« Najít podobné dokumenty

Město Pardubice - Opatření obecné povahy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Pardubice.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

vv_oop_mistni_D35_opatovice_casy_bez_prilohy [PDF, 509 kB]

Pernštýnské nám.1,Pardubice • bankovní spojení: KB,a.s <.>,Pardubice,č.ú.: 008010-0000326561/0100,tel.: +420 466 859 366,fax:: 466 859 352,e-mail:
posta@mmp.cz,www.pardubice.eu • úřední hodiny: pondělí a středa: 8 - 17 hodin,úterý a čtvrtek 8 - 15,30 hodin,pátek 8 – 14,30 hodin
<br>
<br>
MAGISTRÁT MĚSTA PARDUBIC
<br> ODBOR DOPRAVY
<br> Oddělení speciálního stavebního úřadu a dopravy
<br>
Sp.zn.<.> : SZ_MMP 64383/2017 OD-OSSUaD9
Č.j.: SZ_MMP 80942/2017-OSSUaD
vyřizuje: Ing.XXXXX XXXXX,oprávněná úřední osoba
telefon: XXX XXX XXX
e-mail: pavel.bures@mmp.cz
<br>
<br> V Pardubicích dne 2.1.2018
<br> k vyvěšení:
Magistrát města Pardubic,odbor dopravy
Obecní úřad Opatovice nad Labem,Pardubická 160,533 45 Opatovice nad Labem,IČ 00274011
Obecní úřad Choteč,Pardubická 34,533 04 Sezemice,IČ: 00273651
Obecní úřad Bukovina nad Labem,Bukovina nad Labem 11,533 52 Staré Hradiště u Pardubic,IČ: 00273406
Obecní úřad Rokytno,Rokytno 21,533 04 Rokytno,IČ: 00274178
Obecní úřad Časy,Časy 31,534 01 Holice v Čechách,IČ: 00580503
Obecní úřad Borek,Borek 13,53401 Holice,IČ: 00273376
Obecní úřad Újezd u Sezemic,Újezd čp.30,533 04 Sezemice,IČ: 00580597
<br>
V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
Opatření obecné povahy
<br>
Magistrát města Pardubic,odbor dopravy,správní orgán oprávněný ke stanovení místní úpravy provozu na
pozemních komunikacích dle ustanovení § 77 odst.1 písmeno c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích,ve znění pozdějších předpisů,dále XXX XXXXX o provozu na pozemních komunikacích,na základě §
171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,dále jen správní řád
<br>
vydává opatření obecné povahy
<br>
<br> spočívající
<br>
ve stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích
<br>
Magistrát města Pardubic,odbor dopravy,jako příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností po předchozím
písemném vyjádření Policie České republiky,Krajského ředitelství policie Pardubického kraje,vydaném pod č.j <.>
KRPE-20041-20/ČJ-2017-170606 dne 19.10.2017
<br>
s t a n o v í
<br> ve smyslu ustanovení § 77 odst.1 písmeno c) zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
některých zákonů,v platném znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,označení místní úpravy provozu na pozemních
komunikacích v rámci stavby "Rychlostní komunikace D35 Opatovice Časy" <.>
K označení použijte značky:
1) Situace 141_06 - Z11g,V4,V2a,V2b,V4,IS3c,P1,E2b;
2) Situace 142_06 - V1a,V2a,V2b,V4,A2b,A6a,A7a,E1,IP5 (50),Z11g,Z3;
3) Situace 143_06 - V1a,V2b,V4,A2b,A6a,A7a,IP5 (50),Z11g,B20a (80,60),Z3;
<br>
<br>
Strana 2 (celkem 4)
<br>
<br>
4) Situace 144_1_02 - P2,P4,E2b,C1,IP10a,V2b,V4;
5) Situace 144_07 - V1a,V2a,V2b,V4,V13,A4,B20a (70),IS9b,A6a,C4a,Z4e,P4,C1,IS3,IS1,Z3,Z11e-f,IS10c <,>
IZ4a-b "Rokytno";
6) Situace 153_06 - V1a,V2b,V4,A6a,A7a,Z11g,B20a (80,60);
7) Situace 155_02 - Z11c neumisťovat,Z11d neumisťovat,P4,B16,E3a <.>
Veškeré situace dle předložených podkladů v příslušné příloze <.>
Dz č.Z11g umisťovat pouze na připojení účelové komunikace na komunikaci vyšší kategorie <.>
Neosvětlené křižovatky označit reflexními prvky na dopravních i středových ostrůvcích dle TP 127
V situaci 6) umístit IZ4a tak,aby byla osvětlena celá dz
V situaci 7) návěstit B16+E7b na hlavní pozemní komunikaci,neumisťovat Z11c-d
<br> Dopravní značení a zařízení proveďte jako: stálé vodorovné a svislé dopravní značky schváleného typu
Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
Provedení dopravního značení: retroreflexní
Platnost úpravy: do odvolání
Důvod: úprava křižovatky
Odpovědnost za řádné provedení úpravy: Ing.XXXXX XXXXXXXX,odpovědný projektant,tel XXX XXX XXX,AF-
<br> CITYPLAN s.r.o <.>,Magistrů 1275/13,Michle,140 00 Praha 4,IČ:
47307218 <.>
<br>
Další podmínky pro provedení místní úpravy provozu:
<br> 1) Dopravní značení,případně dopravní zařízení,proveďte dle přiloženého situačního plánku,pokud je tento
<br> nedílnou součástí tohoto stanovení,nebo podle odkazu či slovního popisu uvedeného v tomto stanovení <.>
<br>
2) Dopravní značky musí být upevněny na kovových sloupcích nebo konstrukcích s metalizovaným povrchem <,>
případně na sloupech veřejného osvětlení.Nesmí zasahovat do průjezdního profilu komunikace <.>
<br>
3) Vnitřní okraj značky svislého dopravního značení bude 0,5 až 2 m od okraje vozovky nebo chodníku (u vozovek
se zpevněnou krajnicí od vnějšího okraje zpevněné krajnice) <.>
<br>
4) Při instalaci svislého dopravního značení nesmějí být dotčeny inženýrské sítě <.>
<br>
5) Dopravní značení a dopravní zařízení musí být umístěno v souladu s TP 65 - Zásady pro dopravní značení na
<br> pozemních komunikacích ze dne 31.7.2013 s účinností od 1.8.2013,s TP 133 – Zásady pro vodorovné dopravní
značení na pozemních komunikacích schválených MD ČR č.j.538/2013-120-STSP/1 ze dne 31.7.2013 s
účinností od 1.8.2013.Dopravní značení a zařízení musí odpovídat vyhlášce č.294/2015 Sb <.>,ČSN EN 12899-1 <,>
VL 6.1,VL 6.2,VL 6.3 <.>
<br>
6) Žadatel je povinen udržovat a obnovovat dopravní značení nebo dopravní zařízení,po...

141_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 437 kB]

0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.> 1
<br> 0
<br> <.>
2
<br> P
6 <,>
<br> 0/
30
<br> 4
<br> <.>
<br> 2
<br> 4
<br> <.>
<br> 3
<br> 4
<br> <.>
<br> 4
<br> 4
<br> <.>
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 7
<br> 4
<br> <.>
<br> 8
<br> 4
<br> <.>
<br> 9
<br> 5
<br> <.>
0
<br> 5
<br> <.>
1
<br> 5
<br> <.>
2
<br> 5
<br> <.>
3
<br> 5
<br> <.>
4
<br> 5
<br> <.>
5
<br> 5
<br> <.>
6
<br> 5
<br> <.>
7
<br> 5
<br> <.>
8
<br> 5
<br> <.>
9
<br> 6
<br> <.>
0
<br> 6
<br> <.>
1
<br> 6
<br> <.>
2
<br> 6
<br> <.>
3
<br> 6
<br> <.>
4
<br> 4
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<.>
0
<br> 0 <.>
1
<br> 0.2
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V2
a/
<br> 3/
6/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> V2
a/
<br> 3/
6/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> V2
b/
<br> 3/
1 <.>
<br> 5/
0 <.>
<br> 12
5
<br> V2
b/
<br> 1 <.>
5/
<br> 1 <.>
5/
<br> 0 <.>
25
<br> V2
a/
<br> 3/
6/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> 0
<.>
0
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V2
b/
<br> 3/
1 <.>
<br> 5/
0 <.>
<br> 12
5
<br> V1
a/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 0
<br> <.>
4
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
6
<br> 0
<br> <.>
7
<br> 0
<br> <.>
8
<br> 0
<br> <.>
9
<br> 1
<.>
0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 6
<br> 0
<br> <.>
<br> 7
<br> 0.0
<br> P
4
<br>,0
/3
<br> 0
<br> P
<br>
4
<br> <,>
0
<br> /
3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.>
1
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> P
<br>
4
<br> <,>
0
<br> /
3
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> V
<br> B
<br> A
<br>
<br> D
<br> 3
<br> 5
<br> S
<br> E
<br> D
<br> L
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> -
<br>
<br> O
<br> P
<br> A
<br> T
<br> O
<br> V
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> n
<br> <.>
<br>
<br> L
<br> <.>
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> V
<br> B
<br> A
<br>
<br> D
<br> 3
<br> 5
<br> S
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 2
<br> S
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 1
<br> k
<br> m
<br>
<br> 1
<br> 3
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 2
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> 1
<br> 7
<br> 1
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
2
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 1
<br> 2
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 1
9
0
<.>
1
<br> 1
9
0
<.>
2
<br> 1
9
0
<.>
3
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 1
<br> 6
<br> 2
<br> <.>
3
<br> v:\li\12-581-2\c_stavebni_cast\100_komunikace\141\141_06_sit_dz_rozp.dwg
<br> SO 141
<br> PRAGOPROJEKT,a.s <.>
<br> AF - CITYPLAN s.r.o <.>
<br> PUDIS a.s <.>
<br> Nad Vodovodem 2/3258,100 31 Praha 10
<br> OBJEDNATEL
<br> C <.>
<br> PDPS
<br> 6 <.>

142_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 576 kB]

6
<br> <.>
0
<br> 6
<br> <.>
1
<br> 6
<br> <.>
2
<br> 6
<br> <.>
3
<br> 6
<br> <.>
<br> 4
<br> 6
<br> <.>
<br> 5
<br> 6
<br> <.>
<br> 6
<br> 6
<br> <.>
<br> 7
<br> 6
<br> <.>
<br> 8
<br> 6
<br> <.>
<br> 9
<br> 7
<br> <.>
<br> 0
<br> 7
<br> <.>
<br> 1
<br> 7
<br> <.>
<br> 2
<br> 7
<br> <.>
<br> 3
<br> 7
<br> <.>
<br> 4
<br> 7
<br> <.>
<br> 5
<br> 7
<br> <.>
<br> 6
<br> R
<br>
<br> 2
<br> 5
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 0
<.>
2
<br> 0
<.> 0
<br> 0
<.> 1
<br> 0
<.> 2
<br> 0
<.> 3
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
5
<br> 0
<br> <.>
6
<br> 0
<br> <.>
<br> 7
<br> 0
<br> <.>
8
<br> 0.9
<br> S
7
<br>,5
/5
<br> 0
<br> V4/0.125
<br> V4/0.125
<br> V4/0.125
<br> V4/0.125
<br> Z3-oboustr <.>
<br> Z3-oboustr <.>
<br> Z3-oboustr <.>
<br> V1a/0.125
<br> Z3
-o
<br> bo
us
<br> tr
<.>
<br> Z3
-o
<br> bo
us
<br> tr.Z3
-o
<br> bo
us
<br> tr
<.>
<br> V4/0.125
<br> V2b/3/1.5/0.125
<br> V2b/3/1.5/0.125
<br> V2a/3/6/0.125
<br> V2b/3/1.5/0.125
<br> V1a/0.125
<br> P 7
<,> 0/3
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.> 1
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
2
<br> 0
<br> 3
<br> 1
<br> 4
<br> 2
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 2
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 4
<br> 2
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 2
<br> <.>
<br> 3
<br> v:\li\12-581-2\c_stavebni_cast\100_komunikace\142\142_06_sit_dz.dwg
<br> SO 142
<br> PRAGOPROJEKT,a.s <.>
<br> AF - CITYPLAN s.r.o <.>
<br> PUDIS a.s <.>
<br> Nad Vodovodem 2/3258,100 31 Praha 10
<br> OBJEDNATEL
<br> C <.>
<br> 6 <.>
<br> PDPS

143_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 615 kB]

144_1_02_SIT [PDF, 1,27 MB]

144_07_SITUACE_DZ [PDF, 1,97 MB]

V
<br> 2
b
<br> (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
(
1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
b
<br> (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
<br> V
<br> 4
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
(
0
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
0
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> a
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 6
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 2
b
<br> (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
(
<br> 1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
(
<br> 1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 1
<br> 5
<br> 9
<br>
<br> m
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
-
<br>
5
<br> 0
<br>
m
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 1
<br> 0
<br> 0
<br> m
<br> V
<br> 2
<br> a
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 6
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
2
b
(
<br> 1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5
)
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> S
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> M
<br> I
<br> C
<br> E
<br> R
<br> O
<br> K
<br> Y
<br> T
<br> N
<br> O
<br> PŘEJEZD SDP DL.135 m
<br> 11.561177 konec náběhu
<br> 11.651177 plné rozšíření
<br> 11.673131 plné rozšíření
<br> 11.631718 zač.náběhu
<br> PP 11.532313
<br> PK 11.782313
<br> 1
1
<.>
6
<br> 1
1
<.>
7
<br> 1
1
<.>
8
<br> 1
<br> 1
<br> <.>
9
<br> 1
<br> 2
<br> <.>
0
<br> 1
<br> 2
<br> <.>
<br> 1
<br> D
l
=
<br> 2
5
0
m
<br> A
=
<br> 6
6
1
<.>
4
3
8
<br> -
0
<br> <.>
5
<br> 0
<br> %
<br> 2
<br> 0
<br> 3
<br> 9
<br> <.>
0
<br> 7
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> %
<br> 1
<br> 4
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 2
<br> <,>
0
<br> 2
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 2
<br> 2
<br> 8
<br> <.>
7
<br> 6
<br> R
<br>
=
<br>
1
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br>
m
<br> t
<br> =
<br>
5
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br>
m
<br> y
<br>
=
<br>
0
<br> <.>
1
<br> 3
<br>
m
<br> C
<br> 4
<br> a Z
<br> 4
<br> e
<br> C
<br> 4
<br> aZ
<br> 4
<br> e
<br> I
<br> S
<br> 9
<br> b
<br> k
<br> m
<br>
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 3
<br> 7
<br> Č
<br> Í
S
<br> L
<br> O
<br>
M
<br> O
<br> S
<br> T
<br> U
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> -
X
<br> X
<br> X
<br> Č
<br> Í
S
<br> L
<br> O
<br>
M
<br> O
<br> S
<br> T
<br> U
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> -
X
<br> X
<br> X
<br> S
<br> A
<br> 6
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> A
<br> 4
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> d
<br> p
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> P
<br> A
<br> R
<br> D
<br> U
<br> B
<br> I
<br> C
<br> E
<br> S
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> M
<br> I
<br> C
<br> E
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> d
<br> p
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> 1
<br> 6
<br> 5
<br> A
<br> 4
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> 1
<br> R
<br> O
<br> K
<br> Y
<br> T
<br> N
<br> O
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 0
<br> c
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> R
<br> O
<br> K
<br> Y
<br> T
<br> N
<br> O
<br>...

153_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 510 kB]

9
<br> <.>
<br> 6
<br> 9
<br> <.>
<br> 7
<br> 9
<br> <.>
<br> 8
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> M
<br> O
<br> 2
k
6
<br> /6
<br> V4/0.125
<br> V1a/0
<.> 125
<br> V2b/3
/1.5/0
<br>.125
<br> V2b
/3/
<br> 1.5
/0 <.>
<br> 125
<br> V4/
0.1
<br> 25
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> A
<br> 2
<br> =
<br> 8
<br> 1
<br> 2
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> 9
<br> <,>
<br> 9
<br> 8
<br> 3
<br> 0
<br> 6
<br> 2
<br> 3
<br> 8
<br> <.>
<br> 9
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> %
<br> 8
<br> 4
<br> 7
<br> <.>
<br> 1
<br> 5
<br> -
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> %
<br> 2
<br> 0
<br> 3
<br> 9
<br> <.>
<br> 0
<br> 7
<br> R
<br>
<br> =
<br>
<br> 3
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> t
<br>
<br> =
<br>
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 1
<br>
<br> m
<br> y
<br>
<br> =
<br>
<br> -
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 8
<br>
<br> m
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 6
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 4
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 3
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 1
<br> v:\li\12-581-2\c_stavebni_cast\100_komunikace\153\153_06_sit_dz.dwg
<br> SO 153
<br> PRAGOPROJEKT,a.s <.>
<br> AF - CITYPLAN s.r.o <.>
<br> PUDIS a.s <.>
<br> Nad Vodovodem 2/3258,100 31 Praha 10
<br> OBJEDNATEL
<br> C <.>
<br> 6 <.>
<br> PDPS

155_02_SIT [PDF, 1,49 MB]

a; www v OIN'IIS mis—lauaag
<br> Ak WV
<br> Fn
<br> (
<br> ZL'0=Z oLZ'L L=Eu|e 00'09L=LH VSA
<br> ZL LOS 0 „L)l
<br> LV OVS )LL
<br> u evo 0 n>\
<br> 040 00 _/ 020 00
<br> u:) DIN'IyCI v OIN'IIS M.LS'IEILICIEIĚI
<br> SICInd &
<br> QQ
<br> -\_\ J.)! EI Í'OHdODVHd
<br> \\l/l
<br> \
<br> ——x MM ——>< _
<br> QQ
<br> „ A) (13

Načteno

edesky.cz/d/977224

Meta

Veřejná vyhláška  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Pardubice
10. 09. 2025
10. 09. 2025
10. 09. 2025
10. 09. 2025
10. 09. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Město Pardubice      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz