Strana 1 z 17
<br>
<br>
Hlavní město Praha jako zprostředkující subjekt integrované
<br> strategie ITI Pražské metropolitní oblasti
<br>
vyhlašuje
<br>
6.výzvu k předkládání žádostí o podporu
z Integrovaného regionálního operačního programu
<br> BUDOVÁNÍ INFRASTRUKTURY PRO CYKLISTICKOU DOPRAVU
VAZBA NA 50.VÝZVU ŘO IROP
<br> UDRŽITELNÁ DOPRAVA – INTEGROVANÉ PROJEKTY ITI
<br> VAZBA NA VÝZVU NOSITELE ITI Č.8
<br> BUDOVÁNÍ INFRASTRUKTURY PRO CYKLISTICKOU DOPRAVU
<br>
<br>
<br> Strana 2 z 17
<br>
<br>
<br>
<br> Identifikace výzvy
<br> Operační program Integrovaný regionální operační program
<br> Specifický cíl IROP SC 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy
<br> Číslo výzvy ŘO IROP 50
<br> Číslo výzvy nositele ITI 8
<br> Číslo výzvy ZS ITI 6
<br> Opatření integrované strategie
Opatření 1.4.1: Budování infrastruktury pro cyklistickou
dopravu
<br> Podopatření integrované
strategie
<br> nerelevantní
<br> Druh výzvy kolová
<br> Termíny
<br> Datum a čas vyhlášení výzvy ZS
ITI
<br> 28.6.2017,16:00
<br> Datum a čas zpřístupnění
formuláře žádosti o podporu
v MS2014+
<br> 1.7.2017,16:00
<br> Datum a čas zahájení příjmu
žádostí o podporu v MS2014+
<br> 29.9.2017,16:00
<br> Datum a čas ukončení příjmu
žádostí o podporu v MS2014+
<br> 31.10.2017,16:00
<br> Datum zahájení realizace
projektu
<br> Datem zahájení realizace projektu se rozumí datum prvního
právního úkonu týkajícího se aktivit projektu,na které jsou
vynaloženy způsobilé výdaje.Datum zahájení realizace
projektu může být stanoveno nejdříve na 1.1.2014,a to i v
případě,že první právní úkon byl učiněn před tímto datem <.>
<br>
<br>
<br> Strana 3 z 17
<br>
<br>
<br>
<br> Datum ukončení realizace
projektu
<br> Do 31.8.2019
Realizace projektu nesmí být ukončena před podáním žádosti
o podporu v MS2014+ <.>
<br> Podpora
<br> Celková částka dotace
z Evropského fondu pro
regionální rozvoj a státního
rozpočtu pro výzvu
<br> Evropský fond pro regionální rozvoj – 127 500 000,- Kč
Státní rozpočet – max.7 500 000,- Kč
<br> Míra podpory z Evropského
fondu pro regionální rozvoj a
státního rozpočtu pro projekt
<br> Kraje,obce,dobrovolné svazky obcí,organizace zřizované
kraji,organizace zřizované obcemi,organizace zřizované
dobrovolnými svazky obcí
<br>  EFRR 85 %
<br>  státní rozpočet 5 %
Organizace zakládané kraji,organizace zakládané obcemi <,>
organizace zakládané dobrovolnými svazky obcí
<br>  EFRR 85 %
<br>  státní rozpočet 0 %
Minimální a maximální výše
celkových způsobilých výdajů
projektu
<br> Minimální výše celkových způsobilých výdajů: 500 000,- Kč
Maximální výše celkových způsobilých výdajů 30 000 000,- Kč
<br> Podmínky veřejné podpory
Nezakládá veřejnou podporu ve smyslu článku 107 odst.1
Smlouvy o fungování Evropské unie <.>
<br> Forma podpory Dotace – ex-post financování
<br> Zacílení podpory
<br> Typy podporovaných projektů
Rekonstrukce,modernizace a výstavba komunikací pro cyklisty
a liniových opatření pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru
pozemních komunikací
<br> Území realizace
<br> Pražská metropolitní oblast (mimo území hl.města Prahy) <,>
tedy SO ORP Černošice,Brandýs nad Labem – XXXXX XXXXXXXX <,>
Říčany,Kladno,Beroun,Neratovice,Kralupy nad Vltavou <,>
Český Brod,Lysá nad Labem,Slaný,Mělník,Benešov,Dobříš <.>
Rozhodující není sídlo žadatele,ale místo realizace projektu <.>
<br> V odůvodněných případech je možný přesah realizace projektu
za hranice aglomerace vymezené ve strategii ITI,např <.>
pokračování výstavby,rekonstrukce či modernizace úseku
komunikace pro pěší nebo cyklisty za hranicí aglomerace <.>
Výdaje spojené s realizací projektu za hranicí aglomerace jsou
vždy nezpůsobilé <.>
<br>
<br>
<br> Strana 4 z 17
<br>
<br>
<br>
<br> Oprávnění žadatelé
<br> Kraje,obce,dobrovolné svazky obcí,organizace zřizované
nebo zakládané kraji,organizace zřizované nebo zakládané
obcemi,organizace zřizované nebo zakládané dobrovolnými
svazky obcí
<br> Cílová skupina
Obyvatelé,návštěvníci,dojíždějící za prací a službami <,>
uživatelé veřejné dopravy
<br> Věcné zaměření
<br> Podporované aktivity
<br>  Rekonstrukce,modernizace a výstavba samostatných
stezek pro cyklisty nebo stezek pro cyklisty a chodce
se společným nebo odděleným provozem s
dopravním značením C8a,b,C9a,b nebo C10a,b <,>
sloužících k dopravě do zaměstnání,škol a za
službami
<br>  Rekonstrukce,modernizace a výstavba jízdních pruhů
pro cyklisty nebo společných pásů pro cyklisty a
chodce v přidruženém prostoru silnic a místních
komunikací s dopravním značením C8a,b,C9a,b nebo
C10a,b,sloužících k dopravě do zaměstnání,škol a za
službami
<br>  Úprava a realizace liniových opatření pro cyklisty v
hlavním dopravním prostoru silnic a místních
komunikací v podobě vyhrazených jízdních pruhů pro
cyklisty,piktogramových koridorů pro cyklisty nebo
vyhrazených jízdních pruhů pro autobusy a jízdní
kola,sloužících k dopravě do zaměstnání,škol a za
službami
<br> Indikátory
<br> 7 61 00 – Délka nově vybudovaných cyklostezek a cyklotras
7 62 00 – Délka rekonstruovaných cyklostezek a cyklotras
7 64 01 – P...

Příloha č.1 výzvy č.6 zprostředkujícího subjektu ITI Pražské metropolitní oblasti
Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím ITI Pražské metropolitní oblasti
Výzva č.6 – Budování infrastruktury pro cyklistickou dopravu
Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů se člení na nenapravitelná a na napravitelná a jsou v příloze barevně odlišena:
<br> Nenapravitelná kritéria hodnocení - v případě nesplnění alespoň jednoho kritéria s příznakem „nenapravitelné“ je žádost o podporu vyloučena z dalšího procesu - hodnocení bez možnosti doplnění <.>
<br>
Napravitelná kritéria hodnocení - v případě nesplnění kritéria je žadatel vyzván k doplnění <.>
<br>
Kritéria formálních náležitostí pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti
Název kritéria
Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení výzev,hodnocení a výběr projektů
Hodnocení (ANO/NE/NERELEVANTNÍ)
Referenční dokument
<br> Žádost o podporu je podána v předepsané formě <.>
<br> ANO – žádost o podporu je podána v předepsané formě a obsahově splňuje všechny náležitosti (soulad žádosti s přílohami) <.>
NE - žádost o podporu není podána v předepsané formě a obsahově splňuje všechny náležitosti (soulad žádosti s přílohami) <.>
· žádost o podporu
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
<br> Žádost o podporu je podepsána oprávněným zástupcem žadatele <.>
<br> ANO – žádost v elektronické podobě je podepsána statutárním zástupcem nebo pověřeným zástupcem žadatele <.>
NE – žádost v elektronické podobě není podepsána statutárním zástupcem nebo pověřeným zástupcem žadatele <.>
· žádost o podporu
· příloha žádosti – pověření
<br> Jsou doloženy všechny povinné přílohy a obsahově splňují náležitosti požadované ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce ŘO IROP a ve výzvě Zprostředkujícího subjektu ITI Pražské metropolitní oblasti (dále ZS ITI) <.>
<br> ANO – k žádosti jsou doloženy všechny povinné přílohy a obsahově splňují náležitosti požadované ve výzvě ZS ITI a ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce ŘO IROP <.>
NE – k žádosti nejsou doloženy všechny povinné přílohy a obsahově nesplňují náležitosti požadované ve  výzvě ZS ITI a ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce ŘO IROP <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· žádost o podporu
· přílohy žádosti o podporu
<br>
Obecná kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti
Název kritéria
Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení výzev,hodnocení a výběr projektů
Hodnocení (ANO/NE/NERELEVANTNÍ)
Referenční dokument
<br> Žadatel má zajištěnou administrativní,finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu <.>
Proveditelnost
Účelnost
ANO – Žadatel má zajištěnou administrativní,finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu <.>
NE – Žadatel nemá zajištěnou administrativní,finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu <.>
· žádost o podporu
· studie proveditelnosti
<br> Projekt je svým zaměřením v souladu s cíli a podporovanými aktivitami výzvy ZS ITI <.>
Potřebnost
Účelnost
ANO – projekt je v souladu s cíli a podporovanými aktivitami specifického cíle IROP a výzvy ZS ITI <.>
NE – projekt není v souladu s cíli a podporovanými aktivitami specifického cíle IROP a výzvy ZS ITI <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· žádost o podporu
· studie proveditelnosti
<br> Projekt je v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI <.>
Soulad s horizontálními kritérii
Potřebnost
Účelnost
Efektivnost
ANO – projekt je v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI <.>
NE – projekt není v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· studie proveditelnosti
· Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti
<br> Žadatel splňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl a výzvu ZS ITI <.>
Potřebnost
Účelnost
ANO – žadatel splňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl IROP a výzvu ZS ITI <.>
NE – žadatel nesplňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl IROP a výzvu ZS ITI <.>
· text výzvy ZS ITI
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· žádost o podporu
· doklad o právní subjektivitě žadatele
<br> Projekt respektuje minimální a maximální hranici celkových způsobilých výdajů,pokud jsou výzvou ZS ITI stanoveny <.>
Efektivnost
Účelnost
Hospodárnost
ANO – projekt respektuje hranici minimálních a maximálních celkových způsobilých výdajů stanovenou ve výzvě ZS ITI <.>
NE – projekt nerespektuje hranici minimálních a maximálních celkových způsobilých výdajů stanovenou ve výzvě ZS ITI <.>
NERELEVANTNÍ – hranice nebyly stanoveny <.>
· text výzvy ZS ITI
· rozpočet projektu
· specifická pravidla pro žadatele a příjemce ŘO IROP
· studie proveditelnosti
<br> Projekt respektuje limity způsobilých výdajů,pokud jsou výzvou ZS ITI stanoveny <.>
<br> Efektivnost
Účelnost
Hospod...

Příloha č.2 výzvy č.6 zprostředkujícího subjektu ITI Pražské metropolitní oblasti
OSNOVA STUDIE PROVEDITELNOSTI - DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE PRO HODNOCENÍ PROVÁDĚNÉ ZS ITI PRAŽSKÉ METROPOLITNÍ OBLASTI
<br> 1.Soulad žádosti o podporu s tematickým zaměřením Integrované strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti (Strategie ITI)
Popište souladu projektu s tematickým zaměřením Strategie ITI – tedy s prioritní oblastí „1 – Inteligentní doprava“,se specifickým cílem „1.4 – Snížení negativních vlivů dopravy na životní prostředí“,s opatřením „1.4.1 – Zvýšit využití cyklistické dopravy“ <.>
2.Odůvodnění rozdílných údajů v projektovém záměru a v žádosti o podporu
Pokud jsou v předkládané projektové žádosti uvedeny rozdílné údaje,týkající se cílových hodnot indikátorů a výše dotační podpory (výše dotace z EU),než byly uvedeny v projektovém záměru,předkládaném do výzvy nositele ITI,ke kterému vydal vyjádření Řídící výbor ITI Pražské metropolitní oblasti,uvede žadatel odůvodnění této změny včetně procentuálního vyjádření rozdílu těchto hodnot <.>
Pozn.:
Hodnota indikátorů v žádosti o podporu se nesmí odchýlit od hodnot indikátorů schválených projektových záměrů o více než 5 % směrem dolů i nahoru <.>
V případě liší-li se výše dotační podpory uvedené v projektové žádosti od výše požadované dotace ve schváleném projektovém záměru,akceptovatelné je pouze snížení požadované částky v projektové žádosti nikoli navýšení rozpočtu <.>
3.Doplňující informace o cyklistické infrastruktuře
<br> Rozepište se v následujících bodech nebo napište nerelevantní:
· V případě není-li projekt realizován celý na území Pražské metropolitní oblasti (vyjma hl.m.Prahy),UVEĎTE procento realizovaného úseku na území Pražské metropolitní oblasti (vyjma hl.Prahu) <.>
Pozn.:
Projekt,který přesáhne povolené procento realizace projektu mimo PMO (30 %),nesplní kritérium hodnocení žádosti o podporu zprostředkujícího subjektu ITI XXX v případě,když jsou vzniklé náklady na výstavbu/modernizaci cyklostezky/cyklotrasy mimo PMO uvedené v žádosti jako nezpůsobilé <.>
· V případě,řeší-li projekt zvýšení bezpečnosti cyklistické dopravy,tedy svedení cyklistů z nebezpečného místa (nehodové lokality,úrovňové křížení,bariéry a neprůjezdná místa),UVEĎTE,jakým způsobem je daná situace projektem řešena <.>
· V případě,je-li projektem řešena cyklostezka nebo liniové opatření pro cyklisty,které se napojuje na stávající nebo plánovanou liniovou cyklistickou infrastrukturu na území hl.m.Prahy,vedoucí ke stanici metra,nebo pouze na území hl.m.Prahy,případně na jakoukoli jinou stávající nebo plánovanou liniovou cyklistickou infrastrukturu obcí s rozšířenou působností v Pražské metropolitní oblasti,UVEĎTE,o jaký úsek se jedná,a popište danou situaci
<br> · V případě,zahrnuje-li projekt úpravu nebo realizaci cyklostezky či liniového opatření pro cyklisty směřujícího bezprostředně k přestupnímu uzlu na železnici,tj.železniční stanici/zastávce,odkud vedou přímé spoje do Prahy,UVEĎTE,o jaký úsek se jedná,a popište danou situaci
<br> · V případě,zahrnuje-li projekt úpravu nebo realizaci cyklostezky či liniového opatření pro cyklisty směřujícího bezprostředně k zařízení občanské vybavenosti (škola,nákupní centrum) a samostatně nebo ve spojení se stávající cyklostezkou či stávajícím liniovým opatřením pro cyklisty zajišťuje jeho dopravní obslužnost,UVEĎTE,o jaký úsek se jedná,a popište danou situaci <.>
<br> · V případě,zahrnuje-li projekt realizaci ZASTŘEŠENÝCH parkovacích míst pro jízdní kolo,uveďte jejich počet