« Najít podobné dokumenty

Mag.hl.m. Praha - Podbělohorská, Pod Stadiony

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Mag.hl.m. Praha.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Situace_12.pdf
V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení V11a vybrousit od <br> označníku zastávky <br> stávající vodorovné dopravní značení V11a vybrousit od <br> označníku zastávky <br> PLZEŇSKÁ <br> PLZEŇSKÁ <br> M O <br> ŠN O <br> VA <br> PR AC <br> H N <br> ER O <br> VA <br> V 2b <br> (1 /1/ <br> 0,1 25 <br> ) <br> PO DB <br> ĚL O <br> HO RS <br> KÁ <br> V9a <br> E12c <br> E12c <br> V 1a <br> (0 <,> 12 <br> 5) <br> V2 0 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> akce Ubytovací centrum Klamovka <br> ZAS <br> ZAS <br> V20 <br> BUS <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> 15 <br> Vjezd <br> 3,1 3,1 5 <br> 3,75 <br> 4 <br> 3,4 <br> 5,5 1,5 <br> 1,5 <br> 4 <br> 4,5 <br> 3 4 <br> 1,5 <br> 1,25 <br> 0,75 <br> 6,50 <br> 2,5 <br> 0,75 <br> 14,00 <br> 3 <br> 1,25 <br> 1,25 <br> 15 <br> 1,25 <br> 15 <br> Legenda: <br> STÁVAJÍCÍ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> NOVÉ VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> Číslo přílohy: <br> Měřítko: <br> 12 <br> Zpracovatel: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX Vedoucí oddělení organizace dopravy: Ředitel úseku dopravního inženýrství: <br> Datum:Návrh úpravy VDZ v ulici Pod stadiony,Podbělohorská <br> Ing.XXXXXX XXXXX Ing.XXXXX XXXXXX <br> X:XXX ladislav.sechter@tsk-praha.cz <br> 03/2022 <br> E12c NOVÉ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> Řásnovka 770/8,110 00 Praha 1 http://www.tsk-praha.cz <br> Technická správa komunikací hl.m.Prahy,a.s.S <br> Listy a pohledy Situace 12
Situace_11.pdf
V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> Ve výsledném stavu doporučujem <br> e <br> řešit stavební úpravou <br> Odstranit zábradlí <br> v celé dé lce oblou <br> ku <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> odstrani t doprav <br> ní znače ní <br> B29 "Zá kaz stán <br> í" <br> odstranit dopravní značení B29 "Zákaz stání" <br> celkem 5 ks BALIS <br> ET <br> celkem 6ks BALISET celkem 8ks BALISET <br> Ve výsledném stavu doporučujeme řešit stavební úpravou <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> celkem 11ks BALISE T <br> celkem 11ks BALISE T <br> odstranit dopravní značení B28 "Zákaz <br> zastavení" <br> M O <br> ŠN O <br> VA <br> NA HŘEBENKÁCH <br> PO D L <br> IPK AM <br> I <br> PO DB <br> ĚL OH <br> OR SK <br> Á <br> NA HŘ <br> EB EN <br> KÁ CH <br> TŘÍSTO LIČNÁ <br> V 2 b (1 <br> /1/0 <,> 12 <br> 5) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> C4 a <br> C4a <br> V7 <br> C4 a <br> C4a <br> V7 <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 1 0g <br> (0,1 25) <br> V 1 a (0 <br>,12 5) <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> ZMENŠENÁ <br> ZMENŠENÁ <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> V 2b (3/1,5/0,125) <br> RÉSERVÉ <br> IP12 <br> PO-PÁ 08-20h <br> S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13E13 <br> RÉSERVÉ <br> IP12 <br> PO-PÁ 08-20h <br> S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13E13 P5-1791 <br> P5-1791 <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> realizace v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> V 2b (3...
Situace_10.pdf
V1 4 <br> V1 4 <br> Ve výsledném stavu doporučujem <br> e <br> řešit stavební úpravou <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> odstrani t doprav <br> ní znače ní <br> B29 "Zá kaz stán <br> í" <br> odstranit dopravní značení <br> odstranit dopravní značení B29 "Zákaz stání" <br> celkem 5 ks BALIS <br> ET <br> celkem 8ks BALISET <br> celkem 11ks BALISE T <br> celkem 11ks BALISE T <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> IP13c <br> PODB ĚLOH <br> ORSK Á <br> PO D L <br> IPK AM <br> I <br> TŘÍSTO LIČNÁ <br> C4 a <br> C4 a <br> C4a <br> V7 <br> V12a <br> V12a <br> V12a VJEZD <br> VJEZD <br> VJEZD <br> V 2b (1 /1/0,12 <br> 5)V 10d ( 0,5/0,5 <br> /0,25) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> ZMENŠENÁ <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> V 2b (3/1,5/0,125) <br> PO-PÁ 08-20h <br> NEBO S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13 <br> E13 PO-PÁ 08-20h <br> NEBO S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13E13 <br> IP13c <br> PO -P <br> Á 08 <br> -2 0h <br> NE BO <br> S PL <br> AT NÝ <br> M <br> PA RK <br> OV AC <br> ÍM <br> OP RÁ <br> VN ĚN <br> ÍM <br> OB LA <br> ST 5 <br>.2 <br> E1 3 <br> E1 3PO-PÁ <br> 0 8- <br> 20 h <br> NE BO <br> S PL <br> AT NÝ <br> M <br> PA RK <br> OV AC <br> ÍM <br> OP RÁ <br> VN ĚN <br> ÍM <br> OB LA <br> ST 5 <br>.2 <br> E1 3 E1 3 <br> IP 13 c <br> IP 13 c <br> P5 -1 <br> 79 2 <br> P5 -1 <br> 79 2 <br> P5-1792 <br> P5-1792 <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> 8x parkovací stání vybudované v rámci stavby Obytný soubor Klamovka <br> K+ R K <br> +R <br> M AX <br>.3 m <br> in K+R IP1 3e <br> M AX <br>.3 m <br> in K+R IP1 3e <br> V 2b (3 /1,5/0,1 <br> 25) <br> V 2b (1 <,> 5/1,5/0...
Situace_9.pdf
V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> Ve výsledném stavu doporučujeme řešit stavební úpravou <br> ce lk <br> em 4 <br> ks B <br> AL IS <br> ET ce <br> lk em <br> 4 ks <br> B AL <br> IS ET <br> PODBĚLOHOR SKÁ <br> NAD KLAMOVKOU <br> C4 a <br> C4a <br> V7 <br> VJEZD <br> VJEZD <br> VJEZD VJEZD <br> VJEZD <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> ZMENŠENÁ <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V12a V12a V 2b (1/1/0,125) <br> V 10d (0,5/0,5/0,25) <br> V12a <br> V12c <br> PO -P <br> Á 08 <br> -2 0h <br> NE BO <br> S PL <br> AT NÝ <br> M PA <br> RK O <br> VA CÍ <br> M O <br> PR ÁV <br> NĚ NÍ <br> M O <br> BL AS <br> T 5 <.> <br> 2 <br> E1 3 <br> E1 3 <br> PO -P <br> Á 08 <br> -2 0h <br> NE BO <br> S PL <br> AT NÝ <br> M PA <br> RK O <br> VA CÍ <br> M O <br> PR ÁV <br> NĚ NÍ <br> M O <br> BL AS <br> T 5 <.> <br> 2 <br> E1 3 E1 3 <br> IP 13 c <br> IP 13 c <br> P5 -1 <br> 79 2 <br> P5 -1 <br> 79 2 <br> 3,50 <br> 1,5 3,9 <br> 2 3 <br> 1,4 <br> 25 <br> 1,4 <br> 1,4 <br> 25 <br> 10 <br> 1,4 <br> 2 1,75 <br> 3,00 3,50 <br> Číslo přílohy: <br> Měřítko: <br> 9 <br> Zpracovatel: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX Vedoucí oddělení organizace dopravy: Ředitel úseku dopravního inženýrství: <br> Datum:Návrh úpravy VDZ v ulici Pod stadiony,Podbělohorská <br> Ing.XXXXXX XXXXX Ing.XXXXX XXXXXX <br> X:XXX ladislav.sechter@tsk-praha.cz <br> 03/2022 <br> Legenda: <br> STÁVAJÍCÍ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> NOVÉ VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> NOVÉ VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> IP11c NOVÉ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> BALISETA <br> Řásnovka 770/8,110 00 Praha 1 http://www.tsk-praha.cz <br> Technická správa komunikací hl.m.Prahy,a.s.S <br> Listy a pohledy Situace 9
Situace_8.pdf
V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> od str <br> an it z <br> áb rad <br> lí <br> od str <br> an it d <br> op ra <br> vn í z <br> na če <br> ní <br> od str <br> an it d <br> op rav <br> ní zn <br> ač en <br> í <br> stá vaj <br> ící vod <br> oro vné <br> do pra <br> vní <br> zna čen <br> í vy bro <br> usi t <br> zas táv <br> ku ne <br> ní mo <br> žné po <br> sun ou <br> t m imo <br> vje zdy <br> - ro zhl <br> ed ové <br> po mě <br> ry z p <br> řec ho <br> du pr <br> o c ho <br> dce v p <br> řílo ze <br> 17 <br> -ve sm <br> ěru ZC <br> je pře <br> cho d <br> -ve sm <br> ěru DC <br> je zel <br> ný pá <br> s a 3 <br> str om <br> y <br> cel kem <br> 3k s B <br> AL ISE <br> T <br> cel kem <br> 8k s B <br> AL ISE <br> T <br> cel kem <br> 4k s B <br> AL ISE <br> T <br> pře sun <br> ou t d <br> op rav <br> ní zna <br> čku P2 <br> "H lav <br> ní po <br> zem ní <br> kom un <br> ika ce <br> na slo <br> up ve <br> řej né <br> ho os <br> vět len <br> í č <.> 50 <br> 34 64 <br> stá va <br> jící vo <br> do rov <br> né do <br> pra vn <br> í <br> zn ač <br> en í v <br> yb rou <br> sit <br> stá va <br> jíc í v <br> od oro <br> vn é d <br> op rav <br> ní <br> zn ač <br> en í v <br> yb rou <br> sit <br> stá va <br> jíc í v <br> od or <br> ov né <br> do pr <br> av ní <br> zn ač <br> en í v <br> yb ro <br> us it <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> stávající vodorovné dopravní značení vybrousit <br> Ve vý <br> sle dn <br> ém st <br> av u d <br> op oru <br> ču jem <br> e <br> ře šit <br> sta ve <br> bn í ú <br> pra vo <br> u <br> Ve výsledném stavu doporučujeme řešit stavební úpravou <br> ce lk <br> em 4 <br> ks B <br> AL IS <br> ET <br> U KLIKOVKY <br> PO D <br> LI PK <br> AM I <br> PODBĚLOHORSKÁ <br> C4 a <br> C4a <br> V7 <br> VJEZD <br> VJEZD VJEZD <br> C4 aC4a V7 <br> V 2b (1/1/0,125) <br> ZMENŠENÁ <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> ZMENŠENÁ <br> ZM EN <br> Š...
