Tento dokument íe soucástí systému TP onLine Bzí mvgřen \; eíektrpnígké podogéjako fedínz' a_gtentícký dokumonlk Š Schéma Bl14.1 cze __4 Standardní pracovní místo.Zjednosměrnění pozemní komunikace.případně se zřizuje objížďka STANOVENO,*U \ \Wagq 113213 ír žNAČKA DATI JM MESTSKY ÚRM" 31.1 MPERK nesen DOPRAN \ !.|P4=3 pÚDPíq Xn &LŘC\ / | | podélná uzávěra ] nestrannýmí\ l smérovacími Š deskami odstup max.10 rn příčná uzávěra vodící tabulí l._ '- a minimálně jedno červeně | '.' 22 jednostranně výstražněsvětlotypu 3 na každé uzávěře hodnotaA | |_ ze min.1,5 m nebo Šířka stávajícího chodníku nebo stezk STANOVENO l ** „lil.Íiíf.<.> iíšl>9.ll.i£tlu &' ZNAČ -.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.nun : omnia.!.iv | I I | ussrsm ÚŘAD A —__ a šumpskk —1.|_.i.<.> i) "JBOR UJPRAWY !- £i| vratí 'Í.<.> \ í,! = „,<,>.= vx 1)oznacenr pracovního místa na \ Ch “* tl vozovce podíe schémat 8/1.l.? a +.3/2,5/4 až 8/6.3/8.3/9.3/12 _ 22 ažB/14.3 [ 22 TP 66121015 Tento dokument ie součástí systému IP gntíne.Byt yyty okn v etektmlkawopé tako tg" otrlý autentígkyjdokument.82 Stezka pro cyklisty stezka pro chodce (chodník) STAÁÍOVENO.Hkt—ĚFQFÍÁÉMlíc.-íta ZNAČKA * l.<.> -srv.<.>.[) \TUM MĚSTĚ KÝ ÚŘAD ŠUMPERK ODBOR DOPRAVY ?( mms-1%? „ Schéma BI18 Standardní pracovní místo na stezce pro cyklisty souběžně se stezkou pro chodce.Pracovni místo na chodníku analogicky.příčná a podélné uzávěra zábradlím výstražná světla: - příčná uzávěra minimálně jedno červené jednostranné výstražné světlotypu 3 na každé uzávěře - podélná uzávěra červená výstražná světlá typu 3.podélný odstup do 50m 1) označení pracovního místa na vozovce podíe schémat 3/1,8/2,8/4 až 8/6.8/8.8/9.8/12 až 8/14.3 vzdálenosti v metrech P MCR TP 6612015 88 c _ x.m M&MfzaíámtlatmTMnM wameummm jMMMchmt 01-09— „W 3.l l.! eg.N'.- 4—-C.—»— 'Ě.<.> l.l "" o.STANOVE max.50 Schéma 3124 Operativní pracovní místo na vozovce.příčná uzávěra třemi dopravními kužely (vyska 0.5 m) odstup podélně 1-2m příčně 0,6-1 rn podélná uzávěra dopravními kužely (výška min.0.5 m) nebo vodícími deskami odstup max.6 m příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0,5 m) výstražné světlo typu 1 odstup podélně 1—2m příčně 0,6-1 m 1) muze být ve výjímečných případech menší (viz kap.6.2.1) 2) v případě,že zbývající šířka vozovky umožnuje provoz XXX v jednom směru jízdy,může být délka pracovního místa max.50 rn,jinak použít SSZ podíe schématu 8/6 výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčnim žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně 50—70 vzdálenosti v metrech TP 6612015 Tento dekement je součástí systemu TP onííne.Byt Vm.řen v eíektronícké reggae jako jediný aetenb'eký dokumen__í._ 01—09 _ TW 11 II- |!- min,235 |! '- MĚSTSKÝ u Ute ŠUMPER-Z UURím Dopita-fv krimpo- \\Č,' mm_.\ F? TP 66121015 2) max.50 Schéma BIZ5.1 Operativní pracovní místo na vozovce.výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0,5 m) odstup podélně 1—2 m příčně 0,6 — 1 m; XXX v případě nepohyblivého pracovn ího mista podélná uzávěra dopravními kužeiy (výška min.0.5 m) nebo vodícími deskami odstup max.6 m; XXX v případě nepohyblivého pracovnáho místa pojízdná uzavírková tabule typu || „může být ve výjímečných případech menší (víz kap.6.2.1) 2)v případě deís'ího pracovního místa řízení provozu (SSZ,poíícísta) nebo usměrňování provozu osobou oprávněnou k zastavování vozídeí 3) nebo zařízení předběžné výstrahy vzdálenosti v metrech 89

