« Najít podobné dokumenty

Praha 9 - OOP - Poděbradská_CENTRAL GROUP 63. investiční - kVN, KNN

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Praha 9.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

10_DIO_Situace_5_Etapa_VETERINA_1.pdf
asfalt rampa <br> asfalt asfalt <br> beton <br> trafostanice <br> kanceláře <br> rozvodna DP <br> beton <br> dlažba <br> dlažba asfalt <br> asfalt <br> vrátnice <br> asfalt <br> be to <br> n <br> rampa <br> bet.dlažba <br> asfalt <br> 1042180.00 73 <br> 51 80 <br>.0 0 <br> PODĚBR ADSKÁPoděbradská <br> Op loc <br> en ka <br> 61 m <br> Op loc <br> en ka <br> 11 4m <br> Op loc <br> en ka <br> 50 m <br> Op loc <br> en ka <br> 55 m <br> 1,5 <br> 2,0 <br> B3 0 <br> E1 3 - <br> C HO <br> DN ÍK <br> U ZA <br> VŘ EN <br> P OU <br> ŽI J <br> PĚ ŠÍ <br> K OR <br> ID OR <br> B3 0 <br> E1 3 - <br> C HO <br> DN ÍK <br> UZ AV <br> ŘE N <br> PŘ EJ <br> DI N <br> A PR <br> OT ĚJ <br> ŠÍ S <br> TR AN <br> U <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> A1 5 <br> 9x Z4 <br> d+ 2x <br> C4 b <br> 7x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 <br> V4 (0,25/41m) <br> V4 (0,25/41m) V2a (3/1,5/0,125/65m) <br> NA D <br> "U E <br> LE KT <br> RY " - <br> do ča <br> sn ě u <br> za vře <br> na <br> IJ 4 <br> a IJ 4 <br> c <br> NA D <br> "U E <br> LE KT <br> RY " <br> IP 20 <br> a+ B1 <br> 5 <br> V4 (0,5/0,5/0,25/23m) <br> 2,2 <br> 2,2 <br> B2 8IP <br> 6 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> A6 b <br> 2xPřechodová lávka 2,5 x 1,5 <br> Op loc <br> en ka <br> 72 m <br> NAD "U ELEKTRY" <br> 2,2 5 <br> A15 A15 <br> Vjezd "veterina" <br> 20 <br> E13 - CHODNÍK UZAVŘEN VYUŽIJ KORIDOR <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> A6b <br> A6b E7b <br> - <br> Souprava č.: <br> tel.: +420 603 325 759 170 00 Praha 7 U Smaltovny 245/16 <br> www.dio-consult.cz <br> Ing.XXXXXX XXXXX DIO Consult Prague s.r.o <.> <br> info@dio-consult.cz <br> 3xA4 1:500 <br> Ing.XXX XXXXXXX <br> RDS Central Gr...
09_DIO_Situace_5_Etapa_VJEZD_D.pdf
anglický dvorek <br> dlažba <br> bet <.> dlažba <br> dlažba <br> bet <.> <br> bet <.> <br> žebřík <br> dlažba <br> ang.dvorek <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dl až <br> ba <br> výtah <br> č.p.88 <br> č.p.811 <br> bet <.> <br> dlažba <br> beton <br> truhlík <br> bet <.> <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> beton <br> atika 212 63 <br> Poděbradská <br> 5x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> IP18b <br> IP18b <br> 6xZ4e á 15m <br> A15 <br> V4 (0,25/61m) <br> Op loc <br> en ka <br> 62 m <br> Op loc <br> en ka <br> 46 m <br> Op loc <br> en ka <br> 57 m <br> Op loc <br> en ka <br> 75 m <br> 1,5 5x <br> Z4 d á <br> 10 m <br> + 1x <br> C 4b <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 <br> V4 (0,25/42m) <br> V2a (3/1,5/0,125/318m) V2a (3/1,5/0,125) <br> V4 (0,25/307m) <br> V4 (0,5/0,5/0,25/10m) V4 (0,5/0,5/0,25/11m) <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> 3xZ4e (S7) +C4b <br> Vjezd "C" <br> Vjezd "D" <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> B2 4a <br> E1 3 - <br> M IM <br> O ST <br> AV BU <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> Op loc <br> en ka <br> 4m <br> 2xB1 2xE13 - MIMO STAVBU 2xZ2 <br> Možnost vjezdu přes vjezd do ul.U Elektry <br> - <br> Souprava č.: <br> tel.: +420 603 325 759 170 00 Praha 7 U Smaltovny 245/16 <br> www.dio-consult.cz <br> Ing.XXXXXX XXXXX DIO Consult Prague s.r.o <.> <br> info@d...
