Tento dokument íe soucástí systému TP onLine Bzí mvgřen \; eíektrpnígké podogéjako fedínz' a_gtentícký dokumonlk
<br> Š Schéma Bl14.1 cze __4 Standardní pracovní místo.Zjednosměrnění pozemní komunikace <.>
<br> případně se zřizuje objížďka
<br> STANOVENO,*U \ \Wagq 113213 ír
<br> žNAČKA
<br> DATI JM
<br> MESTSKY ÚRM" 31.1 MPERK nesen DOPRAN \
<br> !.|P4=3 pÚDPíq Xn &LŘC\ / | | podélná uzávěra ] nestrannýmí\
<br> l smérovacími Š deskami odstup max.10 rn
<br> příčná uzávěra vodící tabulí <: výstražná světla typu 1
<br> příčná uzávěra zábranou nebo třemi směrovacíml deskami minimálně 3 výstražná světía
<br> r'— _ _ typu1
<br> „může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.1.2)
<br> 2)užírí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích
<br> 22 pruhů.chodníků a/nebo
<br> stezek pro cykíísty podle
<br>.schémat 8/1 6 až 8/20 ! & A15
<br> vzdaienosti v metrech
<br> 78 TP 66 í 2015
<br> renta dogma sti systému TP onííne.Bzí vytvořen v eíemgonm ké podobě &' ko ['edíný aumntícký dokument <,>
<br> Schéma BI14.2
<br> Standardní pracovní místo v prostoru křižovatky <.>
<br> vedení provozu (užití značek č.C 4 a až č.C4 c) závisí na konkrétním umístěni pracovního místa v prostoru křižovatky,případně se pro určitý směr zřizuje objížďka
<br> příčně uzávěry zabránou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> výstražné světlotypu 1
<br> nebo značka umístěna na fiuorescenčním žiutozeleněm podkladu.u ostatních vjezdů shodně
<br> STANOVENO MBG \quqnmgw „minimální Šířka se zjišťuje ' ZNAČKA " pomocí vlečných křivek.<.>.<.>.ří.<.>.<.> ii.;.?xil.2\.$f? DATUM MĚSTSKÝ ÚŘAD Pozn.: Pro usměrnění provozu v “ prostoru křižovatky lze užít ŠUMPERK směrovacích desek (č.2451 až & ODBÚR DOPRAVY 24c)dle konkretni situace PODPIS
<br> vzdalenosli v metrech
<br> M&QNG\ !
<br> TP 66121015
<br> Tento dokument te sogQá' stí systému TP ontíne,Byt Mořen v_eíektronígkemmgke jediný aute „rm I' dokymegL
<br> Schéma BI14.3
<br> Standardní pracovní místo v prostoru okružní křižovatky <.>
<br> případně se zřizuje obj iždka
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami odstup podélně 1—2 m
<br> příčně 0,6—1 m výstražná světía typu 1 na každé směrovací desce
<br> podélná uzávěra jednostrannými směrovacimi deskami odstup max.“IG m
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na ftuorescenčnim žlutozeteněm podkladu,u ostatnich vjezdů shodně
<br> STANOVENO HMT—ĚŘCí—ÉtiígĚĚPív 1)mínímáíní šířka se zjís't'uje
<br> ZNAČKA pomoc.-' víečných křivek
<br> *t “.<.>.ta-u.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.DATUM
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD ŠUMPERK opaca DOPRAVY
<br> PÚDPÍ MA \n ' CAC/\ vzdáienosti v metrech
<br> 78 TP 66 ! 2015
<br> Tento dokument Le' součástí sysgmu TP g_n tíne.BthMzgge' n v elekt.mnícké pm.obé jako jediní autentický dokument <.>
<br> Chodník aínebo stezka pro cyklisty
<br> 22
<br> STA LN OVE NO
<br>.stě.__lešíeítlfslv
<br>.)-
<br> _žNAČKA-.<.> fl.“mv.<.>.DATUM
<br> MES" =st ÚŘAD
<br> Ši iMPERk
<br> ODBC R DOPRAVY
<br> )ÚDPYS
<br> Schéma Bl16
<br> Chodník aínebo stezka pro cyklisty podel pracovního místa navozovce <.>
<br> podélně uzávěry dle htoubky výkopu zábranou nebo zábradlím
<br> červená výstražná světla typu 3,podélný odstup do 50m
<br> 1) označení pracovního místa na vozovce podíe schémat 8/1,8/2,3/4 až 8/6.8/8,8/9.3/12 až 3/1413
<br> (
<br> \.<.>.__,alenostl v metrech
<br> 80
<br> TP 86l'2015
<br> Mm MMM—“ití systemu TP onííne.Synem DER v eíektronjcke podobě jako jedinyautgntícki dokument
<br> | Schema BI17 Standardní pracovní místo na _.A '— chodniku.stezce pro cyklisty |.<.>.<.>.|.<.>.22 nebo stezce pro chodce a | \: _ '.cyklisty.I.! : l i u = : l I | ':.l 22 |.-_ |_.<.> & podělněuzávěry dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím | červená výstražná světla typu 3,podělný odstup do 50m [ I I zz příčně uzávěy | ' ' dle hloubky výkopu zábranou nebo QI ! zábrádíim *— A —>l._ '- a minimálně jedno červeně | '.' 22 jednostranně výstražněsvětlotypu 3 na každé uzávěře hodnotaA | |_ ze min.1,5 m nebo Šířka stávajícího chodníku nebo stezk STANOVENO l ** „lil.Íiíf.<.> iíšl>9.ll.i£tlu &' ZNAČ -.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.nun : omnia.!.iv | I I | ussrsm ÚŘAD A —__ a šumpskk —1.|_.i.<.> i) "JBOR UJPRAWY !- £i| vratí 'Í.<.> \ í,! = „,<,>.= vx 1)oznacenr pracovního místa na \ Ch “* tl vozovce podíe schémat 8/1.l.? a +.3/2,5/4 až 8/6.3/8.3/9.3/12 _ 22 ažB/14.3 [ 22
<br> TP 66121015
<br> Tento dokument ie součástí systému IP gntíne.Byt yyty okn v etektmlkawopé tako tg" otrlý autentígkyjdokument <.>
<br> 82
<br> Stezka pro cyklisty
<br> stezka pro chodce (chodník)
<br> STAÁÍOVENO.Hkt—ĚFQFÍÁÉMlíc.-íta ZNAČKA * l.<.> -srv.<.> <.>
<br> [) \TUM
<br> MĚSTĚ KÝ ÚŘAD ŠUMPERK
<br> ODBOR DOPRAVY
<br> ?(
<br> mms-1%? „
<br> Schéma BI18
<br> Standardní pracovní místo na stezce pro cyklisty souběžně se stezkou pro chodce <.>
<br> Pracovni místo na chodníku analogicky <.>
<br> příčná a podélné uzávěra zábradlím
<br> výstražná světla:
<br> - příčná uzávěra
<br> minimálně jedno červené jednostranné výstražné světlotypu 3 na každé uzávěře
<br> - podélná uzá...

Tento dokument rg' soucástí systému TP online.Bzí M 95" n v etektgquMjc-gk 'edr'n ' au pm 12 dokument;
<br> \\
<br> Schéma Bl1 Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.09 as:).<.> U “— & příčná uzávěra jedno—stránnýmí & směrovacími deskami \ odstup pode-iné 1—2m příčně 0,6 - 1 m / ž,? podélná uzávěra oboustrannýmí „ směrovacimi deskami Š,odstup max.10 m m" f 1) »m „5 &* ZŠ 2 ; :.LO &' 1: E,příčná uzávěra jednostrannýmí z směrovacimi deskami.odstup podélné 1 - 2 m,příčně 0.6 — 1 m ? výstražná světla typu 1 na každé STANOVENOI směrovací desce í„i.3?.<.>.tšfiťř£nt2 (žít,—c ; ZNAČKA € _ „.<.>,XÍ.<.> l:.1-„-.<.> ĚQÉÍQ.1) DATUM uz'r'rí dopravních značek a dopravním) zařízení v případě !VĚS —_ ' 'Ř souběžnych parkovacrch [ JFKYU.A? „5 pruhu,chodníků a/nebo '- L'MPERL stezek pro cykíísfy podíe ODBOR DOPRM \; cca 50 schemafB/Teaž 3/20 PODPIS 1 ! 1(.“—Šó “gin “ ? vzdálenosti v metrech
<br> 62 TP 68í2015
<br> Tento dokument ie součagí systemy IP onííne,Byt Moret? v Qtektmnícké pom a jako jediný autentický dokument <.>
<br> og Boo,<.>
<br> ZZ
<br> MĚSTSKÝ ŠUMPE ODBOR
<br> PODP \ <.>
<br> “%
<br> dkk
<br> tůň
<br> Ú ŘAD RK
<br> št (Čím vít *
<br> cca 50
<br> Schéma BIZ
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> příčná uzávěra zábranou minimalně3výstražnásvětlatypu1
<br> podělná uzávěra obou-strannými směrovacímideskami odstup max.10m
<br> podělná uzávěra zábradlím na straněchodníkuístezkyprocyklisty
<br> příčná uzávěra zábranou mtnimálně3výstražnásvětlatypu1
<br> 1) může být ve výjímečných případech menší (v.-“z kap.6.1.2)
<br> 2) užítí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů chod—níků a/nebo stezek pro cykíísty podíe schématB/tóažB/2O
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66í21015
<br> 63
<br> 64
<br> tento dokgrnentíe součastí svste'mg TE onííne.Byí amden v_gtearonícke pm be íakg “ in a teptjckv' dokument
<br> 02—09 —
<br> STAND NO Býštif—Crgl
<br>.ZNÁČK Lt „tt,-AQ
<br> D ATUF
<br> MĚSTSKÝ su MPE ODBOR DO
<br> "mí— (
<br> *\\\
<br> *\\\
<br> +\\\——L r\\\
<br> *\\\0
<br> rm <.>
<br> Schéma Bl3
<br> Standardní pracovní místo Zúženíjizdního pruhu <.>
<br> : ! Č — o.<.> a A155 50-70
