Městský úřad Turnov
stavební úřad
<br> Antonína Dvořáka 335,511 01 Turnov
<br>
SPIS.ZN.: SÚ/5509/16/HOZ
Č.J.: SU/16/7006/HOI
<br>
<br>
<br>
<br> VYŘIZUJE:
<br> TEL.:
<br> E-MAIL:
<br> Hozdecká
<br> 481 366 302
<br> i.hozdecka@mu.turnov.cz
<br> DATUM: 24.01.2017
<br>
<br>
OZNÁMENÍ
<br> ZAHÁJENÍ ÚZEMNÍHO ŘÍZENÍ A POZVÁNÍ K ÚSTNÍMU JEDNÁNÍ
<br>
<br> Správa železniční dopravní cesty,státní organizace,IČO 70994234,Dlážděná č.p.1003/7,110 00
<br> Praha 1-Nové Město <,>
<br> kterou zastupuje PROJEKT servis spol.s r.o <.>,IČO 49823141,U Elektry č.p.830/2b,Praha 9-
<br> Hloubětín,198 00 Praha 98
<br> (dále jen "žadatel") podal dne 7.10.2016 žádost o vydání územního rozhodnutí o umístění stavby:
<br> Rekonstrukce ŽST Malá Skála,která řeší dvě vnější mimoúrovňová nástupiště s výškou
<br> nástupních hran 550 mm nad TK o délkách nástupních hran 180 m,přístupové komunikace na
<br> obě nástupiště včetně jejich zastřešení,nový železniční podchod,staniční a traťové
<br> zabezpečovací a sdělovací zařízení
<br> na pozemkových parcelách 1590/1,1590/3,2741/2,2743,1448,1590/6 v katastrálním území Vranové I <.>
<br> Uvedeným dnem bylo zahájeno územní řízení <.>
<br>
<br> Stavba obsahuje:
<br>  S0 101 Železniční svršek
Předmětem tohoto stavebního objektu je rekonstrukce železničního svršku v ŽST Malá Skála,která bude
<br> provedena včetně štěrkového lože.V novém stavu bude mít ŽST Malá Skála 3 koleje,hlavní kolej
<br> č.1,předjízdnou kolej č.3 a manipulační kolej č.2.V celé délce níže uvedených staničení bude provedeno
<br> kompletní snesení kolejového roštu a odtěžení stěrku až na úroveň zemní pláně.V tomto úseku bude
<br> zřízen nový železniční svršek z kolejnic tvaru 49E1 na betonových pražcích bezpodkladnicovým
<br> upevněním kolejnic W14.Stávajících 5ks výhybek bude kompletně sneseno a nahrazeno 3ks výhybek 2.<,>
<br> generace,soustavy S49 <.>
<br> Oproti stávajícímu stavu tedy dochází k překlopení předjízdné koleje (stávající k.č.2) na levou stranu
<br> koleje č.1.Nový návrh koleje č.2 prakticky zachovává původní směrové vedení stávající koleje č.4.Nový
<br> stav na mostě ev.km 116,150 a v oblasti zárubní zdi u km cca 116,227 v podstatě kopíruje stávající stav <.>
<br> Kolejový rošt - rekonstrukce kolejového roštu bude provedena v celkové délce 1354,0 m,přičemž v
<br> koleji č.1 km 115,281 – km 115,991,km 116,139 – km 116,164 (v oblasti mostu ev.km 116,150) a v km
<br> 116,223 – 116,273 (oblast zárubní zdi SO 404) bude zřízen nový železniční svršek tvaru S49 na
betonových pražcích s pružným bezpodkladnicovým upevněním W14,rozdělení pražců „u“.Kolejnice
<br> budou nové tvaru 49E1.Kolejový rošt v koleji č.2 bude z užitého materiálu <.>
<br> Kolejové lože - rekonstrukce železničního svršku novým i užitým materiálem je uvažována včetně
<br> štěrkového lože,se zřízením nového štěrku z kameniva hrubého drceného frakce 32/66 mm (železniční
<br> štěrk).Kolejové lože bude zřízeno na zemní pláň či pláň tělesa železničního spodku o minimální tloušťce
<br> 0,35m pod ložnou plochou pražců.Pláň tělesa železničního spodku je ve všech kolejích navržená jako
<br> vodorovná.Kolejové lože se navrhuje jako otevřené od km 115,281 do km 115,391 kde v oblasti
<br> výhybky č.1 dochází k přechodu na lože zapuštěné,to je navrženo ve všech kolejích od km 115,391 do
<br> km 115,991.V oblasti mostu ev.km 116,150 a zárubní zdi SO 404,je navrženo kolejové lože otevřené <.>
<br> (Profil kolejového lože je stanoven podle předpisu SŽDC S3 a vzorových listů žel.spodku).V
<br> navazujících úsecích nového železničního svršku bude provedena úprava GPK směrovým a výškovým
<br> vyrovnáním kolejí.Během podbíjení se předpokládá doplnění štěrku <.>
<br>
<br>
<br> Č.j.SU/16/7006/HOI str.2
<br>
 SO 102 Železniční spodek
<br> Návrh rozsahu sanace železničního spodku vychází z provedeného geotechnického průzkumu,viz.část
<br> projektové dokumentace H – Geotechnický průzkum,provedený Ing.Alexandrem Kačorou v únoru 2016 <.>
<br> Železniční spodek bude uveden do normového stavu z hlediska šířky pláně tělesa železničního spodku dle
<br> předpisu SŽDC S4 v rozsahu rekonstrukce železničního svršku a drážních stezek v km 115,391 až do km
<br> 115,991.Dále bude sanace železničního spodku provedena v oblasti mostu ev.km 116,150 a zárubní zdi
<br> SO 404 <.>
<br> V rámci rekonstrukce železničního spodku bude provedeno rozšíření tělesa železničního spodku v
<br> odřezech,rozšíření železniční koruny v zářezech a násypech,zřízení nového odvodňovacího zařízení
<br> tělesa železničního spodku.Zároveň bude provedena sanace spodku v km 115,391 – km 115,473; km
<br> 115,509 – km 115,883,pod kolejí č.1 a č.3 KPP typ 3,podkladní vrstva tl.0,15m doplněná o separační
<br> filtrační geotextilii s výměnou zemin zemní pláně v tl.0,3 m za ŠD fr.0/32 mm <.>
<br> V oblasti zárubní zdi SO 404 je navrženo nové KPP typ 3 podkladní vrstva tl.0,15m doplněná o
<br> separační filtrační geotextilii <.>
<br> Odvodnění ŽST Malá Skála bude provedeno převážně podélnými trativody,které budou v několika
<br...