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<br> 2825/1
<br> 2653/80
<br> 2284/78
<br> 2652/33
<br> 3160/5
<br> 2652/82
<br> 2282/76
<br> 1338/8
<br> 2353/29
<br> 2653/31
<br> 2464/742477/72
<br> 634/38
<br> 1270/97
<br> 10/42
<br> 792/32
<br> 793/34
<br> 1306/5a
<br> 656/0
<br> 781/114
<br> 782/129
<br> 9/40
<br> 1270/101 1270/99
1270/103
<br> 112/2d
<br> 782/112
<br> 1/18
<br> 791/28
<br> 38/17
<br> 959/30
<br> 1187/19
<br> 186/127
<br> 43/107
<br> 191/110
<br> 1282/105
<br> 47/36
<br> 657/2c
<br> 781/131
<br> 135/3
<br> 54/109
<br> 305/15
<br> 9/0
<br> 770/13
<br> 80/14
<br> 161/5
<br> 1294/15a
<br> 2/16
<br> 2317/47
<br> 1/0
<br> 2367/43 2380/39
<br> 2332/49
<br> 2317/4
<br> 2381/41
<br> 2332/6
<br> 2366/45
<br> 314/115
<br> 145/52
<br> 103/2
<br> 642/10
<br> 951/125
<br> 2650/86
<br> 314/7606/123
<br> 1210/4
<br> 1302/11a
<br> 79/3
<br> 152/3
<br> 203/10
<br> 1235/2a
<br> 23/62
<br> 105/7
<br> 105/50
<br> 155/113
<br> 650/119
<br> 674/8
<br> 39/117
<br> 887/1
<br> 88/58
<br> 952/3
<br> 2272/136 2273/134
<br> 93/15
<br> 155/6
<br> 156/111
<br> 1284/11
<br> 96/60
<br> 315/5
<br> 439/29
<br> 63/48
<br> 99/54
<br> 606/12
<br> 628/121
<br> 108/9
<br> 83/56
<br> 123/17
<br> 103/2
<br> 166/5
<br> 42/13
<br> 1283/7
<br> 41/9
<br> 1223/19
<br> 11/25
<br> 41/11
<br> 3153/3a
<br> 1061/5
<br> 2185/1
<br> 154/3
<br> 2051/0
<br> 136/131
<br> 487/140
<br> 694/92
<br> 947/129b
<br> 1838/142
2470/146
<br> 174/3
<br> 16/135
<br> 948/129a
949/129
<br> 677/82
<br> 2422/152
<br> 693/90
<br> 17/5
<br> 18/9
<br> 886/76
887/74
<br> 272/86
<br> 18/31
<br> 647/78
<br> 950/127
<br> 676/84
<br> 55/133
<br> 2095/150
<br> 678/80
<br> 2467/144
<br> 16/1
<br> 1204/29a
<br> 694/7
<br> 65/27
<br> 14/0
<br> 46/0
<br> 1972/158
<br> 732/4
<br> 37/11
<br> 2
<,> 5
m
<br> 2,0
m
<br> 3,5
m
<br> 3
<,> 0
m
<br> 2,0 m
<br> 2,0 m
<br> 2,0 m
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PŘIP
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<br> SAMOSTATNÁ SITUACE DIO <,>
SOUČÁSTÍ DOKUMENTACE
PRO PŘIPOJENÍ KOMUNIKACE
<br> A
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<br> UZAVŘENA !
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<br> PRACHNEROVA
<br> TABULE č.2
<br> B1+E13"MIMO STAVBU"+Z2
<br> C
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<br> VRCHLICKÉHO
<br> PLZEŇSKÁ
<br> P2
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"
<br> PŘED ZAČÁTKEM AKCE NUTNO OVĚŘIT PRŮJEZD BUS MHD!
VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
<br> 2 x Z4b
<br> Z4
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<br> SSZ NUTNO UPRAVIT DLE
DOKUMENTACE PRO SSZ
<br> E1
3"
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<,>
<br> (1,5 x 1,5 m)
VÝKOP
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<br> A15+A6b+E7a
<br> NÁJEZDOVÝ KLÍN
<br> TABULE č.1
<br> 2 x
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<br> 7
C4a
<br> +Z4
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<br> 7
<br> B28
+E1
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m)
<br> 2 x
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<br> á 8
m
<br> Z4b
<br> IS10b
<br> B29
<br> 2 x Z2
B28+E13"DATUM"
B1+E13"MIMO STAVBU"+Z2
<br> Z2
C4b+Z4a+S7
<br> A1
5+
A6
b
<br> IP10a+B1+E3a"70 m"
<br> E13"PŘ
ECHO
<br> D UZAVŘEN <,>
<br> 2,0 m
<br> ZÁBRANY
<br> VRCHLICKÉHO
<br> šipka vlevo"
7 x Z4b á 10 m
<br> A15+E7a
<br> 3 x Z4b á 8 m
<br> IS11b"VRCHLICKÉHO"
<br> - na stávající DZ IP19 nalepit
<br> IP10a do levé šipky
<br> (580 m2)
<br> - zakrýt stávající D
Z C2c
<br> IP22 - viz.TABULE č.1
<br> 2 x B24b+E13"M
IM
O
STA
<br> VBU"
<br> ZAŘÍZENÍ STAVENIŠTĚ č.1
<br> (50,0 m2)
<br> SSZ NUTNO UPRAVIT DLE
DOKUMENTACE PRO SSZ
<br> ZAŘÍZENÍ S...