Město Domažlice - OOP - stan.přech.úprav na poz.kom. ve spr.obvodu Domažlice - obecná schémata
Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Domažlice.
Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
77874_pril2.pdf (1888 kB)
![h(,l-ii€.\1£—\*IĚ\PRUUXNALEÍXI PR_\(LU\-\Í(„I-l HIFI \ ('.)H(']
<br> Stezka pro ckaszy
<br> st zka pro chodce
<br> (chodník)
<br> Schéma Bl18
<br> Slandardni pracovni misto na stezce pro cyklisty souběžné se stezkou pro chodce <.>
<br> Pracovni misto na chodniku analogicky <.>
<br> pruřm ;I „U -<1'»:hla uzavéla famarHim
<br> wall-aš u avétld
<br> - mnm; 'avěua n'wimm'.<.> -Í=.jedno CGWQHÚ Winc-Wanna: \f'fou np avfsi'hz typu Cf- na kaz'cie uaavere
<br> * alu-.huhm \iíavela cr-wena vyshaána &vella Wm: 13.[:uoclemy odstup
<br> Lití! 60 m
<br> i) o.<.> /našem pianina/ního misie na vozovce podle schemaí BM 5/2 BM až 5/6.3/8.3/9.13:12 až 3/7.: 3
<br> ' w „Hmm
<br> „\t lelíliA'lÁ PRUUZNM \lf\| |)R„\(_.()\- \ IHI \ÍŽÉÝI MINN) ( )ŠH'ÍL
<br> Schéma Cl1
<br> Standardní pracovni misto na pozemni | komunikaci s malým dopravnlm zatíže- | nim <.>
<br> BSOD
<br> uodéh1áxmavprnaý)úusvannyn1|mnewovucnnwdos- karnwodsfupJnax jOrn
<br> „ Upmuwániviwmadó půdmhštmáv5y1h€á „wášůůnlpUSOOíw-ÉOOW
<br> S(jl-ÍE\I:\'IE\ PRUUZNACFXI PRÁCI )\-*.\'l(íll 'NIIH'I' „\-l].\!()()lšl"(Íí
<br> Schéma C/2
<br> Standardní pracovní místo.Zúženi jizdni- ho pruhu <.>
<br> mms.uzavera ieqinoslranlmui smérovacm: LÍESRBWI
<br> vymezenl „zdmch Druhu domavnnm knošhky (ocl- stup :].5—1m).f01šíuebo barvoudoporucčeno
<br> podélna llíávěl'a oboustranným SmČ'F'OVBCIWi deskami odstup max 20m
<br> uf'íCua uzavéra Jecluoshanuynu smérumcum Eieskaml
<br> výstraina svetla typu '.na každe smémvaol desce
<br> 1) opakování v připadá podélné uzávěry delsi než 300111 po 300m - 500m
<br> 2) může býf ve vyjímečných případům menší (viz kap.62.2)
<br> výstrazué světio typu 1 nebo značka urmstěu'ua na fluorescenčmm pL'Jdkladu.v protisměru shodně
<br> \g'Fl'ffll-šm-USIŠ & nwuecu
<br> Mit-11231 :\'|Í-r\ PRU ()ZXÁCÍíNI l)Rf'\(Z()\C\lI(ll! MIS'Í' KIM-10 (')Biíít
<br> Schéma 0/3
<br> Standardní pracovni misto.Práce \: jízd- ním pruhu.Dva pomocné jízdní pruhy <.>
<br> přímí-ua uzavera Jednostrannyim snaeurwacwrnl Lie-skaut;
<br> *\\\
<br>...](https://edesky.blob.core.windows.net/previews/open-uri20210328-20574-1nwp3me_5092373_preview.jpg)
77874_pril.pdf (1956 kB)
![„st'LHl'am'ízx PRO (MN-\(ÍIÉNÍ PR.-\tzm- \ k u MN“ \-' onrzl
<br> min.5,5 (vyjimečně 5.0 m)
<br> Schéma Bl1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- nim <.>
<br> pružná uzavora iodnostrannýmt smerovacimi deskarm odstup pode-Iné ? _ 2m
<br> prr'c'né 0.6 - 1m
<br> podélna uzávěra oboustrannymi smorovacrmi deskami odstup mak WOm
<br> příčná uzavéra jednostrarmýmt smérovacrmi deskami odstup podélné 1-2m
<br> priCné 0,6 - t m výstražná svétta typu 1 na každé směrovací desce
<br> T) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhu.chodníků nebo stezek pro cykírsty podle schémat 8/16 až 8/20
<br> vzdatE—uosti v motrvch
<br> SC! IIÍMA'FA PRO (.)ZNACENÍ Pitt-\(ÁUYNH.t-l J\Ilí'í'l' \" : )IŠH
<br> cca 50
<br> Schéma Bl2
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- ním.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> pupna umvoía zob:anou minrmalrvzf 3 vystrazna svetla typu t
<br> pode-iná uzavom oboustrannymi smorovsclmí deskamr odstup rmx rdm
<br> pcirdelns UZCVL'I'S 'zabrodhm na straně chodníku,-" stezky pro cvkusty
<br> prěpnn uzávěra sobí-anon
<br> mrnrmešne 3 vvstnjzna Sveda typu ?
<br> !) muze by! ve výjímečnycn prípade—cn I??ÚiíŠí fVíZ kap OLEJ
<br> uzit: dopravních znacek ;] dopravních zaríze- ní v případě souběžných parkovacích pruhu.chodníku nebo stezek pro cykíísty podm schema! 3/16 až 6120
<br> HZEÍQHC'I'IQSTI v moho-zh
<br> S(]llLÍMr\'il-\ PRO UZNACIŽNI PRM IOVXHH EHRT V ()!KZI
<br> Schéma B/3
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení jizdní- ho pruhu <,>
<br> príídclna i_íZEtvÉííl oboustranným sanerovacrmí lite-skalní odstup max.H] m
<br> pricna uzavera jednostrannymi smerovacnní deskamí odstup podoine t-žm
<br> pnůne 0.6 - 1 rn výstrazna svetla typu 1 na každé smemvacr desce
<br> í) ožítí dopravních značek a dopravních zaríze- ní v píípadé sonbéz'nych parkovacích pruhu.chodníku nebo stezek pro cykíístv podle scheínat 8/17 až 5/20
<br> výstražne svetlo typu 1
<b...](https://edesky.blob.core.windows.net/previews/open-uri20210328-18475-s7rs2b_5092374_preview.jpg)
77874.pdf (257 kB)
Načteno
Meta
Veřejná vyhláška
Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Chcete vědět víc?
| Další dokumenty od Město Domažlice | ||
|---|---|---|
| 03. 04. 2025 | Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci | |
| 02. 04. 2025 | Konkurz na obsazení vedoucích pracovních míst ředitelů škol zřizovaných Plzeňským krajem | |
| 01. 04. 2025 | Oznámení o provádění geologických prací | |
| 01. 04. 2025 | OOP - stanovení místní úpravy - autobusová zastávka Brůdek | |
| 01. 04. 2025 | OOP - stanovení dopravního značení III/19514 Mnichov a Nemanice | |
| ...a další | ||