Odbordopravy
<br> Žižkovo náměstí 2,390 01 Tábor soorxonmm Spis.značka S-M ETA 41 S84/2017/EChal Tábor Číslo jednací METAB 41977/2017/OD/EChal Oprávněná úřední osoba XXXXXXX XXXXXX DiS./ XXX XXX XXX XX.XX.2017
<br> Město Tábor,Odbor dopravy,Žižkovo nám.2/2,390 15 Tábor 1
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY STANOVENÍ MÍSTNÍ ÚPRAVY PROVOZU
<br> veřejnou vyhláškou
<br> Městský úřad Tábor,Odbor dopravy,jako správní orgán příslušný podle 5 124 odst.6 a 5 77 odst.1 písm.c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon 0 silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů na základě návrhu na stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích,který dne 18.8.2017 podalo
<br> Město Tábor,Odbor dopravy,IČO 00253014,Žižkovo nám.2/2,390 15 Tábor 1
<br> (dále jen "navrhovatel"),po předchozím projednání návrhu stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích v souladu s š 77 odst.2 písm.b) zákona o silničním provozu v návaznosti na € 172 odst.1 správního řádu s příslušným dotčeným orgánem,t.j.Policii České republiky,která k předmětnému stanovení místní úpravy provozu vydala stanovisko dne 18.9.2017 pod č.j.KRPC-386- 766/ČJ—2017—020806
<br> stanovuje
<br> podle & 77 odst.5 zákona o silničním provozu v souladu s 5 171 až 174 zákona č.500/2004 Sb.správní
<br> řád (správní řád),ve znění pozdějších předpisů místní úpravu provozu na silnicích III/01912,11/603 <,>
<br> 11/123,III/00347,111/4093,11/409,která spočívá v umístění a osazení přenosných svislých dopravních
<br> značek:
<br> silnice III/01912
<br> - B 4 + E 14 (TRANZIT): na silnici Ill/01912 směr Tábor,za křižovatkou se silnici I/19 — viz.příloha č.1
<br> silnice II/603
<br> - B 4 + E 14 (TRANZIT): na silnici II/603 (ulice ČSL.Armády) ve směru do XXXXXX,za sjezdem ze silnice X/XX — viz.příloha č.2
<br> — IP 22 s B 4,E 14 (TRANZIT): na silnici 11/603 (ulice Benešovská) ve směru Tábor,před sjezdem na/z 1/19 — viz.příloha č.2
<br> - B 4 + E 14 (TRANZIT MIMO 137 A 00346): na silnici 11/603 (ulice Soběslavská) směr centrum,za sjezdem ze silnice 1/3 (za mostem e.č.3—062.1) — viz.příloha č.4
<br> silnice 11/123
<br> - B 4 + E 14 (TRANZIT MIMO 137 A 00346): na silnici 11/123 (ulice Košínská) ve směru Tábor — Čekanice,za sjezdem ze silnice 1/19 — viz.příloha č.3
<br> - B 4 + E 14 (TRANZIT MIMO 137 A 00346): na silnici 11/123 (ulice Chýnovská) ve směru Tábor — centrum,za křižovatkou 5 111/4093 — viz.příloha č.5
<br> silnice III/00347
<br> - B 4 + E 14 (TRANZIT MIMO 137 A 00346) + E3a (700 m): na silnici Ill/00347 (ulice Košínská) ve směru Tábor — Čekanice (směrem Od Stoklasné Lhoty) před sjezdem ze silnice 1/19 — viz.příloha č.3
<br> silnice 111/4093
<br> — B 4 + E 14 (TRANZIT MIMO 137 A 00346) + E 7b: na silnici III/4093 (ulice Chýnovská) ve směru Tábor f centrum před křižovatkou se silnicí 11/123 — viz.příloha č.5
<br> silnice II/409
<br> - iP 22 s B 4,E 14 (TRANZIT): na silnici 11/409 směr křižovatka se silnicí 1/3 — viz.příloha č.6 <,>
<br> Č.j.METAB 41977/2017/OD/ECha1 str.2
<br> dle přiložených grafických situací DlO,kteréjsou nedílnou součástí tohoto návrhu,z důvodu:
<br> Účelem návrhu je zabránění zbytnému průjezdu těžkých nákladních vozidel městem jako Odklonové trasy za peážní úsek průtahu silnice I/ 19 na území města Tábor představující dálnici D3 mezi křižovatkami „Exit 76 Čekanice“ a „Exit 79 Měšice“ po jeho výkonovém zpoplatnění & dále i o odklon ostatních tranzitních dopravních vztahů městem,zejména odklon v trase dálnice D3 po „doprovodné“ silnici 11.třídy 11/603 <.>
<br> Problém zbytného průjezdu zejména nákladních aut a souprav po silnicích nižších tříd s cílem vyhnout se placeným ůsekům dálnic (obecně i rychlostních silnic,případně zpoplatněným ůsekům silnic ].třídy) je akcentován právě uvedenou peáží silnice I.třídy po placeném úseku dálnice <.>
<br> Za Odklonovou trasu vedenou městem Tábor nemůže být považována historická trasa silnice 1/19 vedená ulicemi kpt.Jaroše (Ill/01912) + Jordánské hráz (II/603) — Budějovická (Il/137) — Chýnovská (ll/123); její centrální úsek je opatřen dopravními značkami B 13 s hodnotou hmotnostního omezení 2,5 t (s dodatkem „mimo dopravní obsluhy/“) <.>
<br> Jako prakticky jediná odklonová trasa tak zbývá průtah místní částí Čekaníce (ulice Košínská — Soví + Průběžná *Stránského — Zavadílská — Chýnovská,silnice 11/123),tedy vesměs prutahové úseky silnic II.a III.třídy (ve vlastnictví Jihočeského kraje).U všech těchto komunikací by v případě zvýšeného průjezdu těžkých nákladních vozidel hrozilo riziko poškozování konstrukčních vrstev vozovky,nemluvě o dalších rizicích (bezpečnost dopravy,zejména v sousedství školských objektů,stavební stav domů v sousedství komunikace; negativní vlivy na životní prostředí) <.>
<br> Vlivem silniční dopravy na životní prostředí je město Tábor významně postihováno již dlouhodobě a to i přes pozitivní přínos všech v minulosti vybudovaných obchvatů.Je proto pochopitelné,že se jeho obyvatelé a samozřejmě i město samo snaží negativním vlivům doprav...