<br> poděiná uzávěra oboustrannými směrovacímideskami odstup max.10 rn
<br> příčná uzávěra iedno-strannými směrovacími deskami odstup podětně 1—2m
<br> příčně 0.6 —1 m výstražná světla typu 1 na každé: směrovací desce
<br> 1)užítí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhu,chodníků a/nebo stezek pro cykíísty podíe schémat 3/1? až 8/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žíutozeteněm podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66í2015
<br> Terim dokument ia" součástí systému TP ení.-"ne.Bx! More" _n v eíektronicke podobějako íedínz' aymntígkx' dokument <.>
<br> 01'09—
<br> DS'OZ
<br> svinova—.H$.?=3Íž.<.> 3$£ií?9.i
<br> městsxÝ u ŠUMPER
<br> D
<br> ODBOR DOP vv PODPIS „
<br> 152 E 53 c i \: Ě '.'Ě O Lot;
<br> 1/14
<br> \“ r\\\
<br> *\\\
<br> *\\\O
<br> „ ii
<br> III—
<br> 1!
<br> “\\\l
<br> 20-30
<br> 50—70
<br> Schéma BI4
<br> Standardní pracovní místo.Práce v jízdním pruhu.Dva pomocnějizdni pruhy <.>
<br> příčná uzávěra oboustrannými směrovacimideskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0.6- 1 rn
<br> poděiná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami.odstup max.10 m <.>
<br> odděteni protisměrných jízdních pruhů podle intenzity provozu vodicí stěnou.vodicím prahem,vodicí deskou,zvýrazňující deskou.řadou dopravních knoflíku (odstup 0,3 - 1,0 rn).folii nebo barvou
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacímideskami odstup podélně 1-2rn
<br> příčné 0,6-1 rn výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1)užítí dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhu.chodníku a/nebc stezek pro cykíísty podíe schémat 5/16 ažB/20
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umistěna na fluorescenčnim žíutozeleněm podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66í21015
<br> tem-ago“
<br> Tento dokume nt je součástí systému TP ontíne.Bzí Mora" o v elektronicke „obdobě jako jedíný automat! dokument <,>
<br> OL'OG — sivW
<br> 09—08“— RLZS
<br> z.z- avg
<br> STAN OVENO
<br> ZNAČKA LF.“.'.MC) XL.-D.<.>.<.>.mmm—_—
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD ŠUMPERK ODBOR DOPRAVY
<br> PODPIS
<br> 09'09 isza ouaui “LZE
<br> \QĚFÉ—Étttííégtv
<br> \ “Šok Mag '“
<br> EZ 1 b (nebo [526]
<br> 2)
<br> max.50
<br> 30-50
<br> 30—50
<br> 50—70
<br> Schéma Bí5.1
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleněm podkladu,v protisměru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podětná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 rn
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami odstup podělně 1-2m
<br> příčně 0,6- 1 rn výstražná světla typu 1 na každé...

1|4
<br> Bankovní spojení: Česká spořitelna
<br> č.ú.: 1905609309/0800
<br> IČ: 00303461
<br> www.sumperk.cz
<br> posta@sumperk.cz
<br> ID datové schránky: 8bqb4gk
<br>
<br> Městský úřad Šumperk
<br> nám.Míru 1,787 01 Šumperk
<br>
<br> Pracoviště: Jesenická 31
<br> Odbor: dopravy
<br> Oddělení: silniční dopravy,SH a dopravních přestupků
<br> Tel.: (+420) 583 388 111
<br> Fax.: (+420) 583 213 587
<br>
Váš dopis čj.:
<br> Ze dne:
<br> Naše čj.: MUSP 109591/2016
<br> Naše sp.zn.: 103169/2016 DOP/LEPO
<br>
Vyřizuje: Ing.XXXX XXXXXXXXX
<br> Tel.: (+XXX) XXX XXX XXX
<br> E-mail: lena.polackova@sumperk.cz
<br> Datum: 7.11.2016
<br>
<br>
<br>
<br> *MUSPX01OKBES *
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 2|4
<br>
<br> 3|4
<br> Odůvodnění:
<br>
<br> Poučení:
<br> 
<br>
<br> 4|4
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Text24
Text39
Text38
Text37
Text34
Text35
Text33
Text40
Text30
Text31
Text27
Text28
Text29
Text23
<br> 2016-11-07T13:14:52+0000
Not specified
<br>
2016-11-07T13:59:54+0000
Not specified