Příloha č.1 výzvy č.7 zprostředkujícího subjektu ITI Pražské metropolitní oblasti
Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím ITI Pražské metropolitní oblasti
Výzva č.7 – Budování infrastruktury pro cyklistickou dopravu
Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů se člení na nenapravitelná a na napravitelná a jsou v příloze barevně odlišena:
<br> Nenapravitelná kritéria hodnocení - v případě nesplnění alespoň jednoho kritéria s příznakem „nenapravitelné“ je žádost o podporu vyloučena z dalšího procesu - hodnocení bez možnosti doplnění <.>
<br>
Napravitelná kritéria hodnocení - v případě nesplnění kritéria je žadatel vyzván k doplnění <.>
<br>
Kritéria formálních náležitostí pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti
Název kritéria
Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení výzev,hodnocení a výběr projektů
Hodnocení (ANO/NE/NERELEVANTNÍ)
Referenční dokument
<br> Žádost o podporu je podána v předepsané formě <.>
<br> ANO – žádost o podporu je podána v předepsané formě a obsahově splňuje všechny náležitosti (soulad žádosti s přílohami) <.>
NE - žádost o podporu není podána v předepsané formě a obsahově splňuje všechny náležitosti (soulad žádosti s přílohami) <.>
· žádost o podporu
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
<br> Žádost o podporu je podepsána oprávněným zástupcem žadatele <.>
<br> ANO – žádost v elektronické podobě je podepsána statutárním zástupcem nebo pověřeným zástupcem žadatele <.>
NE – žádost v elektronické podobě není podepsána statutárním zástupcem nebo pověřeným zástupcem žadatele <.>
· žádost o podporu
· příloha žádosti – pověření
<br> Jsou doloženy všechny povinné přílohy a obsahově splňují náležitosti požadované ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce ŘO IROP a ve výzvě Zprostředkujícího subjektu ITI Pražské metropolitní oblasti (dále ZS ITI) <.>
<br> ANO – k žádosti jsou doloženy všechny povinné přílohy a obsahově splňují náležitosti požadované ve výzvě ZS ITI a ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce ŘO IROP <.>
NE – k žádosti nejsou doloženy všechny povinné přílohy a obsahově nesplňují náležitosti požadované ve  výzvě ZS ITI a ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce ŘO IROP <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· žádost o podporu
· přílohy žádosti o podporu
<br>
Obecná kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti
Název kritéria
Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení výzev,hodnocení a výběr projektů
Hodnocení (ANO/NE/NERELEVANTNÍ)
Referenční dokument
<br> Žadatel má zajištěnou administrativní,finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu <.>
Proveditelnost
Účelnost
ANO – Žadatel má zajištěnou administrativní,finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu <.>
NE – Žadatel nemá zajištěnou administrativní,finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu <.>
· žádost o podporu
· studie proveditelnosti
<br> Projekt je svým zaměřením v souladu s cíli a podporovanými aktivitami výzvy ZS ITI <.>
Potřebnost
Účelnost
ANO – projekt je v souladu s cíli a podporovanými aktivitami specifického cíle IROP a výzvy ZS ITI <.>
NE – projekt není v souladu s cíli a podporovanými aktivitami specifického cíle IROP a výzvy ZS ITI <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· žádost o podporu
· studie proveditelnosti
<br> Projekt je v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI <.>
Soulad s horizontálními kritérii
Potřebnost
Účelnost
Efektivnost
ANO – projekt je v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI <.>
NE – projekt není v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· studie proveditelnosti
· Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti
<br> Žadatel splňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl a výzvu ZS ITI <.>
Potřebnost
Účelnost
ANO – žadatel splňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl IROP a výzvu ZS ITI <.>
NE – žadatel nesplňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl IROP a výzvu ZS ITI <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· žádost o podporu
· doklad o právní subjektivitě žadatele
<br> Projekt respektuje minimální a maximální hranici celkových způsobilých výdajů,pokud jsou výzvou ZS ITI stanoveny <.>
Efektivnost
Účelnost
Hospodárnost
ANO – projekt respektuje hranici minimálních a maximálních celkových způsobilých výdajů stanovenou ve výzvě ZS ITI <.>
NE – projekt nerespektuje hranici minimálních a maximálních celkových způsobilých výdajů stanovenou ve výzvě ZS ITI <.>
NERELEVANTNÍ – hranice nebyly stanoveny <.>
· text výzvy ZS ITI
· rozpočet projektu
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· studie proveditelnosti
<br> Projekt respektuje limity způsobilých výdajů,pokud jsou výzvou ZS ITI stanoveny <.>
<br> Efektivnost
Účelnost
Hospod...

Příloha č.2 výzvy č.7 zprostředkujícího subjektu ITI Pražské metropolitní oblasti
OSNOVA STUDIE PROVEDITELNOSTI - DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE PRO HODNOCENÍ PROVÁDĚNÉ ZS ITI PRAŽSKÉ METROPOLITNÍ OBLASTI
<br> 1.Soulad žádosti o podporu s tematickým zaměřením Integrované strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti (Strategie ITI)
Popište souladu projektu s tematickým zaměřením Strategie ITI – tedy s prioritní oblastí „1 – Inteligentní doprava“,se specifickým cílem „1.4 – Snížení negativních vlivů dopravy na životní prostředí“,s opatřením „1.4.2 – Modernizace vozového parku ve veřejné dopravě“ <.>
2.Odůvodnění rozdílných údajů v projektovém záměru a v žádosti o podporu
Pokud jsou v předkládané projektové žádosti uvedeny rozdílné údaje,týkající se cílových hodnot indikátorů a výše dotační podpory (výše dotace z EU),než byly uvedeny v projektovém záměru,předkládaném do výzvy nositele ITI,ke kterému vydal vyjádření Řídící výbor ITI Pražské metropolitní oblasti,uvede žadatel odůvodnění této změny včetně procentuálního vyjádření rozdílu těchto hodnot <.>
Pozn.:
Hodnota indikátorů v žádosti o podporu se nesmí odchýlit od hodnot indikátorů schválených projektových záměrů o více než 5 % směrem dolů i nahoru <.>
V případě liší-li se výše dotační podpory uvedené v projektové žádosti od výše požadované dotace ve schváleném projektovém záměru,akceptovatelné je pouze snížení požadované částky v projektové žádosti nikoli navýšení rozpočtu <.>
3.Doprava v rámci Pražské metropolitní oblasti
· Autobusové linky,na kterých budou projektem pořízená vozidla jezdit – rozepište se zejména v následujících oblastech:
· Vypište autobusové linky,na kterých budou pořízená vozidla jezdit;
· Doložte převažující prospěch pořízených vozidel (alespoň 70 % ujetých vozokilometrů) na území Pražské metropolitní oblasti vyjma hl.m.Prahy;
· Doložte umístění pořízených vozidel na linky vedoucí k přestupním uzlům (autobusová,železniční stanice),ze kterých vedou spoje přímo do Prahy;
· Doložte umístnění pořízených vozidel na linky přejíždějící v rámci integrované dopravy hranici hl.m.Prahy <.>

Strana 1 z 16
<br>
<br>
Hlavní město Praha jako zprostředkující subjekt integrované
<br> strategie ITI Pražské metropolitní oblasti
<br>
vyhlašuje
<br>
7.výzvu k předkládání žádostí o podporu
z Integrovaného regionálního operačního programu
<br> MODERNIZACE VOZOVÉHO PARKU VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ
VAZBA NA 50.VÝZVU ŘO IROP
<br> UDRŽITELNÁ DOPRAVA – INTEGROVANÉ PROJEKTY ITI
<br> VAZBA NA VÝZVU NOSITELE ITI Č.9
<br> MODERNIZACE VOZOVÉHO PARKU VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ
<br>
<br>
<br> Strana 2 z 16
<br>
<br>
<br>
<br> Identifikace výzvy
<br> Operační program Integrovaný regionální operační program
<br> Specifický cíl IROP SC 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy
<br> Číslo výzvy ŘO IROP 50
<br> Číslo výzvy nositele ITI 9
<br> Číslo výzvy ZS ITI 7
<br> Opatření integrované strategie
Opatření 1.4.2: Modernizace vozového parku ve veřejné
dopravě
<br> Podopatření integrované
strategie
<br> nerelevantní
<br> Druh výzvy kolová
<br> Termíny
<br> Datum a čas vyhlášení výzvy ZS
ITI
<br> 28.6.2017,16:00
<br> Datum a čas zpřístupnění
formuláře žádosti o podporu
v MS2014+
<br> 1.7.2017,16:00
<br> Datum a čas zahájení příjmu
žádostí o podporu v MS2014+
<br> 29.9.2017,16:00
<br> Datum a čas ukončení příjmu
žádostí o podporu v MS2014+
<br> 31.10.2017,16:00
<br> Datum zahájení realizace
projektu
<br> Datem zahájení realizace projektu se rozumí datum prvního
právního úkonu týkajícího se aktivit projektu,na které jsou
vynaloženy způsobilé výdaje.Datum zahájení realizace
projektu může být stanoven nejdříve na 1.1.2014,a to i v
případě,že první právní úkon byl učiněn před tímto datem <.>
<br>
<br>
<br> Strana 3 z 16
<br>
<br>
<br>
<br> Datum ukončení realizace
projektu
<br> Do 31.8.2019
Realizace projektu nesmí být ukončena před podáním žádosti
o podporu v MS2014+ <.>
<br> Podpora
<br> Celková částka dotace
z Evropského fondu pro
regionální rozvoj a státního
rozpočtu pro výzvu
<br> Evropský fond pro regionální rozvoj – 85 000 000,- Kč
Státní rozpočet – max.5 000 000,- Kč
<br> Míra podpory z Evropského
fondu pro regionální rozvoj a
státního rozpočtu pro projekt
<br> Kraje a obce,pokud poskytují veřejné služby v přepravě
cestujících samy
<br>  EFRR 85 %
<br>  státní rozpočet 5 %
Dopravci ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných
službách v přepravě cestujících
<br>  EFRR 85 %
<br>  státní rozpočet 0 %
Minimální a maximální výše
celkových způsobilých výdajů
projektu
<br> Minimální výše celkových způsobilých výdajů není stanovena <.>
Maximální výše celkových způsobilých výdajů není stanovena
<br> Podmínky veřejné podpory
<br> Budou podpořeni žadatelé vykonávající činnost v souladu s
nařízením č.1370/2007 ze dne 23.října 2007 o veřejných
službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o
zrušení nařízení Rady č.1191/69 a č.1107/70 <.>
<br> Forma podpory Dotace – ex-post financování
<br> Zacílení podpory
<br> Typy podporovaných projektů
Pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou
dopravu
<br> Území realizace
<br> Pražská metropolitní oblast (mimo území hl.města Prahy) <,>
tedy SO ORP Černošice,Brandýs nad Labem – XXXXX XXXXXXXX <,>
Říčany,Kladno,Beroun,Neratovice,Kralupy nad Vltavou <,>
Český Brod,Lysá nad Labem,Slaný,Mělník,Benešov,Dobříš <.>
Rozhodující není sídlo žadatele,ale místo realizace projektu <.>
<br> Území Pražské metropolitní oblasti (vyjma hl.města Prahy)
musí mít z realizace projektu prokazatelně úplný nebo
převažující prospěch <.>
<br> Oprávnění žadatelé
Kraje a obce,pokud poskytují veřejné služby v přepravě
cestujících samy,dopravci ve veřejné dopravě na základě
smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících
<br>
<br>
<br> Strana 4 z 16
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Cílová skupina
Obyvatelé,návštěvníci,dojíždějící za prací a službami <,>
uživatelé veřejné dopravy
<br> Věcné zaměření
<br> Podporované aktivity
<br>  Nákup silničních nízkoemisních vozidel pro zajištění
dopravní obslužnosti jako veřejné služby v přepravě
cestujících,využívajících alternativní palivo CNG nebo
LNG a splňujících normu EURO 6
<br>  Nákup silničních bezemisních vozidel pro zajištění
dopravní obslužnosti jako veřejné služby v přepravě
cestujících,využívajících alternativní palivo elektřinu
nebo vodík
<br> Indikátory
<br> 7 48 01 – Počet nově pořízených vozidel pro veřejnou
dopravu
7 51 10 – Počet osob přepravených veřejnou dopravou
3 61 11 – Množství emisí primárních částic a prekurzorů
sekundárních částic v rámci podpořených projektů
<br> Náležitosti žádosti o podporu
<br> Povinné přílohy
<br> Povinné přílohy žádosti o podporu vyplňuje žadatel v souladu
s kapitolou 3.3.4 Specifických pravidel pro žadatele a
příjemce integrovaných projektů ITI pro specifický cíl 1.2 <,>
výzva č.50 ŘO IROP,v aktuálním znění <.>
<br> Další přílohy vyžadované nad rámec příloh uvedených ve
výzvě č.50 ŘO IROP:
<br> 1.Studie proveditelnosti – doplňující informace pro
hodnocení prováděné ZS ITI Pražské metropolitní oblasti
Žadatel má povinnost zpracovat a předložit tuto přílohu dle
vzoru uvedeného v této výzvě (příloha č.2) <.>
<br> Způ...