V A N Í Č K O V A VANÍ ČKO VAV A N ÍČ K O V A
V A N Í Č K O V A
<br> 1901/7
<br> 1911/6
<br> 1911/5
<br> 100/6
<br> 315/7
<br> 315/15315/14
<br> 3,00 m
<br> 3,00 m
<br> 6,00 m
<br> )
<br> OLYMPIJSKÁ
<br> při výkopu
<br> konečné úpravě povrchů
<br> POZOR
I.T." VE DNECH 5.5.- 25.5.2017 BUDE ul.OLYMPIJSKÁ NEPRŮJEZDNÁ "
<br> - bude osazeno pro STL plynovodu
<br> VE DNECH
5.5.- 25.5.2017
<br> BUDE
ul.OLYMPIJSKÁ
NEPRŮJEZDNÁ
<br> Z 4a á 10 m ( DZ osadit uvnitř záboru,aby nezmenšovalo šíři vozovky )
<br> Z 1 á 10 m ( DZ osadit při
<br> krátk odobý pohyb livý zá bor 12 x 2 m
pracovní vozidlo
<br> B 1 + 3 x Z 2
<br> C 4b + Z 4a
<br> B 24a
<br> C 4b + 3 x Z 4a + S 7
<br> A 15 + A 6 b
<br> V 2
b -
<br> 3 <,>
0/3
<br>,0/
0,1
<br> 25
- ž
<br> lutě
v d
<br> l 27
5 b
<br> m
<br> B
2 4
<br> b
<br> IS
1 1
<br> a +
B
<br> 1
<br> p ř e s v ý k o p ( š í ř e 1,0 0 m ) v p ř í p a d ě p o tř e b y s ta v b a o s a d í p ř e j e zd Ž E L V A
<br> IS 11a + B 1
<br> provoz řízen oprávněnými a náležitě
proškolenými pracovníky
<br> Z 2
<br> A 15 + A 6b
<br> S
J T SK
<br> 1 : 500
<br> 0 20 m
<br>
<br> V A NÍČK O V A XXX Í Č KOVAVAN ÍČ KO VAV A N Í Č K OV A
<br> Š
<br> E
<br> R
<br> M
<br> Í
<br> Ř
<br> S
<br> K
<br> Á
<br> V A N Í Č K O V A
<br> 1 9 0 1 / 7
<br> 1 9 1 1 / 6
<br> 1 9 1 1 / 5
<br> 3 1 2 / 1 3
<br> 1 0 0 / 6
<br> 1 9 0 1 / 1 0
<br> 3 1 5 / 7
<br> 3 1 5 / 1 5
<br> 3 1 5 / 1 4
<br> 2 3 7 8 / 9
<br> 1 9 2 1 / 4
<br> 5,0 0 m
<br> 3,0 0 m
<br> 6,1 0 m
<br> 3,00 m
<br> A 1 5 + A 6 b
<br> )
<br> přemístě ná zastávk a BUS MH D " KOLEJ E STRAH OV "
<br> IJ 4c
<br> při výk opu
<br> Z 2
<br> konečné úpravě povrchů
<br> Z 2k rá tk od o b ý p o h yb li vý z áb o r 12 x 2 m
pr ac ov ní vo zid lo
<br> C 4b + Z 4a
<br> zrušená zastávka B US MHD " KOLEJE S TRAHOV "
<br> - bude osazeno pro ST L plynovodu
<br>
X
<br> A
15
<br> +
A
<br> 6b
<br> Z 4bZ 4a pojez dová lávka
<br> př ec ho do vá lá vk a
<br> Z 4a á 10 m ( DZ osadit uvnitř záboru,aby nezmenšovalo šíři vozovky )
<br> IP 6
<br> A 7 a
E 7b
<br> Z 1 á 10 m ( DZ osadit při
<br> IP 11
E 7b
<br> P 6
<br> B 1 + 3 x Z 2
<br> E
7 b
<br> A
7a
<br> B 24a
<br> C 4b + 3 x Z 4a + S 7
<br> V 2
b -
<br> 3 <,>
0/3
<br>,0/
0,1
<br> 25
- ž
<br> lutě
v d
<br> l 27
5 b
<br> m
<br> IP 10a
<br> A 1 5 + A 6 b
<br> B
24
<br> b
<br> IP 10b
<br> IS
11
<br> a +
B
<br> 1
<br> pr ov oz ř íze n o prá vn ěný mi a n ále žitě
pr oš kol ený mi pra co vní ky
<br> IP
10
<br> b
<br> IS 11a + B 1
<br> S
JTS K
<br> 1:500
<br> 0 20 m
<br>
<br> Š E R M Í Ř S
K Á
<br> JE Z D E C K Á
<br> 3180/1c
<br> IP
10
<br> b
<br> E
3a
<br> " 4
00
<br> m
"
<br> B
1
<br> IP
1 0
<br> a
<br> I P 10b
<br> S JTSK
<br> 1:500
<br> 0 20 m
<br>
<br> VAN Í Č KO VAV A N Í Č K O V A
<br> ŠE
R M
<br> ÍŘ
SK
<br> Á
<br> V A N Í Č K OV A
<br> N N 3754
<br> 312/13
<br> 312/12
<br> 100/6
<br> 315/7
<br> 315/15
315/14
<br> 2378/5a
<br> 2378/7a
<br> 2378/9
<br> 2378/7
<br> 1921/4
<br> 7,00 m
<br> 3,00 m
<br> 3,00 m
<br> A 1 5 + A 6 b + E 7 b
<br> )
<br> C 2 b
<br> při výko pu
<br> konečné úpravě povrchů
<br> B 1 + 3 x Z 2
<br> IP 10a
<br> - bude osazeno pro STL plynovodu
<br>
Z 2IJ 2
IS 11 c
<br> Z 2Z 4a á 10 m ( DZ osadit uvnitř záboru,aby nezmenšovalo šíři vozovky )
<br> IP 10bZ 1 á 10 m ( DZ osadit při
<br> krátkodobý pohyblivý zábor 12 x 2 m
<br> C 4 b + Z 4 a
<br> pracovní vozidlo
<br> A
15
<br> +
A
<br> 6b
<br>
C 4b + 3 x Z 4a + S 7
<br> IP
10
<br> b
<br> B 24a
<br> IS
11
<br> c
IJ
<br> 2
<br> V
<br>
<br> 2
<br> b
<br>
<br> -
<br>
<br> 3
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 3
<br> <,>
<br> 0
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br>
<br> -
<br>
<br> ž
<br> l
<br> u
<br> t
<br> ě
<br>
<br> v
<br>
<br> d
<br> l
<br>
<br> 4
<br> 7
<br> <,>
<br> 0
<br>
<br> b
<br> m
<br> zakrýt
<br> X
<br> V
<br>
<br> 1
<br> a
<br>
<br> -
<br>
<br> ž
<br> l
<br> u
<br> t
<br> ě
<br>
<br> v
<br>
<br> d
<br> l
<br>
<br> 5
<br> 2
<br> <,>
<br> 0
<br>
<br> b
<br> m
<br> B
<br>
<br> 2
<br> 4
<br> b
<br> IS 11a + B 1
<br> pro voz říz en opr ávněn ými a n áležit ě
<br> A 15 + A 6b
<br> S
J T SK
<br> 1 : 500
<br> 0 20 m
<br>
<br> Š E R M Í Ř S
K Á
<br> JE Z D E C K Á
<br> 3180/1c
<br> 1916/4
<br> E 3
a "
<br> 40
0 m
<br> "
B 1
<br> IP
10
<br> aIP 10b
<br> S JTSK
<br> 1:500
<br> 0 20 m