Situace_7.pdf
V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V2 0 <br> Odstranit zábradlí <br> od str <br> an it d <br> op ra <br> vn í z <br> na če <br> ní <br> od str <br> an it d <br> op ra <br> vn í z <br> na če <br> ní <br> od str <br> an it d <br> op rav <br> ní zrc <br> ad lo <br> stá vaj <br> ící vod <br> oro vné <br> do pra <br> vní <br> zna čen <br> í vy bro <br> usi t <br> cel kem <br> 9k s B <br> AL ISE <br> T <br> Ve vý <br> sle dn <br> ém st <br> av u d <br> op oru <br> ču jem <br> e <br> ře šit <br> sta ve <br> bn í ú <br> pra vo <br> u <br> od str <br> an it d <br> op ra <br> vn í z <br> na če <br> ní <br> přesu n DZ <br> A11 "Pře <br> chod pro c <br> hodc e" na <br> nový slou <br> pek <br> od str <br> an it d <br> op rav <br> ní zn <br> ač en <br> í <br> NA VRŠ KU <br> NAD K LIKOVK <br> OU <br> U KLIKOVKY <br> NN 37 <br> 16 <br> PODBĚLOHORSKÁ <br> PODBĚLOHORSKÁ <br> PO DBĚ <br> LOH OR <br> SKÁ <br> G ARÁŽ <br> V 2b (1/1 <br> /0,1 25) <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> V 2b (1/1/0,125) V 2b (1/1/0,125) <br> C4 aC4a V7 <br> VJEZD <br> VJEZD <br> VJEZD <br> V12 a <br> V12 a <br> V12 a <br> V 2 b ( <br> 1/1 /0 <,> <br> 12 5) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 10g (0,125) <br> V 10g (0,125) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 2b (1,5/1,5/0,25) V 2b (3/1,5/0,125) <br> C4a <br> ZMENŠENÁ <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> ZMENŠENÁ <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> PO -P <br> Á 0 8-2 <br> 0h <br> S P LA <br> TN ÝM <br> PA RK <br> OV AC <br> ÍM <br> OP RÁ <br> VN ĚN <br> ÍM <br> OB LA <br> ST 5 <.> <br> 2 E13 <br> RÉ SE <br> RV É IP1 2 <br> PO -P <br> Á 0 8-2 <br> 0h <br> S P LA <br> TN ÝM <br> PA RK <br> OV AC <br> ÍM <br> OP RÁ <br> VN ĚN <br> ÍM <br> OB LA <br> ST 5 <.> <br> 2 E13E13 <br> C4 a <br> E13 P5 <br> -1 79 <br> 4 <br> P5 -1 <br> 79 4 <br> BUS <br> BUS <br> VJ EZ <br> D <br> V20 <br> V20 <br> V2...
Situace_6.pdf
V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V14 <br> V2 0 <br> stávající p řechod vy <br> brousit <br> stávající v odorovné <br> dopravní <br> značení v ybrousit <br> 15ks - Z6 b <br> POD STAD <br> IONY <br> NN3716 <br> NAD KLAM O <br> VKO U <br> PO D <br> BĚLO H <br> O R <br> SKÁ <br> PO D S <br> TAD ION <br> Y <br> NA VR <br> ŠKU <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> PO DBĚ <br> LOH OR <br> SKÁ <br> IP6 <br> BUS <br> BUS <br> G ARÁŽ <br> V 2b (1/1 <br> /0,1 25) <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> V7 <br> V7 <br> V2b 3 /1,5/0 <br>,125 <br> V1a - délk <br> a 30m <br> C4a <br> C4a <br> ZMENŠENÁ <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> stáv ající <br> přec hod <br> vybr ousi <br> t <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> ZMENŠENÁ <br> E13 P5-1796 <br> RÉSERVÉ IP12 PO-PÁ 08-20h <br> S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13E13 P5-1796 <br> V11a <br> C4 a <br> PŘ ES <br> UN IP <br> 6 <br> PŘ EC <br> HO D <br> PR O <br> CH OD <br> CE <br> IP6 <br> C4 a <br> GARÁŽ <br> GARÁŽ <br> IJ4a <br> 3,23 1,79 <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> Z6 b <br> V7 <br> V2b 3 /1,5/0 <br>,125 <br> V 2b (3/1 <br>,5/0 <,> 125) <br> V13 <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> ZMENŠENÁ <br> V 2b (1,5 <br> /1,5/ 0,25 <br> ) <br> PŘ ES <br> UN IP <br> 6 <br> PŘ EC <br> HO D <br> PR O <br> CH OD <br> CE <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> V13 <br> V13 V7 <br> V7 <br> 1,64 <br> 1,14 3,13 <br> 3,0 <br> 19 <br> 25 <br> 4 <br> 2,5 <br> 1,75 <br> 4,3 <br> 1,75 <br> 4,3 <br> 5 <br> 2 1,75 <br> 3,5 <br> 3,55 <br> 4,0 0 <br> 3,57 <br> 3,95 <br> 1,5 <br> 3,5 <br> 4 <br> 4,8 <br> 1,5 <br> 2,75 <br> 3 1,7 <br> 1,25 <br> 3,53 1,2 <br> 2,61 <br> 3,79 <br> 2,5 <br> 4,36 <br> V13 <br> vodící pás kle mmfix <br> vodící pás kle mmfix <br> OPRAV A UL.P <br> ODBĚL OHORS <br> KÁ,Pra ha 5,ak <br> ce TSK č....
Situace_5.pdf
V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V2 0 <br> V20 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V14 <br> V14 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> stávající p řechod vy <br> brousit <br> celkem 29ks BALISET <br> ce lke <br> m 4k <br> s B AL <br> ISE T <br> 15ks - Z6 b <br> ce lke <br> m 4k <br> s B AL <br> IS ET <br> PO D S <br> TAD ION <br> Y <br> LIBÍNSKÁ <br> NAD PALATOU <br> V.O.503696 <br> V 1 0d <br> (0 <,> 5/ <br> 0,5 /0 <,> <br> 25 ) <br> V 2 b ( <br> 1/1 /0 <,> <br> 12 5) <br> V 2 a ( <br> 3/6 /0 <,> <br> 12 5) <br> V 2 b ( <br> 1,5 /1,5 <br> /0,2 5) <br> V 2 b (1 <br> /1/0 <,> 12 <br> 5) <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> BUS <br> BUS <br> V2b 3 /1,5/0 <br>,125 <br> V1a - délk <br> a 30m <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> V.O.503700 <br> RÉSERVÉ IP12 PO-PÁ 08-20h <br> S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13E13 <br> PO-PÁ 08-20h <br> NEBO S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13E13 <br> IP13c <br> P5-1796 <br> P5-1797 <br> Z1 2 <br> Z1 2 <br> 2 x Z <br> 12 "K <br> rá tký <br> př íčn <br> ý p rá <br> h" <br> V 10 g (0 <br>,125 ) <br> PO-PÁ 08-20h <br> NEBO S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13 IP13c <br> E13 P5-1797 <br> RÉSERVÉ IP12 PO-PÁ 08-20h <br> S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM <br> OPRÁVNĚNÍM <br> OBLAST 5.2 E13E13 P5-1796 <br> V11a <br> C4 a <br> PŘ ES <br> UN IP <br> 6 <br> PŘ EC <br> HO D <br> PR O <br> CH OD <br> CE <br> Pa rko <br> va cí <br> stá ní <br> - 1 2x <br> no vé <br> - 0 x r <br> uš en <br> é <br> Par kov <br> ací stán <br> í - 0 x no <br> vé <br> - 0x ruš <br> ené <br> IJ4a <br> LIBÍNSKÁ <br> V 2b (1/1 <br> /0,12 5) <br> Z6 b <br> V7 <br> V2b 3 /1,5/0 <br>,125 <br> ZM EN <br> ŠE NÁ <br> PŘ ES <br> UN IP <br> 6 <br> PŘ EC <br> HO D <br> PR O <br> CH OD <br> CE <br> 1,14 3,13 <br> 3,0 <br> 5 <br> 19 <br> 4 <br> 2,5 <br> 80 <br> 10 <br> 2 1,75 <br> 3 <br> 4,7 <br> 25 <br> 2 1,75 <br...
Situace_4.pdf
V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> V20 <br> ce lke <br> m 4k <br> s B AL <br> ISE T <br> POD SPIRITKOU <br> LIBÍNSKÁ <br> JEZERNÍ <br> V 1 0d <br> (0 <,> 5/ <br> 0,5 /0 <,> <br> 25 ) <br> V 2 b ( <br> 1/1 /0 <,> <br> 12 5) <br> V 2 a ( <br> 3/6 /0 <,> <br> 12 5) <br> V.O.503700 <br> V.O.503706 <br> Z1 2 Z 12 <br> 2 x Z1 <br> 2 "K rátk <br> ý p říčn <br> ý p ráh <br> " <br> Z1 2 <br> Z1 2 <br> 2 x Z <br> 12 "K <br> rá tký <br> př íčn <br> ý p rá <br> h" <br> Par kov <br> ací stá <br> ní - 16 <br> x n ové <br> - 0x ruš <br> ené <br> Pa rko <br> va cí <br> stá ní <br> - 1 2x <br> no vé <br> - 0 x r <br> uš en <br> é <br> LIBÍNSKÁ <br> 10 0 <br> 80 <br> 1,75 2 <br> 2 <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 10 <br> 2 1,75 <br> 3 <br> 4,3 2 <br> 1,75 3 <br> 4,7 <br> 25 <br> 2 1,75 <br> 3 <br> 4,9 <br> 1,6 3 <br> 1,7 <br> 4,6 <br> 4,7 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 15 <br> 5 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 15 <br> 1,5 <br> 15 <br> 7,5 <br> Legenda: <br> STÁVAJÍCÍ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> IP11c NOVÉ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NOVÉ VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> RUŠENÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> Číslo přílohy: <br> Měřítko: <br> 4 <br> Zpracovatel: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX Vedoucí oddělení organizace dopravy: Ředitel úseku dopravního inženýrství: <br> Datum:Návrh úpravy VDZ v ulici Pod stadiony,Podbělohorská <br> Ing.XXXXXX XXXXX Ing.XXXXX XXXXXX <br> X:XXX ladislav.sechter@tsk-praha.cz <br> 03/2022 <br> Řásnovka 770/8,110 00 Praha 1 http://www.tsk-praha.cz <br> Technická správa komunikací hl.m.Prahy,a.s.S <br> Listy a pohledy Situace 4
Situace_3.pdf
V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> V2 0 <br> NAD PALATOU <br> POD STA <br> DION Y <br> ZD ÍKO <br> VSKÁ <br> V 2a (3 /6/0,125 <br> ) <br> V 2b (1 /1/0,12 <br> 5) <br> V 2b (1 /1/0,12 <br> 5) <br> V 10d (0,5/0 <,> <br> 5/0,25 ) <br> V 2a (3/6/0 <br>,125) V 2b <br> (1/1/0 <,> 125) <br> V 2b (1/1/0 <br>,125) <br> V 10 d (0 <,> <br> 5/0,5 /0,25 <br> ) <br> V.O.503706 <br> V.O.503707 <br> V.O.503710 <br> V.O.503709 <br> Z1 2 Z1 2 <br> 2 x Z 12 "K <br> rátký příč <br> ný p ráh" <br> Z1 2 Z 12 <br> 2 x Z1 <br> 2 "K rátk <br> ý p říčn <br> ý p ráh <br> " <br> Parkov ací stá <br> ní - 16x nové <br> - 0x ruš ené <br> Parko vací <br> stání - 16x <br> nové <br> - 0x r ušen <br> é <br> Par kov <br> ací stá <br> ní - 16 <br> x n ové <br> - 0x ruš <br> ené <br> 25,0 0 <br> 25 <,> <br> 100 <br> 100 <br> 10 0 <br> 1,65 3 <br> 3 1,75 <br> 2 <br> 2 <br> 5 <br> 1,60 3 <br> 3 1,75 <br> 2 <br> 1,55 3 <br> 3 1,75 <br> 2 <br> 2 <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 4,7 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 15 <br> 5 <br> Legenda: <br> STÁVAJÍCÍ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> IP11c NOVÉ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NOVÉ VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> RUŠENÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> Číslo přílohy: <br> Měřítko: <br> 3 <br> Zpracovatel: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX Vedoucí oddělení organizace dopravy: Ředitel úseku dopravního inženýrství: <br> Datum:Návrh úpravy VDZ v ulici Pod stadiony,Podbělohorská <br> Ing.XXXXXX XXXXX <br> Ing.XXXXX XXXXXX <br> X:XXX ladislav.sechter@tsk-praha.cz <br> 03/2022 <br> Řásnovka 770/8,110 00 Praha 1 http://www.tsk-praha.cz <br> Technická správa komunikací hl.m.Prahy,a.s.S <br> Listy a pohledy Situace 3
Situace_2.pdf
V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> celkem 4ks BALISET <br> celkem 5ks BALISET <br> N N <br> 37 53 <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 2b (1/1/0,125)V 10d (0,5/0,5/0,25) V 2a (3/6/0,125) <br> V 2a (3 /6/0,125 <br> ) <br> V 2b (1 /1/0,12 <br> 5) <br> V 2b (1 /1/0,12 <br> 5) <br> V 10d (0,5/0 <,> <br> 5/0,25 ) <br> BUS <br> BUS <br> V.O.503710 <br> Z12 Z1 2 <br> 2 x Z12 "Krátký příčný práh" <br> V11a <br> vlečné křivky pro průjezd kloubového <br> autobusu zastávkou jsou v příloze 22 <br> Parkovací stání - 12x nové - 0x rušené <br> Parkov ací stá <br> ní - 16x nové <br> - 0x ruš ené <br> 20 <br> 10 <br> 1 <,> 65 <br> 11,50 <br> 11,50 <br> 25 <br> 25 <br> 20 <br> 1 <,> 75 <br> 75,00 <br> 100 <br> 3 3 <br> 1 <,> 65 <br> 2 <br> 2 1 <,> <br> 75 3 <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 1,65 3 <br> 3 1,75 <br> 2 <br> Legenda: <br> STÁVAJÍCÍ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> IP11c NOVÉ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NOVÉ VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> RUŠENÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> Číslo přílohy: <br> Měřítko: <br> 2 <br> Zpracovatel: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX Vedoucí oddělení organizace dopravy: Ředitel úseku dopravního inženýrství: <br> Datum:Návrh úpravy VDZ v ulici Pod stadiony,Podbělohorská <br> Ing.XXXXXX XXXXX Ing.XXXXX XXXXXX <br> X:XXX ladislav.sechter@tsk-praha.cz <br> 03/2022 <br> Řásnovka 770/8,110 00 Praha 1 http://www.tsk-praha.cz <br> Technická správa komunikací hl.m.Prahy,a.s.S <br> Listy a pohledy Situace 2
Situace_1.pdf
V1 4 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V14 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> V1 4 <br> celkem 4ks BALISET <br> celkem 5ks BALISET <br> celkem 6ks BALISET <br> celkem 5ks BALISET <br> POD STADIONYPOD FIALKOU <br> V2 0 <br> V 2b (1,5/1,5/0,25) <br> V 2b (1/1/0,125) V 10g (0,125) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 2b (1/1/0,125) V 10g (0,125) <br> V 2b (1,5/1,5/0,25) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 2b (1/1/0,125) <br> V 2a (3/6/0,125) <br> 3,25 2,5 <br> 3,20 <br> 1,50 <br> 3 <,> 20 <br> RÉSERVÉ IP12 PO-PÁ 08-20h S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM OPRÁVNĚNÍM OBLAST 5.2 E13 E13 <br> RÉSERVÉ IP12 PO-PÁ 08-20h S PLATNÝM <br> PARKOVACÍM OPRÁVNĚNÍM OBLAST 5.2 E13 E13 <br> P5-1783 <br> P5-1783 <br> BU S <br> BU S <br> narovnání nástupní hrany v rámci akce souvislá údržba ulice Pod Stadiony <br> Parkovací stání - 15x nové- 0x rušené <br> Celkem bude v řešené oblasti cca 106 nových parkovacích stání - cca 24x nové modrá zóna - cca 80x nové fialová zóna - 2x K+R - 0x rušené <br> nový sloupek <br> V2 0 <br> V2 0 <br> 0,5 <br> 6,5 <br> 1 <br> 25 <br> 11,50 <br> 11,50 <br> 25 <br> 6,7 <br> 1 <,> 75 <br> 3 3 <br> 1 <,> 75 <br> 2 <br> 1 <,> 65 <br> 4 <,> 70 <br> 3 3 <br> 1 <,> 65 <br> 2 5 <br> 11,50 <br> 2 <br> 2 <br> 7,50 <br> 1,50 <br> 7,30 <br> 6,6 0 <br> 3,5 <br> 17 0 <,> 7517 <br> Legenda: <br> STÁVAJÍCÍ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> IP11c NOVÉ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> NOVÉ VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> RUŠENÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ <br> Číslo přílohy: <br> Měřítko: <br> 1 <br> Zpracovatel: Ing.XXXXXXXX XXXXXXX Vedoucí oddělení organizace dopravy: Ředitel úseku dopravního inženýrství: <br> Datum:Návrh úpravy VDZ v ulici Pod stadiony,Podbělohorská <br> Ing.XXXXXX XXXXX <br> Ing.XXXXX XXXXXX <br> X:XXX XX/XXXX <br> ladislav.sechter@tsk-praha.cz <br> BALISETA <br> Řásnovka 770/8,110 00 Praha 1 http://www.tsk-praha.cz <br> Technická správa komunikací hl.m.Prahy,a.s.S <br> Listy a pohledy Situace 1
MHMPXPLTVXUI.PDF
Sídlo: Mariánské nám.2/2,110 01 Praha 1 Pracovišt : Jungmannova 35/29,110 00 Praha 1 Kontaktní centrum: 800 100 000,fax: 236 007 157 <,> 1/2 e-mail: posta@praha.eu,ID DS: 48ia97h <br> <br> HLAVNÍ M STO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNÍHO M STA PRAHY Odbor pozemních komunikací a drah Odd lení si lničního správního ú adu <br> *MHMPXPLTVXUI* MHMPXPLTVXUI <br> <br> <br> <br> Technická správa komunikací hl.m.Prahy,a.s <.> Veletržní 1623/24 170 00 Praha 7 <br> <br> Váš dopis zn.: Vy izuje/tel.: TSK 091/4161/2023 XXXX XXXXXXX,Mgr <.> Č.j.: XXXXXXXXX MHMP-1188201/2023/O4/Jv Počet listů/p íloh: 1/12 Spis.zn.: Datum: S-MHMP 1154725/2023PKD 7.6.2023 <br> <br> Oznámení o návrhu opatření obecné povahy pro stanovení místní <br> úpravy provozu na pozemních komunikacích a výzva k uplatnění připomínek nebo námitek <.> <br> Magistrát hl.m.Prahy,odbor pozemních komunikací a drah,jako p íslušný silniční správní ú ad dle ust.§ 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o zm n n kterých zákonů,ve zn ní pozd jších p edpisů,(dále jen „ zákon o silničním provozu“) zahájil dne 5.6.2023 na základ žádosti právnické osoby Technická správa komunikací hl.m.Prahy <,> a.s <.>,IČ: 03447286 ízení o návrhu opat ení obecné povahy podle ust.§ 171 a násl.§ 173 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní ád,ve zn ní pozd jších p edpisů,(dále jen „ správní ád “) a podle ust.§ 77 odst.1 písm.c) zákona o silničním provozu a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provád jí pravidla provozu na pozemních komunikacích,p edkládá návrh opat ení obecné povahy pro <br> stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích <,> <br> spočívající v umíst ní dopravního značení a za ízení na místní komunikaci Podb lohorská,Pod Stadiony,dle p iložené dokumentace,která je nedílnou součástí tohoto stanovení,za níže uvedených podmínek pro jejich realizaci: <br> a) Dopravní značky musí být v reflexním provedení v základní velikosti.Veškeré dopravní <br> značení bude osazeno na odpovídajících nosičích.Umíst ním do...

Načteno

edesky.cz/d/6561292

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Mag.hl.m. Praha
27. 09. 2024
27. 09. 2024
27. 09. 2024
27. 09. 2024
27. 09. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Mag.hl.m. Praha      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz