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Město Pardubice - Opatření obecné povahy

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vv_oop_mistni_uprava_provozu_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 282 kB]
Pernštýnské nám.1,Pardubice • bankovní spojení: KB,a.s <.>,Pardubice,č.ú.: 008010-0000326561/0100,tel.: +420 466 859 366,fax:: 466 859 352,e-mail: posta@mmp.cz,www.pardubice.eu • úřední hodiny: pondělí a středa: 8 - 17 hodin,úterý a čtvrtek 8 - 15,30 hodin,pátek 8 – 14,30 hodin <br> <br> MAGISTRÁT MĚSTA PARDUBIC <br> ODBOR DOPRAVY <br> Oddělení speciálního stavebního úřadu a dopravy Sp.zn.<.> : SZ_MMP 100447/2019/6 Č.j.: MmP 1636/2020 vyřizuje: Mgr.XXXXXX XXXXXXXXX telefon: XXX XXX XXX e-mail: tereza.bydzovska@mmp.cz <br> V Pardubicích dne 15.ledna 2020 <br> k vyvěšení: Magistrát města Pardubic,odbor dopravy Obecní úřad Staré Hradiště,Ohrazenická 155,533 52 Staré Hradiště,IČO: 00274305 Obecní úřad Hrobice,Hrobice 28,533 52 Staré Hradiště u Pardubic,IČO: 00273635 <br> <br> V e ř e j n á v y h l á š k a <br> Opatření obecné povahy <br> Magistrát města Pardubic,odbor dopravy,správní orgán oprávněný ke stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích dle ustanovení § 77 odst.1 písmeno c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích,ve znění pozdějších předpisů,dále XXX XXXXX o provozu na pozemních komunikacích,na základě § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,dále jen správní řád <br> vydává opatření obecné povahy <br> <br> spočívající ve <br> stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích <br> Magistrát města Pardubic,odbor dopravy,jako příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností po předchozím písemném vyjádření Policie České republiky,Krajského ředitelství policie Pardubického kraje,vydaném pod č.j.KRPE-78212-1/ČJ-2019-170606 dne 29.10.2019 <br> s t a n o v í <br> ve smyslu ustanovení § 77 odst.1 písmeno c) zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,místní úpravu provozu na pozemních komunikacích – k označení místní úpravy provozu provedené v rámci stavby „Modernizace silnice II/324 Staré Hradiště – Hrobice“ <.> <b...
Situace_1_1_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 1,53 MB]
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Situace_1_2_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 1,29 MB]
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Situace_2_1_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 571 kB]
HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 1 L <br> km 1,302 51 <br> B <br> 1 <br> 1 <br> C <br> 8 <br> a <br> Z 3 <br> Z <br> 3 <br> Z <br> 3 <br> Z 3 <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> cyklostezka <br> km 1,30246 <br> Rp=200,00m <br> VB A=126.49 <br> L=80,00mL=80,00m <br> A=126.49 <br> 1,0 <br> 1,03616 2,50% <br> SO.101,KÚ 1,03616 <br> 1,1 <br> 1 <br> <,> 2 <br> 1 <br> <,> <br> 3 <br> TP 1,09713 <br> PK 1,17713 <br> KP 1,29036 <br> 1,19177 <br> -0,16% +0,34%155,15 141,27 <br> 1,17...
Situace_2_2_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 746 kB]
HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 2 P km 1,347 78 <br> SERVISNÍ SJEZD 3 P km 1,463 75 <br> SERVISNÍ SJEZD 6 P km 1,766 07 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 4 P km 1,711 88 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 5 L km 1,765 14 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 1 L <br> km 1,302 51 <br> B <br> 1 <br> 1 <br> A 2 b <br> C <br> 8 <br> a <br> E 4 <br> 2 k m <br> Z <br> 3 <br> Z <br> 3 <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> <br> Z <br> <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> k <br> <.> <br> ú <br> <.> <br> <br> H <br> r <br> o <br> b <br> i <br> c <br> e <br> k <br> <.> <br> ú <br> <.> <br> <br> N <br> ě <br> m <br> č <br> i <br> c <br> e <br> <br> n <br> a <br> <br> L <br> a <br> b <br> e <br> m <br> Pardubice II/324 <br> cyklostezka km 1,30246 <br> SO.132 - HS km 1,34778 <br> SO.132 - HS km 1,71188 <br> SO.132 - HS km 1,76137 <br> 1 <,> 3 <br> 1,4 1,5 <br> 1,6 1,7 <br> 1,8 <br> KP 1,29036 <br> PT 1,37036 <br> 1,33303 <br> +0,34% -0,49% 141,27 93,82 <br> 1,42685 <br> -0,49% +0,33% 93,82 106,35 <br> 1,53320 <br> +0,33% -0,30% 106,35 89,35 <br> 1,62255 <br> -0,30% +0,36% 89,35 98,66 <br> 1,72121 <br> +0,36% -0,22% <br> R=5100,00 <br> 98,66 92,70 <br> 1,37036 2,50% <br> 1,29036 6,00% <br> 1,34683 0,00% <br> 1,32330 2,50% <br> 00,00 <br> 15 20,00 <br> 16 40,00 <br> 17 <br> 60,00 <br> 18 <br> 80,00 <br> 19 <br> 00,00 <br> 20 <br> 20,00 <br> 21 <br> 40,00 <br> 22 <br> 60,00 <br> 23 <br> 80,00 <br> 24 <br> 00,00 <br> 25 <br> 20,00 <br> 26 <br> 40,00 <br> 27 <br> 60,00 <br> 28 <br> 80,00 <br> 29 <br> 00,00 <br> 30 <br> 20,00 <br> 31 <br> 40,00 <br> 32 <br> 60,00 <br> 33 <br> 80,...
Situace_2_3_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 759 kB]
6,0 <br> 10,0 <br> 29,4 <br> 4,8 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 8 L km 1,930 42 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 9 P <br> km 2,101 03 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 10 L <br> km 2,117 49 <br> SERVISNÍ SJEZD 7 P km 1,911 52 <br> I J 3 <br> Z <br> 3 <br> Z <br> 3 <br> A 1 b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> - <br> C <br> B <br> R <br> A D <br> I O <br> C <br> H <br> 9 <br> F <br> M <br> 6,0 <br> 10,0 <br> 29,4 <br> 4,8 <br> k <.> ú <.> <br> N <br> ě m <br> č i c e <br> n a <br> L a b e m <br> k <.> ú <.> <br> B <br> r o z a n y <br> n a <br> L a b e m <br> SO.132 - HS km 1,93050 <br> propustek km 1,93908 <br> SO.132 - HS km 2,10103 <br> SO.132 - HS <br> km 2,11749 <br> Rp=200,00m <br> VB A=126.49L=80,00m L=80,00m <br> A=126.49 <br> 2,2 <br> 1,8 <br> 1,9 <br> 2,0 <br> 2 <,> 1 <br> 2 <br> <,> <br> 2 <br> TP 2,03234 <br> PK 2,11234 KP 2,11423 <br> PT 2,19423 <br> 1,81391 <br> -0,22% +0,29% 92,70 104,00 <br> 1,91791 <br> +0,29% +0,19% 104,00 216,62 <br> 2,13453 <br> +0,19% +3,9 <br> 4% <br> 216,62 104 <,> <br> 31 <br> 2,19423 2,50% <br> 2,11234 6,00% <br> 2,11423 6,00% <br> 2,03234 2,50% <br> 2,05587 0,00% <br> 2,17070 0,00% <br> 2,07940 2,50% <br> 2,14717 2,50% <br> 2,23884 2,50% <br> SO.102,KÚ 2,23884 <br> 2 <br> <,> <br> 3 <br> SO.103,ZÚ 2,23884 <br> 00,00 <br> 40 <br> 20,00 <br> 41 <br> 40,00 <br> 42 <br> 60,00 <br> 43 <br> 80,00 <br> 44 <br> 00,00 <br> 45 <br> 20,00 <br> 46 <br> 40,00 ...
Situace_3_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 1 MB]
8,0 <br> 7,0 6,0 <br> 8,0 <br> 7,0 <br> 8,0 <br> 7,0 6,0 <br> 8,0 <br> 7,0 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 11 P km 2,370 19 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 12 P km 2,411 07 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 13 P km 2,586 45 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 14 P km 2,716 68 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 15 L km 2,883 48 <br> A 8 <br> B 2 1 a <br> A <br> 1 a <br> B 2 0 a <br> 7 0 <br> E 6 <br> B 2 1 a <br> B 2 0 a <br> 7 0 <br> B 2 1 a <br> B 2 1 b <br> I S <br> 1 8 a <br> 5 5 <,> 0 <br> I S <br> 1 8 a <br> 5 5 <,> 0 <br> I P <br> 2 2 <br> P O <br> Z O <br> R <br> Z M <br> Ě N <br> A <br> P Ř <br> E D <br> N O <br> S T <br> I <br> V <br> J Í Z <br> D Ě <br> I P <br> 2 2 <br> P O <br> Z O <br> R <br> Z M <br> Ě N <br> A <br> P Ř <br> E D <br> N O <br> S T <br> I <br> V <br> J Í Z <br> D Ě <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 <br> 1 a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 <br> 1 a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Pardubice II/324 <br> SO.133 - HS km 2,37019 <br> SO.133 - HS km 2,41107 <br> SO.1 33 - HS km 2,58645 <br> SO.13 3 - HS km 2,71668 <br> SO.133 - HS km 2,88348 <br> 2,2 <br> 2,23884 2,50% <br> SO.102,KÚ 2,23884 <br> 3,0 <br> 2 <,> 3 <br> 2 <,> 4 <br> 2...
Situace_4_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 1,18 MB]
HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 16 P <br> km 3,060 67 <br> B <br> 2 <br> 0 <br> a <br> 7 <br> 0 <br> I P <br> 6 <br> I P <br> 6 <br> I Z <br> 4 a <br> H R <br> A D <br> I Š <br> T Ě <br> N <br> A <br> P <br> Í S <br> K U <br> I Z <br> 4 <br> b <br> H R <br> A D <br> I Š <br> T Ě <br> N <br> A <br> P <br> Í S <br> K U <br> B <br> 2 <br> 1 <br> a <br> B <br> 2 <br> 0 <br> a <br> 7 <br> 0 <br> B <br> 2 <br> 1 <br> a <br> A <br> 4 <br> A <br> 4 <br> A 4 <br> A 1 1 <br> P 4 <br> C 1 <br> Z 4 b <br> C 4 a <br> S7 <br> Z 4 b <br> S7 <br> Z <br> 3 <br> m <br> Z <br> 3 <br> m <br> Z <br> 3 <br> m <br> Z <br> 3 <br> m <br> P 4 <br> C 1 <br> P 4 <br> C 1 <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> C <br> 4 a <br> Z 4 b <br> S7 <br> C 4 a <br> Z <br> 4 <br> b <br> S7 <br> C <br> 4 <br> a <br> I <br> S <br> 1 <br> c <br> p <br> P <br> R <br> A <br> H <br> A <br> I <br> S <br> 3 <br> c <br> p <br> 1 <br> H <br> R <br> <.> <br> <br> K <br> R <br> Á <br> L <br> O <br> V <br> É <br> I <br> S <br> 4 <br> c <br> p <br> V <br> e <br> s <br> n <br> a <br> I <br> S <br> 3 <br> d <br> p <br> 1 <br> 7 <br> S <br> R <br> C <br> H <br> S <br> T <br> <.> <br> <br> Ž <br> D <br> Á <br> N <br> I <br> C <br> E <br> I <br> S <br> 3 <br> c <br> p <br> 3 <br> 2 <br> 4 <br> P <br> A <br> R <br> D <br> U <br> B <br> I <br> C <br> E <br> I S <br> 1 <br> 6 <br> d <br> 3 <br> 2 <br> 4 <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> a <br> <,> <br> Z <br> 1 <br> 1 <br> b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> I S <br> 2 <br> 4 <br> b <br> P <br> E <br> R <br> N <br> Í K <br> O <br> V <br> Á <br> I S <br> 2 <br> 4 <br> b <br> I S <br> 5 <br> p <br> K <br> u <br> n <br> ě <br> t i c <br> k <br> á <br> H <br> o <br> r a <br> G <br> o <br> l f <br> K <br> U <br> N <br> Ě <br> T <br> I C <br> K <br> Á <br> H <br> O <br> R <br> A <br> <br> <br> <br> 2 <br> C <br> H <br> A <br> L <br> O <br> U <br> P <br> K <br> A <br> 2...
Situace_5_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 1,77 MB]
I J 4 b <br> I J 4 b <br> IP10a <br> P6 <br> STOP <br> I Z <br> 4 b <br> H R <br> A D <br> I Š <br> T Ě <br> N <br> A <br> P <br> Í S <br> K U <br> I Z <br> 4 <br> a <br> H R <br> A D <br> I Š <br> T Ě <br> N <br> A <br> P <br> Í S <br> K U <br> A 4 <br> B <br> 2 1 a <br> P <br> 6 <br> S T <br> O <br> P <br> P <br> 2 <br> E <br> 2 <br> b <br> B <br> 2 <br> 1 <br> a <br> P 2 <br> E 2 b <br> IP26a <br> A 1 1 <br> I P <br> 6 <br> I P <br> 6 <br> ZÚ 3,95125 <br> R=800.00m <br> propustek km 3,29581 <br> technologický propustek <br> km 3,93960 <br> R=800m VB <br> R=250m VB <br> R=250m VB <br> R=400m VB <br> R=200m VB <br> R=200m <br> VB <br> R=200m VB <br> R=100m VB <br> R=150m VB <br> R=150m VB <br> R=250m VB R=150m <br> VB <br> R=250m VB <br> R=300m VB <br> R=50m VB <br> 3 <,> 3 <br> 3,4 <br> 3 <,> 5 <br> 3,6 3,7 <br> 3 <,> 8 <br> 3 <,> 9 <br> TK 3,27540 <br> KK 3,29377 <br> KT 3,31413 <br> TK 3,37305 <br> KK 3,43372 <br> KT 3,44610 <br> TK 3,48583 <br> KK 3,50412 <br> KT 3,52241 <br> TK 3,59645 <br> KK 3,60716 <br> KT 3,62323 <br> TK 3,65960 <br> KK 3,67049 <br> KT 3,68247 <br> TK 3,73421 <br> KK 3,74188 <br> KK 3,77379 <br> KT 3,85945 <br> TK 3,88930 <br> KK 3,91196 <br> KT 3,91715 <br> 3,29475 <br> -1,00% +1 <,> 75% <br> R=1750,00 <br> 33,51 15 5,52 <br> 3,45027 <br> +1,75% +0,60% <br> R=10000,00 <br> 155,52 257,68 3,70795 <br> +0,60% -4,09% <br> R=1650,00 <br> 257,68 94,52 <br> 3,80247 <br> -4,09% -5,14% <br> R=3000,00 <br> 94,52 70,56 <br> 3,87303 <br> -5,14% -4,18% <br> R=4000,00 <br> 70,56 78,22 <br> -1,00% 33,51 <br> 3,95125 <br> -4,18% 78,22 <br> 3,27540 2,50% <br> 3,31413 2,50% <br> 3,37305 2,50% <br> 3,44610 2,50% <br> 3,48583 2,50% <br> 3,52241 2,50% <br> 3,59645 2,50% <br> 3,62323 2,50% <br> 3,65960 2,50% <br> 3,68247 2,50% <br> 3,88945 2,50% <br> 3,77379 3,00% <br> 3,85945 3,00% <br> 3,73421 2,50% <br> 3,75180 0,00% <br> 3,87471 0,00% <br> 3,76991 2,50% <br> 3,86217 2,50% <br> 3,95125 2,50% <br> SO.105,KÚ 3,95125 <br> SO.105,ZÚ 3,26124 <br> -4,18% 59,98...
Situace_6_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 1,31 MB]
SERVISNÍ SJEZD 18 L km 4,355 56 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 19 P km 4,517 94 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 20 P km 4,626 51 <br> HOSPODÁŘSKÝ SJEZD 21 L km 4,637 63 <br> SERVISNÍ SJEZD 17 L km 4,096 96 <br> 1 <br> 9 <br> 9 <br> 6 <br> 1 <br> 9 <br> 8 <br> 8 <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> T <br> E <br> L <br> I Z <br> 4 b <br> H R <br> A D <br> I Š <br> T Ě <br> N <br> A <br> P <br> Í S <br> K U <br> I Z <br> 4 b <br> S T <br> A R <br> É <br> H <br> R A <br> D I Š <br> T Ě <br> I Z <br> 4 a <br> H R <br> A D <br> I Š <br> T Ě <br> N <br> A <br> P <br> Í S <br> K U <br> I <br> Z <br> 4 <br> b <br> S <br> T <br> A <br> R <br> É <br> <br> H <br> R <br> A <br> D <br> I <br> Š <br> T <br> Ě <br> P <br> 4 <br> B 2 1 a <br> P 1 <br> E 2 <br> I <br> Z <br> 4 <br> a <br> S <br> T <br> A <br> R <br> É <br> H <br> R <br> A <br> D <br> I Š <br> T <br> Ě <br> I S <br> 1 6 d <br> 3 2 4 <br> B <br> 1 <br> 3 <br> 3 <br> <,> <br> 5 <br> t <br> E <br> 1 <br> 3 <br> M <br> I <br> M <br> O D <br> O <br> P <br> R <br> A <br> V <br> N <br> Í <br> O <br> B <br> S <br> L <br> U <br> H <br> Y <br> I S <br> 1 6 b <br>...
Situace_7_KUPK_II324_Stare_Hradiste_Hrobice_modernizace_silnice [PDF, 1,33 MB]
I S <br> 9 b <br> 1 5 0 <br> m <br> O H <br> R A <br> Z E <br> N I C <br> E <br> 3 2 4 <br> P A <br> R D <br> U B <br> I C <br> E <br> R Á <br> B Y <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> I Z <br> 4 a <br> S T <br> A R <br> É <br> H <br> R A <br> D I Š <br> T Ě <br> I Z <br> 4 b <br> S T <br> A R <br> É <br> H <br> R A <br> D I Š <br> T Ě <br> A 1 1 <br> P <br> 6 <br> S <br> T <br> O <br> P <br> P <br> 4 <br> C <br> 1 <br> Z 4 b <br> C <br> 4 a <br> S7 <br> Z <br> 4 <br> b <br> C <br> 4 <br> a <br> S7 <br> Z <br> 4 <br> b <br> C <br> 4 <br> a <br> S7 <br> Z 3 m <br> Z <br> 3 <br> m <br> Z <br> 3 <br> m <br> I S <br> 1 6 d <br> 3 2 4 <br> I <br> P <br> 6 <br> I S <br> 1 6 d <br> 3 2 4 <br> I P <br> 6 <br> R <br> A <br> D <br> A <br> R <br> C <br> 4 <br> b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> I S <br> 1 8 a <br> 5 7 <,> 0 <br> I S <br> 1 8 a <br> 5 7 <,> 0 <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> Z <br> 1 1 a <,> <br> Z <br> 1 1 b <br> E <br> 1 <br> 3 <br> M <br> I <br> M <br> O <br> D <br> O <br> P <br> R <br> A <br> V <br> N <br> Í <br> O <br> B <br> S <br> L <br> U <br> H <br> Y <br> B <br> 4 <br> E13 <br> MIM O <br> DOP RAV <br> NÍ <br> OBS LUH <br> Y <br> B4 <br> 00,00 20,00 20,03 <br> 4,7 4,8 <br> 4,9 <br> 5,0 <br> 5 <,> 1 <br> 5,1 <br> 4,74464 <br> -0,20% 59,44 <br> 5,07697 <br> -0,85% 119,024,80408 <br> -0,20% +0,40% <br> R=15000,00 <br> 59,44 153,88 <br> 4,95795 <br> +0,40% -0,85% <br> R=5000,00 <br> 153,88 119,02 <br> SO.107,KÚ 5,07695 <br> propustek km 4,84851 <br> 4,74464 <br> -0,20% 325,21 <br> 4,74464 2,50% <br> SO.106,KÚ 4,74464 <br> 4,8 <br> 4,9 <br> 5,0 <br> 5 <,> 1 <br> VB 4,75270 <br> VB 4,78456 <br> VB 5,07690 <br> VB 5,08910 <br> 4,80408 <br> -0,20% +0,40% <br> R=15000,00 <br> 59,44 153,88 <br> 4,95795 <br> +0,40% -0,85% <br> R=5000,00 <br> 153,88 119,02 <br> -0,20% 59,44 <br> 5,07697 <br> -0,85% 119,02 <br> 4,89464 2,50% <br> 5,07693 2,50% <br> 5,12003 2,50% <br> 5,12003 <br> SO.107,ZÚ 4,74464 <br> místo pro přecházení km 4,99947 <br> 40,...

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edesky.cz/d/3534504

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