JAMO MEČ,M;; Nisou
\! NlVÁrďF „335—3—
<br> _
<br> 2 '; bo“ „Q"/“Qut Cr,-É MTL <.>
<br> PL - ' “*
what/OM! W!
<br> IL—
<br>
<br>
<br>
<br> 76151
<br> Příloha
<br>
<br>
<br> dle % 275/ng 1:
Příloha č <.>
! \OO Sbn
<br> 2464/18
<br> 2464/4
<br>
<br>
<br>
<.> <.>
1676/1
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> VG_.v *
g_ ff _„ CJ <.>
1519/1 _.<.>
131997 Sb'!
<br> %kč$
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br>
<br>
<br> pozemní
m zatíže-
<br>
<br> nárevacimí
<br> zárovacimí
<br> érovacímí
<br> šlTIÉFDUHCÍ
<br> ? zařízení
<br> h pruhů <,>
ty podle
<br>
<br>
<br> „\“ ř“chk
<br> “\“
<br> minT2.75 **
_ ei
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> o
N
><' 2)
CU
E
64b
F 22 o
cca 50
<br> 41
<br> Schéma BI2
<br> Standardní pracovní místo na pozemní
komunikaci s malým dopravním zatíže-
ním.Zůžem' vozovky na jeden iizdní pruh <.>
<br>
<br>
<br> příčná uzávěra záhranou
minimálně 3 vystražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustranným směrovacímí
deskami
odstup max.10m
<br> podélná uzávěra zábradíim na straně chodníku!
stezky pro cyklisty
<br> příčná uzávěra zábranou
minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší
(viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zaříze-
<br> ní v případě souběžných parkovacích pruhů <,>
chodníků nebo stezek pro cyklisty podíe
schéma! 8/16 až 3/20
<br> 2 v „ <.>
\.l
' f= ? F
v.: „„ 7 „„ 1_.„ “
J „31
<br> "'L'*'4=—qu
<br> dic-ar %.__._
<br> >.<.>,Hi„
_—-—_-____-_—-—_
<.> _:_-_'_.I(_\__ PL)-L _ICEE CER
* “72353 '; Kraj K“ * “nem—V' POíície
<br> L'
vzdalenostwmětr J'DGr o XXX o krů
<br>
<br> Ú P“ "ĚT "'f ijOC—r„ -* a_lgfgnoc D
„num.„b:JF'dI'J'" <.>
má
<br> " '"“ -—-----.<.>.<.>.<.>
| '—'—-—-—_.____
<br> j <.>,Idi: JUFJŠ ;OHÚ dn.<.>.<.> ':
| __ <.>
[Uj] íerLi.<.> r
<br>
<br> Prarnestomezena *.<.> <.>
<br> fit