« Najít podobné dokumenty

Město Pardubice - Opatření obecné povahy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Pardubice.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

vv_oop_mistni_D35_opatovice_casy_bez_prilohy [PDF, 509 kB]

Pernštýnské nám.1,Pardubice • bankovní spojení: KB,a.s <.>,Pardubice,č.ú.: 008010-0000326561/0100,tel.: +420 466 859 366,fax:: 466 859 352,e-mail:
posta@mmp.cz,www.pardubice.eu • úřední hodiny: pondělí a středa: 8 - 17 hodin,úterý a čtvrtek 8 - 15,30 hodin,pátek 8 – 14,30 hodin
<br>
<br>
MAGISTRÁT MĚSTA PARDUBIC
<br> ODBOR DOPRAVY
<br> Oddělení speciálního stavebního úřadu a dopravy
<br>
Sp.zn.<.> : SZ_MMP 64383/2017 OD-OSSUaD9
Č.j.: SZ_MMP 80942/2017-OSSUaD
vyřizuje: Ing.XXXXX XXXXX,oprávněná úřední osoba
telefon: XXX XXX XXX
e-mail: pavel.bures@mmp.cz
<br>
<br> V Pardubicích dne 2.1.2018
<br> k vyvěšení:
Magistrát města Pardubic,odbor dopravy
Obecní úřad Opatovice nad Labem,Pardubická 160,533 45 Opatovice nad Labem,IČ 00274011
Obecní úřad Choteč,Pardubická 34,533 04 Sezemice,IČ: 00273651
Obecní úřad Bukovina nad Labem,Bukovina nad Labem 11,533 52 Staré Hradiště u Pardubic,IČ: 00273406
Obecní úřad Rokytno,Rokytno 21,533 04 Rokytno,IČ: 00274178
Obecní úřad Časy,Časy 31,534 01 Holice v Čechách,IČ: 00580503
Obecní úřad Borek,Borek 13,53401 Holice,IČ: 00273376
Obecní úřad Újezd u Sezemic,Újezd čp.30,533 04 Sezemice,IČ: 00580597
<br>
V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
Opatření obecné povahy
<br>
Magistrát města Pardubic,odbor dopravy,správní orgán oprávněný ke stanovení místní úpravy provozu na
pozemních komunikacích dle ustanovení § 77 odst.1 písmeno c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích,ve znění pozdějších předpisů,dále XXX XXXXX o provozu na pozemních komunikacích,na základě §
171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,dále jen správní řád
<br>
vydává opatření obecné povahy
<br>
<br> spočívající
<br>
ve stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích
<br>
Magistrát města Pardubic,odbor dopravy,jako příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností po předchozím
písemném vyjádření Policie České republiky,Krajského ředitelství policie Pardubického kraje,vydaném pod č.j <.>
KRPE-20041-20/ČJ-2017-170606 dne 19.10.2017
<br>
s t a n o v í
<br> ve smyslu ustanovení § 77 odst.1 písmeno c) zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách
některých zákonů,v platném znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,označení místní úpravy provozu na pozemních
komunikacích v rámci stavby "Rychlostní komunikace D35 Opatovice Časy" <.>
K označení použijte značky:
1) Situace 141_06 - Z11g,V4,V2a,V2b,V4,IS3c,P1,E2b;
2) Situace 142_06 - V1a,V2a,V2b,V4,A2b,A6a,A7a,E1,IP5 (50),Z11g,Z3;
3) Situace 143_06 - V1a,V2b,V4,A2b,A6a,A7a,IP5 (50),Z11g,B20a (80,60),Z3;
<br>
<br>
Strana 2 (celkem 4)
<br>
<br>
4) Situace 144_1_02 - P2,P4,E2b,C1,IP10a,V2b,V4;
5) Situace 144_07 - V1a,V2a,V2b,V4,V13,A4,B20a (70),IS9b,A6a,C4a,Z4e,P4,C1,IS3,IS1,Z3,Z11e-f,IS10c <,>
IZ4a-b "Rokytno";
6) Situace 153_06 - V1a,V2b,V4,A6a,A7a,Z11g,B20a (80,60);
7) Situace 155_02 - Z11c neumisťovat,Z11d neumisťovat,P4,B16,E3a <.>
Veškeré situace dle předložených podkladů v příslušné příloze <.>
Dz č.Z11g umisťovat pouze na připojení účelové komunikace na komunikaci vyšší kategorie <.>
Neosvětlené křižovatky označit reflexními prvky na dopravních i středových ostrůvcích dle TP 127
V situaci 6) umístit IZ4a tak,aby byla osvětlena celá dz
V situaci 7) návěstit B16+E7b na hlavní pozemní komunikaci,neumisťovat Z11c-d
<br> Dopravní značení a zařízení proveďte jako: stálé vodorovné a svislé dopravní značky schváleného typu
Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
Provedení dopravního značení: retroreflexní
Platnost úpravy: do odvolání
Důvod: úprava křižovatky
Odpovědnost za řádné provedení úpravy: Ing.XXXXX XXXXXXXX,odpovědný projektant,tel XXX XXX XXX,AF-
<br> CITYPLAN s.r.o <.>,Magistrů 1275/13,Michle,140 00 Praha 4,IČ:
47307218 <.>
<br>
Další podmínky pro provedení místní úpravy provozu:
<br> 1) Dopravní značení,případně dopravní zařízení,proveďte dle přiloženého situačního plánku,pokud je tento
<br> nedílnou součástí tohoto stanovení,nebo podle odkazu či slovního popisu uvedeného v tomto stanovení <.>
<br>
2) Dopravní značky musí být upevněny na kovových sloupcích nebo konstrukcích s metalizovaným povrchem <,>
případně na sloupech veřejného osvětlení.Nesmí zasahovat do průjezdního profilu komunikace <.>
<br>
3) Vnitřní okraj značky svislého dopravního značení bude 0,5 až 2 m od okraje vozovky nebo chodníku (u vozovek
se zpevněnou krajnicí od vnějšího okraje zpevněné krajnice) <.>
<br>
4) Při instalaci svislého dopravního značení nesmějí být dotčeny inženýrské sítě <.>
<br>
5) Dopravní značení a dopravní zařízení musí být umístěno v souladu s TP 65 - Zásady pro dopravní značení na
<br> pozemních komunikacích ze dne 31.7.2013 s účinností od 1.8.2013,s TP 133 – Zásady pro vodorovné dopravní
značení na pozemních komunikacích schválených MD ČR č.j.538/2013-120-STSP/1 ze dne 31.7.2013 s
účinností od 1.8.2013.Dopravní značení a zařízení musí odpovídat vyhlášce č.294/2015 Sb <.>,ČSN EN 12899-1 <,>
VL 6.1,VL 6.2,VL 6.3 <.>
<br>
6) Žadatel je povinen udržovat a obnovovat dopravní značení nebo dopravní zařízení,po...

141_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 437 kB]

0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.> 1
<br> 0
<br> <.>
2
<br> P
6 <,>
<br> 0/
30
<br> 4
<br> <.>
<br> 2
<br> 4
<br> <.>
<br> 3
<br> 4
<br> <.>
<br> 4
<br> 4
<br> <.>
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 7
<br> 4
<br> <.>
<br> 8
<br> 4
<br> <.>
<br> 9
<br> 5
<br> <.>
0
<br> 5
<br> <.>
1
<br> 5
<br> <.>
2
<br> 5
<br> <.>
3
<br> 5
<br> <.>
4
<br> 5
<br> <.>
5
<br> 5
<br> <.>
6
<br> 5
<br> <.>
7
<br> 5
<br> <.>
8
<br> 5
<br> <.>
9
<br> 6
<br> <.>
0
<br> 6
<br> <.>
1
<br> 6
<br> <.>
2
<br> 6
<br> <.>
3
<br> 6
<br> <.>
4
<br> 4
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<.>
0
<br> 0 <.>
1
<br> 0.2
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V2
a/
<br> 3/
6/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> V2
a/
<br> 3/
6/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> V2
b/
<br> 3/
1 <.>
<br> 5/
0 <.>
<br> 12
5
<br> V2
b/
<br> 1 <.>
5/
<br> 1 <.>
5/
<br> 0 <.>
25
<br> V2
a/
<br> 3/
6/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> 0
<.>
0
<br> V4
/0
<br>.1
25
<br> V2
b/
<br> 3/
1 <.>
<br> 5/
0 <.>
<br> 12
5
<br> V1
a/
<br> 0 <.>
12
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 0
<br> <.>
4
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
6
<br> 0
<br> <.>
7
<br> 0
<br> <.>
8
<br> 0
<br> <.>
9
<br> 1
<.>
0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 6
<br> 0
<br> <.>
<br> 7
<br> 0.0
<br> P
4
<br>,0
/3
<br> 0
<br> P
<br>
4
<br> <,>
0
<br> /
3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.>
1
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> P
<br>
4
<br> <,>
0
<br> /
3
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> V
<br> B
<br> A
<br>
<br> D
<br> 3
<br> 5
<br> S
<br> E
<br> D
<br> L
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> -
<br>
<br> O
<br> P
<br> A
<br> T
<br> O
<br> V
<br> I
<br> C
<br> E
<br>
<br> n
<br> <.>
<br>
<br> L
<br> <.>
<br> k
<br> m
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> S
<br> T
<br> A
<br> V
<br> B
<br> A
<br>
<br> D
<br> 3
<br> 5
<br> S
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 2
<br> S
<br> O
<br>
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 1
<br> k
<br> m
<br>
<br> 1
<br> 3
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> 1
<br> 1
<br> 2
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> 1
<br> 7
<br> 1
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
2
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 1
<br> 2
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 7
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 1
9
0
<.>
1
<br> 1
9
0
<.>
2
<br> 1
9
0
<.>
3
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 1
<br> 9
<br> 0
<br> <.>
2
<br> 1
<br> 6
<br> 2
<br> <.>
3
<br> v:\li\12-581-2\c_stavebni_cast\100_komunikace\141\141_06_sit_dz_rozp.dwg
<br> SO 141
<br> PRAGOPROJEKT,a.s <.>
<br> AF - CITYPLAN s.r.o <.>
<br> PUDIS a.s <.>
<br> Nad Vodovodem 2/3258,100 31 Praha 10
<br> OBJEDNATEL
<br> C <.>
<br> PDPS
<br> 6 <.>

142_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 576 kB]

6
<br> <.>
0
<br> 6
<br> <.>
1
<br> 6
<br> <.>
2
<br> 6
<br> <.>
3
<br> 6
<br> <.>
<br> 4
<br> 6
<br> <.>
<br> 5
<br> 6
<br> <.>
<br> 6
<br> 6
<br> <.>
<br> 7
<br> 6
<br> <.>
<br> 8
<br> 6
<br> <.>
<br> 9
<br> 7
<br> <.>
<br> 0
<br> 7
<br> <.>
<br> 1
<br> 7
<br> <.>
<br> 2
<br> 7
<br> <.>
<br> 3
<br> 7
<br> <.>
<br> 4
<br> 7
<br> <.>
<br> 5
<br> 7
<br> <.>
<br> 6
<br> R
<br>
<br> 2
<br> 5
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> 2
<br> 0
<br> 0
<.>
2
<br> 0
<.> 0
<br> 0
<.> 1
<br> 0
<.> 2
<br> 0
<.> 3
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
5
<br> 0
<br> <.>
6
<br> 0
<br> <.>
<br> 7
<br> 0
<br> <.>
8
<br> 0.9
<br> S
7
<br>,5
/5
<br> 0
<br> V4/0.125
<br> V4/0.125
<br> V4/0.125
<br> V4/0.125
<br> Z3-oboustr <.>
<br> Z3-oboustr <.>
<br> Z3-oboustr <.>
<br> V1a/0.125
<br> Z3
-o
<br> bo
us
<br> tr
<.>
<br> Z3
-o
<br> bo
us
<br> tr.Z3
-o
<br> bo
us
<br> tr
<.>
<br> V4/0.125
<br> V2b/3/1.5/0.125
<br> V2b/3/1.5/0.125
<br> V2a/3/6/0.125
<br> V2b/3/1.5/0.125
<br> V1a/0.125
<br> P 7
<,> 0/3
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.> 1
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
2
<br> 0
<br> 3
<br> 1
<br> 4
<br> 2
<br> 1
<br> 5
<br> 1
<br> 2
<br> 2
<br> 0
<br> 2
<br> 6
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 4
<br> 2
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 1
<br> 6
<br> 2
<br> <.>
<br> 3
<br> v:\li\12-581-2\c_stavebni_cast\100_komunikace\142\142_06_sit_dz.dwg
<br> SO 142
<br> PRAGOPROJEKT,a.s <.>
<br> AF - CITYPLAN s.r.o <.>
<br> PUDIS a.s <.>
<br> Nad Vodovodem 2/3258,100 31 Praha 10
<br> OBJEDNATEL
<br> C <.>
<br> 6 <.>
<br> PDPS

143_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 615 kB]

144_1_02_SIT [PDF, 1,27 MB]

144_07_SITUACE_DZ [PDF, 1,97 MB]

V
<br> 2
b
<br> (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
(
1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
b
<br> (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
<br> V
<br> 4
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
(
0
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
0
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> a
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 6
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> )
<br> V
<br> 2
b
<br> (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
(
<br> 1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
(
<br> 1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 1
<br> 5
<br> 9
<br>
<br> m
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
-
<br>
5
<br> 0
<br>
m
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 1
<br> 0
<br> 0
<br> m
<br> V
<br> 2
<br> a
<br>
<br> (
<br> 3
<br> /
<br> 6
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
2
b
(
<br> 1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5
)
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
<br> -
<br>
<br> 5
<br> 0
<br>
<br> m
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> S
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> M
<br> I
<br> C
<br> E
<br> R
<br> O
<br> K
<br> Y
<br> T
<br> N
<br> O
<br> PŘEJEZD SDP DL.135 m
<br> 11.561177 konec náběhu
<br> 11.651177 plné rozšíření
<br> 11.673131 plné rozšíření
<br> 11.631718 zač.náběhu
<br> PP 11.532313
<br> PK 11.782313
<br> 1
1
<.>
6
<br> 1
1
<.>
7
<br> 1
1
<.>
8
<br> 1
<br> 1
<br> <.>
9
<br> 1
<br> 2
<br> <.>
0
<br> 1
<br> 2
<br> <.>
<br> 1
<br> D
l
=
<br> 2
5
0
m
<br> A
=
<br> 6
6
1
<.>
4
3
8
<br> -
0
<br> <.>
5
<br> 0
<br> %
<br> 2
<br> 0
<br> 3
<br> 9
<br> <.>
0
<br> 7
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> %
<br> 1
<br> 4
<br> 0
<br> 1
<br> <.>
<br> 1
<br> 4
<br> 1
<br> 2
<br> <,>
0
<br> 2
<br> 2
<br> 1
<br> 3
<br> 2
<br> 2
<br> 8
<br> <.>
7
<br> 6
<br> R
<br>
=
<br>
1
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br>
m
<br> t
<br> =
<br>
5
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br>
m
<br> y
<br>
=
<br>
0
<br> <.>
1
<br> 3
<br>
m
<br> C
<br> 4
<br> a Z
<br> 4
<br> e
<br> C
<br> 4
<br> aZ
<br> 4
<br> e
<br> I
<br> S
<br> 9
<br> b
<br> k
<br> m
<br>
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 3
<br> 7
<br> Č
<br> Í
S
<br> L
<br> O
<br>
M
<br> O
<br> S
<br> T
<br> U
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> -
X
<br> X
<br> X
<br> Č
<br> Í
S
<br> L
<br> O
<br>
M
<br> O
<br> S
<br> T
<br> U
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> -
X
<br> X
<br> X
<br> S
<br> A
<br> 6
<br> a
<br> 7
<br> 0
<br> B
<br> 2
<br> 0
<br> a
<br> A
<br> 4
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> d
<br> p
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> P
<br> A
<br> R
<br> D
<br> U
<br> B
<br> I
<br> C
<br> E
<br> S
<br> E
<br> Z
<br> E
<br> M
<br> I
<br> C
<br> E
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> d
<br> p
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> 1
<br> 6
<br> 5
<br> A
<br> 4
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> 1
<br> R
<br> O
<br> K
<br> Y
<br> T
<br> N
<br> O
<br> 2
<br> 9
<br> 8
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 0
<br> c
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> Z
<br> 4
<br> e
<br> R
<br> O
<br> K
<br> Y
<br> T
<br> N
<br> O
<br>...

153_06_SITUACE_DOPRAVNIHO_ZNACENI [PDF, 510 kB]

9
<br> <.>
<br> 6
<br> 9
<br> <.>
<br> 7
<br> 9
<br> <.>
<br> 8
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> M
<br> O
<br> 2
k
6
<br> /6
<br> V4/0.125
<br> V1a/0
<.> 125
<br> V2b/3
/1.5/0
<br>.125
<br> V2b
/3/
<br> 1.5
/0 <.>
<br> 125
<br> V4/
0.1
<br> 25
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> <.>
<br> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
0
<br> 0
<br> <.>
1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> A
<br> 2
<br> =
<br> 8
<br> 1
<br> 2
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> 9
<br> <,>
<br> 9
<br> 8
<br> 3
<br> 0
<br> 6
<br> 2
<br> 3
<br> 8
<br> <.>
<br> 9
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> %
<br> 8
<br> 4
<br> 7
<br> <.>
<br> 1
<br> 5
<br> -
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> %
<br> 2
<br> 0
<br> 3
<br> 9
<br> <.>
<br> 0
<br> 7
<br> R
<br>
<br> =
<br>
<br> 3
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br> 0
<br>
<br> m
<br> t
<br>
<br> =
<br>
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 1
<br>
<br> m
<br> y
<br>
<br> =
<br>
<br> -
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 8
<br>
<br> m
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 0
<br> <.>
<br> 6
<br> P
<br>
<br> 4
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> 0
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 0
<.> 1
<br> 0
<br> <.>
<br> 2
<br> 0
<br> <.>
<br> 3
<br> 0
<br> <.>
<br> 4
<br> 0
<br> <.>
<br> 5
<br> 2
<br> 2
<br> 2
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 4
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 3
<br> 1
<br> 6
<br> 4
<br> <.>
<br> 1
<br> v:\li\12-581-2\c_stavebni_cast\100_komunikace\153\153_06_sit_dz.dwg
<br> SO 153
<br> PRAGOPROJEKT,a.s <.>
<br> AF - CITYPLAN s.r.o <.>
<br> PUDIS a.s <.>
<br> Nad Vodovodem 2/3258,100 31 Praha 10
<br> OBJEDNATEL
<br> C <.>
<br> 6 <.>
<br> PDPS

155_02_SIT [PDF, 1,49 MB]

a; www v OIN'IIS mis—lauaag
<br> Ak WV
<br> Fn
<br> (
<br> ZL'0=Z oLZ'L L=Eu|e 00'09L=LH VSA
<br> ZL LOS 0 „L)l
<br> LV OVS )LL
<br> u evo 0 n>\
<br> 040 00 _/ 020 00
<br> u:) DIN'IyCI v OIN'IIS M.LS'IEILICIEIĚI
<br> SICInd &
<br> QQ
<br> -\_\ J.)! EI Í'OHdODVHd
<br> \\l/l
<br> \
<br> ——x MM ——>< _
<br> QQ
<br> „ A) (13

Načteno

edesky.cz/d/977224

Meta

Veřejná vyhláška  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Město Pardubice      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz