LEGENDA: Ř STÁVAJÍCÍ SDZ.QQ? STÁVAJÍCÍ VDZ
<br> ZAKRYTÍ / DEMONTÁŽ SDZ
<br> PŘENOSNÉ SDZ ETAPY 4
<br> PŘECHODNÉ VDZ ETAPY 4
<br> PŘENOSNÉ SDZ DODATKU ETAPY 4
<br> ROZSAH STAVEBNÍCH PRACÍ
<br> DOČASNÉ SVODIDLO DELTABLOC
<br> PŘEJEZD SDP
<br> VJEZD /VÝJEZD STAVBY
<br> STAVENIŠTNÍ VJEZD / VÝJEZD,<.> <.>
<br> 099%)
<br> “6 EXIT 162 VELKÁ BÍLEŠ
<br>.cesta PROJEKČNÍ STANIČENÍ — PROVOZNÍ STANIČENÍ
<br> ' * _ >.i.433.11—— " """"
<br> \\„ “\ ' D1BRNO> 1 162.2 162.3 syr \.<.> _? 16 „\
<br> ces a |.|.|.|.|.|.|.|.|.|.| LO,<.> _.\ _ \Í,<.>.<.>.se |.<.>.<.> m.—.\ ' ' anna-aus _ _ “ “ \ 4 ' V2b 1,511 5/0 25,_i-ĚH-ĚWEÉ ; V,<.> k '._É _ A.<.> * v1ao,125._\ \ \ _ _ __ __ _,| % ' |.<.>.<.> —— ———d— Ě! A ' —'— DOČASN-É—SVODIDLO _— _ _ _ \,<.> lka svodidla120m.9.: m _ A __ _\.<.> : _ celkova de _v1ez pro IZS ig _ _____ _ _ _ _____ _Vgag/1M _ _ _ _____ _ _ _ __ v2b1y5/1,5_10_5_ _ __ _ _ _ _ _— 8.; 125 T __________,__._-__-_——7--__-_—_——v V40,125 __.<.>.<.>.ix) :D _ __-.V130._.\.<.>.'— v _/ H! &' V40125.<.>.-\/—/.“A-._.\.<.>.' *.<.> A A A.: \ š.A.lil/lil EUROVIA.: A : A A.:.<.> „„má-„.?- 'o 0 = V <.>
<br> PRAGOPROJ EKT \_ \_\_ „o \ o) \.9 4 E,\'í)
<br> Š
<br> W 55% („K/?

\; Ministerstvo dopravy — Odbor pozemních nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12 ___—_Š__ komunikací PO BOX 9,110 15 Praha 1
<br> Č.j.: 158/2017-120-RD/5
<br> \ VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> Opatření obecné povahy — stanovení přechodné úpravy provozu
<br> Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle 5 77 odst.1 písm.a) a © 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu Samostatného oddělení BESIP Ministerstva dopravy ze dne 25.5.2017 a po vyjádření Ministerstva vnitra Odbor bezpečnostní politiky a prevence kriminality (dále jen,Ministerstvo vnitra“)č c.j.MV- 69301 -2/OBP 2017 ze dne 30.5.2017 <,>
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu na dálnici D1 <.>
<br> Termín: do konce trvání uzavírky dálnice D1 povolené rozhodnutím Ministerstva dopravy č.j.74/2017—120-SSUl4 ze dne 28.2.2017,tj.do 17.6.2017
<br> Přechodná úprava provozu,která se tímto stanovuje,spočívá v umístění dopravní značky č.B 22a „Zákaz předjíždění pro nákladní automobily“ (2 ks) vkm 162,030 vlevo a dopravních značek č.B 22b „Konec zákazu předjíždění pro nákladní automobily“ (2 ks) v km 160,080 vlevo podle projektu dopravního značení „Situace DIO — etapa 4 — dodatek.SO 22-172.l“,který je nedílnou součástí tohoto stanovení <.>
<br> Opatření nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení <.>
<br> Odůvodnění
<br> Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu Samostatného oddělení BESIP Ministerstva dopravy po písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením % 77 odst.5 zákona o silničním provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené osoby k podávání připomínek nebo námitek avšak projednal
<br> ho s Ministerstvem vnitra <.>
<br> Navrhovaná přechodná úprava provozu spočívá v umístění dopravní značky č.B 22a „Zákaz předjíždění pro nákladní automobily“ a dopravní značky č B 22b „Konec zákazu předjíždění pro nákladní automobily? Návrh je zduvodněn studií Centra dopravního výzkumu,v.v.i.„Analýza jízdy vozidel po ukončení dopravního omezení na D1 — ÚSEK 22 ].turnus'j v níž dospěli autoři například k tomuto závěru: „Z pohledu dopravně psychologického a dopravne" inženýrského jde o nalezení kompromisního řešení umožnění přeajfížděcích manévrůr jednotlivým skupinám vozidel tak,aby byla zajištěna bezpečnost i potřebná propustnost úseku.Cílem navrhované úpravy by mělo být kvazí optimální řešení spočívající ve vyrovnaném omezení možnosti předjíždění všech skupin
<br> |||||l|||||||||||l||||||||||||||||
<br> 158/2017-120-RD/5
<br> vozidel,zároveň však maximálního přiblížení profilu tohoto zákazu“ Po stanovení omezení vpodobě umístění uvedených dopravních značek bude následovat další sledování předmětného úseku a chování řidičů.„ Vrámci měření byla zjištěna relativní konjliktnost ve sledovaném úseku za uzavírkou v rozmezí 0,12 až 0,42 na 100 vozidel.Sledované konflikty měly zpravidla vazbu na rychlostní chování a přeajn'žděcí manévr.Pro posouzení míry závažnosti,zvýšení riziko,je nezbytné provést srovnávací měření.Ze zjištěných hodnot pak bude možné usuzovat na možný potenciál zvýšení bezpečnosti.“ Výsledky měření mohou být následně podkladem pro využití tohoto opatření i v jiných případech <.>
<br> Doplňuje se,že přechodná úprava provozu byla pro účely uzavírky vúseku modernizace dálnice D1,povolené rozhodnutím Ministerstva dopravy č.j.74/2017-120-SSU/4 ze dne 28.2.2017 stanovena zdejším úřadem pod č.j.l7/2017-l20-RD/4 dne 17.2.2017 <.>
<br> Podle 5 173 odst 2 zákona c.500/2004 Sb <.>,správní řád ve znění pozdějších předpisů,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek.“»,—„ “* „ * „
<br> p VPraŽe €*.č/ewňa 2017,'
<br> ?" až Vžrííi' "
<br> Ing: Václa Krumph ! „zzástupce ditele odboru Odbor pozemních komunikací
<br> Tato veřejná vyhláška musí být vyvěšena po dobu 15 dnů na úřední desce orgánu,který písemnost doručuje a zveřejněna způsobem umožňujícím dálkový přistup.Stanovení přechodné úpravy provozu však nabývá účinnost již pátým dnem <.>
<br> Vyvěšeno na úřední desce Ministerstva dopravy dne:
<br> (Razítko podpis oprávněné úřední osoby potvrzující vyvěšení a sejmutí nátl'iřednř despě)
<br> JŠ,-iw /
<br> 2/2