08_DIO_Situace_5_Etapa_VJEZD_C.pdf
anglický dvorek <br> dlažba <br> bet <.> dlažba <br> dlažba <br> bet <.> <br> bet <.> <br> beton <br> roury <br> roury <br> žebřík <br> dlažba <br> ang.dvorek <br> roury <br> plošina <br> ang.dvorek <br> ang.dvorek <br> ang.dvorek <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dl až <br> ba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dl až <br> ba <br> dl až <br> ba <br> dl až <br> ba <br> dlažba <br> výtah <br> hřeben 215 83 <br> atika 214 95 <br> okap 215 22 <br> římsa 214 76 <br> atika 220 86 <br> atika 220 87atika 220 87 <br> č.p.88 <br> římsa 214 81 atika 216 27 <br> římsa 213 29 okap 213 40 atika 214 17 <br> římsa 213 99 <br> okap 214 42 <br> atika 217 00 <br> římsa 213 28 <br> okap 213 44 <br> střecha 216 61 <br> římsa 216 36 <br> římsa 216 35 <br> okap 216 53 <br> okap 213 56římsa 213 36 <br> střecha 218 76 <br> římsa 216 37 střecha 216 61 <br> atika 216 63 <br> římsa 216 48 <br> okap 215 26 <br> anglický dvorek <br> atika 223 63 <br> atika 215 28 atika 218 19 <br> římsa 214 76 <br> beton <br> beton <br> střecha 209 90 <br> hřeben 212 70 <br> hřeben 212 91 <br> bet <br> bet <br> vzduchotechnika <br> bet <.> <br> bet <.> <br> bet <.> <br> bet <.> <br> zámk.dlažba <br> zámk.dlažba atika 213 42 <br> atika 216 72 <br> 08 70 <br> 08 75 <br> Poděbradská <br> IP18b <br> 6xZ4e á 15m <br> Op loc <br> en ka <br> 57 m <br> Op loc <br> en ka <br> 58 m <br> Op loc <br> en ka <br> 68 m <br> Op loc <br> en ka <br> 58 m <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 5x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> 8x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 <br> V4 (0,25/42m) <br> V2a (3/1,5/0,125/318m) <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 <br> V4 (0,25/71m) V2a (3/1,5/0,125) <br> V4 (0,5/0,5/0,25/11m) <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> I...
07_DIO_Situace_5_Etapa_VJEZD_B.pdf
č.p.88 <br> 08 70 <br> 08 75 <br> Poděbradská <br> IP18b <br> 6xZ4e á 15m <br> Op loc <br> en ka <br> 55 m <br> Op loc <br> en ka <br> 75 m <br> Op loc <br> en ka <br> 87 m <br> Op loc <br> en ka <br> 71 m <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 5x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> 7x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> 5x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 <br> V4 (0,25/42m) <br> V2a (3/1,5/0,125/318m) <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 <br> V4 (0,25/71m) V2a (3/1,5/0,125) <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 3,2 <br> 5 2,7 <br> 5 <br> V4 (0,25/61m) <br> V4 (0,25/307m) <br> V4 (0,25/39m) <br> V4 (0,5/0,5/0,25/11m) <br> V4 (0,5/0,5/0,25/13m) V4 (0,5/0,5/0,25/7m) <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> 3xZ4e (S7) +C4b <br> Vjezd "A" <br> Vjezd "B" <br> Vjezd "C" <br> Vjezd "D" <br> B2 4a <br> E1 3 - <br> M IM <br> O ST <br> AV BU <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> Op loc <br> en ka <br> 4m <br> 2xB1 2xE13 - MIMO STAVBU 2xZ2 <br> Možnost vjezdu přes vjezd "C" nebo přes dočasně vybudovaný <br> provizorní vjezd "DV" <br> Provizorní vjezd "DV" <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> Op loc <br> en ka <br> 53 m <br> Op loc <br> en ka <br> 52 m <br> - <br> Souprava č.: <br> tel.: +420 603 325 759 170 00 Praha 7 U Smaltovny 245/16 <br> www.dio-consult.cz <br> Ing.XXXXXX XXXXX DIO Consult Prague s.r.o <.> <br> info@dio-c...
06_DIO_Situace_5_Etapa_VJEZD_A.pdf
rampa <br> asfalt <br> beton <br> gar <.> <br> trafostanice <br> dlažba <br> asfalt <br> Op loc <br> en ka <br> 47 m <br> Op loc <br> en ka <br> 52 m <br> Op loc <br> en ka <br> 61 m <br> 1,5 <br> 1,5 <br> 5x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 3,2 <br> 5 2,7 <br> 5 V4 (0,25/61m) <br> V4 (0,25/307m) <br> V4 (0,25/39m) V4 (0,5/0,5/0,25/13m) <br> V4 (0,5/0,5/0,25/7m) <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> OS AD <br> IT 7 <br> DN Í P <br> ŘE D <br> ZA ČÁ <br> TK EM <br> ET AP <br> Y <,> P <br> OT É <br> ZR UŠ <br> IT <br> B2 8 <br> E1 3 - <br> O D <.> <br>.<.> - DO <br>.<.> <.> <br> Vjezd "A" <br> Vjezd "B" B2 <br> 4a E1 <br> 3 - M <br> IM O <br> ST AV <br> BU <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> Op loc <br> en ka <br> 4m <br> 2xB1 2xE13 - MIMO STAVBU 2xZ2 <br> Dočasný příjezd přes pozemek FINEP k obchodu CANIS - po dobu uzavření <br> vjezdu "A" od.ul.Poděbradská <br> 2x Př <br> ec ho <br> do vá <br> lá vk <br> a 2,5 <br> x 1,5 <br> - <br> Souprava č.: <br> tel.: +420 603 325 759 170 00 Praha 7 U Smaltovny 245/16 <br> www.dio-consult.cz <br> Ing.XXXXXX XXXXX DIO Consult Prague s.r.o <.> <br> info@dio-consult.cz <br> 2xA4 1:500 <br> Ing.XXX XXXXXXX <br> RDS Central Group,a.s.<,> Na Strži,Praha 4,Nusle <br> 22 D0010 05/2022 06 <br> Ing.XXX XXXXXXX <br> Dle CENTRAL GROUP harmonogramu: X/X ET VN <br> DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ DIO SITUACE 5.ETAPA - PŘEKOP VJEZD "A" <br> Pokládka kabelů CETIN <br> CENTRAL GROUP Kabely VN+Cetin <br> Poděbradská,U Elektry,PRAHA 9 <br> LEGENDA <br> Provizorní značení - CG <br> Stávající značení <br> Hlavní směr jízdy <br> Pěší trasy <br> Zábor stavby - dlouhodobý <br> Přechodová lávka,přejezdové plechy <br> Oplocenka <br> Provizorní značení - Cizí investice PVK <br> Zábor stavby - krátkodobý <br> Stávající značení (rušené,zakryté) <br...
05_DIO_Situace_5_Etapa.pdf
anglický dvorek <br> dlažba <br> bet <.> dlažba <br> dlažba <br> bet <.> <br> bet <.> <br> beton <br> roury <br> roury <br> ang.dvorek <br> ang.dvorek <br> ang.dvorek <br> ang.dvorek <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dl až <br> ba <br> dl až <br> ba <br> dlažba <br> výtah <br> hřeben 215 83 <br> atika 214 95 <br> okap 215 22 <br> římsa 214 76 <br> atika 220 86 <br> č.p.88 <br> č.p.811 <br> římsa 214 81 atika 216 27 <br> římsa 213 28 <br> okap 213 44 <br> střecha 216 61 <br> římsa 216 36 <br> římsa 216 35 <br> okap 216 53 <br> okap 213 56římsa 213 36 <br> střecha 218 76 <br> římsa 216 37 střecha 216 61 <br> anglický dvorek <br> atika 223 63 <br> be to <br> n <br> podezdívka plotu <br> atika 215 28 atika 218 19 <br> římsa 214 76bet <.> <br> dlažba <br> beton <br> truhlík <br> bet <.> <br> beton beton <br> beton <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> střecha 212 99 <br> hřeben 212 70 <br> hřeben 212 91 <br> římsa 211 02 <br> okap 212 03 <br> střecha 212 19 <br> atika 212 51 <br> okap 216 43 <br> okap 212 67 <br> bet <br> bet <br> vzduchotechnika <br> bet <.> <br> bet <.> <br> zámk.dlažba atika 213 42 <br> atika 216 72 <br> asfalt rampa <br> asfalt asfalt <br> beton <br> trafostanice <br> kanceláře <br> rozvodna DP <br> beton <br> dlažba <br> dlažba asfalt <br> asfalt <br> vrátnice <br> asfalt <br> be to <br> n <br> rampa <br> bet.dlažba <br> asfalt <br> 1042180.00 73 <br> 51 80 <br>.0 0 <br> PODĚBR ADSKÁ <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> 3,2 5 <br> 5x Z4 <br> d á 10 <br> m + <br> 1x C <br> 4b <br> NAD "U ELEKTRY "- dočasně uzavřena <br> IP18b <br> IP18b <br> 6xZ4e á 15m <br> A15 <br> 2,7 5 <br> 3,2 5 <br> 2,7 5 <br> V4 (0,25/61m) <br> 1,5 <br> Op loc <br> en ka <br> 51 m <br> Op loc <br> en ka <br> 58 m <br> Op loc <br> en ka <br> 55 m <br> Op loc <br...
04_DIO_Situace_4d_Etapa.pdf
bytov ý dům <br> anglický dvorek <br> dlažba <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> bet <.> <br> bet <.> <br> žebřík <br> dlažba <br> ang.dvorek <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> výtah <br> č.p.88 <br> č.p.811 <br> d <br> l a <br> ž b <br> a <br> dlažba <br> d l a ž b a <br> a s f a l t <br> a s f a l t <br> sloupky billboardu <br> bet <.> <br> b e t o n <br> podezdívka plotu <br> p o d e z d í v k a <br> p l o t u <br> bet <.> <br> dlažba <br> beton <br> truhlík <br> bet <.> <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> atika 212 63 <br> U <br> E <br> l e <br> k <br> t r y <br> U <br> E <br> l e k t r y <br> Po dě <br> br ad <br> sk á <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> N A <br> D <br> " U <br> E <br> L E <br> K T <br> R Y <br> " - <br> d o č a s n ě <br> u z a v ř e n a <br> 3 <,> 2 5 <br> 4 x Z <br> 4 d ( S <br> 7 ) + <br> C 4 b <br> 1 4 x Z <br> 4 e + <br> C 4 b <br> 2 x P <br> ře ch <br> o d o vá <br> lá vka <br> 2 <,> 5 <br> x1 <,> 5 <br> m <br> 2x Přechodová lávka <br> 2,5x1,5m <br> O p <br> l o <br> c e <br> n k a <br> 9 <br> 0 m <br> B 3 0 <br> E 1 3 <br> - <br> C <br> H O <br> D N <br> Í K <br> U <br> Z A <br> V Ř <br> E N <br> P <br> O U <br> Ž I J <br> P Ě <br> Š Í <br> K <br> O R <br> I D <br> O R <br> 2 <,> 7 5 <br> B 3 0 <br> E 1 <br> 3 <br> - <br> C <br> H O <br> D N <br> Í K <br> U Z <br> A V <br> Ř E <br> N <br> P <br> O U <br> Ž I J <br> P Ě <br> Š Í <br> K <br> O R <br> I D <br> O R <br> 1 <,> 7 5 <br> 3 <,> 2 <br> 5 <br> 3 <,> 2 5 <br> 2 <,> 7 5 <br> V7b <br> 2 <br> V4 (0,25/96m ) <br> V4 (0,25/72m ) <br> V2a (3/1,5/0,125/115m ) <br> 1 <,> 5 <br> V4 (0,5/0,5/0,25/20m ) <br> O S <br> A D <br> I T <br> 7 <br> D <br> N Í <br> P <br> Ř E <br> D <br> Z A <br> Č Á <br> T K <br> E M <br> E <br> T A <br> P Y <br> A 1 5 <br> I P <br> 2 0 a + <br> B 1 5 <br> 2,2 <br> 2,2 <br> B 2 8 <br...
03_DIO_Situace_4c_Etapa.pdf
bytov ý dům <br> anglický dvorek <br> dlažba <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> bet <.> <br> bet <.> <br> žebřík <br> dlažba <br> ang.dvorek <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> výtah <br> č.p.88 <br> č.p.811 <br> d <br> l a <br> ž b <br> a <br> dlažba <br> d l a ž b a <br> a s f a l t <br> a s f a l t <br> sloupky billboardu <br> bet <.> <br> b e t o n <br> podezdívka plotu <br> p o d e z d í v k a <br> p l o t u <br> bet <.> <br> dlažba <br> beton <br> truhlík <br> bet <.> <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> atika 212 63 <br> U <br> E <br> l e <br> k <br> t r y <br> U <br> E <br> l e k t r y <br> Po dě <br> br ad <br> sk á <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> N A <br> D <br> " U <br> E <br> L E <br> K T <br> R Y <br> " - <br> d o č a s n ě <br> u z a v ř e n a <br> 3 <,> 2 5 <br> 4 x Z <br> 4 d ( S <br> 7 ) + <br> C 4 b <br> 1 1 x Z <br> 4 e + <br> C 4 b <br> 2 x P <br> ře ch <br> o d o vá <br> lá vka <br> 2 <,> 5 <br> x1 <,> 5 <br> m <br> 2x Přechodová lávka <br> 2,5x1,5m <br> O p <br> l o <br> c e <br> n k a <br> 9 <br> 0 m <br> B 3 0 <br> E 1 3 <br> - <br> C <br> H O <br> D N <br> Í K <br> U <br> Z A <br> V Ř <br> E N <br> P <br> O U <br> Ž I J <br> P Ě <br> Š Í <br> K <br> O R <br> I D <br> O R <br> 2 <,> 7 5 <br> B 3 0 <br> E 1 <br> 3 <br> - <br> C <br> H O <br> D N <br> Í K <br> U Z <br> A V <br> Ř E <br> N <br> P <br> O U <br> Ž I J <br> P Ě <br> Š Í <br> K <br> O R <br> I D <br> O R <br> 1 <,> 7 5 <br> 3 <,> 7 <br> 5 <br> 3 <,> 2 5 <br> 2 <,> 7 5 <br> V7b <br> 2 <br> V4 (0,25/96m ) <br> V4 (0,25/72m ) <br> V2a (3/1,5/0,125/115m ) <br> 1 <,> 5 <br> V4 (0,5/0,5/0,25/20m ) <br> O S <br> A D <br> I T <br> 7 <br> D <br> N Í <br> P <br> Ř E <br> D <br> Z A <br> Č Á <br> T K <br> E M <br> E <br> T A <br> P Y <br> A 1 5 <br> I P <br> 2 0 a + <br> B 1 5 <br> 2,2 <br> 2,2 <br> B 2 8 <br...
02_DIO_Situace_4b_4e_Etapa.pdf
bytov ý dům <br> anglický dvorek <br> dlažba <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> bet <.> <br> bet <.> <br> žebřík <br> dlažba <br> ang.dvorek <br> bet <.> <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> dlažba <br> výtah <br> č.p.88 <br> č.p.811 <br> d <br> l a <br> ž b <br> a <br> dlažba <br> d l a ž b a <br> a s f a l t <br> a s f a l t <br> sloupky billboardu <br> bet <.> <br> b e t o n <br> podezdívka plotu <br> p o d e z d í v k a <br> p l o t u <br> bet <.> <br> dlažba <br> beton <br> truhlík <br> bet <.> <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> beton <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> asfalt <br> atika 212 63 <br> U <br> E <br> l e <br> k <br> t r y <br> U <br> E <br> l e k t r y <br> Po dě <br> br ad <br> sk á <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> I P <br> 1 8 b <br> I P <br> 1 8 b <br> 7 x Z <br> 4 e + <br> C 4 b <br> A 1 5 <br> N A <br> D <br> " U <br> E <br> L E <br> K T <br> R Y <br> " - <br> d o č a s n ě <br> u z a v ř e n a <br> 3 <,> 2 5 <br> 4 x Z <br> 4 d ( S <br> 7 ) + <br> C 4 b <br> 1 1 x Z <br> 4 e + <br> C 4 b <br> 2 x P <br> ře ch <br> o d o vá <br> lá vka <br> 2 <,> 5 <br> x1 <,> 5 <br> m <br> 2x Přechodová lávka <br> 2,5x1,5m <br> O p <br> l o <br> c e <br> n k a <br> 9 <br> 0 m <br> B 3 0 <br> E 1 3 <br> - <br> C <br> H O <br> D N <br> Í K <br> U <br> Z A <br> V Ř <br> E N <br> P <br> O U <br> Ž I J <br> P Ě <br> Š Í <br> K <br> O R <br> I D <br> O R <br> 2 <,> 7 5 <br> B 3 0 <br> E 1 <br> 3 <br> - <br> C <br> H O <br> D N <br> Í K <br> U Z <br> A V <br> Ř E <br> N <br> P <br> O U <br> Ž I J <br> P Ě <br> Š Í <br> K <br> O R <br> I D <br> O R <br> 1 <,> 7 5 <br> 7 <br> 3 <,> 2 5 <br> 2 <,> 7 5 <br> V7b <br> 2 <br> V4 (0,25/96m ) <br> V4 (0,25/72m ) <br> V2a (3/1,5/0,125/115m ) <br> 1 <,> 5 <br> V4 (0,5/0,5/0,25/20m ) <br> O S <br> A D <br> I T <br> 7 <br> D <br> N Í <br> P <br> Ř E <br> D <br> Z A <br> Č Á <br> T K <br> E M <br> E <br> T A <br> P Y <br> ...
OOP_Podebradska_KNN_C_Group.pdf
Městská část Praha 9 Úřad městské části Odbor dopravy Sokolovská 14/324,Praha 9 <br> Č.j.: MCP09/085384/2022 V Praze dne 10.6.2022 Spis: S MCP09/078653/2022/4 <br> Vyřizuje: Ing.Davidová <br> Telefon: 283091430 <br> Opatření obecné povahy <br> Městská část Praha 9,Úřad městské části,Odbor dopravy,příslušný dle ust.& 40 odst.4 písm.a) a odst.5 písm.b) zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích,ve znění pozděj ších předpisů (dále jen „Zákon“),& 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změně některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“) a podle ust.& 171 a násl.zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,(dále jen „správní řád“) a po projednání s příslušným orgánem Policie ČR,Krajského ředitelství policie hl.m.Prahy — Odboru služby dopravní policie č.j.: KRPA 174236-2/ČJ-2022-0000DŽ-S 3 ze dne 30.5.2022 <br> vydává <br> podle ust.& 77 odst.1 písm.c) a odst.5 a 578 zákona č.361/2000 Sb <.>,zákona o provozu na pozemních komunikacích a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích <br> opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci <br> Poděbradská,U Elektry,NN3292 <br> spočívající vosazení přechodného dopravního značení,zařízení a souvisejících dočasných úpravách stávajícího dopravního značení a světelné signalizace na výše uvedených pozemních komunikacích na území Městské části Praha 9 dle přiložené dokumentace,která je nedílnou součástí tohoto stanovení,za níže uvedených podmínek pro jeho realizaci: <br> - Osazení přenosného dopravního značení a dopravního zařízení bude provedeno v souladu se situacemi dopravního značení připojenými v příloze,TP 66 a vyhláškou č.294/2015 Sb <.> <br> - Dopravní značení a zařízení bude umístěno a udržováno tak,aby byl umožněn bezpečný průjezd vozidel a pohyb pěších a byla tak zajištěna bezpečnost všech účastníků silničního provozu po celou dobu trvání dopra...

Načteno

edesky.cz/d/5445832

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Praha 9
24. 04. 2024
24. 04. 2024
24. 04. 2024
24. 04. 2024
24. 04. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Praha 9      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz