Zpět

Mag.hl.m. Praha - Českobrodská

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Mag.hl.m. Praha.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

05. - Českobrodská II - 2. etapa - 2. část - OBJ - 62 - A4 (2).pdf
D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> 2x IS11b "D.Počernic e" <br> 2x IS11b "Kolín" <br> K O <br> LÍ N <br> D <.> P O <br> Č E R N <br> IC E <br> 2 x <br> IS 1 1 b " <br> K o lín <br> " 2 x <br> IS 1 1 b <br> "D <br> <.> P o če <br> rn ic <br> e " <br> D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> 2x IS11b "D.Počernice" <br> 2x IS11b "Kolín" <br> 2x IS11b "D.Počernice" <br> 2x IS11b "Kolín"
09. - Českobrodská II - 0.4. etapa - 64 - A4 (2).pdf
907528 <br> 590236 <br> 907529 <br> 5900 81 <br> 9 0 7 8 9 2 <br> 9 0 7 8 9 1 <br> 907530 <br> 907531 <br> 90 <br> 907525 <br> 907527 <br> 907526 <br> E 1 3 " <br> N á ze <br> v a kc <br> e + <br> t e rm <br> ín o <br> d - <br> d o " <br> B 2 8 - <br> o sa <br> d it 7 <br> d n í p ře <br> d a <br> kc í <br> E 8 b <br> E 1 3 " <br> N á ze <br> v a kc <br> e + <br> t e rm <br> ín o <br> d - <br> d o " <br> B 2 8 - <br> o sa <br> d it 7 <br> d n í p ře <br> d a <br> kc í <br> E 8 b <br> E 1 3 " <br> N á ze <br> v a kc <br> e + <br> t e rm <br> ín o <br> d - <br> d o " <br> B 2 8 - <br> o sa <br> d it 7 <br> d n í p ře <br> d a <br> kc í
08. - Českobrodská II - 3. etapa - 2. část - OBJ - 63 - A4 (2).pdf
D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> 2x IS11b "D.Počernic e" <br> 2x IS11b "Kolín" <br> K O <br> LÍ N <br> D <.> P O <br> Č E R N <br> IC E <br> 2 x <br> IS 1 1 b " <br> K o lín <br> " 2 x <br> IS 1 1 b <br> "D <br> <.> P o če <br> rn ic <br> e " <br> D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> 2x IS11b "D.Počernice" <br> 2x IS11b "Kolín" <br> 2x IS11b "D.Počernice" <br> 2x IS11b "Kolín"
07. - Českobrodská II - 3. etapa - 1. část - OBJ - 63 - A4 (2).pdf
sjízdná ram pa <br> Českobrodská <br> - Prům <br> yslová U <br> ZAVŘEN A <br> BR N <br> O <br> H O <br> STIVAŘ <br> BRN O <br> IS 11 <br> b "B <br> rn o" <br> H O <br> ST IV <br> AŘ IS <br> 11 b <br> "H os <br> tiv ař <br> " <br> sjízdná rampa Českobrodská - Průmyslová UZAVŘENA <br> IS11b "Hostivař" IS11b "Brno" <br> HOSTIVAŘ <br> BRNO <br> IS11b "Brno" IS11b "Hostivař" <br> IP22 <br> HOSTIVAŘ <br> sjízdná rampa <br> Českobrodská <br> - Průmyslová UZAVŘENA <br> BRNO <br> BR N <br> O H <br> O ST <br> IV AŘ <br> HOSTIVAŘ <br> BRNO <br> sjízdná ram pa <br> <br> Českobrodská <br> - Prům yslová <br> UZAVŘEN A <br> H O <br> STIVAŘ BRNO <br> HOSTIVAŘ <br> BRNO <br> D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> 2x IS11b "D.Počernice" 2x IS11b "Kolín" <br> D.POČERNICE <br> sjíz dn <br> á r am <br> pa <br> Če sko <br> bro ds <br> ká <br> - Prů <br> my slo <br> vá <br> U ZA <br> VŘ EN <br> A <br> KOLÍN <br> D.PO ČERN <br> ICE KOLÍ <br> N
06. - Českobrodská II - 3. etapa - 63 - 420x1200 (2).pdf
9 0 8 2 6 0 <br> 90 94 <br> 73 <br> 9 <br> 0 <br> 9 <br> 5 <br> 0 <br> 7 <br> 9 1 8 4 1 9 <br> 908264 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 1 <br> 9 1 8 4 2 0 <br> 9 0 8 2 6 3 <br> 908265 <br> 0 6 1 3 <br> 9 0 7 5 6 2 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 2 <br> 9 0 8 2 6 1 <br> 9 0 7 5 6 5 <br> 9 0 9 4 7 5 <br> 9 1 8 4 2 1 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 3 <br> 908267 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 0 <br> 9 0 7 5 6 3 <br> 9 0 8 2 5 9 <br> 9 0 8 2 6 2 <br> 909474 <br> 908135 <br> 908137 <br> 1 2 4 3 <br> 90814 0 <br> 909472 <br> 90 94 <br> 71 <br> 9 0 7 5 6 8 <br> 9 0 8 1 3 8 <br> 9 0 7 5 6 4 <br> 9 0 7 5 7 1 <br> 9 0 7 5 7 0 <br> 90 81 <br> 45 <br> 908141 <br> 908139 <br> 9 0 7 5 6 7 <br> 9 0 7 5 6 6 <br> 9 0 7 5 6 9 <br> 4 <br> 9 <br> 3 <br> 3 <br> 3 <br> 7 <br> 90 80 <br> 86 <br> 907 <br> 908087 <br> 9 0 7 5 5 1 <br> 908112 <br> 9 0 7 5 5 9 <br> 90 81 <br> 21 <br> 9 0 7 5 5 3 <br> 90 81 <br> 19 <br> 90 81 <br> 14 <br> 9 0 7 5 5 7 <br> 908110 <br> 908 282 <br> 9 0 8 1 2 3 <br> 9 0 7 5 5 8 <br> 9 <br> 0 <br> 8 <br> 0 <br> 9 <br> 9 <br> 908115 <br> 908104 <br> 9 1 8 4 1 8 <br> 90 81 <br> 02 <br> 9 0 8 1 2 2 <br> 9 0 7 5 <br> 5 0 <br> 90 81 <br> 20 <br> 9 0 <br> 7 5 <br> 5 6 <br> 9 0 8 1 2 4 <br> 9 0 7 5 5 2 <br> 9 0 7 5 4 8 <br> 908111 <br> 90 82 <br> 57 <br> 908103 <br> 908116 <br> 908109 <br> 908258 <br> 90 81 <br> 08 <br> 9 0 8 0 8 8 <br> 90 81 <br> 06 <br> 9 0 7 5 6 1 <br> 9 0 8 0 8 9 <br> 9 0 8 11 <br> 7 <br> 9 0 8 1 0 <br> 1 <br> 9 0 7 5 6 0 <br> 90 81 <br> 43 <br> 90 81 <br> 42 <br> 9 <br> 0 <br> 8 <br> 1 <br> 0 <br> 0 <br> 9081 13 <br> 908107 <br> 9 0 7 5 <br> 5 5 <br> 9 0 8 1 0 5 <br> 908125 <br> 9 0 7 5 5 4 <br> 908126 <br> 908127 <br> 90 81 <br> 44 <br> 907916 <br> 907917 <br> 9 0 8 0 9 2 <br> 907915 <br> 9 0 7 9 1 1 <br> 9 0 7 9 1 2 <br> 9 0 7 <br> 5 4 6 <br> 9 0 <br> 7 5 4 <br> 3 <br> 9 0 7 9 1 4 <br> 9 <br> 0 <br> 7 <br> 5 <br> 4 <br> 1 <br> 9 0 <br> 7 5 4 <br> 2 <br> 9 0 8 0 <br> 9 7 <br> 9 0 7 5 4 4 <br> 9 0 <br> 7 5 <br> 4 0 <br> 9 0 7 5 3 8 <br> 908096 <br> 9 0 7 5 4 7 <br> 908 094 <...
10. - Českobrodská II - 4. etapa - 65 - 420x1500 (2).pdf
1 <br> 908283 <br> 90 80 <br> 86 <br> 08084 <br> 907874 <br> 908087 <br> 9 0 7 5 5 1 <br> 9 0 7 5 5 3 <br> 908110 <br> 908 282 <br> 9 0 8 1 2 3 <br> 9 <br> 0 <br> 8 <br> 0 <br> 9 <br> 9 <br> 908104 <br> 90 81 <br> 02 <br> 9 0 8 1 2 2 <br> 9 0 7 5 <br> 5 0 <br> 9 0 7 5 5 2 <br> 9 0 7 5 4 8 <br> 908111 <br> 908103 <br> 908109 <br> 90 81 <br> 08 <br> 9 0 8 0 8 8 <br> 90 81 <br> 06 <br> 9 0 8 0 8 9 <br> 9 0 8 1 0 <br> 1 <br> 9 <br> 0 <br> 8 <br> 1 <br> 0 <br> 0 <br> 9081 13 <br> 9 0 7 5 <br> 5 5 <br> 9 0 8 1 0 5 <br> 9 0 7 5 5 4 <br> 907916 <br> 9 0 7 8 6 9 <br> 9 0 7 8 <br> 6 8 <br> 907917 <br> 9 0 8 0 9 2 <br> 9 0 7 8 7 2 <br> 9 0 7 8 7 3 <br> 9 0 7 8 7 1 <br> 9 0 7 8 7 7 <br> 907915 <br> 9 0 7 9 1 1 <br> 9 0 7 9 1 2 <br> 907918 <br> 9 0 7 8 7 0 <br> 9 0 7 <br> 5 4 6 <br> 9 0 <br> 7 5 4 <br> 3 <br> 9 0 7 9 1 4 <br> 9 <br> 0 <br> 7 <br> 5 <br> 4 <br> 1 <br> 9 0 <br> 7 5 4 <br> 2 <br> 9 0 8 0 <br> 9 7 <br> 9 0 7 5 4 4 <br> 9 0 <br> 7 5 <br> 4 0 <br> 9 0 7 5 3 8 <br> 908096 <br> 9 0 7 5 4 7 <br> 908 094 <br> 9 0 8 0 <br> 9 8 <br> 9 0 8 0 9 1 <br> 9 0 7 <br> 5 4 <br> 9 <br> 9 0 7 9 1 3 <br> 9 0 <br> 7 5 <br> 4 5 <br> 90 80 <br> 95 <br> 90 80 <br> 93 <br> 9 0 7 5 3 7 <br> 9 0 <br> 8 0 <br> 9 0 <br> 907894 <br> 9 0 <br> 7 5 2 <br> 8 <br> 9 0 7 9 0 9 <br> 9 0 7 5 3 3 <br> 5 9 <br> 0 2 <br> 3 6 <br> 907893 <br> 9 0 7 9 0 8 <br> 9 0 <br> 7 8 <br> 6 3 <br> 9 0 <br> 7 5 2 <br> 9 <br> 5 9 0 0 8 1 <br> 9 0 7 5 3 2 <br> 907892 <br> 9 0 7 9 1 0 <br> 9 0 7 5 3 5 <br> 9 0 7 5 3 4 <br> 907891 <br> 9 0 7 9 0 6 <br> 9 0 7 5 <br> 3 0 <br> 9 0 7 9 0 7 <br> 9 0 7 5 3 1 <br> 9 0 <br> 7 8 <br> 6 4 <br> 9 0 7 8 <br> 6 7 <br> 9 0 7 5 3 6 <br> 9 0 7 8 5 6 <br> 9 0 7 5 2 4 <br> 9 0 7 5 2 2 <br> 907853 <br> 9 0 7 5 2 5 <br> 9 0 7 5 2 0 <br> 9 0 7 5 2 7 <br> 9 0 7 8 5 9 <br> 907884 <br> 9 0 7 5 2 1 <br> 907854 <br> 9 0 7 5 2 3 <br> 9 0 7 8 5 8 <br> 907852 90 <br> 78 55 <br> 907886 <br> 9 0 7 8 5 7 <br> 9 0 7 5 2 6 <br> 9 0 7 7 8 3 <br> 9 0 7 5 1 7 <br> 9 0 7 5 1 6 <br> 9 0 7 5 1 9 <br> 9 0 7 5 1...
04. - Českobrodská II - 2. etapa - 1. část - OBJ - 62 - A4 (2).pdf
P O <br> K O <br> R N <br> É H <br> O <br> IS11b "Pokorného" POKORNÉHO <br> P O <br> K O <br> R N <br> É H <br> O <br> POK ORN <br> ÉHO <br> PO KO <br> R N ÉH <br> O <br> POKORNÉHO <br> P O <br> K O <br> R N <br> É H <br> O <br> D.POČERNICE <br> P O <br> K O <br> R N <br> É H <br> O <br> KOLÍN <br> 2x IS11b "D.Počernic e" <br> 2x IS11b "Kolín" <br> P O <br> K O <br> R N <br> É H <br> O <br> D.POČERNICE <br> KOLÍN <br> D.P OČE <br> RNI CE <br> P O <br> K O <br> R N <br> É H <br> O <br> KOL ÍN <br> P O <br> K O <br> R N <br> É H <br> O
03. - Českobrodská II - 2. etapa - 62 - 420x2000.pdf
9 0 8 2 6 0 <br> 90 94 <br> 73 9 <br> 0 <br> 9 <br> 5 <br> 0 <br> 7 <br> 9 1 8 4 1 9 <br> 908264 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 1 <br> 9 1 8 4 2 0 <br> 9 0 8 2 6 3 <br> 908265 <br> 0 6 1 3 <br> 9 0 7 5 6 2 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 2 <br> 9 0 8 2 6 1 <br> 9 0 7 5 6 5 <br> 9 0 9 4 7 5 <br> 9 1 8 4 2 1 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 3 <br> 908267 <br> 9 0 8 <br> 2 9 <br> 0 <br> 9 0 7 5 6 3 <br> 9 0 8 2 5 9 <br> 9 0 8 2 6 2 <br> 909474 <br> 908135 <br> 908137 <br> 1 2 4 3 <br> 90814 0 <br> 909472 <br> 90 94 <br> 71 <br> 9 0 7 5 6 8 <br> 9 0 8 1 3 8 <br> 9 0 7 5 6 4 <br> 9 0 7 5 7 1 <br> 9 0 7 5 7 0 <br> 90 81 <br> 45 <br> 908141 <br> 908139 <br> 9 0 7 5 6 7 <br> 9 0 7 5 6 6 <br> 9 0 7 5 6 9 <br> 4 <br> 9 <br> 3 <br> 3 <br> 3 <br> 7 <br> 90 80 <br> 86 <br> 9078 <br> 908087 <br> 9 0 7 5 5 1 <br> 908112 <br> 9 0 7 5 5 9 <br> 90 81 <br> 21 <br> 9 0 7 5 5 3 <br> 90 81 <br> 19 <br> 90 81 <br> 14 <br> 9 0 7 5 5 7 <br> 908110 <br> 908 282 <br> 9 0 8 1 2 3 <br> 9 0 7 5 5 8 <br> 9 <br> 0 <br> 8 <br> 0 <br> 9 <br> 9 <br> 908115 <br> 908104 <br> 9 1 8 4 1 8 <br> 90 81 <br> 02 <br> 9 0 8 1 2 2 <br> 9 0 7 5 <br> 5 0 <br> 90 81 <br> 20 <br> 9 0 <br> 7 5 <br> 5 6 <br> 9 0 8 1 2 4 <br> 9 0 7 5 5 2 <br> 9 0 7 5 4 8 <br> 908111 <br> 90 82 <br> 57 <br> 908103 <br> 908116 <br> 908109 <br> 908258 <br> 90 81 <br> 08 <br> 9 0 8 0 8 8 <br> 90 81 <br> 06 <br> 9 0 7 5 6 1 <br> 9 0 8 0 8 9 <br> 9 0 8 11 <br> 7 <br> 9 0 8 1 0 <br> 1 <br> 9 0 7 5 6 0 <br> 90 81 <br> 43 <br> 90 81 <br> 42 <br> 9 <br> 0 <br> 8 <br> 1 <br> 0 <br> 0 <br> 9081 13 <br> 908107 <br> 9 0 7 5 <br> 5 5 <br> 9 0 8 1 0 5 <br> 908125 <br> 9 0 7 5 5 4 <br> 908126 <br> 908127 <br> 90 81 <br> 44 <br> 907916 <br> 907917 <br> 9 0 8 0 9 2 <br> 907915 <br> 9 0 7 9 1 1 <br> 9 0 7 9 1 2 <br> 9 0 7 <br> 5 4 6 <br> 9 0 <br> 7 5 4 <br> 3 <br> 9 0 7 9 1 4 <br> 9 <br> 0 <br> 7 <br> 5 <br> 4 <br> 1 <br> 9 0 <br> 7 5 4 <br> 2 <br> 9 0 8 0 <br> 9 7 <br> 9 0 7 5 4 4 <br> 9 0 <br> 7 5 <br> 4 0 <br> 9 0 7 5 3 8 <br> 908096 <br> 9 0 7 5 4 7 <br> 908 094 <br> ...
02. - Českobrodská II - 1. etapa - 2. fáze - 61 - 420x2000.pdf
3,5 m <br> 3,8 m <br> 3,9 m <br> 3,5 m <br> 4,4 m 3,2 m <br> 4,0 m 3,7 m <br> 1 9 <,> 0 <br> m <br> 2,5 m <br> 4,0 m <br> 3,3 m <br> 3,6 m 3,3 m <br> 3,6 m 3,3 m <br> E7a <br> A15 <br> E7b A15 <br> IP18b "7 5 m" <br> A1 5 <br> E7 b <br> IP18b "7 5 m" <br> IP18b <br> Z4e S7 <br> Z4e S7 <br> Z4e S7 <br> C4a <br> C4a <br> S7 Z4e <br> S7 Z4eZ4e <br> S7 Z4e <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> IS10b "100 m" <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4e <br> Z4e <br> Z4d <br> Z4e <br> Z4e <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4e <br> Z4d Z4e <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4e <br> Z4d <br> Z4e <br> Z5b - á 18 m <br> Z4e <br> Z4d <br> Z4e <br> Z4d <br> V 1 a <br> (0 <,> 1 <br> 2 5 m <br> ) <br> Z5b - á 18 m <br> Z4e <br> Z4d <br> C4c Z4d <br> Z4c <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> ve VDZ V9a doplnit směr vpravo <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> ve VDZ V9a doplnit směr vpravo <br> Z4d <br> C2d <br> Z5b - á 18 m <br> zakrýt SDZ IP19 <br> Z4d <br> Z4d <br> A15 <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> v SDZ IS6f zakrýt směr vpravo a do směru přímo doplnit směr vpravo <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> A 6 b <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m B24b <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> A15 <br> Z4d A7a <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> B2 <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> P2 <br> B24a <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m A7a E7b <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> stavba v XXX imální možné <br> míře zajistí pří jezd do přileh <br> lého objektu <br> IS10b "100 m" Z4d <br> IJ4a <br> Z5b - á 18 m <br> zakrýt SDZ IP20a <br> IJ4c <br> Z4e Z4d zakrýt SDZ IJ4a <br> škrtno ut VDZ <br> V13 <br> Z4e <br>...
01. - Českobrodská II - 1. etapa - 1. fáze - 60 - 420x2000.pdf
3,5 m <br> 3,9 m <br> 7,8 m3,9 m <br> 7,8 m 3,9 <br> m <br> 4,0 m <br> 3,9 m <br> 7,8 m <br> 3,5 m <br> 4,4 m 3,2 m <br> 4,0 m 3,7 m <br> 1 9 <,> 0 <br> m <br> 2,5 m <br> 4,0 m <br> 3,3 m <br> 3,6 m 3,3 m <br> 3,6 m 3,3 m <br> E7a <br> A15 <br> E7b A15 <br> IP18b "7 5 m" <br> A1 5 <br> E7 b <br> IP18b "7 5 m" <br> IP18b <br> Z4e S7 <br> Z4e S7 <br> Z4e S7 <br> C4a <br> C4a <br> S7 Z4e <br> S7 Z4eZ4e <br> S7 Z4e <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> IS10b "100 m" <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4e Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> IP4b <br> Z4d <br> Z4e Z4d <br> C4c <br> Z4c <br> V 1 a <br> (0 <,> 1 <br> 2 5 m <br> ) <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> škrtnout VDZ V13 <br> Z4d <br> ve VDZ V9a doplnit směr vpravo <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> ve VDZ V9a doplnit směr vpravo <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> ve VDZ V9a doplnit směr vpravo <br> Z4d <br> C2d <br> Z5b - á 18 m <br> zakrýt SDZ IP19 <br> Z4d <br> Z4d <br> A15 <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> v SDZ IS6f zakrýt směr vpravo a do směru přímo doplnit směr vpravo <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z4d <br> A 6 b <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m B24b <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> A15 <br> Z4d A7a <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> B2 <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> P2 <br> B24a <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m A7a E7b <br> Z4d <br> Z5b - á 18 m <br> Z4d <br> stavba v XXX imální možné <br> míře zajistí příj ezd do přileh <br> lého objektu <br> IS10b "100 m" Z4d <br> IJ4a <...
MHMPXPQL15DA.PDF
Sídlo: Mariánské nám.2/2,110 01 Praha 1 1/3 Pracoviště: Jungmannova 35/29,110 00 Praha 1 Kontaktní centrum: 800 100 000,fax: 236 007 157 e-mail: posta@praha.eu,ID DS: 48ia97h HLAVNÍ M STO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNÍHO M STA PRAHY Odbor pozemních komunikací a drah Oddělení silničního správního ú adu *MHMPXPQL15DA* MHMPXPQL15DA Dopravní inženýring Praha s.r.o.Holečkova 789/49 15000 Praha 5 IČ: 02869179 Váš dopis zn./ze dne: Vy izuje/linka/tel.: XXXXX XXXXXXXXXX,Bc.Č.j.: XXXXXXXXX MHMP-XXXXXX/XXXX/OX/Ša Počet listů/p íloh: 2 /10 Spis.zn.: Datum: S-MHMP 849543/2025PKD 27.8.2025 Opatření obecné povahy Magistrát hl.m.Prahy,odbor pozemních komunikací a drah,jako p íslušný správní ú ad dle ust.§ 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změně některých zákonů,ve znění pozdějších p edpisů,(dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“) a podle ust.§ 171 a § 173 odst.1 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní ád,ve znění pozdějších p edpisů,na základě posouzení žádosti adresáta ze dne 11.8.2025,po projednání s dotčeným orgánem Policie ČR,Krajského editelství Policie hl.m.Prahy pro vydání OOP a rozhodnutí o zvláštním užívání komunikace v ul.Českobrodská vydává podle ust.§ 77 odst.1 písm.b),odst.5 a § 78 zákona o provozu na pozemních komunikacích a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích,ve znění pozdějších p edpisů opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci Českobrodská (v úseku Jahodnická – Rožmberská,postupně v obou směrech) spočívající v umístění dopravního značení a dopravního za ízení na místní komunikaci I.t ídy Českobrodská (v úseku Jahodnická – Rožmberská,postupně v obou směrech) k.ú.Hloubětín,správní obvod Praha 9 dle p iložených situací z důvodu rekonstrukce komunikace a p ilehlého chodníku Termíny etap: 1.Etapa 1.9.2025 – 21.9.2025 2.Etapa 22.9.2025 – 5.10.2025 3.Etapa 6.10.2025 – 19.10.2025 4.Etapa 20.10.2025 – 16.11.2025 <br> <br> 2/3 1.Etapa V 1...

Načteno

edesky.cz/d/18071218

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Mag.hl.m. Praha
19. 09. 2025
19. 09. 2025
19. 09. 2025
19. 09. 2025
19. 09. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Mag.hl.m. Praha      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz