Město Kralupy Nad Vltavou-stanovení přechodné úpravy provozu: Havarijní uzavírka silnice II/240 pro nákladn

Město Kralupy Nad Vltavou - stanovení přechodné úpravy provozu: Havarijní uzavírka silnice II/240 pro nákladní dopravu mimo vozi

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Kralupy Nad Vltavou.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

1_DIO_TZ_JB_detail_č_8_do_3_5t.pdf

I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> K
<br> R
<br> A
<br> L
<br> U
<br> P
<br> Y
<br>
<br> N
<br> <.>
<br>
<br> V
<br> L
<br> T
<br> <.>
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.8
<br> K Tuchoměřicům x III/2404 x
<br> Tuchoměřická x Do Horoměřic
<br> 1:2 000
<br> u
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> K
<br>
<br> T
<br> u
<br> c
<br> h
<br> o
<br> m
<br> ě
<br> ř
<br> i
<br> c
<br> ů
<br> m
<br> P
<br> ř
<br> e
<br> d
<br> n
<br> í
<br>
<br> K
<br> o
<br> p
<br> a
<br> n
<br> i
<br> n
<br> a
<br> u
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> D
<br> o
<br>
<br> H
<br> o
<br> r
<br> o
<br> m
<br> ě
<br> ř
<br> i
<br> c
<br> N
<br> a
<br>
<br> P
<br> a
<br> d
<br> e
<br> s
<br> á
<br> t
<br> n
<br> í
<br> k
<br> u
<br> u
<br> l
<.>
<br> T
<br> u
<br> c
<br> h
<br> o
<br> m
<br> ě
<br> ř
i
c
<br> k
<br> á
<br> N
<br> e
<br> b
<br> u
<br> š
<br> i
c
<br> e
<br> s
<br> i
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> I
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> 4
<br> H
<br> o
<br> r
<br> o
<br> m
<br> ě
<br> ř
<br> i
<br> c
<br> e

1_DIO_TZ_JB_detail_č_7_do_3_5t.pdf

I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> K
<br> R
<br> A
<br> L
<br> U
<br> P
<br> Y
<br>
<br> N
<br> <.>
<br>
<br> V
<br> L
<br> T
<br> <.>
<br> I
<br> P
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> P
<br> R
<br> Ů
<br> J
<br> E
<br> Z
<br> D
<br> S
<br> I
<br> L
<br> N
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> T
<br> E
<br> N
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> -
<br> Č
<br> E
<br> R
<br> N
<br> Ý
<br>
<br> V
<br> Ů
<br> L
<br> O
<br> M
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> N
<br> M
<br> I
<br> M
<br> O
<br>
<br> B
<br> U
<br> S
<br> D
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 9
<br>
<br> t
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.7
<br> Velvarská x Hrdinů
<br> 1:4 000
<br> s
<br> i
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> I
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> 4
<br> N
<br> e
<br> b
<br> u
<br> š
<br> i
<br> c
<br> e
<br> s
<br> i
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> P
<br> r
<br> a
<br> h
<br> a
<br> s
i
l
<.>
<br> I
I
/
2
4
0
<br> Č
e
r
n
ý
<br> V
<br> ů
l

1_DIO_TZ_JB_detail_č_6_do_3_5t.pdf

B
<br> 1
<br> 3
<br> 1
<br> 9
<br> t
<br> B
<br> 1
<br> 3
<br> 1
<br> 9
<br> t
<br> B4
<br> E13
<br> DO 19t
<br> MIMO BUS
<br> B
<br> 4
<br> E
<br> 1
<br> 3
<br> D
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 9
<br> t
<br> M
<br> I
<br> M
<br> O
<br>
<br> B
<br> U
<br> S
<br> 3,5 t
<br> 3
<br> <,>
<br> 5
<br>
<br> t
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.6
<br> umístění DZ v obci Černý Vůl
<br> 1:2 000
<br> sil.II/240
<br> Velké Přílepy
<br> si
l <.>
<br> II/
24
<br> 0
<br> H
or
<br> om
ěř
<br> ic
e

1_DIO_TZ_JB_detail_č_5_do_3_5t.pdf

I
S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> P
<br> R
<br> A
<br> H
<br> A
<br> I
P
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> P
<br> R
<br> Ů
<br> J
<br> E
<br> Z
<br> D
<br> S
<br> I
L
<br> N
<br> I
C
<br> E
<br>
I
I
/
2
<br> 4
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> T
<br> E
<br> N
<br> I
C
<br> E
<br>
-
<br> Č
<br> E
<br> R
<br> N
<br> Ý
<br>
V
<br> Ů
<br> L
<br> O
<br> M
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> N
<br> M
<br> I
M
<br> O
<br>
B
<br> U
<br> S
<br> D
<br> O
<br>
1
<br> 9
<br>
t
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.5
<br> Na Hrázi x V Růžovém údolí
<br> 1:4 000
<br> s
<br> i
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> V
<br> e
<br> l
<br> v
<br> a
<br> r
<br> y

1_DIO_TZ_JB_detail_č_4_do_3_5t.pdf

I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> K
<br> R
<br> A
<br> L
<br> U
<br> P
<br> Y
<br>
<br> N
<br> <.>
<br>
<br> V
<br> L
<br> T
<br> <.>
<br> I
S
<br> 1
1
b
<br> K
R
<br> A
L
U
<br> P
Y
<br>
N
<br> <.>
<br> V
<br> L
T
<br> <.>
<br> I
S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> P
<br> R
<br> A
<br> H
<br> A
<br> IS11b
PRAHA
<br> IS
11b
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br> IP
22
<br> 2
4
0
<br> P
R
<br> Ů
JE
<br> Z
D
<br> S
ILN
<br> IC
E
<br> II/240
<br> S
T
<br> A
T
<br> E
N
<br> IC
E
<br> -
<br> Č
E
<br> R
N
<br> Ý
V
<br> Ů
L
<br> O
M
<br> E
Z
<br> E
N
<br> M
IM
<br> O
BU
<br> S
<br> D
O
<br> 19 t
<br> I
<br> P
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> P
<br> R
<br> Ů
<br> J
<br> E
<br> Z
<br> D
<br> S
<br> I
<br> L
<br> N
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> T
<br> E
<br> N
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> -
<br> Č
<br> E
<br> R
<br> N
<br> Ý
<br>
<br> V
<br> Ů
<br> L
<br> O
<br> M
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> N
<br> M
<br> I
M
<br> O
<br>
B
<br> U
<br> S
<br> D
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 9
<br>
<br> t
<br> I
P
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> P
<br> R
<br> Ů
<br> J
<br> E
<br> Z
<br> D
<br> S
<br> I
L
<br> N
<br> I
C
<br> E
<br>
I
I
/
2
<br> 4
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> T
<br> E
<br> N
<br> I
C
<br> E
<br>
-
<br> Č
<br> E
<br> R
<br> N
<br> Ý
<br>
V
<br> Ů
<br> L
<br> O
<br> M
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> N
<br> M
<br> I
M
<br> O
<br>
B
<br> U
<br> S
<br> D
<br> O
<br>
1
<br> 9
<br>
t
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.4
<br> silnice I/16 x silnice II/0240
<br> 1:4 000
<br> s
<br> i
l
<.>
<br> I
/
1
<br> 6
<br> M
<br> ě
<br> l
n
<br> í
k
<br> s
i
l
<.>
<br> I
I
/
2
4
0
<br> K
r
a
l
u
p
y
<br> n
<.>
<br> V
<br> l
t
<.>
<br> s
<br> i
<br> l
<br> <.>
<br>
<br> I
<br> /
<br> 1
<br> 6
S
<br> l
<br> a
<br> n
<br> ý
s
i
l
<.>
<br> I
I
/
2
4
0
<br> V
e
l
v
a
r
y

1_DIO_TZ_JB_detail_č_3_do_3_5t.pdf

IS11b
KRALUPY N.VLT <.>
<br> IS
1
1
b
<br> K
R
<br> A
L
U
<br> P
Y
<br> N
<.> V
<br> L
T
<br> <.>
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.3
<br> silnice I/7 x silnice I/16
<br> 1:4 000
<br> sil.I/16
<br> Řevnič
ov
<br> sil.I/16
<br> Velvary
<br> s
i
l
<.>
<br> I
/
7
<br> P
r
a
h
a
<br> s
i
l
<.>
<br> I
/
7
<br> L
o
u
n
y

1_DIO_TZ_JB_detail_č_2_do_3_5t.pdf

I
S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> K
<br> R
<br> A
<br> L
<br> U
<br> P
<br> Y
<br>
N
<br> <.>
<br> V
<br> L
<br> T
<br> <.>
<br> IS11b
KRALUPY N.VLT <.>
<br> I
S
<br> 1
1
b
<br> K
R
<br> A
L
U
<br> P
Y
<br>
N
<br> <.>
<br> V
<br> L
T
<br> <.>
<br> I
S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> K
<br> R
<br> A
<br> L
<br> U
<br> P
<br> Y
<br>
N
<br> <.>
<br> V
<br> L
<br> T
<br> <.>
<br> IP22
<br> 240
<br> PRŮJEZD
<br> SILNICE II/240
<br> STATENICE -
<br> ČERNÝ VŮL
<br> OMEZEN
<br> MIMO BUS
<br> DO 19 t
<br> I
P
<br> 2
2
<br> 2
4
0
<br> P
R
<br> Ů
J
E
<br> Z
D
<br> S
I
L
N
<br> I
C
<br> E
<br> I
I
/
2
4
0
<br> S
T
<br> A
T
<br> E
N
<br> I
C
<br> E
<br> -
<br> Č
E
<br> R
N
<br> Ý
<br> V
<br> Ů
L
<br> O
M
<br> E
Z
<br> E
N
<br> M
I
M
<br> O
<br> B
<br> U
S
<br> D
O
<br>
1
9
<br> t
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.2
<br> Evropská x Pražský okruh
<br> 1:4 000
<br> s
i
l
<.>
<br> I
/
7
<br> S
l
a
n
ý
<br> u
<br> l
<.>
<br> E
<br> v
<br> r
<br> o
<br> p
<br> s
<br> k
<br> á
D
<br> e
<br> j
v
<br> i
c
<br> e

1_DIO_TZ_JB_detail_č_1_do_3_5t.pdf

I
S
<br> 1
1
<br> b
<br> K
R
<br> A
L
U
<br> P
Y
<br>
N
<br> <.>
<br> V
<br> L
T
<br> <.>
<br> I
<br> P
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> P
<br> R
<br> Ů
<br> J
<br> E
<br> Z
<br> D
<br> S
<br> I
<br> L
<br> N
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 2
<br> 4
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> T
<br> E
<br> N
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> -
<br> Č
<br> E
<br> R
<br> N
<br> Ý
<br>
<br> V
<br> Ů
<br> L
<br> O
<br> M
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> N
<br> M
<br> I
<br> M
<br> O
<br>
<br> B
<br> U
<br> S
<br> D
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 9
<br>
<br> t
<br> I
P
<br> 2
2
<br> 2
4
0
<br> P
R
<br> Ů
J
E
<br> Z
D
<br> S
I
L
N
<br> I
C
<br> E
<br> I
I
/
2
4
0
<br> S
T
<br> A
T
<br> E
N
<br> I
C
<br> E
<br> -
<br> Č
E
<br> R
N
<br> Ý
<br> V
<br> Ů
L
<br> O
M
<br> E
Z
<br> E
N
<br> M
I
M
<br> O
<br> B
<br> U
S
<br> D
O
<br>
1
9
<br> t
<br> S
<br> Omezení v obci Černý Vůl Detail č.1
<br> Evropská x Hornoměřická
<br> 1:2 000
<br> D0
<br> Pražský okruh
<br> s
<br> i
l
<.>
<br> I
I
/
2
<br> 4
<br> 0
<br> H
<br> o
<br> r
<br> o
<br> m
<br> ě
<br> ř
<br> i
c
<br> e

1_DIO_TZ_JB_Celková_situace_do_3_5t.pdf

km
<br> IS11a
<br> PACOV
<br> KOŠETICE
<br> 28
<br> DETAIL 1
<br> DETAIL 2
<br> DETAIL 3
<br> DETAIL 4
<br> IS
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> P
<br> R
<br> A
<br> H
<br> AIS11bPRAHA
<br> DETAIL 5
<br> IS11b
<br> PRAHA
<br> IS
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> P
<br> R
<br> A
<br> H
<br> A
<br> DETAIL 6
<br> D0
<br> I/7
<br> D7
<br> D7
<br> D7
<br> I/7
<br> I/16
<br> I/16
<br> II/240
<br> DETAIL 7
<br> DETAIL 8
<br> PRAHA
<br> Černý
<br> Vůl
<br> STŘEDOČESKÝ KRAJ
<br> S

2020_147553.pdf

Městský úřad Černošice
Odbor stavební úřad - oddělení dopravy a správy komunikací
Podskalská 19
120 00 Praha 2
<br> Spis.ZN.výst.:147553/2020/Kou V Praze dne 19.11.2020
Č.j.: MUCE 157378/2020 OSU
vyřizuje:
tel./e-mail:
<br> XXXXX XXXXX,Podskalská XX,Praha X
XXX XXX XXX / karla.koupa@mestocernosice.cz
<br>
<br> OZNÁMENÍ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU
Opatření obecné povahy č.197/2020
<br> Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br> Městský úřad Černošice,OSÚ - oddělení dopravy a správy komunikací,(dále jen "správní
orgán") příslušný podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (dále jen "zákon o silničním provozu") na základě
návrhu,který podal
<br> Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje,p.o <.>,IČO: 00066001 <,>
Zborovská 81/11,150 00 Praha 5
<br> s t a n o v í
<br> podle § 77 odst.1 písm.c) a § 77 odst.4 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích,opatřením obecné povahy přechodnou úpravu provozu na silnici I/7,I/16 <,>
II/240,dálnici D7,v souladu s § 61 odst.3 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích,ve znění pozdějších předpisů <.>
<br> Přechodná úprava bude provedena dle předloženého dopravně inženýrského opatření
zpracovaného společností PUDIS a.s <.>,dopravním inženýrem Janem Petrem,s datem
vyhotovení 04/2020,které je přílohou a nedílnou částí tohoto stanovení <.>
<br> Dopravní značení bude osazeno :
<br> V termínu: ihned na dobu 60 dnů nejdéle do 31.12.2020
<br> Z důvodů : Přechodná úprava provozu se stanovuje bez předchozího projednání maximálně
na 60 dnů na základě posudku Ing.Martina Trčky,ČKAIT 0006018,který
konstatoval,že konstrukce opěrné zdi přilehlé ke komunikaci II/240 v obci
Statenice,Černý Vůl je v úseku staničení km 4,500 – 4,750 v havarijním stavu a
na komunikaci musí být omezen provoz <.>
<br> Podmínky pro provedení přechodné úpravy provozu:
1.Provedení a umístění dopravního značení musí být v souladu s vyhláškou č.294/2015 S...

Načteno 24. 11. 2020

edesky.cz/d/4292336

Meta

Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Kralupy Nad Vltavou
11. 09. 2025	OOP - Stanovení místní úpravy provozu: Obec Nelahozeves - změna místní úpravy
11. 09. 2025	OOP - Návrh dopravního značení: Nová Ves, MK2c, II/608
10. 09. 2025	Rozhodnutí - povolení záměru - stavební úpravy BJ č. 13 v BD č.p. 662 k.ú. Lobeček
09. 09. 2025	OOP - Návrh dočasného zákazu zastavení: "Oprava fasády městského muzea"
09. 09. 2025	OOP - Stanovení přechodné úpravy provozu: "II/101 Kralupy nad Vltavou, most ev. č. 101-059 TGM - neo
	...a další

Více dokumentů od Město Kralupy Nad Vltavou Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz