Ministerstvo dopravy — Odbor pozemních nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12 komunikací PO BOX 9,110 15 Praha 1
<br> Č.j.: 260/2016—120—RD/3 J XXX Gottwaldová/XXXXXXXXX
<br> “Hullu <,>
<br> \ VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> Opatření obecné povahy — stanovení přechodné úpravy provozu
<br> Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací podle 5 77 odst.1 písm.a) a 5 124 odst.2 písm.b) zákona Č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) na základě návrhu žadatele ZNAKOM s.r.o <.>,IČ: 26264641 ze dne 16.8.2016 a po vyjádření Ministerstva vnitra ze dne 23.8.2016,č.j.: MV-115669-2/OBP—2016
<br> stanovi přechodnou úpravu provozu na dálnici D1 v souvislosti s rekonstrukcí vozovky v km 199,2 — 204,6 vpravo,etapa III.Termín: dle příslušného Rozhodnutí o uzavírce Nedílnou součástí tohoto opatření je projekt přechodné úpravy provozu — v příloze.Opatření nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení.Odůvodnění:
<br> Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu žadatele po písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením & 77 odst.5 zákona o silničním provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené osoby k podávání připomínek nebo námitek <.>
<br> Toto stanovení není použitelné samostatně,ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí o uzavírce,které bude v předmětné věcí vydávat zdejší úřad.Související dokumentace dopravního značení není s ohledem na její rozsah zveřejněna spolu s tímto opatřením a je k dispozici k nahlédnutí v úředních hodinách na Odboru pozemních komunikací Ministerstva dcpravy,nábř.L.Svobody 1222/12,Praha 1,kontaktní e—mail: sekretariatď20©mdcncz
<br> Poučení: Podle šl73 odst.2 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,proti Opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek <.>
<br>,<.> VP /.<.> s na2016 „„razafrp
<br> Wáclaw umphanzl astupce ředitele odboru
<br> Odbor pozemních komunikací ke?
<br> Sejmuts dne:
<br> — “N Příloha _ ' Vyvěšeno dneZáfŠZO/é
<br> III|I||||I|||||||||||||l||||||||||