edesky.cz / data z úředních desek přehledně
Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Šumperk.
Pøechodné dopravní znaèení na MK a sil.III/37324,III/37326,III/37325v obci Pavlov
<br> Pøechodné dopravní znaèení na MK a sil.III/37324 <,>
III/37326,III/37325 v obci Pavlov
<br> akce:
Pavlov,DTS SU_1221,VNk a NNk
Pavlov pøepojení odbìrù z TS SU_9375,NNv,MMk
<br> S
4
<br> b
1
<br> C
V
<br> +
<br> S
1
<br> 4
b
<br> C
+
<br> V
<br> S1 4b C+V
<br> C
4
<br> b
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S 14bC + V
<br> S 1C4b+ V
<br> 4
S
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> b
1
<br> C
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> 4
S
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> 4
S
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> b
1
<br> C
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> C4aV +S1
<br> C
4
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> C4a V+S 1
<br> 4a VC +S 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> 4
b
<br> S
1
<br> +
C
<br> V
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> 4 S 1b+C V 4b S 1+C V
<br> 4b S 1+C V
V4 Sa 1C +
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> +
1
<br> 4b
S
<br> V
<br> C
<br> 4
C
<br> +S
V
1
<br> b
<br> b S
V1
<br> C4
+
<br> 4
S
<br> 1
<br> C
b+
<br> V
<br> C
<br> 1
+
<br> V
<br> 4b
S
<br> V
4
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
V
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> V
4
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> V4a S 1C + 4 Va S 1C +
<br> C V1+S4a
<br> a C4+SV1
<br> C V1a+S4
<br> 4
C
<br> a
S
<br> V
+
<br> 1
<br> C
4
<br> 1
+S
<br> a
V
<br> S
Ca
<br> V
4+
<br> 1
<br> C4a+
<br> 1V
S
<br> VS
<br> C4
a+
<br> 1
<br> V
4
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
V
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> V
4
<br> S
a
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> 4Z 4Z
<br> 4Z
<br> 4Z
4Z
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> Z
4
<br> 4Z
<br> Z4
<br> 4Z
<br> 4Z
<br> 1
5
<br> A
6
<br> A
b 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b 0
-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1 A5
6b A
0-50m _3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b0-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> b
A
<br> 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
5
<br> A
6
<br> A
a 0
-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> a
A
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1
5
<br> A
6
<br> A
a 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> a
A
<br> 0
5-
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 5 A1
A6a
<br> b E7
<br> 0
_
<br> -
m
<br> 30
5
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
15
<br> b
A
<br> 6
m
<br> _30-50
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
a
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
a
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> 5
A
<br> 1
6
<br> A
b
<br> 0
03
<br> m
<br> _
-5
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> 15
A6b
<br> A
<br> b
E
<br> 70
3
<br> -
05m
<br> _
<br> A51
A6b
E7b
30 0
<br> m -5 _
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A15
<br> A6b
<br> E7b
<br> 3
-50
<br> _
0
<br> m
<br> A
1
5
<br> A
6
b 7
<br> E
b
<br> 5
_
<br> 0
m
<br> 3
0
-
<br> 51
Ab
<br> A
6
<br> E7b50m
<br> _3
- 0
<br> A
1
<br> 5
6
<br> b
A
<br> b
E
<br> 7 3
0
<br> 0
m
<br> _
-5
<br> A15
A6a
E7b
_30-50m
<br> A15
A6a
E7b
_30-50m
<br> A15
A6b
_30-50m
<br> A15
<br> A6b
<br> _30-50m
<br> A15
A6b
_30-50m
<br> A15
<br> _30-50m
<br> A15
<br> A
1
5
<br> 1 A
5
<br> A
5
<br> 1
A
<br> b
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> -
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> b
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> -
m
<br> A15
A b6
<br> 0 03 5_ m-
<br> A
5
<br> 1
A
<br> b
6 0
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> m
-
<br> A
5
<br> 1
A
<br> 6
b0
<br> 5
0
<br> _
3
<br> -
m
<br> A
5
<br> 1
A
<br> a
6
<br> 0
3
<br> 0
5
<br> _
-
<br> m
<br> A
5
<br> 1
A
<br> 6
a0
<br> 5
0
<br> _
3
<br> -
m
<br> A
5
<br> 1
A
<br> a
6
<br> 0
3
<br> 0
5
<br> _
-
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> a
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> m
-
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 0
3
<br> m
0
<br> -
_
<br> 5
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> -5
_
<br> 1
5
<br> A 6A
b
<br> m
3
<br> -
_
<br> 0
0
<br> 5
<br> 1
A
...
Pøechodné dopravní znaèení na MK a sil.III/37324,III/37326,III/37325v obci Pavlov
<br> Pøechodné dopravní znaèení na MK a sil.III/37324 <,>
III/37326,III/37325 v obci Pavlov
<br> akce:
Pavlov,DTS SU_1221,VNk a NNk
Pavlov pøepojení odbìrù z TS SU_9375,NNv,MMk
<br> S
4
<br> b
1
<br> C
V
<br> +
<br> S
1
<br> 4
b
<br> C
+
<br> V
<br> S1 4b C+V
<br> C
4
<br> b
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S 14bC + V
<br> S 1C4b+ V
<br> 4
S
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> b
1
<br> C
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> 4
S
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> 4
S
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> S
4
<br> b
1
<br> C
V
<br> +
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> C4aV +S1
<br> C
4
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> C4a V+S 1
<br> 4a VC +S 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> 4
b
<br> S
1
<br> +
C
<br> V
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> 4 S 1b+C V 4b S 1+C V
<br> 4b S 1+C V
V4 Sa 1C +
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> 4
S
<br> b
1
<br> C
+
<br> V
<br> +
1
<br> 4b
S
<br> V
<br> C
<br> 4
C
<br> +S
V
1
<br> b
<br> b S
V1
<br> C4
+
<br> 4
S
<br> 1
<br> C
b+
<br> V
<br> C
<br> 1
+
<br> V
<br> 4b
S
<br> V
4
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
V
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> V
4
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> V4a S 1C + 4 Va S 1C +
<br> C V1+S4a
<br> a C4+SV1
<br> C V1a+S4
<br> 4
C
<br> a
S
<br> V
+
<br> 1
<br> C
4
<br> 1
+S
<br> a
V
<br> S
Ca
<br> V
4+
<br> 1
<br> C4a+
<br> 1V
S
<br> VS
<br> C4
a+
<br> 1
<br> V
4
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
V
<br> a
S
<br> 1
C
<br> +
<br> V
4
<br> S
a
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> 4Z 4Z
<br> 4Z
<br> 4Z
4Z
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> Z
4
<br> 4Z
<br> Z4
<br> 4Z
<br> 4Z
<br> 1
5
<br> A
6
<br> A
b 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b 0
-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1 A5
6b A
0-50m _3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b0-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> b
A
<br> 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
5
<br> A
6
<br> A
a 0
-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> a
A
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> _
3
<br> 1
5
<br> A
6
<br> A
a 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> a
A
<br> 0
5-
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 5 A1
A6a
<br> b E7
<br> 0
_
<br> -
m
<br> 30
5
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
15
<br> b
A
<br> 6
m
<br> _30-50
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
a
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
a
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> 5
A
<br> 1
6
<br> A
b
<br> 0
03
<br> m
<br> _
-5
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> 15
A6b
<br> A
<br> b
E
<br> 70
3
<br> -
05m
<br> _
<br> A51
A6b
E7b
30 0
<br> m -5 _
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A15
<br> A6b
<br> E7b
<br> 3
-50
<br> _
0
<br> m
<br> A
1
5
<br> A
6
b 7
<br> E
b
<br> 5
_
<br> 0
m
<br> 3
0
-
<br> 51
Ab
<br> A
6
<br> E7b50m
<br> _3
- 0
<br> A
1
<br> 5
6
<br> b
A
<br> b
E
<br> 7 3
0
<br> 0
m
<br> _
-5
<br> A15
A6a
E7b
_30-50m
<br> A15
A6a
E7b
_30-50m
<br> A15
A6b
_30-50m
<br> A15
<br> A6b
<br> _30-50m
<br> A15
A6b
_30-50m
<br> A15
<br> _30-50m
<br> A15
<br> A
1
5
<br> 1 A
5
<br> A
5
<br> 1
A
<br> b
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> -
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> b
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> -
m
<br> A15
A b6
<br> 0 03 5_ m-
<br> A
5
<br> 1
A
<br> b
6 0
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> m
-
<br> A
5
<br> 1
A
<br> 6
b0
<br> 5
0
<br> _
3
<br> -
m
<br> A
5
<br> 1
A
<br> a
6
<br> 0
3
<br> 0
5
<br> _
-
<br> m
<br> A
5
<br> 1
A
<br> 6
a0
<br> 5
0
<br> _
3
<br> -
m
<br> A
5
<br> 1
A
<br> a
6
<br> 0
3
<br> 0
5
<br> _
-
<br> m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> a
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> m
-
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 0
3
<br> m
0
<br> -
_
<br> 5
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> -5
_
<br> 1
5
<br> A 6A
b
<br> m
3
<br> -
_
<br> 0
0
<br> 5
<br> 1
A
...
1|3
<br> Bankovní spojení: Česká spořitelna
č.ú.: 1905609309/0800
IČ: 00303461
<br> www.sumperk.cz
posta@sumperk.cz
ID datové schránky: 8bqb4gk
<br>
Městský úřad Šumperk
nám.Míru 1,787 01 Šumperk
<br>
<br> Pracoviště: Jesenická 31
Odbor: dopravy
Oddělení: silniční dopravy,SH a dopravních přestupků
Tel.: (+420) 583 388 111
Fax.: (+420) 583 213 587
<br> Váš dopis čj.:
Ze dne:
Naše čj.: MUSP 93029/2017
Naše sp.zn.: 88826/2017 DOP/JAPO
<br> Vyřizuje: Mgr.XXX XXXXXXXX
Tel.: (+XXX) XXX XXX XXX
E-mail: jan.pospisil@sumperk.cz
Datum: 22.9.2017
<br>
<br>
<br>
*MUSPX01SO0QX *
<br>
<br> Odbor dopravy Městského úřadu Šumperk,jako příslušný správní orgán dle § 124 odst.6 zákona
č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“),obdržel dne
11.9.2017 žádost od
<br>
<br> (dále jen „žadatel“) o stanovení přechodné úpravy provozu na silnici II/369 (ul.Hlavní) a místní
komunikaci v Hanušovicích (viz situace),z důvodu vypnutí zabezpečovacího zařízení
na přejezdech,v termínu od 2.10.2017 - do 9.10.2017 <.>
<br> Správní orgán po předchozím projednání návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem <,>
Policií ČR – DI Šumperk,ve smyslu § 77 odst.3 zákona o provozu na pozemních komunikacích <,>
a souhlasném stanovisku ze dne 19.9.2017 č.j.KRPM-116217-1/ČJ-2017-140906 <,>
<br> v souladu s § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen
„správní řád“) a § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích oznamuje vydání
opatření obecné povahy,kterým podle ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona o provozu
na pozemních komunikacích
<br>
<br> místo úpravy: silnice II/369 (ul.Hlavní) a místní komunikace
v Hanušovicích (viz situace)
<br>
důvod úpravy: vypnutí zabezpečovacího zařízení na přejezdech
<br> doba úpravy: od 2.10.2017 - do 9.10.2017
<br>
instalace dopravního značení proběhne bezprostředně
před skutečným zahájením akce s ohledem na dobu
<br>
<br> 2|3
<br> potřebnou k instalaci; bezprostředně po skončení akce
bude dopravní značení odstraněno;
<br>
odpovědná osoba: SIGNALBAU a.s <.>,Moštěnická 60/4a,750 02 Přerov;
p.XXXXXXXXX XXXXXX,tel.: XXX XXX XXX
<br>
povinností odpovědné osoby je kontrolovat soulad užití
dopravních značek,světelných signálů a dopravních
zařízení dle schválené situace,umístění dopravního
značení,a dále zabezpečit údržbu dopravního značení
po celé období přechodné úpravy provozu na pozemních
komunikacích;
<br>
způsob vyznačení: dopravní značení je stanoveno dle odsouhlasené situace <,>
<br> která je přílohou tohoto stanovení;
<br> dopravní značení bude umisťovat odborně způsobilá firma
(kapitola 6 TP 65),dopravní značení dodá firma,která má
platná oprávnění pro provádění těchto prací a prokáže
způsobilost pro zajištění jakosti při provádění,osazování
a umisťování dopravního značení;
<br> dodržet: 1.vyhlášku č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla
provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení
provozu na pozemních komunikacích;
2.TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst
na pozemních komunikacích“;
3.ČSN EN 12899-1 <.>
<br>
<br> Správní orgán obdržel dne 11.9.2017 od žadatele žádost o stanovení přechodné úpravy provozu
na silnici II/369 (ul.Hlavní) a místní komunikaci v Hanušovicích (viz situace),z důvodu vypnutí
zabezpečovacího zařízení na přejezdech,v termínu od 2.10.2017 - do 9.10.2017 <,>
a po předchozím projednání návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem,Policií ČR -
DI Šumperk,ve smyslu § 77 odst.3 zákona o provozu na pozemních komunikacích <,>
a souhlasném stanovisku ze dne 19.9.2017 č.j.KRPM-116217-1/ČJ-2017-140906,v souladu
s § 171 správního řádu a § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích oznámil
vydání opatření obecné povahy,kterým podle ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona o provozu
na pozemních komunikacích stanovil přechodnou úpravu provozu <.>
<br>
Dle § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích toto opatření obecné povahy
nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení.Dle § 173 odst.2 správního řádu nelze proti opatření
obecné povahy podat opravný prostředek.Dle § 174 odst.2 správního řádu soulad opatření
obecné povahy s právními předpisy lze posoudit v přezkumném řízení <.>
<br> 2x situace dopravního značení
<br>
<br> Mgr.XXX XXXXXXXX
referent oddělení silniční dopravy <,>
SH a dopravních přestupků
<br>
<br> 3|3
<br> Po uplynutí stanovené doby vraťte,prosím,potvrzený
doklad odboru dopravy Městského úřadu Šumperk <.>
<br> Vyvěšeno dne: ……………………… Sejmuto dne: ………………………
<br> 1.Dopravní značení Svoboda,Olomouc,s.r.o <.>,Pavelkova 222/2,779 00 Bystrovany
2.MěÚ Hanušovice,Hlavní 92,788 33 Hanušovice – úřední deska na 15 dnů
3.MěÚ Šumperk,nám.Míru č.1,787 01 Šumperk – úřední deska na 15 dnů
4.Správa silnic Olomouckého kraje,p.o.Středisko údržby Šumperk,Ztracená 684 <,>
<br> 788 13 Vikýřovice
<br> 5.Policie ČR,KŘPOK,dopravní inspektorát,Havlíčkova č.8,787 90 Šumperk
6.SIGNALBAU a.s <.>,IČO: 25840819,Moštěn...
Načteno
Meta
Dopravní informace
Další dokumenty od Město Šumperk | ||
---|---|---|
01. 06. 2022 | Zatoulaní psi | |
01. 06. 2022 | Zahájení společného řízení | |
01. 06. 2022 | Návrh závěrečného účtu města za rok 2021 | |
01. 06. 2022 | Zahájení řízení | |
31. 05. 2022 | Opatření obecné povahy | |
...a další |