Tento dokument rg' soucástí systému TP online.Bzí M 95" n v etektgquMjc-gk 'edr'n ' au pm 12 dokument; \\ Schéma Bl1 Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.09 as:).<.> U “— & příčná uzávěra jedno—stránnýmí & směrovacími deskami \ odstup pode-iné 1—2m příčně 0,6 - 1 m / ž,? podélná uzávěra oboustrannýmí „ směrovacimi deskami Š,odstup max.10 m m" f 1) »m „5 &* ZŠ 2 ; :.LO &' 1: E,příčná uzávěra jednostrannýmí z směrovacimi deskami.odstup podélné 1 - 2 m,příčně 0.6 — 1 m ? výstražná světla typu 1 na každé STANOVENOI směrovací desce í„i.3?.<.>.tšfiťř£nt2 (žít,—c ; ZNAČKA € _ „.<.>,XÍ.<.> l:.1-„-.<.> ĚQÉÍQ.1) DATUM uz'r'rí dopravních značek a dopravním) zařízení v případě !VĚS —_ ' 'Ř souběžnych parkovacrch [ JFKYU.A? „5 pruhu,chodníků a/nebo '- L'MPERL stezek pro cykíísfy podíe ODBOR DOPRM \; cca 50 schemafB/Teaž 3/20 PODPIS 1 ! 1(.“—Šó “gin “ ? vzdálenosti v metrech 62 TP 68í2015 Tento dokument ie součagí systemy IP onííne,Byt Moret? v Qtektmnícké pom a jako jediný autentický dokument.og Boo,<.> ZZ MĚSTSKÝ ŠUMPE ODBOR PODP \.“% dkk tůň Ú ŘAD RK št (Čím vít * cca 50 Schéma BIZ Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh.příčná uzávěra zábranou minimalně3výstražnásvětlatypu1 podělná uzávěra obou-strannými směrovacímideskami odstup max.10m podělná uzávěra zábradlím na straněchodníkuístezkyprocyklisty příčná uzávěra zábranou mtnimálně3výstražnásvětlatypu1 1) může být ve výjímečných případech menší (v.-“z kap.6.1.2) 2) užítí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů chod—níků a/nebo stezek pro cykíísty podíe schématB/tóažB/2O vzdálenosti v metrech TP 66í21015 63 64 tento dokgrnentíe součastí svste'mg TE onííne.Byí amden v_gtearonícke pm be íakg “ in a teptjckv' dokument 02—09 — STAND NO Býštif—Crgl.ZNÁČK Lt „tt,-AQ D ATUF MĚSTSKÝ su MPE ODBOR DO "mí— ( *\\\ *\\\ +\\\——L r\\\ *\\\0 rm.Schéma Bl3 Standardní pracovní místo Zúženíjizdního pruhu.: ! Č — o.<.> a A155 50-70 poděiná uzávěra oboustrannými směrovacímideskami odstup max.10 rn příčná uzávěra iedno-strannými směrovacími deskami odstup podětně 1—2m příčně 0.6 —1 m výstražná světla typu 1 na každé: směrovací desce 1)užítí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhu,chodníků a/nebo stezek pro cykíísty podíe schémat 3/1? až 8/20 výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žíutozeteněm podkladu,v protisměru shodně vzdálenosti v metrech TP 66í2015 Terim dokument ia" součástí systému TP ení.-"ne.Bx! More" _n v eíektronicke podobějako íedínz' aymntígkx' dokument.01'09— DS'OZ svinova—.H$.?=3Íž.<.> 3$£ií?9.i městsxÝ u ŠUMPER D ODBOR DOP vv PODPIS „ 152 E 53 c i \: Ě '.'Ě O Lot; 1/14 \“ r\\\ *\\\ *\\\O „ ii III— 1! “\\\l 20-30 50—70 Schéma BI4 Standardní pracovní místo.Práce v jízdním pruhu.Dva pomocnějizdni pruhy.příčná uzávěra oboustrannými směrovacimideskami odstup podélně 1-2m příčně 0.6- 1 rn poděiná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami.odstup max.10 m.odděteni protisměrných jízdních pruhů podle intenzity provozu vodicí stěnou.vodicím prahem,vodicí deskou,zvýrazňující deskou.řadou dopravních knoflíku (odstup 0,3 - 1,0 rn).folii nebo barvou příčná uzávěra jednostrannými směrovacímideskami odstup podélně 1-2rn příčné 0,6-1 rn výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce 1)užítí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhu.chodníku a/nebc stezek pro cykíísty podíe schémat 5/16 ažB/20 výstražné světlo typu 1 nebo značka umistěna na fluorescenčnim žíutozeleněm podkladu,v protisměru shodně vzdálenosti v metrech TP 66í21015 tem-ago“ Tento dokume nt je součástí systému TP ontíne.Bzí Mora" o v elektronicke „obdobě jako jedíný automat! dokument,OL'OG — sivW 09—08“— RLZS z.z- avg STAN OVENO ZNAČKA LF.“.'.MC) XL.-D.<.>.<.>.mmm—_— MĚSTSKÝ ÚŘAD ŠUMPERK ODBOR DOPRAVY PODPIS 09'09 isza ouaui “LZE \QĚFÉ—Étttííégtv \ “Šok Mag '“ EZ 1 b (nebo [526] 2) max.50 30-50 30—50 50—70 Schéma Bí5.1 Standardní pracovní místo.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh.výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleněm podkladu,v protisměru shodně příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 podětná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 rn příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami odstup podělně 1-2m příčně 0,6- 1 rn výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce 1)muže být ve vyjímečných případech menší (víz kap.6,1_2.) 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů.chodníků a/nebo stezek pro cykíísty podíe schémat 8/16 ažB/20 vzdáienosti v metrech 66 TP 56í2015 Tento dokument je součástí systému Tí? onííne.Bzí More" a v eíektronícítě podobe" [a_kcjedínv' autergjckv' dokuwnt.ZZ EK) Masrsm ÚŘAÍ 2) 521 b (nebo [326] 30-50 max.50 Schéma 315.2 Standardní pracovní místo.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh.V případě úpravy přednosti v jízdě dopravními značkami.výstr...

1|4
<br> Bankovní spojení: Česká spořitelna
<br> č.ú.: 1905609309/0800
<br> IČ: 00303461
<br> www.sumperk.cz
<br> posta@sumperk.cz
<br> ID datové schránky: 8bqb4gk
<br>
<br> Městský úřad Šumperk
<br> nám.Míru 1,787 01 Šumperk
<br>
<br> Pracoviště: Jesenická 31
<br> Odbor: dopravy
<br> Oddělení: silniční dopravy,SH a dopravních přestupků
<br> Tel.: (+420) 583 388 111
<br> Fax.: (+420) 583 213 587
<br>
Váš dopis čj.:
<br> Ze dne:
<br> Naše čj.: MUSP 109591/2016
<br> Naše sp.zn.: 103169/2016 DOP/LEPO
<br>
Vyřizuje: Ing.XXXX XXXXXXXXX
<br> Tel.: (+XXX) XXX XXX XXX
<br> E-mail: lena.polackova@sumperk.cz
<br> Datum: 7.11.2016
<br>
<br>
<br>
<br> *MUSPX01OKBES *
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 2|4
<br>
<br> 3|4
<br> Odůvodnění:
<br>
<br> Poučení:
<br> 
<br>
<br> 4|4
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Text24
Text39
Text38
Text37
Text34
Text35
Text33
Text40
Text30
Text31
Text27
Text28
Text29
Text23
<br> 2016-11-07T13:14:52+0000
Not specified
<br>
2016-11-07T13:59:54+0000
Not specified