Ministerstvo dopravy-11.03.2025 15:40:28 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D8 č. j. MD-108

Ministerstvo dopravy - 11.03.2025 15:40:28 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D8 č. j. MD-10838/2025-940/4 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D8 č. j. MD-10838/2025-940/4 ze dne 11. 3. 2025 v souvislosti s akcí „D8 Oprava stavebně technologické části tunelů Prackovice, Radejčín, Panenská a Libouchec“.

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Ministerstvo dopravy.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Opatreni-obecne-povahy.pdf

Ministerstvo dopravy ID datové schránky: n75aau3
nábř.Ludvíka Svobody 1222/12,110 15 Praha 1 e-mail: posta@mdcr.cz 1
IČO: 660 03 008 tel.+420 225 131 111
<br>
<br>
<br>
*MDCRX01M8CRT*
<br>
<br>
<br>
<br> Č.j./Sp.zn./Typ
<br> MD-10838/2025-940/4
MD/10838/2025/940 RD
<br>
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle
§ 77 odst.1 písm.a) a § 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě podnětu společnosti SPEL,a.s.<,>
IČO 00473057,se sídlem Třídvorská 1402,280 02 Kolín (dále také „žadatel“),zastoupené
společnosti ZLINMARK DZ s.r.o <.>,IČO 04262701,se sídlem Hviezdoslavova 1191/55a <,>
627 00 Brno,doručeného dne 10.2.2025,a po písemném vyjádření Ministerstva vnitra,Odboru
bezpečnostní politiky (dále jen „Ministerstvo vnitra“),č.j.MV- 35614-2/OBP-2025 ze dne 27.2 <.>
2025 <,>
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu
<br> na dálnici D8 pro účely stavební akce „D8 Oprava stavebně technologické části tunelů Prackovice <,>
Radejčín,Panenská a Libouchec“,v rozsahu dle stejnojmenného projektu přechodné úpravy
provozu (Zlinmark DZ s.r.o <.>,07/2024),který tvoří nedílnou součást tohoto opatření <.>
<br> Termín: dle příslušného rozhodnutí o uzavírce
<br> Opatření nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení <.>
<br> Toto stanovení není použitelné samostatně,ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí
o uzavírce podle § 24 odst.2 zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích,ve znění
pozdějších předpisů,které bude v předmětné věci vydávat zdejší úřad <.>
<br>
<br> Odůvodnění
<br> Ministerstvo dopravy stanovilo podle § 77 odst.1 písm.a) zákona o silničním provozu
přechodnou úpravu provozu na dálnici D8 na základě podnětu žadatele,po písemném vyjádření
Ministerstva vnitra č.j.MV- 35614-2/OBP-2025 ze dne 27.2.2025 [§ 77 odst.2 písm.a) a § 77...

08_Uprava_DIO_na_moste_8_050_1_MDCR0C5LFTWW.pdf

IP
18
<br> b (
2x
<br> )
<br> ST
OP
<br> P6IP
18
<br> a
<br> 70
B2
<br> 0a
(2
<br> x)
<br> NOVĚ NAVRŽENÉ VDZ V12b
(5 x 2,5 m) PO 10 m
<br> Hviezdoslavova 1191/55a
<br> Mob.: +420725994691
Mail.: zlinmark@zlinmark.cz
<br> www.zlinmark.cz
<br> 627 00 Brno
<br> ZLINMARK DZ s.r.o <.>
<br> D8 Oprava stavebně technologické části tunelů
Panenská,Libouchec,Parkovice a Radejčín
<br> ÚPRAVA DIO NA MOSTĚ 8-050.<.> 1
<br> 5x A4
<br> RDS
<br> 08
<br> 02/2025
<br> Bc.XXXXX XXXXXXXX,MBA
<br> SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ
<br> LEGENDA
<br> PLATNOST DOKUMENTACE
POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY
<br> V.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.dne.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> V.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.dne.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> V.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.dne.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> V.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.dne.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> P6STOP
<br> P6STOP JIŽ STANOVENÉ PŘECHODNÉ
DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
<br> DOČASNĚ ZNEPLATNĚNÉ
TRVALÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
<br> P6STOP TRVALÉ SVISLÉ
DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
<br> JIŽ STANOVENÉ
PŘECHODNÉ VDZ
<br> XXXXX XXXXXXX
<br> SITUACE DIO - MOST X-XXX.<.> X
<br> NOVĚ NAVRŽENÉ
PŘECHODNÉ VDZ
<br>
Listy a pohledy
MOST 08-50.<.> 1

07_Zneplatneni_tonazniho_omezeni_na_silnici_I8_MDCR0C5LFTV1.pdf

ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
S
<br> YM
BO
<br> L
B4
<br> +
E
<br> 5
(7
<br>,5
t)
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
S
<br> YM
BO
<br> L
<br> B4
+
<br> E
5
<br> (7
<,> 5
<br> t)
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
SY
<br> MB
OL
<br> B4
+
<br> E5
(7
<br>,5
t)
<br> ZNEPLA
TNIT SYM
<br> BOL
<br> B4 + E5 (
7,5 t)
<br> 2x !!
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
S
<br> YM
B
<br> O
L
<br> B
1
<br> +
E5
<br> (7
<,> 5
<br> t)
<br> ZNE
PLA
<br> TNIT
SYM
<br> BOL
<br> B4 +
E5
<br> (7,5
t)
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
S
<br> YM
B
<br> O
L
<br> B
4
<br> +
E5
<br> (7
<,> 5
<br> t)
<br> ZNEPLATNIT SYMBOLB4 + E5 (7,5 t)
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT S
YM
<br> BO
L
<br> B4
+
<br> E5
(7,5
<br> t)
<br> B13
<br> 20t
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
<br> (m
ost
<br> 8-
053
<br> A.1
)
<br> E13
<br> 44 tVO
ZIDL
<br> OJEDI
NÉ
<br> ZNE
PLA
<br> TNIT
SYM
<br> BOL
<br> B4 +
E5
<br> (7,5
t)
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
S
<br> YM
BO
<br> L
B4
<br> +
E
<br> 5
(7
<br>,5
t)
<br> ZNE
PLA
<br> TNI
T S
<br> YM
BOL
<br> B4
+ E
<br> 5 (7
<,> 5 t)
<br> ZNEPLATNIT SYMBOL
<br> B4 + E5 (7,5 t)
<br> E5
7,5 t
<br> B4
<br> ZNEP
LATN
<br> IT
<br> ZNEPLATNIT
<br> DETAIL 1
<br> DETAIL 2
<br> DETAIL 3
<br> DETAIL 4
<br> DETAIL 5
<br> DETAIL 7
<br> ALTERNATIVNÍ OBJÍZDNÁ TRASA
(ODKLON PČR)
<br> DETAIL 6
<br> E5
1,5t
<br> B1319t
<br> ZNEPLATNIT(most 8-060)
<br> Hviezdoslavova 1191/55a
<br> Mob.: +420725994691
Mail.: zlinmark@zlinmark.cz
<br> www.zlinmark.cz
<br> 627 00 Brno
<br> ZLINMARK DZ s.r.o <.>
<br> D8 Oprava stavebně technologické části tunelů
Panenská,Libouchec,Parkovice a Radejčín
<br> ZNEPLATNĚNÍ TONÁŽNÍHO OMEZENÍ
NA SILNICI I/8
<br> 5x A4
<br> RDS
<br> 07
<br> 02/2025
<br> Bc.XXXXX XXXXXXXX,MBA
<br> SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ
<br> LEGENDA
<br> PLATNOST DOKUMENTACE
POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY
<br> V.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.dne.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> V.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.dne.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>....

06_Panenska_Libouchec_prace_v_PTT_MDCR0C5LFTU6.pdf

B 2 2 a B 2 2 a 8 9,6 5 0 2 6 0 0 m E 3 a B 2 2 a 4 0 0 m E 3 a 9 0,0 5 0 3 0 0 0 m B 2 2 a 4 0 0 m 8 9,0 5 0 2 0 0 0 m S 7 A 1 5 E 3 a 2 0 0 0 m S 7 A 1 5 E 3 a 2 0 0 0 m P T O - J I H P T O S E V E R k m ( 9 5,2 0 0 ) 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 d 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 c 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 d 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 c 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) m Ě ř í c í č i d l o k o n t r o l a v ý š k y v o z i d e l P o r t á l - m e c h a n i c k á B 1 6 ( 4,5 m ) + E 1 2 m Ě ř í c í č i d l o k o n t r o l a v ý š k y v o z i d e l s č e r v e n o b í l ý m p o l e p e m ( m Ě ř e n í v ý š k y v o z i d e l ) s v ě t e l n á 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - B 1 6 ( 4,5 m ) + E 3 a ( 4 0 0 m ) 1.p o l o h a - B 1 6 ( 4,5 m ) 2.p o l o h a - B 1 6 ( 4,5 m ) + 2 x S 7 3.p o l o h a - B 1 + E 1 2 + 2 x S 7 2 x 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - A 1 0 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - A 1 0 2 x 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 d 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 4 0 ) 4.p o l o h a - B 1 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 4 0 ) 4.p o l o h a - B 1 V Ě t r n ý r u k á v I 1 3 x 1 5 z n a k ů 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 c k m 9 4,1 0 3 1.p o l o h a - S 8 b 3.p o l o...

05_Panenska_Libouchec_prace_v_LTT_MDCR0C5LFTTB.pdf

04_2_Panenska_Libouchec_objizdne_trasy_MDCR0C5LFTSG.pdf

IS3c
248
<br> 6
TELNICE
<br> IS4b
Údržba dálnice
<br> IS3c
248
<br> PETROVICE
IS3c
<br> 6
TISÁ
<br> SILNICE II/248
SMĚR TELNICE
<br> UZAVŘENA
PRAHA
<br> PRO TRANZIT NAD 3,5 t
<br> TELNICE
3,5t
<br> IS11a
<br> IS11b
TELNICE
<br> 3,5t
<br> IS11b
PRAHA
<br> P4
<br> E3
a
<br> 40
0
<br> m
<br> IZ
1a
<br> IS1c St.hranice
IS1c
<br> ÚSTÍ N.L.PRAHA
<br> IS3a 6 TELNICE 242
<br> ZNEPLATNIT
<br> B4
<br> IP22
<br> 8
<br> DÁLNICE
<br> SMĚR PRAHA
UZAVŘENA
<br> POZOR
<br> TELNICE IS11b
3,5t
<br> D8 exit 87 Petrovice
si
<br> ln
ic
<br> e
II/
<br> 24
8
<br> si
ln
<br> ic
e
<br> II/
24
<br> 8
<br> IS1b
Státní hranice
<br> IS1b
ÚSTÍ N.L <.>
<br> PRAHA
IS3a
<br> PETROVICE
248
<br> IS11b
DRESDEN D
<br> ZNEPLATNIT
<br> IS11b
PRAHA
<br> IP22
8
<br> DÁLNICESMĚR PRAHAUZAVŘENA
<br> POZOR
<br> E14
TRANZIT
<br> E14
TRANZIT
<br> TRANZIT
<br> B4
<br> E7b
<br> 3,5 t
<br> 3,5 t
<br> 3,5 t
<br> IS3d246PETROVICEDRESD
EN
<br> IS4cÚdržba dálnice
<br> IS3c4 XXXXXX XXX
<br> ISXXbTELNICEX,Xt
ISXXbPRAHA
<br> IPXX
<br> 8 DÁLNICE
SMĚR PRAHA
<br> UZAVŘENA
<br> POZOR
<br> P4
<br> IS11b TELNICE3,5t
IS11b PRAHA
<br> B4
<br> E3a
300 m
<br> siln
ice
<br> II/2
48
<br> si
ln
<br> ic
e
<br> II/
24
<br> 8
si
<br> ln
ic
<br> e
III
<br> /2
48
<br> 7
<br> E14 TRANZIT
3,5 t
<br> IP22
<br> 8
<br> DÁLNICE
<br> SMĚR PRAHA
<br> UZAVŘENA
<br> POZOR
<br> SILNICE II/248
<br> SMĚR TELNICE
<br> UZAVŘENA
<br> PRO TRANZIT NAD 3,5 t
<br> TRANZIT
<br> IS11a
<br> IS11b
<br> TELNICE
3,5t
<br> IS11b
<br> PRAHA
<br> B4
<br> B4
<br> IS3d
4
<br> 25
<br> TISÁ
DĚČÍN
<br> IS3a41
DRES
<br> DEN
<br> 248
<br> IS11b
<br> TELN
ICE
<br> 3,5t
<br> IS11b
<br> PRAH
A
<br> si
ln
<br> ic
e
<br> II/
24
<br> 8
<br> silnice II/248
<br> siln
ice
<br> II/
528
<br> E3a
2400 m
<br> E14
TRANZIT
<br> E3a
2300 m
<br> E14
TRANZIT
<br> 2400 m
3,5 t
<br> 3,5 t
<br> 3,5 t
<br> IS11b
<br> PRAHA
<br> IP22
<br> 8
<br> DÁLNICE
<br> SMĚR PRAHA
<br> UZAVŘENA
<br> POZOR
<br> TELNICE
IS11b
<br> IS11b
<br> PRAHA
3,5t
<br> B4
<br> SILNICE II/528
<br> SMĚR PETROVICE
<br> UZAV...

04_1_Panenska_Libouchec_uplna_uzavirka_MDCR0C5LFTRL.pdf

S O S S O S P T O S E V E R k m ( 9 5,2 0 0 ) 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 d 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 c 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 d 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 c 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) m Ě ř í c í č i d l o s v ě t e l n á 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - B 1 6 ( 4,5 m ) + E 3 a ( 4 0 0 m ) 1.p o l o h a - B 1 6 ( 4,5 m ) 2.p o l o h a - B 1 6 ( 4,5 m ) + 2 x S 7 3.p o l o h a - B 1 + E 1 2 + 2 x S 7 2 x 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - A 1 0 2 x 1.p o l o h a - n e u t r á l n í 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 1 0 0 ) 1.p o l o h a - S 8 b 2.p o l o h a - S 8 a 3.p o l o h a - S 8 d 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 4 0 ) 4.p o l o h a - B 1 V Ě t r n ý r u k á v 3 x 1 5 z n a k ů 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 4 0 ) 4.p o l o h a - B 1 2 x k m 9 4,2 2 1 S 1 a + S 1 b n á v ě s t i d l o s i t u o v á n o p r o k m 8 7,0 8 8 k m 8 7,5 0 8 7 7 0 k m 8 7,7 0 8 1.p o l o h a - B 2 0 a ( 8 0 ) 2.p o l o h a - B 2 0 a ( 6 0 ) 3.p o l o h a - B 2 0 a ( 4 0 ) 4.p o l o h a - B 1 2 x k m 9 4,2 2 1 S 1 a + S 1 b n á v ě s t i d l o s i t u o v á n o p r o B 1 8 7,9 6 0 2 1 0 m I P 1 8 b I P 1 8 b 2 0 0 m 2 0 0 m E 1 3 U Z A V Ř E N A D Á L N I C E A K T I V A C E 2.P O L O H Y A K T I V A C E 1.P O L O H Y A K T I V A C E 1.P O L O H Y A K T I V A C E 3.P O L O H Y A K T I V A C E 2.P O L O H Y Z N E P L A T N I T B 2 0 a 8 0 B 2 0 a 8 0 8 7,8 5 0 1 0 0 m 8 7,9 0 0 1 5 0 m S 8 d 8 7,7 5 0 0 m,z a č á t e k Z 4 + 1 0 -...

03_2_Prackovice_Radejcin_objizdne_trasy_MDCR0C5LFTQQ.pdf

IS
1f
<br> 8
PR
<br> AH
A
<br> IS
1f
<br> TE
PL
<br> IC
E
<br> ÚS
TÍ
<br> N
<.> L
<br> <.>
8
<br> IS
3d
<br> 122
VE
<br> LE
M
<br> ÍN
TE
<br> PL
IC
<br> E
60
<br> 8
<br> ZN
EP
<br> LA
TN
<br> IT
<br> IS3c
<br> 8
<br> 9
<br> LOV
OSI
<br> CE
<br> IS3c8
<br> 18
TEP
<br> LICE
<br> IS3c
8
<br> 9
LOVOSICE
<br> IS3c8
18 TE
<br> PLICE
<br> IP22
<br> POZOR
DÁLNICE
SMĚR
<br> ÚSTÍ N.L <.>,TEPLICE
<br> UZAVŘENA
<br> 8
<br> IS1
b
<br> DR
ES
<br> DE
N
<br> IS3
c
<br> 8
<br> TE
PL
<br> ICE
<br> IS1
1b
<br> ÚS
TÍ
<br> N <.>
L <.>
<br> IS
3d
<br> 46
ŽI
<br> M
ŘE
<br> HL
OV
<br> IC
E
<br> IS
3d
<br> 13
LE
<br> LO
V
<br> ČE
RN
<br> ČI
CE
<br> IS
11
<br> b
TE
<br> PL
IC
<br> E
IS
<br> 11
b
<br> ÚS
TÍ
<br> N
<.> L
<br> <.>
<br> IS
11
<br> b
<br> ÚS
TÍ
<br> N
<.> L
<br> <.>
<br> IS
3a
<br> TE
PL
<br> IC
E
<br> 8
<br> IS
1a
<br> DR
ES
<br> DE
N
<br> IS
3d
<br> KO
ST
<br> OM
LA
<br> TY
P <.>
<br> M
<.>
<br> DU
CH
<br> CO
V
<br> IS
3d
<br> 14
BŽ
<br> AN
Y
<br> OH
NI
<br> Č
<br> TE
PL
<br> IC
E
<br> IS
11
<br> b
<br> ÚS
TÍ
<br> N
<.> L
<br> <.>
<br> IS
6b
<br> 8
TE
<br> PL
IC
<br> E
CÍ
<br> NO
VE
<br> C
E5
<br> 56
3
<br> 8DR
ES
<br> DE
N
<br> ÚS
TÍ
<br> N
<.> L
<br> <.>
<br> IS9b
<br> 608
<br> E442
PRAHA
<br> DRESDEN
<br> ÚSTÍN N.L <.>
63
<br> VELEM
ÍN
<br> IP22
POZOR
<br> DÁLNICE
SMĚR
<br> PRAHA
<br> UZAVŘENA 8
<br> IS1d
ÚSTÍ N.L <.>
<br> 8
<br> IS1a
DRESDEN
<br> IS11b
<br> PRAHA
<br> IS3d
1 3
<br> KOZLÍKY
VELVĚTY
<br> IS11b
PRAHA
<br> IS3d
<br> 1 4
BŽANY
OHNÍČ
<br> IS11b
<br> PRAHA
<br> IS3d
<br> 15
ŽALANY
<br> ÚSTÍ N.L <.>
<br> IS11b
<br> PRAHA
<br> IS3a
80
<br> PRAHA
8
<br> IS
11
<br> b
<br> ÚS
TÍ
<br> N
<.> L
<br> <.>
<br> IS3d
1 3
<br> LELOV
ČERNČICE
<br> IS3d
4 6
<br> ŽIM
ŘEHLOVICE
<br> IS11b
PRAHA
<br> IS3c
5
<br> LITOCHOVICE
<br> IS3d
1 2
<br> BÍLÝ ÚJEZD
CHOTIM
<br> ĚŘ
<br> IS11b
PRAHA
<br> IS
3a
<br> TE
PL
<br> IC
E
<br> 8
IS
<br> 1a
DR
<br> ES
DE
<br> N
<br> IS
3c
<br> ŽI
M
<br> IS
11
<br> b
<br> IS11b
ÚSTÍ N.L <.>
<br> IS11b ÚSTÍ N.L <.>
<br> IP22
<br> POZOR
<br> DÁLNICE
SMĚR
...

03_1_Prackovice_Radejcin_uplna_uzavirka_MDCR0C5LFTPV.pdf

Z 4 p o 1 0 m A K T I V A C E 2.P O L O H Y A K T I V A C E 2.P O L O H Y A K T I V A C E 2.P O L O H Y A K T I V A C E 2.P O L O H Y B 1 E 1 3 U Z A V Ř E N A D Á L N I C E B 1 E 1 3 U Z A V Ř E N A D Á L N I C E Z 4 + 5 - t i s v ě t l o b ě ž í c í,k l í n d l.= 5 0 m B20a 60 Z N E P L A T N I T B 2 0 a 8 0 B 2 0 a 8 0 Z N E P L A T N IT ZNE PLA TNIT AKTIVACE 2.POLOHY AK TI VA CE 2.P OL OH Y A K T I V A C E 2.P O L O H Y 6 5,0 7 0 0 m,z a č á t e k Z 4 + 1 0 - t i s v ě t l a Z4 + 10-ti světlo běžící,klín dl.=100m 6 4,9 7 0 1 0 0 m,k o n e c Z 4 + 1 0 - t i s v ě t l a Z4 po 18 m,dl.250 m B 2 0 a 6 0 B 2 0 a 6 0 6 4,8 2 0 - 2 0 0 m 6 5,2 7 0 2 0 0 m I P 1 8 b I P 1 8 b 2 0 0 m 2 0 0 m B 2 0 a 8 0 B 2 0 a 8 0 6 5,1 7 0 1 0 0 m 6 5,2 2 0 1 5 0 m S 8 d B 2 0 a 1 0 0 B 2 0 a 1 0 0 6 5,4 7 0 4 0 0 m 6 5,6 7 0 6 0 0 m I P 1 8 b I P 1 8 b 6 0 0 m 6 0 0 m 6 5,9 7 0 9 0 0 m E 3 a 1 5 0 0 m E 3 a 1 5 0 0 m A K T I V A C E 2.P O L O H Y 50 m I Z 1 b I Z 1 b 1 0 0 m o d z n a č k y I S 6 g PR AH A P R A H A PR AH A P R A H A Z N E P L A T N I T Z N E P L A T N I T Z N E P L A T N I T I P 2 2 P O Z O R D Á L N I C E S M Ě R P R A H A U Z A V Ř E N A 8 I P 2 2 P O Z O R D Á L N I C E S M Ě R P R A H A U Z A V Ř E N A 8 I P 2 2 P O Z O R D Á L N I C E S M Ě R D R E S D E N U Z A V Ř E N A 8 IP 22 P O Z O R D Á L N IC E S M Ě R P R A H A U Z A V Ř E N A 8 IP 2 2 P O Z O R D Á L N IC E S M Ě R P R A H A U Z A V Ř E N A 8 A K T I V A C E 2.P O L O H Y Z N E P L A T N I T B 2 0 a 8 0 B 2 0 a 8 0 B 2 0 a 1 0 0 B 2 0 a 1 0 0 15 0 m 1 0 0 m o d z n a č k y I S 6 g P R A H A I P 2 2 P O Z O R D Á L N I C E S M Ě R P R A H A U Z A V Ř E N A 8 2 0 0 m o d z n a č k y I S 6 a I P 2 2 P O Z O R D Á L N I C E S M Ě R P R A H A U Z A V Ř E N A 8 E 4 A 2 3 2 0 0 0 m 6 7,0 7 0 2 0 0 0 m E 4 A 2 3 2 0 0 0 m V 4 0,2 5 V 2 a 6 / 1 2 / 0,1 2 5 V 2 b 1,5 / 1,5 / 0,2 5 V 4 0,2 5 V 1 3 a 0,5 / 1,0 A K T I V A C E 2.P O L O H Y 5 0,0 0 0 1 3 0 0 m E 3 a 1 8 0 0 m E 3 a 1 8 0 0 m E 4 A 2 3 1 8 0 0 m...

02_Prackovice_Radejcin_prace_v_PTT_MDCR0C5LFTO0.pdf

V R A T A š.5,8 0 M V R A T A š.4,8 0 M NÁD RŽ K ONT AMI NOV ANÝ CH VOD NÁD RŽ K ONT AMI NOV ANÝ CH VOD J 7 4 1 J 7 4 0 J 7 3 9 P J 6 7 3 CB 1-O -JS 20 00 2 EA 1-O -JS 10 00 2 C A 1 - O - J S 1 0 0 0 1 CB 1-O -JS 20 00 2 C A 1 - O - J S 1 0 0 0 1 V R A T A š.4,8 0 m O p u s ť t u n e l O p u s ť t u n e l P o r t á l č.1 1 k m 5 8,2 9 5 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 d T y p 6 - s v ě t e l n á 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 c 1.S 8 a 2.S 8 b 1.S 8 a S 1 S 1 k m 5 8,2 8 0 6 0 0 P o r t á l č.1 2 k m 5 8,3 9 0 T y p 7 - s v ě t e l n á 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 d 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 c 1.S 8 a 2.S 8 b 1.S 8 a k m 5 8,5 4 9 4 0 0 P o r t á l č.2 2 k m 5 8,4 3 0 T y p 7 - s v ě t e l n á 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 d 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 c 1.S 8 a 2.S 8 b 1.S 8 a P o r t á l č.2 1 k m 5 8,3 0 0 T y p 7 - s v ě t e l n á 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 d 1.S 8 b 2.S 8 a 3.S 8 c 1.S 8 a 2.S 8 b 1.S 8 a S 1 k m 5 8,5 4 9 4 0 0 k m 5 8,4 1 0 k m 5 8,4 1 4 k m 5 8,4 1 0 O p u s ť t u n e l O p u s ť t u n e l k m 5 8,3 4 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a k m 5 8,3 4 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a O p u s ť t u n e l O p u s ť t u n e l k m 5 8,4 7 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a k m 5 8,4 7 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a O p u s ť t u n e l O p u s ť t u n e l k m 5 8,4 7 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a k m 5 8,4 7 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a k m 5 8,3 4 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a k m 5 8,3 4 8 P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á C 1 4 a ( O p u s ť t u n e l ),S 7,s i r e n a P r o s v ě t l e n á D Z o b o u s t r a n n á o z n a ...

01_Prackovice_Radejcin_prace_v_LTT_MDCR0C5LFTN5.pdf

Načteno 11. 03. 2025

edesky.cz/d/15010606

Meta

Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Ministerstvo dopravy
12. 03. 2025	12.03.2025 10:13:34 Stanovení přechodné úpravy provozu dálnici D4 č. j. MD-10901/2025-940/4 Stanovení přechodné úpravy provozu dálnici D4 č. j. MD-10901/2025-940/4 ze dne 12. 3. 2025 v souvislosti ...
12. 03. 2025	30.04.2024 11:52:47 Příkaz Ministerstva dopravy týkající se identifikačních karet v letectví Ministerstvo dopravy jako věcně příslušný správní orgán dle ustanovení § 88 odst. 5 zákona č. 49/1997 Sb...
12. 03. 2025	04.03.2024 10:46:33 Výzva k podání žádosti o poskytnutí finančních prostředků ze státního rozpočtu za účelem úhrady nákladů spojených s poskytováním letových provozních služeb letům osvobozeným od ...
10. 03. 2025	10.03.2025 13:22:33 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D1 č. j. MD-10193/2025-940/4 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D1 v souvislosti s akcí „D1 MODERNIZACE – ÚSEK 16, OPRAV...
10. 03. 2025	10.03.2025 10:43:44 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D5 č. j. MD-10578/2025-940/4 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D5 č. j. MD-10578/2025-940/4 ze dne 7. 3. 2025 v souvisl...
	...a další

Více dokumentů od Ministerstvo dopravy Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz