<.>.<.> f_i __ _ 1 '.<.>.'=-:„.-.—.=." \ 's: \.r.n DH? i „u_n ;! „m =.::: ;u 1 a>: 1 as:-.h.„_Jzi*:„:n;;=.==a m;; \ “&=-M— Pl'-=g“-„n!—.=.=
<br> — XXXXXXXX XXXX DOPRAVNÉ EXPERTNÍ A INŽENÝRSKÁ KANCELÁŘ Vysoká XXXX/XX,XXX XX Jablonec nN <.>,IČO : 760 99 270 le-Úig Tel.mob.: 777 186 777,e-mail : ofňcelang © seznam.cz
<br> Uňřůcgg MNG? Bezpečná ŠÍÍJIZÍCQ
<br> NÁVRH
<br> DOPRAVNÉ INŽENÝRSKÉHO OPATŘENĚ
<br> „Jindřichov nad Nisou —— havárie propustku.“
<br> ( Částečná uzavírka na sil.III/290 35 V Jindřichově nad Nisou u čp.72.)
<br> V.„
<br> Objednavatel: 1.jizerskohorská stavebni spolecilost s.r.97; Zakázkové číslo : BIO-137070/2016 „ ! Ši Č.Š <.>
<br> V f "J ? =.:' Cerven 2016 lil“ *“ i "L
<br>.= 'i'-:>.<.>,_“ ";.***-'“" “**—\ \ailšWNMK ! „mu.-_ „ avi:._-5“-=_—.'E;=.= '.- Liší“ mozem—1.3 ' i : E,<.> - ;J
<br> N ;i “\ i" 'n „Hilf—" zajiš—tůní pmmxníhv musia.samba.<.>.]ě:':;.'!='*iclm\_ 133-1 \ísuli havárie omlouvám"
<br> N a v r h tohoto dopravně inženýrského opatření Ídále jen „L)lU“/ je zpracován ve smyslu Technických podmínek MD ČR č.TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích“ Čl.1.5.(III.vydání) a obsahuje na následujících stranách DIO mimo nástinu dopravního opatření při částečné uzavírce í projekt dopravního značení a zařízení dle dané situace <.>
<br> A — Textová část
<br> 1.- Úvod :
<br> Zhotovitel stavby „Silnice 111/290 35 Jindřichov nad Nisou — havárie propustku“ —— fa 1.jizerskohorská stavební společnost s.r.o <.>,Pražská 392,463 42 Hodkovice nad Mohelkou,má na základě „Smlouvy o díle“ s investorem a zadavatelem stavby,KSS LK Liberec v úmyslu realizovat,dle PD č.zak.14/04 z prosince 2014,Ing.XXXXXX XXXX,stavbu na opravu havárie propustku v Jindřichově nad Nisou,okr.Jablonec nad Nisou,kraj Liberecký <.>
<br> Stavba „Jindřichov n.N.4 havárie propustku ldále jen „stavba“/ bude probíhat na sil.III/290 35 /dále jen silnice/ za úplné a částečně uzavírky dle jednotlivých etap v Jindřichově n.N.u čp.72 na sil.propustku ai1.III/290 35 u sloupu VO č.18 <.>,okr.Jablonec nN.dle proj ektóvé dokumentace a harmonogramu prací takto :
<br> 1.etapa : (výkop propustku na sil.111/290 35) — úplná uzavírka — 20.7.— 31.7.2016
<br> II.etapa : (bet.práce na čelech propustku) — částečná uzavírka — 1.8.— 15.8.2016
<br> III.etapa : (konečná úprava silnice) — úplná uzavírka 1.den od 08,00 hod.— období od 15.8.— do 20.8.2016
<br> Vzhledem k nutněmu odstranění havárie propustku v tělese silnice 111/290 35 a celkovému rozsahu stavebních prací je nutno výše uvedenou stavbu provádět /ve smyslu PD/ postupně v I.a III.etapě za úplného vyloučení silničmho provozu a v II.etapě za částečné uzavírky <.>
<br> Výše uvedených stavebních prací,řešení uzavírek a návrhu přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích se týká níže zpracované „Dopravně inženýrské opatření“ /dále jen „DIO“/ <.>
<br> Vzhledem k tomu,že nedaleká sil.1/14 je dosti frekventovaná,je nutno pro koordinaci jednotlivých etap a úseků stavby zajistit bezpečnost na stavbě i bezpečnost a plynulost silničního provozu na pozemních komunikacích v celé oblasti <.>
<br> Pro řešení dané věci a kvypracování úvodního návrhu „DIO“ byl osloven Auditor bezpečnosti pozemních komunikací (Ministerstvo dopravy ČR pouč.036) /dále jen zpracovatel/ z Dopravně expertní a inženýrské kanceláře Šíří-Ge tang - XXXXXXXX XXXX,IČO : XXX XX XXX,sídlící v Jablonci nad Nisou <.>
<br> 3—4 “*:—\ Lian-aim ian; lén-Lux: :* “* * Lim-n',— LAH: * '
<br> Št __Dší'l“ zašíšíáizí pracovnimi sní—„5.1 “Jak ba _.Jěndříchm nad Nisou ihliíi'ic hranu-aka"
<br> 1.1.- Řešení dopravy :
<br> Vzhledem k výše uvedenému je nutno věc stavby realizovat tak,aby (hluboký výkOp),byl vždy fyzicky zajištěn dle příslušné legislativní normy a 11.etapě od silničního provozu oddělen umístěním ochrannými plůtky,dopr.zařízením č.Z 2 nebo podélně Z 4a—b s odstupem cca 2,0m.Na úsek pracovního místa bude vjezd povolen pouze vozidlům stavby a po souhlasu stavby i vozidlům např.k zásobování přilehlých objektů,případně vozidlům IZS.Navržená přechodná úprava silničního provozu se bude ve smyslu „DIO“ podle postupu stavebních prací a jednotlivých etap,posouvat a upravovat <.>
<br> 2.- Dopravní opatření :
<br> Dopravně inženýrské opatření „DIO“ tedy řeší mimo výše uvedeného věc dopravního označení pracovního místa na sil.III/290 35 při částečně uzavírce v II.etapě stavebních prací.V 1.a 111.etapě stavebních prací,za úplné uzavírky,věc řeší „DIO“ zakč.14/004 Ing.XXXXXX XXXX — viz.příloha <.>
<br> Při „DIO“ zák.č.DIO—l3/O70/2016 je tak přiměřeně a s úpravou užito schémat dle TP 66 (111.vydání) 4 „Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích“ _ č.BIS <.>
<br> Příjezd k jednotlivým objektům bude řešen operativně dle postupu stavebních prací se
<br> stavbou a majiteli nemovitostí.Dle situace na stavbě bude zajištěn průjezd vozidlům IZS.2.1.- Místní doprava :
<br> Místní doprava bude omezena částečnou uzavírkou u pracovního místa (prOpustku) 2.2.—— Nákladová doprava :
<br> Nákladová doprava je zde ojediněl...