> 1513/3
<br> 1513/4
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 4
<br> 1515/1
<br> 1515/3
<br> 1516/1
<br> 1517/5
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 7
<br> /
<br> 2
<br> 1547/1
<br> 1547/2
<br> 1556
<br> 1482/2
<br> 1483/1
<br> 1501
<br> 1502/3
<br> 1503/2
<br> 1498/5
<br> 1
<br> 4
<br> 9
<br> 8
<br> /
<br> 1
<br> 1498/6
<br> 1548/1
<br> 1550
<br> 1557/2
<br> 1561/1
<br> 1561/2
<br> 1562/57
<br> 1562/58
<br> 1562/59
<br> 1562/8
<br> 1562/9
<br> 1562/46
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 5
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 6
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 8
<br> 2242/5
<br> 2242/6
<br> 2242/4
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 1
<br> /
<br> 7
<br> 2692/79
<br> 2692/80
<br> 2694/1
<br> 2694/12
<br> 1464
<br> 1474
<br> 14...
priloha_c._3.pdf
7
4
9
3
7
5
<br> 1045575
<br> 7
4
9
4
2
5
<br> 1045650
<br> 7
4
9
4
7
5
<br> 1045550
<br> Rozvadovská spojka
<br> u
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> Š
<br> a
<br> f
<br> r
<br> á
<br> n
<br> k
<br> o
<br> v
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> B
<br> 2
<br> 4
<br> b
<br> B
<br> 2
<br> B
<br> 2
<br> 4
<br> a
<br> I
P
<br> 4
<br> b
<br> I
P
<br> 4
<br> b
<br> I
P
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br> u
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> Ž
<br> i
<br> v
<br> c
<br> o
<br> v
<br> ý
<br> c
<br> h
<br> I
P
<br> 4
<br> b
<br> A
<br> 6
<br> b
<br> 3
<br> x
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> +
<br> C
<br> 4
<br> b
<br> P
<br> 8
<br> P
<br> 7
<br> s
<br> t
a
<br> v
<br> b
<br> a
<br> 5
<br> x
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> 2
<br> x
<br> Z
<br> 2
<br> Z
<br> 2
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> +
<br> C
<br> 4
<br> a
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> +
<br> C
<br> 4
<br> b
<br> B
<br> 1
<br> E
<br> 1
<br> 3
<br> (
<br> M
<br> i
m
<br> o
<br>
d
<br> o
<br> p
<br> r
<br> a
<br> v
<br> n
<br> í
<br> o
<br> b
<br> s
<br> l
u
<br> h
<br> y
<br> )
<br> 20200
<br> 1331
<br> 1332/2
<br> 1333/1
<br> 1339
<br> 1340
<br> 1334
<br> 1338
<br> 1332/1
<br> 1344
<br> 1341/1
<br> 1536/2
<br> 1536/1
<br> 1
<br> 5
<br> 3
<br> 6
<br> /
<br> 3
<br> 1
<br> 5
<br> 3
<br> 6
<br> /
<br> 4
<br> 1540/2
<br> 1
<br> 5
<br> 2
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> 2244
<br> 2708/4
<br> 2
<br> 7
<br> 0
<br> 8
<br> /
<br> 5
<br> 2708/6
<br> 2708/8
<br> 2708/1
<br> 2714/2
<br> 2714/4
<br> 2
<br> 7
<br> 1
<br> 4
<br> /
<br> 5
<br> 1330
<br> 1335
<br> 1337
<br> 1342
<br> 1336
<br> 1341/2
<br> 1534
<br> 1535
<br> 1537
<br> 2235/1
<br> 2708/2
<br> 2714/6
<br> 1540/1
<br> 1538/1
<br> 1
<br> 5
<br> 3
<br> 8
<br> /
<br> 2
<br> Ž
<br> i
<br> v
<br> c
<br> o
<br> v
<br> ý
<br> c
<br> h
<br> Š
<br> a
<br> f
<br> r
<br> á
<br> n
<br> k
<br> o
<br> v
<br> a
<br> VÝŠKOVÝ SYSTÉM : Balt p.v <.>
<br> SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM : S-JTSK
<br> I N Ž E N Ý R S K Ý A T E L I E R
<br> VYŽLOVSKÁ 2243 / 36,100 00 PRAHA 10
<br> PORADENSTVÍ - PROJEKCE - URBANISMUS
<br> PPU
<br> DIO
<br> 3
<br> spol.s r.o <.>
<br> -
<br>...
priloha_c._2.pdf
74
93
<br> 75
<br> 1045575
<br> 74
94
<br> 25
<br> 1045650
<br> 74
94
<br> 75
<br> 1045550
<br> 74
95
<br> 50
<br> 1045625
<br> ul.K
Fia
<br> lce
<br> ul.Š
afrá
<br> nkov
a
<br> IP4
b
<br> B2 B
24b
<br> IP10a
<br> B2
<br> B24a
<br> IP4b
<br> IP4b
<br> B2
<br> B2
<br> 20
<br> IP1
0b
<br> A7
b
<br> IP1
0a
<br> B2
<br> B2
<br> ul.Ž
ivco
<br> vých
<br> ul.Š
afrá
<br> nkov
a
<br> IP4b
<br> Z2+3xVS1
<br> E1
3(M
<br> imo
vo
<br> zid
el s
<br> tav
by)
<br> E13(Mimo vozidel stavby)
<br> Z2
+3
<br> xV
S1
<br> Z2+3xVS1
B1
<br> C2c
<br> IP10a+A9
<br> překrýt B2
<br> lávka
přes v
<br> ýkop!
<br> IP5
<br> B1
<br> B1
<br> B1 E
13
<br> (M
imo
<br> do
pra
<br> vní
ob
<br> slu
hy)
<br> Z2+3x
VS1
<br> Z4b
<br> Z2 Z
2
<br> Z4b+C
4a
<br> 3xZ4a
+VS1
<br> Z4a+C
4b
<br> Z4a
<br> lávka
přes v
<br> ýkop!
<br> proviz
orní o
<br> bjezd
<,> š=3 <,>
<br> 00m <,>
dl.33
<br>,50m
<br> 20200
<br> 1327
<br> 1329
<br> 1331
<br> 1332/2
<br> 1333/1
<br> 1339
<br> 1340
<br> 1334
<br> 1338
<br> 1332/1
<br> 134
3/5
<br> 1344
<br> 1348
<br> 1350
<br> 1352/2
<br> 1353
<br> 1354
<br> 1341/1
<br> 1343/3
1343/4
<br> 134
6
<br> 1347
<br> 1351
<br> 1352/1
<br> 1356
<br> 1357
<br> 1395
<br> 1396
<br> 1397
<br> 1398
<br> 1399
<br> 1400
<br> 1401
1402
<br> 1403
<br> 1404/2
<br> 1405
<br> 1407/2
<br> 140
7/3
<br> 140
7/4
<br> 1408
<br> 1411/2
<br> 1411/1
<br> 1412
<br> 1413/3
<br> 1413/1
<br> 1415/2
<br> 1415/3
<br> 1417
<br> 1418/2
<br> 1418/1
<br> 1419
<br> 1421
<br> 1420/2
<br> 1511/1
<br> 1514
<br> 1516/1
<br> 151
6/2
<br> 1517/5
<br> 1518
<br> 1519/2
<br> 1520/4
<br> 1522
<br> 1524
<br> 1525
<br> 1526
<br> 1530
<br> 1531
<br> 1532
<br> 1533
/2
<br> 1536/2
<br> 1536/1
<br> 1536/3
<br> 1536/4
<br> 1539
<br> 1540/2
<br> 1543
<br> 1544/21546/2
<br> 1547/1
<br> 1547/2
<br> 1548/2
<br> 1548/3
<br> 1521 1528/2
<br> 1528/1
<br> 1529
<br> 1544/1
<br> 1545
<br> 1548/1
<br> 1562/16
1562/8
<br> 1567/3
<br> 224
1/5
<br> 2242/1
<br> 2243
<br> 2244
<br> 2708/4
<br> 2708/5 2708/6
<br> 2708/7
<br> 2708/8
<br> 2712
<br> 2713
2...
priloha_c._1.pdf
74
93
<br> 75
<br> 1045575
<br> 74
94
<br> 25
<br> 1045650
<br> 74
94
<br> 75
<br> 1045550
<br> 74
95
<br> 50
<br> 1045625
<br> 74
92
<br> 75
<br> 1045650
<br> ul.K
Fia
<br> lce
<br> ul.Š
afrá
<br> nkov
a
<br> A9
<br> 20 A19
<br> IZ7b
<br> IP4
b
<br> B2
<br> B2
<br> B24b
<br> IP10a
<br> B2
<br> B24a
<br> IP4b
<br> IP4b
<br> IP10a
<br> B2
<br> B2
<br> B2
<br> 20
<br> IP1
0b
<br> A7
b
<br> IP4
b
<br> IP1
0a
<br> B2
<br> B2
<br> ZÓNA
30IZ7a
<br> 3,5T
<br> IP4b
B32
<br> B13-3,5t
<br> E13-Mimo dopravní obsluhy
<br> B2
<br> ul.Živcových
<br> ul.K
Fia
<br> lce
<br> ul.Ž
ivco
<br> vých
<br> ul.Š
afrá
<br> nkov
a
<br> ul.Ž
ivco
<br> vých
<br> ul <.>
Šaf
<br> rán
kov
<br> a
<br> ul
<.> Š
<br> af
rá
<br> nk
ov
<br> a
<br> Jindro
va
<br> JindrovaK Fia
lce
<br> Živ
cov
<br> ých
<br> K F
ialc
<br> e
<br> ul.Kellnerova
<br> IP4b
<br> Z2+3xVS1
<br> E1
3(M
<br> imo
vo
<br> zid
el s
<br> tav
by)
<br> E13(Mimo vozidel stavby)
<br> Z2
+3
<br> xV
S1
<br> Z2+3xVS1
B1
<br> C2c
IP10a+A9
<br> překrýt B2
<br> lávka
přes v
<br> ýkop!
<br> zakrýt!
<br> IP10a
<br> B24
a
<br> IP10a+A9
B2 překrýt !
<br> Ži
vc
<br> ov
ýc
<br> h
<br> A9
<br> IP5
<br> IP2IP5
<br> B29
<br> A19
<br> B1
<br> B1
<br> B1 E
13
<br> (M
imo
<br> do
pra
<br> vní
ob
<br> slu
hy)
<br> Z2+3x
VS1
<br> Z4b
<br> Z2 Z
2
<br> Z4b+C
4a
<br> 3xZ4a
+VS1
<br> Z4a+C
4b
<br> Z4a
<br> lávka
přes v
<br> ýkop!
<br> proviz
orní o
<br> bjezd
<,> š=3 <,>
<br> 00m <,>
dl.33
<br>,50m
<br> 20200
<br> 1236/277
<br> 123
6/2
<br> 78
<br> 1236/246
<br> 123
6/2
<br> 71
<br> 1236
/272
<br> 1236/275
<br> 1236/163
<br> 12
36
<br> /3
18
<br> 1236/319
<br> 1236/3201236/3211236/322
<br> 123
6/17
<br> 7
<br> 1301
<br> 1302 1303
<br> 1306/5
<br> 1306/2
<br> 1306/1
<br> 1307/1
<br> 1308
<br> 1311/2
<br> 1311/1
<br> 1307/3
<br> 1309
<br> 1306/3
<br> 1316
<br> 1317
<br> 1318
<br> 1320/2
<br> 1320/3
1325
<br> 1327
<br> 1329
<br> 1331
<br> 1332/2
<br> 1333/1
<br> 1339
<br> 1340
<br> 1320/1
<br> 1334
<br> 1338
<br> 1322/1
<br> 1322/2
<br> 132
2/4
<br> 1323
<br> 1...

Načteno

edesky.cz/d/5804546

Meta

Dopravní informace   EIA   EIA   EIA   EIA   EIA  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Praha 13      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz