Zpět

Město Valašské Klobouky - Veřejná vyhláška - opatření obecné povahy, stanovení přechodné úpravy provozu na silnici I/57

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Valašské Klobouky.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

13 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_6_pokládka_obrusné_vrstvy
IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> B2 4a P2 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24a <br> P2 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> C4a <br> C4 a <br> IP6 <br> C2d <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> B2 <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> km 152,890 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 <br> P4 <br> A15 <br> A15 <br> B30 <br> IP6 <br> A15 <br> A15 <br> P4 <br> SSZ C2c <br> Z8d <br> A10 <br> C2b <br> IP4b <br> IP10a <br> B1Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1Z2 <br> 200 m IP10a E3a <br> C2a <br> C2 a <br> C2 a <br> C2a <br> B24a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> B2 <br> B1 Z2 <br> C2 a <br> B1 Z2 <br> IP10a <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2I S11c <br> B30Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> Z2 IS11c <br> B1 Z2 <br> IP4b <br> B2 <br> IZ 4a <br> IZ4b VALAŠSKÉ KLOBOUKY <br> VA LA <br> ŠS KÉ <br> KL OB <br> OU KY <br> B26 <br> A1 5 <br> 30 0 <br> m E3 <br> a <br> B2 1a <br> B2 0a <br> 70 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 0 <br> SS Z <br> Z8d <br> B20a 50 <br> km 152,135 <br> IP6 <br> IP6 <br> B24b <br> B2 <br> ZLÍNCentrum <br> VSETÍN HOR.LIDEČ57 4,2m <br> 6,2 km IS6b <br> B24 a <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> E2b P2 <br> E2b <br> P6 STO <br> P <br> 57B RUMOV-B <br> YLNICE <br> TRENČÍN 6 <br> 40 IS3b <br> IS3b 57 VSETÍN 28 <br> 50 m E3a <br> P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁNÍ E13 <br> B1 <br> E13 LIN <br> KOVÝM AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> P4 <br> B28 <br> IP 4b <br> B4 <br> IP6 <br> E2b <br> P2 <br> IP6 <br> E2 b <br> P2 B1 <br> 3 <br> E7 b <br> M IM <br> O BU <br> S E1 <br> 3 11 <br> km E3 <br> a <br> 7 <,> 5t <br> IP 19 <br> B24b <br> B29 ...
12 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_6
IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> B2 4a P2 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24a <br> P2 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> C4a <br> C4 a <br> IP6 <br> C2d <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> B2 <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> IZ 4a <br> IZ4b VALAŠSKÉ KLOBOUKY <br> VA LA <br> ŠS KÉ <br> KL OB <br> OU KY <br> km 152,890 <br> km 152,135 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 <br> P4 <br> A7 a <br> A7a <br> A15 <br> A15 <br> B30 <br> IP6 <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A15 <br> A15 <br> A7a <br> P4 <br> A7a <br> A7a <br> SSZ C2c <br> Z8d <br> A10 <br> C2b <br> IP4b <br> IP10a <br> B1Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1Z2 <br> 200 m IP10a E3a <br> C2a <br> C2 a <br> C2 a <br> C2a <br> B24a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> B2 <br> B1 Z2 <br> C2 a <br> B1 Z2 <br> IP10a <br> B26 B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2I S11c <br> B30Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> Z2 IS11c <br> A7a <br> A7a <br> B1 Z2 <br> IP4b <br> B2 <br> A7a <br> A7 a <br> A7a <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 5 <br> 30 0 <br> m E3 <br> a <br> B2 1a <br> B2 0a <br> 70 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 0 <br> SS Z <br> Z8d <br> B20a 30 <br> B2 0a <br> 30 <br> IP6 <br> IP6 <br> B24b <br> B2 <br> ZLÍNCentrum <br> VSETÍN HOR.LIDEČ57 4,2m <br> 6,2 km IS6b <br> B24 a <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> E2b P2 <br> E2b <br> P6 STO <br> P <br> 57B RUMOV-B <br> YLNICE <br> TRENČÍN 6 <br> 40 IS3b <br> IS3b 57 VSETÍN 28 <br> 50 m E3a <br> P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁNÍ E13 <br> B1 <br> E13 LIN <br> KOVÝM AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> P4 <br> B28 <br> IP 4b <br> B4 <br> IP6 <br> E2b <br> ...
11situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_5_pokládka_obrusné_vrstvy
B2 4a P2 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> C4a <br> C4 a <br> IP6 <br> C2d <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> B2 <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 <br> P4 <br> A7 a <br> A7a <br> B20a 30 <br> A15 <br> A15 <br> IP6 SSZ C2c <br> Z8d <br> B2 0a <br> 30 <br> C2b <br> IP4b B2 <br> IP4b <br> IP10a <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1Z2 <br> Z2+B1 <br> IP10a <br> C2a <br> C2 a <br> C2 a <br> B2 4a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2I S11c <br> B30Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30Z2 IS11c <br> km 152,890 <br> B1Z2 <br> B24a <br> Z2+B1 C2a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B24b <br> IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> A15 <br> A15 <br> P4 <br> A10 <br> A7a <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> PARKOVIŠTĚ OD.<.>.DO.<.> <.> <br> UZAVŘENO <br> IP22 POZOR <br> 200 m IP10a E3a <br> km 152,135 <br> Z8d <br> IZ 4a <br> IZ4b VALAŠSKÉ KLOBOUKY <br> VA LA <br> ŠS KÉ <br> KL OB <br> OU KY <br> B20a 30 <br> SS Z <br> A1 5 <br> 30 0 <br> m E3 <br> a <br> B2 1a <br> B2 0a <br> 70 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 0 <br> B2 0a <br> 30 <br> A7a <br> A7 aB2 <br> 0a 50 <br> B26 <br> IP6 <br> IP6 <br> B24b <br> B2 <br> ZLÍNCentrum <br> VSETÍN HOR.LIDEČ57 4,2m <br> 6,2 km IS6b <br> B24 a <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> E2b P2 <br> E2b <br> P6 STO <br> P <br> 57B RUMOV-B <br> YLNICE <br> TRENČÍN 6 <br> 40 IS3b <br> IS3b 57 VSETÍN 28 <br> 50 m E3a <br> P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁNÍ E13 <br> B1 <br> E13 LIN <br> KOVÝM AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> P4 <br> B28 <br> IP 4b <br> B4...
10 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_5
IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> B2 4a P2 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> C4a <br> C4 a <br> IP6 <br> C2d <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> B2 <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> IZ 4a <br> IZ4b VALAŠSKÉ KLOBOUKY <br> VA LA <br> ŠS KÉ <br> KL OB <br> OU KY <br> km 152,890 <br> km 152,135 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 <br> P4 <br> A7 a <br> A7a <br> B20a 30 <br> A15 <br> A15 <br> IP6 <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A15 <br> A15 <br> A7a <br> P4 <br> A7a <br> A7a <br> SSZ C2c <br> Z8d <br> A10 <br> B2 0a <br> 30 <br> A1 5 <br> 30 0 <br> m E3 <br> a <br> B2 1a <br> B2 0a <br> 70 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 0 <br> SS Z <br> Z8d <br> C2b <br> IP4b B2 <br> IP4b <br> IP10a <br> B1Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> Z2+B1 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1Z2 <br> Z2+B1 <br> IP10a <br> 200 m IP10a E3a <br> C2a <br> C2 a <br> C2 a <br> C2a <br> B24a <br> B24b <br> B2 4a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2I S11c <br> B30Z2 IS11c <br> B30 <br> Z2 IS11c <br> A7a <br> A7a <br> B30Z2 IS11c <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> PARKOVIŠTĚ OD.<.>.DO.<.> <.> <br> UZAVŘENO <br> IP22 POZOR <br> B20a 50 <br> IP6 <br> IP6 <br> B24b <br> B2 <br> ZLÍNCentrum <br> VSETÍN HOR.LIDEČ57 4,2m <br> 6,2 km IS6b <br> B24 a <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> E2b P2 <br> E2b <br> P6 STO <br> P <br> 57B RUMOV-B <br> YLNICE <br> TRENČÍN 6 <br> 40 IS3b <br> IS3b 57 VSETÍN 28 <br> 50 m E3a <br> P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁNÍ E13 <br> B1 <br> E13 LIN <br> KOVÝM AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> P4 <br> B28 <br> ...
9 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_4_pokládka_obrusné_vrstvy
B2 4a <br> P2 <br> B2 0a <br> 30 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> P6STOP <br> P4 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> IP4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> P4 <br> C4a C 4a <br> P6 <br> STOP IP6 C2d <br> IP4b <br> B2 <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> P4 <br> B2 <br> IP 4b <br> P6 STOP <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> A15 <br> A7a <br> A7aA7a A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A15 <br> A15 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 P4 <br> A7 a <br> A7a <br> B20a 30 <br> A15 A15 <br> IP6 <br> km 152,890 <br> E2 b <br> P2 <br> IP 19 <br> A11 <br> IP 6 <br> IP6 <br> A1 1 IJ <br> 4b <br> IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> A15 <br> A15 <br> P4 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> E2b <br> P2 <br> E2b <br> P6 STOP <br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN6 <br> 40IS3b IS3b <br> 57 VSETÍN <br> 28 <br> 50 mE3a P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 <br> M IM <br> O <br> ZÁSOBOVÁNÍE13 <br> B1E13 LINKOVÝM <br> AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE <br> VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> B28 <br> IP 4b B4 <br> IP6 E2b <br> P2 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP6 <br> E2b P2 <br> E2 b <br> P2 B1 <br> 3 E 7b <br> M IM <br> O BU <br> S E1 <br> 3 <br> 11 km <br> E3 a <br> 7 <,> 5t <br> IP 19 <br> B24bB29 <br> IS 6b <br> 57 <br> ZL ÍN Ce <br> nt ru <br> m <br> BR UM <br> OV -B <br> YL NI <br> CE <br> IP 6 <br> B20a <br> 30 <br> A11 <br> C4 a <br> IZ8a <br> P8 <br> 30 ZÓNA <br> IZ8b 30 ZÓNA <br> P6 STOP <br> E2d P2 <br> E2 b <br> P2 A1 1 B2 <br> 0a 30 <br> E2b <br> P4 <br> IP4b B13 <br> 2,5t <br> P8 <br> B2 4a P <br> 2 <br> km 153,325 <br> Z2 <br> Z2+B1 <br> C4a <br> A10 <br> E7b <br> A15 <br> P4 <br> A1 5 <br> E7 b <br> P7 <br> SS Z <br> P4 <br> A1 5 <br> B24a <br> IP4b <br> B2 <br> IP10a <br> IP4b <br> B2 <br> IP4b <br> B1 <br> E13 ZÁSOBOVÁNÍ <br> VJEZD POVOLEN <br> B2 <br> P4 C3b <br> P4 E2 b <br> IP4 b <br> IP6 <br> B2 <br> Z2+B2 <br> OD <.>.<.> <br> DO <.>.<.> <br> B2 8 <br> E13 <br> C2b <br> P4 <br> C3 b C2 <br> b <br> C2c <br> C2c <br> M...
8 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_4
B24b <br> B2 <br> ZLÍNCentrum <br> VSETÍNHOR.LIDEČ57 4,2m <br> 6,2 km <br> IS6b <br> B24a <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> E2b <br> P2 <br> E2b <br> P6 STOP <br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b IS3b 57 VSETÍN <br> 28 <br> 50 mE3a P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁN Í E13 <br> B1E13 LINKOVÝM <br> AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE <br> VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> B28 <br> IP 4b B4 <br> IP6 <br> E2b P2 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP6 <br> E2b P2 <br> E2 b <br> P2 B1 <br> 3 E7 b <br> M IM <br> O BU <br> S E1 <br> 3 11 <br> km E3 <br> a <br> 7 <,> 5t I <br> P1 9 <br> B24b <br> B29 <br> IS 6b <br> 57 <br> ZL ÍN Ce nt <br> ru m <br> BR UM <br> OV -B <br> YL NI <br> CE <br> IP 6 <br> B20a 30 <br> A11 <br> C4 a <br> IZ8a <br> P8 <br> 30 ZÓNA <br> IZ8b 30 ZÓNA <br> P6 STOP <br> E2d P2 <br> E2 b <br> P2 <br> A1 1 B2 <br> 0a 30 <br> E2b <br> P4 <br> IP4b B13 <br> 2,5t <br> P8 <br> E2 b <br> P2 <br> IP 19 <br> A11 <br> IP 6 <br> IP6 <br> A1 1 <br> IJ 4b B <br> 24 a <br> P2 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B2 4a P2 km <br> 153,325 <br> Z2 <br> Z2+B 1 <br> C4a <br> A7a <br> A10 E7b <br> A15 <br> P4 <br> A1 5 <br> E7 b <br> P7 <br> SS Z <br> P4 <br> A1 5 <br> A7a <br> B24a <br> A7a <br> E7b <br> IP4b <br> B2 <br> IP10a <br> IP4b <br> B2 <br> IP4b B1 <br> E13 ZÁSOBOVÁNÍ <br> VJEZD POVOLEN <br> B2 <br> P4 C3 <br> b <br> P4 E2 b <br> IP4 b <br> IP6 <br> B2 <br> Z2+B2 <br> OD <.>.<.> <br> DO <.>.<.> <br> B2 8 <br> E13 <br> C2 b <br> P4 C 3b C <br> 2b <br> C2c <br> C2c <br> MIM O <br> BU S <br> E13 B2 <br> 4b <br> B2 4b <br> B24a <br> A1 0 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 <br> P4 <br> A7 a <br> A7a <br> B2 0a <br> 30 <br> A1 5 <br> A15 <br> A15 <br> B30 <br> Z2 <br> IP6 <br> km 152,890 <br> A7a <br> A7a <br> IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P4 <br> P4 <br> A7a <br> A15 <br> A15 <br> Z8d <br> Z8d <br> SSZ <br> SSZ <br> km 153,770 <br> P4 <br> C2b <br> A7a A7a <br> A7a E7b <br> A7 a E7 <br> b <br> A7 a <br> E7 b <br> A7aE7b <br> B20a 30 <br> B1 Z2 <br> B24b <br> B24a <br> B30 Z2 <br> IP ...
7 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_3_pokládka_obrusné_vrstvy
B2 4a <br> P2 <br> B2 0a <br> 30 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> P6STOP <br> P4 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> IP4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> P4 <br> C4a C 4a <br> P6 <br> STOP IP6 C2d <br> IP4b <br> B2 <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> P4 <br> B2 <br> IP 4b <br> P6 STOP <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> A15 <br> A7a <br> A7aA7a A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A15 <br> A15 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 P4 <br> A7 a <br> A7a <br> B20a 30 <br> A15 A15 <br> IP6 <br> km 152,890 <br> E2 b <br> P2 <br> IP 19 <br> A11 <br> IP 6 <br> IP6 <br> A1 1 IJ <br> 4b <br> IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> A15 <br> A15 <br> P4 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> A1 5 <br> E2 b <br> P2 A1 1 B2 <br> 0a 30 <br> P4 <br> E2b <br> P4 <br> IP4b B13 <br> 2,5t <br> P8 <br> P6 STOP <br> B20a <br> 30 <br> A11 <br> C4a <br> IP 6 <br> C4 a <br> IZ8a <br> P8 <br> 30 ZÓNA <br> IZ8b 30 ZÓNA <br> P6 STOP <br> E2d P2 <br> A15 <br> A15 E7b <br> A15 <br> E2b <br> P2 <br> E2b <br> P6 STOP <br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN6 <br> 40IS3b IS3b <br> 57 VSETÍN <br> 28 <br> 50 mE3a P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 <br> M IM <br> O <br> ZÁSOBOVÁNÍE13 <br> B1E13 LINKOVÝM <br> AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE <br> VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> B28 <br> IP 4b B4 <br> IP6 E2b <br> P2 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP6 IP4b <br> B1 <br> E13 ZÁSOBOVÁNÍ <br> VJEZD POVOLEN <br> E2b P2 <br> E2 b <br> P2 B1 <br> 3 E 7b <br> M IM <br> O BU <br> S E1 <br> 3 <br> 11 km <br> E3 a <br> 7 <,> 5t <br> IP 19 <br> B24bB29 <br> IS 6b <br> 57 <br> ZL ÍN Ce <br> nt ru <br> m <br> BR UM <br> OV -B <br> YL NI <br> CE <br> IP 6 <br> P6 <br> STOP <br> B2 4a P <br> 2 <br> Z2+ B1+ <br> E13 MIM <br> O <br> VO ZID <br> LA <br> STA VB <br> Y <br> Z2+B1+E13 <br> MIMO VOZIDLA STAVBY <br> IP10a <br> 150 m <br> IP10a <br> E3a <br> SILNICE II/494 <br> UZAVŘENA <br> IS11a 150 m <br> BRUMOV-BYLNICE VSETÍNIS11b <br> ZL ÍN <br> VL AC <br> HO VI <br> CE IS <...
6 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_3
E2b <br> P2 <br> E2b <br> P6 STOP <br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b IS3b 57 VSETÍN <br> 28 <br> 50 mE3a P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁN Í E13 <br> B1E13 LINKOVÝM <br> AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE <br> VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> B28 <br> IP 4b B4 <br> IP6 <br> E2b P2 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP4b B1 <br> E13 ZÁSOBOVÁNÍ <br> VJEZD POVOLEN <br> E2b P2 <br> E2 b <br> P2 B1 <br> 3 E7 b <br> M IM <br> O BU <br> S E1 <br> 3 11 <br> km E3 <br> a <br> 7 <,> 5t I <br> P1 9 <br> B24b <br> B29 <br> IS 6b <br> 57 <br> ZL ÍN Ce nt <br> ru m <br> BR UM <br> OV -B <br> YL NI <br> CE <br> IP 6 <br> P6 <br> STOP <br> P4 <br> B20a 30 <br> A11 <br> C4a <br> IP 6 <br> C4 a <br> IZ8a <br> P8 <br> 30 ZÓNA <br> IZ8b 30 ZÓNA <br> P6 STOP <br> E2d P2 <br> E2 b <br> P2 <br> A1 1 B2 <br> 0a 30 <br> P4 <br> E2b <br> P4 <br> IP4b B132,5t <br> P8 <br> E2 b <br> P2 <br> IP 19 <br> A11 <br> IP 6 <br> IP6 <br> A1 1 <br> IJ 4b <br> IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P4 <br> P4 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 <br> P4 <br> B2 4a <br> P2 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B2 4a P2 <br> P6 STOP <br> Z2+ B1+ <br> E13 MIM <br> O <br> VOZ IDL <br> A <br> STA VBY <br> Z2+B1+E13 <br> MIMO VOZIDLA STAVBY <br> IP10a <br> 150 m <br> IP10a E3a <br> SILNICE II/494 <br> UZAVŘENA <br> IS11a 150 m <br> BRUMOV-BYLNICE VSETÍNIS11b <br> ZL ÍN <br> VL AC <br> HO VI <br> CE IS <br> 11b <br> IP4b <br> B28 <br> P4 C3 <br> b <br> A7 a <br> A7a <br> A1 5 <br> A7a <br> A7a <br> B2 0a <br> 30 <br> B20a 30 <br> A15 <br> SI LN <br> IC E <br> II/ 49 <br> 4 <br> SM ĚR <br> V LA <br> CH OV <br> IC E <br> UZ AV <br> ŘE NA <br> IP 22 <br> PO ZO <br> R <br> A7a <br> A7a <br> A1 5 <br> A15 <br> A15 <br> A15 <br> A15 <br> B20a 30 <br> A7a <br> A7a <br> A15 <br> A7a <br> A15 <br> B24b <br> E13 MIMOVOZIDLASTAVBY <br> B2 4a E1 3 <br> M IM <br> O VO <br> ZI DL <br> A ST <br> AV BY <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B24b <br> IS11b VLACHOVICE <br> ZLÍN <br> SS Z <br> IS11b <br> VSETÍNIS11b <br> BRUMOV-BYLNICE <br> P4 E2 b <...
5 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_2_pokládka_obrusné_vrstvy
IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P4 <br> P2 <br> P2 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> B2 4a P2 <br> km 152,890 <br> IP10a <br> IP10a <br> SS Z <br> A1 0 <br> C2a <br> C2 a <br> Z2+B1 <br> Z2+B1 <br> Z8d <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> IP10a <br> B29 <br> IP4b <br> B2 <br> B24B <br> P4 <br> IP 10 <br> aB24a <br> P2 <br> B2 <br> B2 <br> IP4b <br> IP 4b <br> IP10a <br> IP4b <br> B2 <br> B24b <br> B24a <br> P4 <br> C2b <br> IP4b <br> B2 <br> IP4b <br> B2 <br> A7 a <br> A7a <br> B2 0a <br> 30 <br> B20a 30B <br> 24 b <br> B24a <br> IP6 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B30 Z2 <br> B30 <br> Z2 <br> B30 Z2 <br> B30 <br> Z2 <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> P8 <br> P7 <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> P6STOP P4 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> IP4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> P4 <br> C4a <br> C4 a <br> P6 <br> STOP <br> IP6 C2d <br> IP4b <br> B2 <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> P4 <br> B2 <br> IP 4b <br> P6 STOP <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> A15 <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A15 <br> A15 <br> km 152,135 <br> IZ 4a <br> IZ4b VALAŠSKÉ KLOBOUKY <br> VA LA <br> ŠS KÉ <br> KL OB <br> OU KY <br> A7a <br> A7 a <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 5 <br> 30 0 <br> m E3 <br> a <br> B2 1a <br> B2 0a <br> 70 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 0 <br> B20a 30 <br> B2 0a <br> 30 <br> IP6 <br> IP6 <br> B24b <br> B2 <br> B24 a <br> P2 <br> P2 <br> E2b P2 <br> E2b <br> P6 STO <br> P <br> 57B RUMOV-BY <br> LNICE <br> TRENČÍN 6 <br> 40 IS3b IS3b 57 VSETÍN <br> 28 <br> 50 m E3a <br> P3 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁNÍ E13 <br> B1 <br> E13 LIN <br> KOVÝM AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> B28 <br> IP 4b <br> B4 <br> IP6 <br> E2b <br> P2 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP4b B1 <br> E13 ZÁSOBOVÁNÍ <br> VJEZD PO...
4 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_2
P2 <br> P4 <br> E2b <br> P2 <br> E2b <br> P6 STOP <br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b IS3b 57 <br> VSETÍN 28 <br> 50 mE3a P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁN Í E13 <br> B1E13 LINKOVÝM <br> AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE <br> VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> B28 <br> IP 4b B4 <br> IP6 <br> E2b P2 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP4b B1 <br> E13 ZÁSOBOVÁNÍ <br> VJEZD POVOLEN <br> E2b P2 <br> E2 b <br> P2 B1 <br> 3 E7 b <br> M IM <br> O BU <br> S E1 <br> 3 11 <br> km E3 <br> a <br> 7 <,> 5t I <br> P1 9 <br> B24b <br> B29 <br> IS 6b <br> 57 <br> ZL ÍN Ce nt <br> ru m <br> BR UM <br> OV -B <br> YL NI <br> CE <br> B2 IP 6 <br> IP6 <br> P6 <br> STOP <br> P4 <br> B20a 30 <br> A11 <br> C4a <br> IP 6 <br> C4 a <br> IZ8a <br> P8 <br> 30 ZÓNA <br> IZ8b 30 ZÓNA <br> P6 STOP <br> E2d P2 <br> E2 b <br> P2 <br> A1 1 B2 <br> 0a 30 <br> P4 <br> P8 <br> E2 b <br> P2 <br> IP 19 <br> A11 <br> IP 6 <br> IP6 <br> A1 1 <br> IJ 4b <br> IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P4 <br> P2 <br> P2 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> B2 4a <br> P2 <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> P6STOP <br> P4 <br> A6b <br> P2 <br> km 152,890 <br> km 153,325 <br> IP10a <br> IP10a <br> SS Z <br> A1 0 A1 5 <br> A15 <br> E7b <br> C2a <br> C2 a <br> Z2+B1Z2+B1 <br> Z8d <br> IP4b B13 <br> 2,5t <br> SSZ <br> A15 <br> A10 <br> P7 <br> P4 <br> A1 5 <br> E7 bA1 <br> 0 <br> Z8d <br> E2b <br> P4 <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8cB28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8a OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> IP10a <br> B29 <br> IP4b <br> B2 <br> B24B <br> P4 <br> IP 10 <br> a <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> B2 <br> IP4b <br> IP 4b <br> IP10a <br> IP4b <br> B2 <br> B24b <br> B24 a <br> P4 <br> C2b <br> IP4b B2 <br> IP4b <br> B2 <br> Z8d <br> SSZ <br> E7b <br> A10 <br> A7 a <br> A7a <br> A7a <br> C2b <br> A1 5 <br> A7a A7a <br> A7a <br> A7 a <br> A7a <br> B2 0a <br> 30 <br> B2 0a <br> 30 <br> B2 4a P2 <br> B20a 30 <br> P6 STOP <...
3 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_1_pokládka_obrusné_vrstvy
km 152,890 <br> km 152,135 <br> IJ4b <br> IP6 <br> IP 6 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24b <br> P2 <br> P4 <br> B2 4a P2 <br> IP6 <br> IP 6 <br> B24a <br> P2 <br> B2 <br> P6STOP P4 <br> A6b <br> P2 <br> IJ 4b <br> IP4b <br> B2 4B <br> A11 <br> B2 <br> P4 <br> C4a <br> C4 a <br> P6 <br> STOP <br> IP6 C2d <br> IP4b <br> B2 <br> B2 <br> IP19 <br> A1 1 <br> B24a <br> IP 19 <br> P4 <br> B2 <br> IP 4b <br> P6 STOP <br> 57 <br> ZLÍN IS6b <br> B2 4B <br> IZ 4a <br> IZ4b VALAŠSKÉ KLOBOUKY <br> VA LA <br> ŠS KÉ <br> KL OB <br> OU KY <br> Z2+B1 <br> Z2+B1 IP4b <br> B2 <br> IP4b <br> B2 <br> B24b <br> B2 4a <br> SS Z <br> IP10a <br> B29 <br> IP4b <br> B2 <br> B24B <br> P4 <br> IP 10 <br> aB24a <br> P2 <br> B2 <br> B2 <br> IP4b <br> IP 4b <br> IP10a <br> IP4b <br> B2 <br> B24b <br> B24a <br> P4 <br> C2b <br> IP10a <br> IP10a <br> A1 0 <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8a <br> OD.<.> <.> DO.<.> <.> <br> B28 <br> E13 <br> E8c <br> B30 Z2 <br> B30 <br> Z2 B30 Z2 <br> B30 <br> Z2 <br> IS11b UL.KRAM <br> OLIŠOVA <br> POLIKLINIKA <br> IS11b UL.KRAM <br> OLIŠOVA POLIKLIN <br> IKA <br> IS 11b <br> UL <.> K <br> RA M <br> OL IŠ <br> OV A <br> PO LI <br> KL IN <br> IK A <br> Z8d <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> IS11c <br> P8 <br> P7 <br> A15 <br> A7a <br> A7a <br> A7 a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A7a <br> A15 <br> A7a <br> A15 <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 5 <br> 30 0 <br> m E3 <br> a <br> B2 1a <br> B2 0a <br> 70 <br> B2 0a <br> 50 <br> A1 0 <br> B20a 30 <br> B2 0a <br> 30 <br> km 153,770 <br> IP6 <br> IP6 <br> B24b <br> B2 <br> ZLÍNCentrum <br> VSETÍN HOR.LIDEČ57 4,2m <br> 6,2 km IS6b <br> B24 a <br> P2 <br> P2 <br> E2b P2 <br> E2b <br> P6 STO <br> P <br> 57B RUMOV-BY <br> LNICE <br> TRENČÍN 6 <br> 40 IS3b IS3b 57 VSETÍN <br> 28 <br> 50 m E3a <br> P3 <br>...
2 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_etapa_1
B24b <br> B2 <br> ZLÍN Cent <br> rum <br> VSET ÍN <br> HOR <.> LID <br> EČ <br> 57 4,2m <br> 6,2 k m <br> IS6b <br> B24a P2 <br> P2 <br> P4 <br> E2b <br> P2 <br> E2b P6 <br> STOP <br> 57BRUMOV-BYLNICE <br> TRENČÍN <br> 6 40 IS3b IS3b <br> 57 <br> VSETÍN <br> 28 <br> 50 m <br> E3a P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 <br> MIMO <br> ZÁSOBOVÁNÍE13B1 E13 <br> LINKOVÝM AUTOBUSŮM <br> A DOPR.OBSLUZE <br> VJEZD POVOLEN <br> IP19 <br> P4 <br> B28 <br> IP4 b <br> B4 <br> IP 6E <br> 2bP 2 <br> IP6 <br> IP6 <br> IP 6 IP4bB1E13 ZÁSOBOVÁNÍ <br> VJEZD <br> POVOLEN <br> E2b P2 <br> E2 b <br> P2 <br> B13 <br> E7 b <br> MI MO BU <br> S E13 <br> 11 k m <br> E3 a <br> 7,5 t <br> IP1 9 <br> B24b B29 <br> IS6b <br> 57 <br> ZLÍN Cen <br> trum <br> BRU MO <br> V-B YLN <br> ICE <br> IP6 <br> IP6 <br> P4 <br> B20a <br> 30 A11 <br> C4a <br> IP 6 <br> C4 a <br> IZ8 a <br> P8 <br> 30 ZÓ <br> NA <br> IZ8b <br> 30 ZÓNA <br> P6 <br> STOP <br> E2d <br> P2 <br> E2 b <br> P2 <br> A11 B2 <br> 0a <br> 30 <br> E2b P4 <br> IP4b <br> B13 2,5t <br> P8 <br> km 153,550 <br> B1Z2 <br> IP4b <br> B28 <br> IP10a <br> P4 <br> C3b <br> B1 <br> E13 AUTOBUSOVÝM <br> LINKÁM A DOPRAVNÍ <br> OBSLUZE VJEZD POVOLEN <br> C2b <br> 240 m IP10a E3a <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B24b <br> B24 a <br> B24b <br> B2 4a <br> B24b <br> B24 a <br> P2 <br> SSZ <br> SSZ <br> A1 5 <br> A1 0 <br> P7 <br> P4 <br> A1 5 E7 <br> b A1 <br> 0 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> B1 Z2 <br> KOMUNIKACE <br> OD.<.>.DO.<.> <.> <br> UZAVŘENA IP22 <br> POZOR <br> B2 4b <br> B24a <br> A10 <br> A15 <br> A15 <br> E7b <br> A15 <br> E7b <br> B3 0 <br> Z2 <br> B30 <br> Z2 <br> B30 Z2 <br> B30 <br> Z2 <br> UL.KRAMOLIŠOVAIS11b <br> Z8d <br> Z8d <br> B2 <br> P4 C3 <br> b C2 <br> b <br> IS11c <br> IS11c <br> IS 11c <br> IS11c <br> B1E13 DOPRAVNÍ <br> OBSLUZE <br> VJEZD <br> POVOLEN <br> B28 <br> P4 <br> E2b <br> P2 <br> E2b <br> P6 STOP <br> 57BRUMOV-BYLNICE TRENČÍN640IS3b IS3b 57 VSETÍN <br> 28 <br> 50 mE3a P3 <br> IP19 <br> P2 <br> B1 M <br> IM O <br> ZÁSOBOVÁN Í E13 <br> ...
1 situace_DZ_Valašské_Klobouky_průtah_přípravné_a_dokončovací_práce
VYPRACOVAL KONTROLOVAL UPRAVIL <br> ZIMÁK JANATA <br> INVESTOR ZHOTOVITEL <br> FORMÁT 840 x 297 <br> NÁZEV STAVBY <br> DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ <br> SILNICE I/57 VALA SK KLOBOUKY - PRŮTAH <br> ŘSD s.p <.> EUROVIA CZ a.s <.> <br> NVB LINE s.r.o <.> Cukrovar 7 6 <br> 768 2 Kvasice <.> nvbline.cz <br> zimak nvbline.cz tel.770 87 <br> DATUM 27.5.2024 Č.ZAKÁZKYZK-24-0244 <br> ZDROJ MAPOVÝCH PODKLADŮMapy.cz Seznam.cz,a.s <.> <br> Souhlasíme s přechodnou úpravou provozu,uzavírkou a zvláštním užíváním pozemní komunikace <.> V souladu s ustanovením § 36 odst.3 zák.č.500/2004 Sb.Správního řádu se vzdáváme práva vyjádřit se k podkladům rozhodnutí <.> <br> Dopravní značení,které bude v rozporu s přechodným dopravním značením,bude dočasně zneplatněno <.> <br> PŘÍPRAVN / DOKONČOVACÍ PRÁCE <br> A 5 <br> m in <br>.3 m <br> cca 50 m <br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - PŘEHLEDNÝ SEK,INTRAVILÁN - přípravné / dokončovací práce - situace v intravilánu na rovném a přehledném úseku - průjezdová šířka podél záboru min.3 m - délka záboru cca 50 m <br> I/57 - BRUMOV-B <.> <br> I/57 - HORNÍ LIDEČ <br> A 5 <br> P8 <br> P7 <br> A 5 <br> m in <br>.3 m <br> cca 50 m <br> I/57 - BRUMOV-B <.> <br> I/57 - HORNÍ LIDEČ <br> SSZ <br> A 0 <br> A 5 <br> SS Z <br> A 0 <br> Z8d <br> Z8 d <br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - NEPŘEHLEDNÝ SEK,INTRAVILÁN - přípravné / dokončovací práce - situace v intravilánu na nepřehledném úseku horizont,zatáčka - průjezdová šířka podél záboru min.3 m - délka záboru cca 50 m <br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - SITUACE V KŘIŽOVATCE,INTRAVILÁN - přípravné / dokončovací práce - situace v intravilánu v blízkosti křížení - průjezdová šířka podél záboru min.3 m - délka záboru cca 50 m <br> A 5 <br> P8 <br> P7 <br> A 5 <br> m in <br>.3 m <br> cca 50 m <br> I/57 - BRUMOV-B <.> <br> I/57 - HORNÍ LIDEČ <br> A 5 <br> E7b <br> P4 <br> A5 <br> E7b <br> P4 <br> místní komunikace <br> SCH MA POHYBLIV HO PRACOVNÍHO MÍSTA - SITUACE V KŘIŽOVATCE,INTRAVILÁN - příprav...
OOP_stanovení_PÚ_sil_I57_Valašské_Klobouky_průtah
Krajský úřad Zlínského kraje ■ třída Tomáše Bati 21 ■ 761 90 Zlín IČO 70891320 ■ DS scsbwku +420 577 043 531 ■ petra.stipcakova@zlinskykraj.cz <br> <br> <br> Odbor dopravy a silničního hospodářství Oddělení silničního hospodářství <br> <br> <br> <br> Datum Oprávněná úřední osoba Číslo jednací Spisová značka <br> 05.06.2024 Bc.XXXXX XXXXXXXXXX,DiS.KUZL XXXXX/XXXX KUSP XXXXX/XXXX DOP/PŠT <br> <br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA <br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY <br> Stanovení přechodné úpravy provozu na silnici I/57 <br> Krajský úřad Zlínského kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále také ODSH KÚZK),podle ust <.> § 124 odst.4 písm.b) a podle ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále jen zák.č.361/2000 Sb <.>,),na základě návrhu společnosti EUROVIA CZ,a.s <.>,IČO: 452 74 924 <,> U Michelského lesa 1581/2,Michle,140 00 Praha 4,zastoupené společností NVB LINE,s.r.o.<,> IČO: 269 79 675,Cukrovar 716,768 21 Kvasice (dále také navrhovatel),po projednání s dotčeným orgánem státní správy ve věcech bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích,kterým je podle § 77 odst.2 písm.b) zák.č.361/2000 Sb <.>,Policie České republiky,Krajské ředitelství policie Zlínského kraje,územní odbor Zlín,dopravní inspektorát (dále také DI PČR Zlín) <,> <br> opatřením obecné povahy podle ust.§ 171 a násl.části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),a podle ust.§ 77 odst.5 zák.č.361/2000 Sb.<,> <br> stanoví <br> přechodnou úpravu provozu <br> na silnici: I/57 <br> v úseku: v km cca 151,900–153,892 provozního staničení,katastrální území Valašské Klobouky,okr <.> Zlín (silnice I/57 ul.Brumovská,ul.Československé armády a ul.Cyrilometodějská,obec Valašské Klobouky – viz situace dopravního značení) <br> v termínu: dle příslušného Rozhodnutí vydaného ODSH KÚZK <br> z důvodu: umístění přechodného dopravního zna...

Načteno

edesky.cz/d/9946161

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Valašské Klobouky
20. 10. 2025
17. 10. 2025
16. 10. 2025
15. 10. 2025
15. 10. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Město Valašské Klobouky      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz