Město Valašské Klobouky-Veřejná vyhláška - opatření obecné povahy, stanovení přechodné úpravy provozu na

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Město Valašské Klobouky - Veřejná vyhláška - opatření obecné povahy, stanovení přechodné úpravy provozu na silnici I/57

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Valašské Klobouky.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

13 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_6_pokládka_obrusné_vrstvy

IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> B2
4a P2
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B24a
<br> P2
<br> A6b
<br> P2
<br> IJ
4b
<br> B2
4B
<br> A11
<br> B2
<br> C4a
<br> C4
a
<br> IP6
<br> C2d
<br> B2
<br> IP19
<br> A1
1
<br> B24a
<br> IP
19
<br> B2
<br> 57
<br> ZLÍN
IS6b
<br> B2
4B
<br> km
152,890
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> P4
<br> P4
<br> A15
<br> A15
<br> B30
<br> IP6
<br> A15
<br> A15
<br> P4
<br> SSZ C2c
<br> Z8d
<br> A10
<br> C2b
<br> IP4b
<br> IP10a
<br> B1Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1Z2
<br> 200 m
IP10a
E3a
<br> C2a
<br> C2
a
<br> C2
a
<br> C2a
<br> B24a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> B2
<br> B1
Z2
<br> C2
a
<br> B1
Z2
<br> IP10a
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> B30
<br> Z2I
S11c
<br> B30Z2 IS11c
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> Z2
IS11c
<br> B1
Z2
<br> IP4b
<br> B2
<br> IZ
4a
<br> IZ4b
VALAŠSKÉ
KLOBOUKY
<br> VA
LA
<br> ŠS
KÉ
<br> KL
OB
<br> OU
KY
<br> B26
<br> A1
5
<br> 30
0
<br> m
E3
<br> a
<br> B2
1a
<br> B2
0a
<br> 70
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
0
<br> SS
Z
<br> Z8d
<br> B20a
50
<br> km
152,135
<br> IP6
<br> IP6
<br> B24b
<br> B2
<br> ZLÍNCentrum
<br> VSETÍN
HOR.LIDEČ57
4,2m
<br> 6,2 km IS6b
<br> B24
a
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> E2b
P2
<br> E2b
<br> P6
STO
<br> P
<br> 57B
RUMOV-B
<br> YLNICE
<br> TRENČÍN
6
<br> 40
IS3b
<br> IS3b 57 VSETÍN
28
<br> 50 m
E3a
<br> P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁNÍ E13
<br> B1
<br> E13
LIN
<br> KOVÝM
AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> P4
<br> B28
<br> IP
4b
<br> B4
<br> IP6
<br> E2b
<br> P2
<br> IP6
<br> E2
b
<br> P2
B1
<br> 3
<br> E7
b
<br> M
IM
<br> O
BU
<br> S
E1
<br> 3
11
<br> km
E3
<br> a
<br> 7 <,>
5t
<br> IP
19
<br> B24b
<br> B29
...

12 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_6

11situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_5_pokládka_obrusné_vrstvy

B2
4a P2
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B24a
<br> P2
<br> B2
<br> A6b
<br> P2
<br> IJ
4b
<br> B2
4B
<br> A11
<br> B2
<br> C4a
<br> C4
a
<br> IP6
<br> C2d
<br> B2
<br> IP19
<br> A1
1
<br> B24a
<br> IP
19
<br> B2
<br> 57
<br> ZLÍN
IS6b
<br> B2
4B
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> P4
<br> P4
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B20a
30
<br> A15
<br> A15
<br> IP6
SSZ C2c
<br> Z8d
<br> B2
0a
<br> 30
<br> C2b
<br> IP4b
B2
<br> IP4b
<br> IP10a
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1Z2
<br> Z2+B1
<br> IP10a
<br> C2a
<br> C2
a
<br> C2
a
<br> B2
4a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> B30
<br> Z2I
S11c
<br> B30Z2 IS11c
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> B30Z2 IS11c
<br> km
152,890
<br> B1Z2
<br> B24a
<br> Z2+B1 C2a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> B24b
<br> IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> A15
<br> A15
<br> P4
<br> A10
<br> A7a
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> PARKOVIŠTĚ
OD.<.>.DO.<.> <.>
<br> UZAVŘENO
<br> IP22
POZOR
<br> 200 m
IP10a
E3a
<br> km
152,135
<br> Z8d
<br> IZ
4a
<br> IZ4b
VALAŠSKÉ
KLOBOUKY
<br> VA
LA
<br> ŠS
KÉ
<br> KL
OB
<br> OU
KY
<br> B20a
30
<br> SS
Z
<br> A1
5
<br> 30
0
<br> m
E3
<br> a
<br> B2
1a
<br> B2
0a
<br> 70
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
0
<br> B2
0a
<br> 30
<br> A7a
<br> A7
aB2
<br> 0a
50
<br> B26
<br> IP6
<br> IP6
<br> B24b
<br> B2
<br> ZLÍNCentrum
<br> VSETÍN
HOR.LIDEČ57
4,2m
<br> 6,2 km IS6b
<br> B24
a
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> E2b
P2
<br> E2b
<br> P6
STO
<br> P
<br> 57B
RUMOV-B
<br> YLNICE
<br> TRENČÍN
6
<br> 40
IS3b
<br> IS3b 57 VSETÍN
28
<br> 50 m
E3a
<br> P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁNÍ E13
<br> B1
<br> E13
LIN
<br> KOVÝM
AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> P4
<br> B28
<br> IP
4b
<br> B4...

10 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_5

IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> B2
4a P2
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B24a
<br> P2
<br> B2
<br> A6b
<br> P2
<br> IJ
4b
<br> B2
4B
<br> A11
<br> B2
<br> C4a
<br> C4
a
<br> IP6
<br> C2d
<br> B2
<br> IP19
<br> A1
1
<br> B24a
<br> IP
19
<br> B2
<br> 57
<br> ZLÍN
IS6b
<br> B2
4B
<br> IZ
4a
<br> IZ4b
VALAŠSKÉ
KLOBOUKY
<br> VA
LA
<br> ŠS
KÉ
<br> KL
OB
<br> OU
KY
<br> km
152,890
<br> km
152,135
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> P4
<br> P4
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B20a
30
<br> A15
<br> A15
<br> IP6
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A15
<br> A15
<br> A7a
<br> P4
<br> A7a
<br> A7a
<br> SSZ C2c
<br> Z8d
<br> A10
<br> B2
0a
<br> 30
<br> A1
5
<br> 30
0
<br> m
E3
<br> a
<br> B2
1a
<br> B2
0a
<br> 70
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
0
<br> SS
Z
<br> Z8d
<br> C2b
<br> IP4b
B2
<br> IP4b
<br> IP10a
<br> B1Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> Z2+B1
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1Z2
<br> Z2+B1
<br> IP10a
<br> 200 m
IP10a
E3a
<br> C2a
<br> C2
a
<br> C2
a
<br> C2a
<br> B24a
<br> B24b
<br> B2
4a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> B30
<br> Z2I
S11c
<br> B30Z2 IS11c
<br> B30
<br> Z2
IS11c
<br> A7a
<br> A7a
<br> B30Z2 IS11c
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> PARKOVIŠTĚ
OD.<.>.DO.<.> <.>
<br> UZAVŘENO
<br> IP22
POZOR
<br> B20a
50
<br> IP6
<br> IP6
<br> B24b
<br> B2
<br> ZLÍNCentrum
<br> VSETÍN
HOR.LIDEČ57
4,2m
<br> 6,2 km IS6b
<br> B24
a
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> E2b
P2
<br> E2b
<br> P6
STO
<br> P
<br> 57B
RUMOV-B
<br> YLNICE
<br> TRENČÍN
6
<br> 40
IS3b
<br> IS3b 57 VSETÍN
28
<br> 50 m
E3a
<br> P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁNÍ E13
<br> B1
<br> E13
LIN
<br> KOVÝM
AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> P4
<br> B28
<br> ...

9 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_4_pokládka_obrusné_vrstvy

B2
4a
<br> P2
<br> B2
0a
<br> 30
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B24a
<br> P2
<br> B2
<br> P6STOP
<br> P4
<br> A6b
<br> P2
<br> IJ
4b
<br> IP4b
<br> B2
4B
<br> A11
<br> B2
<br> P4
<br> C4a C
4a
<br> P6
<br> STOP IP6 C2d
<br> IP4b
<br> B2
<br> B2
<br> IP19
<br> A1
1
<br> B24a
<br> IP
19
<br> P4
<br> B2
<br> IP
4b
<br> P6 STOP
<br> 57
<br> ZLÍN
IS6b
<br> B2
4B
<br> A15
<br> A7a
<br> A7aA7a A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A15
<br> A15
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> P4
P4
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B20a
30
<br> A15
A15
<br> IP6
<br> km
152,890
<br> E2
b
<br> P2
<br> IP
19
<br> A11
<br> IP
6
<br> IP6
<br> A1
1 IJ
<br> 4b
<br> IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> A15
<br> A15
<br> P4
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> E2b
<br> P2
<br> E2b
<br> P6 STOP
<br> 57BRUMOV-BYLNICE
TRENČÍN6
<br> 40IS3b
IS3b
<br> 57
VSETÍN
<br> 28
<br> 50 mE3a
P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
<br> M
IM
<br> O
<br> ZÁSOBOVÁNÍE13
<br> B1E13
LINKOVÝM
<br> AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
<br> VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> B28
<br> IP
4b B4
<br> IP6
E2b
<br> P2
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP6
<br> E2b
P2
<br> E2
b
<br> P2
B1
<br> 3 E
7b
<br> M
IM
<br> O
BU
<br> S
E1
<br> 3
<br> 11
km
<br> E3
a
<br> 7 <,>
5t
<br> IP
19
<br> B24bB29
<br> IS
6b
<br> 57
<br> ZL
ÍN Ce
<br> nt
ru
<br> m
<br> BR
UM
<br> OV
-B
<br> YL
NI
<br> CE
<br> IP
6
<br> B20a
<br> 30
<br> A11
<br> C4
a
<br> IZ8a
<br> P8
<br> 30
ZÓNA
<br> IZ8b 30 ZÓNA
<br> P6 STOP
<br> E2d P2
<br> E2
b
<br> P2 A1
1 B2
<br> 0a
30
<br> E2b
<br> P4
<br> IP4b
B13
<br> 2,5t
<br> P8
<br> B2
4a P
<br> 2
<br> km
153,325
<br> Z2
<br> Z2+B1
<br> C4a
<br> A10
<br> E7b
<br> A15
<br> P4
<br> A1
5
<br> E7
b
<br> P7
<br> SS
Z
<br> P4
<br> A1
5
<br> B24a
<br> IP4b
<br> B2
<br> IP10a
<br> IP4b
<br> B2
<br> IP4b
<br> B1
<br> E13
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> VJEZD
POVOLEN
<br> B2
<br> P4
C3b
<br> P4 E2
b
<br> IP4
b
<br> IP6
<br> B2
<br> Z2+B2
<br> OD
<.>.<.>
<br> DO
<.>.<.>
<br> B2
8
<br> E13
<br> C2b
<br> P4
<br> C3
b C2
<br> b
<br> C2c
<br> C2c
<br> M...

8 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_4

B24b
<br> B2
<br> ZLÍNCentrum
<br> VSETÍNHOR.LIDEČ57
4,2m
<br> 6,2 km
<br> IS6b
<br> B24a
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> E2b
<br> P2
<br> E2b
<br> P6 STOP
<br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b
IS3b 57 VSETÍN
<br> 28
<br> 50 mE3a
P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁN
Í E13
<br> B1E13
LINKOVÝM
<br> AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
<br> VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> B28
<br> IP
4b B4
<br> IP6
<br> E2b
P2
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP6
<br> E2b
P2
<br> E2
b
<br> P2
B1
<br> 3 E7
b
<br> M
IM
<br> O
BU
<br> S
E1
<br> 3
11
<br> km
E3
<br> a
<br> 7 <,>
5t I
<br> P1
9
<br> B24b
<br> B29
<br> IS
6b
<br> 57
<br> ZL
ÍN Ce
nt
<br> ru
m
<br> BR
UM
<br> OV
-B
<br> YL
NI
<br> CE
<br> IP
6
<br> B20a
30
<br> A11
<br> C4
a
<br> IZ8a
<br> P8
<br> 30
ZÓNA
<br> IZ8b 30
ZÓNA
<br> P6 STOP
<br> E2d P2
<br> E2
b
<br> P2
<br> A1
1 B2
<br> 0a
30
<br> E2b
<br> P4
<br> IP4b
B13
<br> 2,5t
<br> P8
<br> E2
b
<br> P2
<br> IP
19
<br> A11
<br> IP
6
<br> IP6
<br> A1
1
<br> IJ
4b B
<br> 24
a
<br> P2
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B2
4a P2 km
<br> 153,325
<br> Z2
<br> Z2+B
1
<br> C4a
<br> A7a
<br> A10
E7b
<br> A15
<br> P4
<br> A1
5
<br> E7
b
<br> P7
<br> SS
Z
<br> P4
<br> A1
5
<br> A7a
<br> B24a
<br> A7a
<br> E7b
<br> IP4b
<br> B2
<br> IP10a
<br> IP4b
<br> B2
<br> IP4b
B1
<br> E13
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> VJEZD
POVOLEN
<br> B2
<br> P4
C3
<br> b
<br> P4 E2
b
<br> IP4
b
<br> IP6
<br> B2
<br> Z2+B2
<br> OD
<.>.<.>
<br> DO
<.>.<.>
<br> B2
8
<br> E13
<br> C2
b
<br> P4 C
3b C
<br> 2b
<br> C2c
<br> C2c
<br> MIM
O
<br> BU
S
<br> E13
B2
<br> 4b
<br> B2
4b
<br> B24a
<br> A1
0
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> P4
<br> P4
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B2
0a
<br> 30
<br> A1
5
<br> A15
<br> A15
<br> B30
<br> Z2
<br> IP6
<br> km
152,890
<br> A7a
<br> A7a
<br> IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P4
<br> P4
<br> A7a
<br> A15
<br> A15
<br> Z8d
<br> Z8d
<br> SSZ
<br> SSZ
<br> km 153,770
<br> P4
<br> C2b
<br> A7a A7a
<br> A7a
E7b
<br> A7
a E7
<br> b
<br> A7
a
<br> E7
b
<br> A7aE7b
<br> B20a 30
<br> B1 Z2
<br> B24b
<br> B24a
<br> B30
Z2
<br> IP
...

7 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_3_pokládka_obrusné_vrstvy

6 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_3

E2b
<br> P2
<br> E2b
<br> P6 STOP
<br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b
IS3b 57 VSETÍN
<br> 28
<br> 50 mE3a
P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁN
Í E13
<br> B1E13
LINKOVÝM
<br> AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
<br> VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> B28
<br> IP
4b B4
<br> IP6
<br> E2b
P2
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP4b
B1
<br> E13
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> VJEZD
POVOLEN
<br> E2b
P2
<br> E2
b
<br> P2
B1
<br> 3 E7
b
<br> M
IM
<br> O
BU
<br> S
E1
<br> 3
11
<br> km
E3
<br> a
<br> 7 <,>
5t I
<br> P1
9
<br> B24b
<br> B29
<br> IS
6b
<br> 57
<br> ZL
ÍN Ce
nt
<br> ru
m
<br> BR
UM
<br> OV
-B
<br> YL
NI
<br> CE
<br> IP
6
<br> P6
<br> STOP
<br> P4
<br> B20a
30
<br> A11
<br> C4a
<br> IP
6
<br> C4
a
<br> IZ8a
<br> P8
<br> 30
ZÓNA
<br> IZ8b 30
ZÓNA
<br> P6 STOP
<br> E2d P2
<br> E2
b
<br> P2
<br> A1
1 B2
<br> 0a
30
<br> P4
<br> E2b
<br> P4
<br> IP4b
B132,5t
<br> P8
<br> E2
b
<br> P2
<br> IP
19
<br> A11
<br> IP
6
<br> IP6
<br> A1
1
<br> IJ
4b
<br> IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P4
<br> P4
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> P4
<br> P4
<br> B2
4a
<br> P2
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B2
4a P2
<br> P6
STOP
<br> Z2+
B1+
<br> E13
MIM
<br> O
<br> VOZ
IDL
<br> A
<br> STA
VBY
<br> Z2+B1+E13
<br> MIMO
VOZIDLA
STAVBY
<br> IP10a
<br> 150 m
<br> IP10a
E3a
<br> SILNICE II/494
<br> UZAVŘENA
<br> IS11a 150 m
<br> BRUMOV-BYLNICE
VSETÍNIS11b
<br> ZL
ÍN
<br> VL
AC
<br> HO
VI
<br> CE
IS
<br> 11b
<br> IP4b
<br> B28
<br> P4
C3
<br> b
<br> A7
a
<br> A7a
<br> A1
5
<br> A7a
<br> A7a
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B20a
30
<br> A15
<br> SI
LN
<br> IC
E
<br> II/
49
<br> 4
<br> SM
ĚR
<br> V
LA
<br> CH
OV
<br> IC
E
<br> UZ
AV
<br> ŘE
NA
<br> IP
22
<br> PO
ZO
<br> R
<br> A7a
<br> A7a
<br> A1
5
<br> A15
<br> A15
<br> A15
<br> A15
<br> B20a
30
<br> A7a
<br> A7a
<br> A15
<br> A7a
<br> A15
<br> B24b
<br> E13
MIMOVOZIDLASTAVBY
<br> B2
4a E1
3
<br> M
IM
<br> O
VO
<br> ZI
DL
<br> A
ST
<br> AV
BY
<br> B1 Z2
<br> B1
Z2
<br> B24b
<br> IS11b
VLACHOVICE
<br> ZLÍN
<br> SS
Z
<br> IS11b
<br> VSETÍNIS11b
<br> BRUMOV-BYLNICE
<br> P4 E2
b
<...

5 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_2_pokládka_obrusné_vrstvy

IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P4
<br> P2
<br> P2
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> B2
4a P2
<br> km
152,890
<br> IP10a
<br> IP10a
<br> SS
Z
<br> A1
0
<br> C2a
<br> C2
a
<br> Z2+B1
<br> Z2+B1
<br> Z8d
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> IP10a
<br> B29
<br> IP4b
<br> B2
<br> B24B
<br> P4
<br> IP
10
<br> aB24a
<br> P2
<br> B2
<br> B2
<br> IP4b
<br> IP
4b
<br> IP10a
<br> IP4b
<br> B2
<br> B24b
<br> B24a
<br> P4
<br> C2b
<br> IP4b
<br> B2
<br> IP4b
<br> B2
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B20a
30B
<br> 24
b
<br> B24a
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B30
Z2
<br> B30
<br> Z2
<br> B30 Z2
<br> B30
<br> Z2
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> P8
<br> P7
<br> B24a
<br> P2
<br> B2
<br> P6STOP
P4
<br> A6b
<br> P2
<br> IJ
4b
<br> IP4b
<br> B2
4B
<br> A11
<br> B2
<br> P4
<br> C4a
<br> C4
a
<br> P6
<br> STOP
<br> IP6 C2d
<br> IP4b
<br> B2
<br> B2
<br> IP19
<br> A1
1
<br> B24a
<br> IP
19
<br> P4
<br> B2
<br> IP
4b
<br> P6
STOP
<br> 57
<br> ZLÍN
IS6b
<br> B2
4B
<br> A15
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A15
<br> A15
<br> km
152,135
<br> IZ
4a
<br> IZ4b
VALAŠSKÉ
KLOBOUKY
<br> VA
LA
<br> ŠS
KÉ
<br> KL
OB
<br> OU
KY
<br> A7a
<br> A7
a
<br> B26
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
5
<br> 30
0
<br> m
E3
<br> a
<br> B2
1a
<br> B2
0a
<br> 70
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
0
<br> B20a
30
<br> B2
0a
<br> 30
<br> IP6
<br> IP6
<br> B24b
<br> B2
<br> B24
a
<br> P2
<br> P2
<br> E2b
P2
<br> E2b
<br> P6
STO
<br> P
<br> 57B
RUMOV-BY
<br> LNICE
<br> TRENČÍN
6
<br> 40
IS3b
IS3b 57 VSETÍN
<br> 28
<br> 50 m
E3a
<br> P3
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁNÍ E13
<br> B1
<br> E13
LIN
<br> KOVÝM
AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> B28
<br> IP
4b
<br> B4
<br> IP6
<br> E2b
<br> P2
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP4b
B1
<br> E13
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> VJEZD
PO...

4 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_2

P2
<br> P4
<br> E2b
<br> P2
<br> E2b
<br> P6 STOP
<br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b
IS3b 57
<br> VSETÍN
28
<br> 50 mE3a
P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁN
Í E13
<br> B1E13
LINKOVÝM
<br> AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
<br> VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> B28
<br> IP
4b B4
<br> IP6
<br> E2b
P2
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP4b
B1
<br> E13
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> VJEZD
POVOLEN
<br> E2b
P2
<br> E2
b
<br> P2
B1
<br> 3 E7
b
<br> M
IM
<br> O
BU
<br> S
E1
<br> 3
11
<br> km
E3
<br> a
<br> 7 <,>
5t I
<br> P1
9
<br> B24b
<br> B29
<br> IS
6b
<br> 57
<br> ZL
ÍN Ce
nt
<br> ru
m
<br> BR
UM
<br> OV
-B
<br> YL
NI
<br> CE
<br> B2 IP
6
<br> IP6
<br> P6
<br> STOP
<br> P4
<br> B20a
30
<br> A11
<br> C4a
<br> IP
6
<br> C4
a
<br> IZ8a
<br> P8
<br> 30
ZÓNA
<br> IZ8b 30
ZÓNA
<br> P6 STOP
<br> E2d P2
<br> E2
b
<br> P2
<br> A1
1 B2
<br> 0a
30
<br> P4
<br> P8
<br> E2
b
<br> P2
<br> IP
19
<br> A11
<br> IP
6
<br> IP6
<br> A1
1
<br> IJ
4b
<br> IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P4
<br> P2
<br> P2
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> B2
4a
<br> P2
<br> B24a
<br> P2
<br> B2
<br> P6STOP
<br> P4
<br> A6b
<br> P2
<br> km
152,890
<br> km
153,325
<br> IP10a
<br> IP10a
<br> SS
Z
<br> A1
0 A1
5
<br> A15
<br> E7b
<br> C2a
<br> C2
a
<br> Z2+B1Z2+B1
<br> Z8d
<br> IP4b
B13
<br> 2,5t
<br> SSZ
<br> A15
<br> A10
<br> P7
<br> P4
<br> A1
5
<br> E7
bA1
<br> 0
<br> Z8d
<br> E2b
<br> P4
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8cB28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8a OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> IP10a
<br> B29
<br> IP4b
<br> B2
<br> B24B
<br> P4
<br> IP
10
<br> a
<br> B24a
<br> P2
<br> B2
<br> B2
<br> IP4b
<br> IP
4b
<br> IP10a
<br> IP4b
<br> B2
<br> B24b
<br> B24
a
<br> P4
<br> C2b
<br> IP4b
B2
<br> IP4b
<br> B2
<br> Z8d
<br> SSZ
<br> E7b
<br> A10
<br> A7
a
<br> A7a
<br> A7a
<br> C2b
<br> A1
5
<br> A7a
A7a
<br> A7a
<br> A7
a
<br> A7a
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B2
0a
<br> 30
<br> B2
4a P2
<br> B20a
30
<br> P6
STOP
<...

3 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_1_pokládka_obrusné_vrstvy

km
152,890
<br> km
152,135
<br> IJ4b
<br> IP6
<br> IP
6
<br> P2
<br> P2
<br> P4
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B24b
<br> P2
<br> P4
<br> B2
4a P2
<br> IP6
<br> IP
6
<br> B24a
<br> P2
<br> B2
<br> P6STOP
P4
<br> A6b
<br> P2
<br> IJ
4b
<br> IP4b
<br> B2
4B
<br> A11
<br> B2
<br> P4
<br> C4a
<br> C4
a
<br> P6
<br> STOP
<br> IP6 C2d
<br> IP4b
<br> B2
<br> B2
<br> IP19
<br> A1
1
<br> B24a
<br> IP
19
<br> P4
<br> B2
<br> IP
4b
<br> P6
STOP
<br> 57
<br> ZLÍN
IS6b
<br> B2
4B
<br> IZ
4a
<br> IZ4b
VALAŠSKÉ
KLOBOUKY
<br> VA
LA
<br> ŠS
KÉ
<br> KL
OB
<br> OU
KY
<br> Z2+B1
<br> Z2+B1
IP4b
<br> B2
<br> IP4b
<br> B2
<br> B24b
<br> B2
4a
<br> SS
Z
<br> IP10a
<br> B29
<br> IP4b
<br> B2
<br> B24B
<br> P4
<br> IP
10
<br> aB24a
<br> P2
<br> B2
<br> B2
<br> IP4b
<br> IP
4b
<br> IP10a
<br> IP4b
<br> B2
<br> B24b
<br> B24a
<br> P4
<br> C2b
<br> IP10a
<br> IP10a
<br> A1
0
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8a
<br> OD.<.> <.>
DO.<.> <.>
<br> B28
<br> E13
<br> E8c
<br> B30
Z2
<br> B30
<br> Z2 B30 Z2
<br> B30
<br> Z2
<br> IS11b
UL.KRAM
<br> OLIŠOVA
<br> POLIKLINIKA
<br> IS11b
UL.KRAM
<br> OLIŠOVA
POLIKLIN
<br> IKA
<br> IS
11b
<br> UL
<.> K
<br> RA
M
<br> OL
IŠ
<br> OV
A
<br> PO
LI
<br> KL
IN
<br> IK
A
<br> Z8d
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> P8
<br> P7
<br> A15
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7
a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A7a
<br> A15
<br> A7a
<br> A15
<br> B26
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
5
<br> 30
0
<br> m
E3
<br> a
<br> B2
1a
<br> B2
0a
<br> 70
<br> B2
0a
<br> 50
<br> A1
0
<br> B20a
30
<br> B2
0a
<br> 30
<br> km 153,770
<br> IP6
<br> IP6
<br> B24b
<br> B2
<br> ZLÍNCentrum
<br> VSETÍN
HOR.LIDEČ57
4,2m
<br> 6,2 km IS6b
<br> B24
a
<br> P2
<br> P2
<br> E2b
P2
<br> E2b
<br> P6
STO
<br> P
<br> 57B
RUMOV-BY
<br> LNICE
<br> TRENČÍN
6
<br> 40
IS3b
IS3b 57 VSETÍN
<br> 28
<br> 50 m
E3a
<br> P3
<br>...

2 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_1

B24b
<br> B2
<br> ZLÍN
Cent
<br> rum
<br> VSET
ÍN
<br> HOR
<.> LID
<br> EČ
<br> 57
4,2m
<br> 6,2 k
m
<br> IS6b
<br> B24a
P2
<br> P2
<br> P4
<br> E2b
<br> P2
<br> E2b
P6
<br> STOP
<br> 57BRUMOV-BYLNICE
<br> TRENČÍN
<br> 6 40
IS3b IS3b
<br> 57
<br> VSETÍN
<br> 28
<br> 50 m
<br> E3a P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
<br> MIMO
<br> ZÁSOBOVÁNÍE13B1
E13
<br> LINKOVÝM
AUTOBUSŮM
<br> A DOPR.OBSLUZE
<br> VJEZD POVOLEN
<br> IP19
<br> P4
<br> B28
<br> IP4
b
<br> B4
<br> IP
6E
<br> 2bP
2
<br> IP6
<br> IP6
<br> IP
6 IP4bB1E13 ZÁSOBOVÁNÍ
<br> VJEZD
<br> POVOLEN
<br> E2b P2
<br> E2
b
<br> P2
<br> B13
<br> E7
b
<br> MI
MO BU
<br> S
E13
<br> 11 k
m
<br> E3
a
<br> 7,5
t
<br> IP1
9
<br> B24b
B29
<br> IS6b
<br> 57
<br> ZLÍN
Cen
<br> trum
<br> BRU
MO
<br> V-B
YLN
<br> ICE
<br> IP6
<br> IP6
<br> P4
<br> B20a
<br> 30
A11
<br> C4a
<br> IP
6
<br> C4
a
<br> IZ8
a
<br> P8
<br> 30
ZÓ
<br> NA
<br> IZ8b
<br> 30 ZÓNA
<br> P6
<br> STOP
<br> E2d
<br> P2
<br> E2
b
<br> P2
<br> A11
B2
<br> 0a
<br> 30
<br> E2b
P4
<br> IP4b
<br> B13
2,5t
<br> P8
<br> km 153,550
<br> B1Z2
<br> IP4b
<br> B28
<br> IP10a
<br> P4
<br> C3b
<br> B1
<br> E13
AUTOBUSOVÝM
<br> LINKÁM
A DOPRAVNÍ
<br> OBSLUZE
VJEZD POVOLEN
<br> C2b
<br> 240 m IP10a
E3a
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B24b
<br> B24
a
<br> B24b
<br> B2
4a
<br> B24b
<br> B24
a
<br> P2
<br> SSZ
<br> SSZ
<br> A1
5
<br> A1
0
<br> P7
<br> P4
<br> A1
5 E7
<br> b
A1
<br> 0
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> B1
Z2
<br> KOMUNIKACE
<br> OD.<.>.DO.<.> <.>
<br> UZAVŘENA
IP22
<br> POZOR
<br> B2
4b
<br> B24a
<br> A10
<br> A15
<br> A15
<br> E7b
<br> A15
<br> E7b
<br> B3
0
<br> Z2
<br> B30
<br> Z2
<br> B30
Z2
<br> B30
<br> Z2
<br> UL.KRAMOLIŠOVAIS11b
<br> Z8d
<br> Z8d
<br> B2
<br> P4
C3
<br> b
C2
<br> b
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> IS
11c
<br> IS11c
<br> B1E13
DOPRAVNÍ
<br> OBSLUZE
<br> VJEZD
<br> POVOLEN
<br> B28
<br> P4
<br> E2b
<br> P2
<br> E2b
<br> P6 STOP
<br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b
IS3b 57 VSETÍN
<br> 28
<br> 50 mE3a
P3
<br> IP19
<br> P2
<br> B1
M
<br> IM
O
<br> ZÁSOBOVÁN
Í E13
<br> ...

1 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_přípravné_a_dokončovací_práce

VYPRACOVAL
KONTROLOVAL
UPRAVIL
<br> ZIMÁK
JANATA
<br> INVESTOR
ZHOTOVITEL
<br> FORMÁT 840 x 297
<br> NÁZEV STAVBY
<br> DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ
<br> SILNICE I/57 VALA SK KLOBOUKY - PRŮTAH
<br> ŘSD s.p <.>
EUROVIA CZ a.s <.>
<br> NVB LINE s.r.o <.>
Cukrovar 7 6
<br> 768 2 Kvasice
<.> nvbline.cz
<br> zimak nvbline.cz
tel.770 87
<br> DATUM 27.5.2024
Č.ZAKÁZKYZK-24-0244
<br> ZDROJ MAPOVÝCH PODKLADŮMapy.cz Seznam.cz,a.s <.>
<br> Souhlasíme s přechodnou úpravou provozu,uzavírkou a zvláštním užíváním pozemní
komunikace <.>
V souladu s ustanovením § 36 odst.3 zák.č.500/2004 Sb.Správního řádu se vzdáváme práva
vyjádřit se k podkladům rozhodnutí <.>
<br> Dopravní značení,které bude v rozporu s přechodným dopravním značením,bude dočasně
zneplatněno <.>
<br> PŘÍPRAVN / DOKONČOVACÍ PRÁCE
<br> A
5
<br> m
in
<br>.3
m
<br> cca 50 m
<br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - PŘEHLEDNÝ SEK,INTRAVILÁN
- přípravné / dokončovací práce
- situace v intravilánu na rovném a přehledném úseku
- průjezdová šířka podél záboru min.3 m
- délka záboru cca 50 m
<br> I/57 - BRUMOV-B <.>
<br> I/57 - HORNÍ LIDEČ
<br> A
5
<br> P8
<br> P7
<br> A
5
<br> m
in
<br>.3
m
<br> cca 50 m
<br> I/57 - BRUMOV-B <.>
<br> I/57 - HORNÍ LIDEČ
<br> SSZ
<br> A
0
<br> A
5
<br> SS
Z
<br> A
0
<br> Z8d
<br> Z8
d
<br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - NEPŘEHLEDNÝ SEK,INTRAVILÁN
- přípravné / dokončovací práce
- situace v intravilánu na nepřehledném úseku horizont,zatáčka
- průjezdová šířka podél záboru min.3 m
- délka záboru cca 50 m
<br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - SITUACE V KŘIŽOVATCE,INTRAVILÁN
- přípravné / dokončovací práce
- situace v intravilánu v blízkosti křížení
- průjezdová šířka podél záboru min.3 m
- délka záboru cca 50 m
<br> A
5
<br> P8
<br> P7
<br> A
5
<br> m
in
<br>.3
m
<br> cca 50 m
<br> I/57 - BRUMOV-B <.>
<br> I/57 - HORNÍ LIDEČ
<br> A 5
<br> E7b
<br> P4
<br> A5
<br> E7b
<br> P4
<br> místní komunikace
<br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - SITUACE V KŘIŽOVATCE,INTRAVILÁN
- příprav...

OOP_stanovení_PÚ_sil_I57_Valašské_Klobouky_průtah

Krajský úřad Zlínského kraje ■ třída Tomáše Bati 21 ■ 761 90 Zlín
IČO 70891320 ■ DS scsbwku
+420 577 043 531 ■ petra.stipcakova@zlinskykraj.cz
<br>
<br>
<br> Odbor dopravy a silničního
hospodářství
Oddělení silničního hospodářství
<br>
<br>
<br>
<br> Datum Oprávněná úřední osoba Číslo jednací Spisová značka
<br> 05.06.2024 Bc.XXXXX XXXXXXXXXX,DiS.KUZL XXXXX/XXXX KUSP XXXXX/XXXX DOP/PŠT
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Stanovení přechodné úpravy provozu na silnici I/57
<br> Krajský úřad Zlínského kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále také ODSH KÚZK),podle ust <.>
§ 124 odst.4 písm.b) a podle ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále
jen zák.č.361/2000 Sb <.>,),na základě návrhu společnosti EUROVIA CZ,a.s <.>,IČO: 452 74 924 <,>
U Michelského lesa 1581/2,Michle,140 00 Praha 4,zastoupené společností NVB LINE,s.r.o.<,>
IČO: 269 79 675,Cukrovar 716,768 21 Kvasice (dále také navrhovatel),po projednání s dotčeným
orgánem státní správy ve věcech bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích,kterým je
podle § 77 odst.2 písm.b) zák.č.361/2000 Sb <.>,Policie České republiky,Krajské ředitelství policie Zlínského
kraje,územní odbor Zlín,dopravní inspektorát (dále také DI PČR Zlín) <,>
<br> opatřením obecné povahy podle ust.§ 171 a násl.části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen správní řád),a podle ust.§ 77 odst.5 zák.č.361/2000 Sb.<,>
<br>
stanoví
<br> přechodnou úpravu provozu
<br> na silnici: I/57
<br> v úseku: v km cca 151,900–153,892 provozního staničení,katastrální území Valašské Klobouky,okr <.>
Zlín (silnice I/57 ul.Brumovská,ul.Československé armády a ul.Cyrilometodějská,obec
Valašské Klobouky – viz situace dopravního značení)
<br>
v termínu: dle příslušného Rozhodnutí vydaného ODSH KÚZK
<br> z důvodu: umístění přechodného dopravního zna...

Načteno 06. 06. 2024

edesky.cz/d/9946161

Meta

Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Valašské Klobouky
19. 03. 2026	Závazné stanovisko VD Vlachovice A4 - kanalizace Vysoké Pole
19. 03. 2026	Závazné stanovisko Víceúčelové hřiště u ZŠ Valašské Klobouky
19. 03. 2026	Závazné stanovisko ZTV Vysoké Pole
19. 03. 2026	Rozhodnutí povolení stavby č. 21/2026 Bylnice, Mýto, Lysák, kab. NN
19. 03. 2026	Rozhodnutí, povolení stavby č. 22/2026 Bylnice, Mýto, Vaněk, kab. NN
	...a další

Více dokumentů od Město Valašské Klobouky Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz