Ministerstvo životního prostředí,Vršovická 65,100 10 Praha 10,(+420) 26712-1111,www.mzp.cz,info@mzp.cz
<br>
<br>
ODESÍLATEL:
<br> Mgr.XXXXX XXXXXXX
ředitel odboru
posuzování vlivů na životní prostředí
a integrované prevence
Ministerstvo životního prostředí
Vršovická 65
100 10 Praha 10
<br>
<br> ADRESÁT:
<br>
<br> Rozdělovník
<br>
V Praze dne
Čj.:
Vyřizuje:
Tel.:
<br> 27.září 2016
62822/ENV/16
<br> Ing.Tytlová
267 122 072
<br>
<br> Věc: Posuzování vlivů záměru „Plavební komora Praha – Staré Město“ na životní
<br> prostředí – vrácení dokumentace vlivů záměru na životní prostředí k doplnění
<br> A/ REKAPITULACE PROCESU EIA
<br> Dne 21.3.2014 obdrželo Ministerstvo životního prostředí,odbor posuzování vlivů
<br> na životní prostředí a integrované prevence (dále jen „MŽP,OPVIP“),podle § 6 odst.1
<br> zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých
<br> souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění pozdějších
<br> předpisů (dále jen „zákon“),oznámení záměru „Plavební komora Praha – Staré Město“
<br> zpracované podle přílohy č.4 k zákonu <.>
<br> Oznámení záměru bylo dne 3.4.2014 rozesláno dotčeným územním
<br> samosprávným celkům a dotčeným správním úřadům ke zveřejnění a k vyjádření <.>
<br> Informace o oznámení záměru byla zveřejněna na úřední desce hlavního města Prahy
<br> dne 10.4.2014.Dne 3.6.2014 vydalo MŽP,OPVIP,závěr zjišťovacího řízení <,>
<br> s požadavky na zpracování dokumentace.Závěr zjišťovacího řízení byl zveřejněn na
<br> úřední desce hlavního města Prahy dne 11.6.2014 <.>
<br> Dne 8.6.2016 obdrželo MŽP,OPVIP,dokumentaci vlivů záměru „Plavební komora
<br> Praha – Staré Město“ na životní prostředí (dále jen „dokumentace“) zpracovanou podle
<br> přílohy č.4 k zákonu <.>
<br> Dokumentace byla MŽP,OPVIP,dne 22.6.2016 rozeslána dotčeným územním
<br> samosprávným celkům a dotčeným správním úřadům ke zveřejnění a k vyjádření <.>
<br> Informace o dokumentaci byla zveřejněna na úřední desce hlavního města Prahy dne
<br> 30.6.2016.Zpracováním posudku o vlivech záměru na životní prostředí (dále jen
<br> „posudek“) byl pověřen Ing.XXXXXX XXXXXX,držitel autorizace ve smyslu § XX zákona <.>
<br> Dokumentace včetně všech obdržených vyjádření k ní byla zpracovateli posudku
<br> doručena dne 18.8.2016 <.>
<br> Dne 15.9.2016 MŽP,OPVIP,obdrželo e-mail od zpracovatele posudku
<br> s doporučením vrátit dokumentaci oznamovateli k doplnění.Ve vazbě na znění
<br>
<br>
<br>
2/5
<br>
Ministerstvo životního prostředí,Vršovická 65,100 10 Praha 10,(+420) 26712-1111,www.mzp.cz,info@mzp.cz
<br> § 9 odst.5 zákona,kde je uvedeno,že zpracovatel posudku nesmí posuzovanou
<br> dokumentaci přepracovávat XXX ji doplňovat,je nutné tuto dokumentaci doplnit tak <,>
<br> aby zpracovatel posudku měl k dispozici veškeré údaje,na základě kterých
<br> vyhodnotí velikost a významnost vlivů tohoto záměru na životní prostředí
<br> a následně aby mohl navrhnout MŽP,OPVIP,stanovisko k posouzení vlivů
<br> provedení záměru na životní prostředí <.>
<br> B/ POŽADAVKY NA DOPLNĚNÍ DOKUMENTACE
<br> Na základě vyhodnocení dosavadních podkladů získaných v procesu
<br> posuzování vlivů na životní prostředí a na základě doporučení zpracovatele
<br> posudku MŽP,OPVIP,jako příslušný úřad vrací dle § 8 odst.5 zákona dokumentaci
<br> k doplnění.Dokumentaci je třeba doplnit na základě veškerých relevantních
<br> připomínek a požadavků obsažených ve vyjádřeních k dokumentaci k tomuto
<br> záměru <.>
<br> Doplnění dokumentace bude zahrnovat zejména následující informace
<br> a aspekty:
<br> 1.Upřesnit navržené varianty záměru,uvést jaké varianty jsou předmětem výše
<br> uvedeného záměru a upřesnit,která varianta záměru je preferována.Doplnit
<br> varianty osobních lodí do vizualizací (v plavební komoře (dále jen „PK“),na horním
<br> čekacím stání a též na spojnici mezi PK a komorou Praha – Mánes.) <.>
<br> 2.Upřesnit vytíženost PK.Doložit max.denních kapacit v průběhu měsíce
<br> s XXX.vytížením PK.Údaje dle tab.č.1 dokumentace uvádí počet 24 622
<br> proplavených lodí za rok 2015 (tj.roční průměr 68 lodí za den),tab.č.4
<br> dokumentace uvádí denní počet před zprovozněním nové PK 122 lodí,a to od 6 do
<br> 22 hodin.Není jasné,zda údaje z tab.č.4 jsou maximálními denními intenzitami
<br> v roce,což jsou hodnoty,od kterých by se mělo odvíjet posouzení vlivů dopravy
<br> v řešení záměru.Dále upřesnit k jakému roku jsou uvedeny data o emisích
<br> v tab.č.4 <.>
<br> 3.Uvést,z čeho vychází volba indikátorů (a čím se řídí) v rámci posouzení vlivů
<br> stavby na krajinný ráz (např.stanovená metodika,konkrétní předpis apod.) <.>
<br> Objasnit tvrzení,že „četnost obeplouvání ostrova osobními plavidly se nezvýší“ <.>
<br> 4.Doplnit opatření kompenzující záporné vlivy záměru na faunu,floru a územní
<br> systém ekologické stability dle požadavků Magistrátu hlavního města Prahy.Doplnit
<br> kvalifikace osob odpovědných za zakázku,pokud osoby spolupracující na zakázce
<br> jsou rovněž držiteli kvalifikační...