« Najít podobné dokumenty

Město Plzeň - DOP SH - PÚ na 60 dnů: DZ - I/20 a II/231 Plaská - Na Roudné - Chrástecká

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Plzeň.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

21-046191.pdf 280,55 kB
Mgr.XXXX XXXXX telefon :XXX XXX XXX email: vanac@plzen.eu <br> <br> MAGISTRÁT MĚSTA PLZNĚ Odbor dopravy <br> Škroupova 5,306 32 P L Z E Ň <br> SPISOVÁ ZN.: SZ MMP/046191/21 Č.J.: MMP/147113/21 <br> <br> <br> V PLZNI DNE: 14.5.2021 <br> <br> <br> <br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA <br> opatření obecné povahy <br> stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci <br> <br> <br> Magistrát města Plzně,odbor dopravy,jako věcně a místně příslušný správní orgán (dále jen <br> „správní orgán“) podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních <br> komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších <br> předpisů (dále jen “zákon o silničním provozu“),na základě návrhu,který podala právnická <br> osoba EUROVIA CS,a.s <.>,IČO 45274924,Lobezská 1191/74,326 00 Plzeň,ze dne 12.2.2021 <,> <br> po předchozím projednání s dotčeným orgánem - Policií ČR,Městské ředitelství policie Plzeň <,> <br> Územní odbor vnější služby,Dopravní inspektorát č.j.KRPP-11809-3/ČJ-2021-0300DP,ze dne <br> 24.02.2021,podle § 77 odst.1 písm.c) a odst.4 zákona o silničním provozu <br> <br> s t a n o v í <br> <br> přechodnou úpravu provozu na pozemní komunikaci: <br> <br> • na místní komunikaci III.třídy C 7902 Mechová (situace "SEKCE 1") <br> − svislá dopravní značka č.IP10a bude odstraněna <br> • na místní komunikaci III.třídy C 7901 XXXXXX XXXX Ryby (situace "SEKCE X") <br> − svislá dopravní značka č.IP10a bude osazena za křižovatku s ul.Mlatecká ve směru k ul.Mechová <br> − svislá dopravní značka č.P4 + E2b před rušenou křižovatkou s ul.U Velkého rybníka bude odstraněna <br> <br> • na místní komunikaci III.třídy B2101 - U Velkého rybníka (ús.č.217,218,219 a 9533) <br> (situace "SEKCE 1") <br> − svislé dopravní značky budou odstraněny a osazeny <br> • na budoucí místní komunikaci - nově budované spojnici mezi křižovatkou ulic Pod <br> Stráží x XXXXXXXXX XXXXX a ul.U Velkého rybníka (situace "SEKCE X") <br> − svislé dopravní značky budou osazeny <br> − v...
121_2_1_2_5_Situace_DZ_sekce5.pdf 1 385,30 kB
P 2 <br> P 2 <br> C9 b <br> C9 a <br> IJ4a <br> C9b <br> C 9a <br> C9a <br> IJ4a <br> IJ4a <br> IP3 <br> C9a <br> C1 0a <br> IS 6 f <br> N Á V Ě S T <br> Č <.> 1 <br> 5 <br> N ÁVĚST Č <br>.17 <br> IS 6 e <br> IS 6 f <br> 2 6 <br> D O <br> U B R <br> A V <br> K A <br> IS 6 f <br> IS 6 f <br> IS 6 e <br> IS 9 a <br> IS 9 a <br> - o d s tra <br> n it <br> - o d s tr a n it <br> IS 6 f <br> LEGENDA: <br> STÁVAJÍCÍ <br> STÁVAJÍCÍ,ODSTRANĚNÉ - ŘSD <br> NOVÉ - ŘSDIS 6f <br> 233 <br> ZRUČ <br> BÍLÁ HORA <br> m 4,5 <br> IS 6f <br> DOUBRAVKA <br> IS 6f <br> CHRÁST 21 t <br> 231 <br> - odstranit <br> c e s ta <br> garáže <br> ga rá ž <br> chodník <br> chodník <br> c h o d n ík <br> ce sta <br> AR EÁ <br> L G AM <br> BR INU <br> SU <br> U P RA <br> ZD RO <br> JE <br> ROKYC ANSKÁ <br> C V <br> O K <br> A Ř <br> S K <br> Á <br> J A <br> T E <br> Č N Í <br> ROKYCANSKÁ <br> I / 26 <br> I / 26 <br> II / 2 <br> 3 3 <br> B ÍL <br> Á H <br> O R <br> A <br> K <.> V <br> A R <br> Y M <br> O S T <br> 2 3 1 <br> 2 0 <br> E 4 9 <br> ZR U Č - S <br> E N E C <br> BÍLÁ HORA <br> BOLEVEC <br> K.VARY MOST <br> 23320 <br> E49 <br> ZRUČ - SENEC <br> P R <br> A H <br> A <br> R O <br> K Y C <br> A N <br> Y <br> 2 6 <br> 2 0 <br> E 4 9 <br> N U <br> R N <br> B E R <br> G <br> D O <br> M A ŽL IC <br> E P ÍS <br> E K <br> IS 6 f <br> IS 6 e <br> IJ 7 <br> E 7b <br> P 2 <br> P 2 <br> P R <br> A H <br> A <br> ZR U Č <br> B ÍLÁ H <br> O R <br> A <br> m 4 <,> 5 <br> D O <br> U B R <br> A V K A <br> 2 3 1 <br> 2 6E 5 0 <br> C H R <br> Á S T <br> 2 1 t2 <br> 3 3 <br> D O <br> U B R <br> A V K A <br> 2 6 <br> ZR U Č - SEN <br> EC K <.> V <br> A R <br> Y M <br> O S T RO <br> K Y C <br> A N <br> Y P R <br> A H <br> A <br> 2 3 1 <br> 2 0E 4 9 <br> B 16 <br> B 16 <br> IJ7E 7b <br> E 7b <br> P4 <br> E2c <br> P4 <br> E2c <br> B 29 <br> IS 16b <br> m ostní číslo <br> posunout <br> - stávající B 29 <br> - doplnit IS 16b(26) <br> IP19 <br> IP19 <br> IS4c <br> IS4b <br> IS3b <br> IS3b <br> - stávající odstranit <br>...
121_2_1_2_4_Situace_DZ_sekce4.pdf 1 229,53 kB
C 10 a <br> C 10 a <br> C 10a <br> C 10a <br> C10a <br> C10a <br> C9a <br> K.V ARY <br> TOU ŽIM <br> KAZNĚJOV <br> MOST <br> LEDCEZÁLUŽÍ <br> Cen trum <br> Osta tní t <br> ranz it <br> BÍLÁ HORA <br> DOUBRAVKA <br> 20 <br> E49 <br> KAZN ĚJOV <br> MO ST <br> BÍLÁ HO <br> RA <br> DOU BRA <br> VKA <br> K A R L O <br> V Y V <br> A R <br> Y <br> TO U ŽI <br> M L E <br> D C E <br> ZÁ LU <br> ŽÍ <br> 2 0 <br> E 4 9 <br> C e n tr u m <br> O st a tn í tr a n zi t <br> TOUŽIM <br> KARLOVY VARY <br> 20 <br> E49 <br> IS 6 b <br> IS 6 g <br> IS 6b <br> IS 6f <br> NÁVĚST Č.13 NÁV <br> ĚST Č.14 <br> IS 6 f <br> IS 6 <br> b <br> N Á V Ě S T Č <.> 12 <br> IS 6e <br> - o d s tra <br> n it <br> IS 6 e <br> IS 6 g <br> živice <br> STUDENTSKÁ <br> STUDENTSKÁ <br> G E <br> R S <br> K Á <br> G E <br> R S <br> K Á <br> II I / 1 8 0 8 <br> I / 20 <br> SEKCE 1 <br> SEKCE 4 <br> SEKCE 2 S E <br> K C E 3 <br> SEKC E 5 <br> KLAD SEKCÍ: <br> LEGENDA: <br> STÁVAJÍCÍ <br> NOVÉ - ŘSD <br> TŘEMOŠNÁMOSTLEDCE ZÁLUŽÍ <br> BÍLÁ HORA <br> DOUBRAVKA <br> TŘEMOŠNÁ <br> MOSTZÁLUŽÍ <br> BÍLÁ HORA <br> DOUBRAVKA <br> TOUŽIM <br> KARLOVY VARY <br> 20 E49 <br> IS 6b <br> IS 6f <br> - odstranit <br> IS 6b <br> STÁVAJÍCÍ,ODSTRANĚNÉ - ŘSD <br> DOU BRA <br> VKA <br> PRA HA <br> 20 E49 <br> K A Z <br> N Ě JO <br> V S <br> K Á <br> K O <br> M E <br> N S <br> K É <br> H O <br> IP 1IS16b <br> IS 17 <br> B 29 <br> - s tá <br> v a jí c í B 2 9 n a h ra <br> d it <br> IP 1 <br> IS 16 <br> b <br> IS 17 <br> IP19 <br> P3 <br> P4 <br> E2c <br> P 2 <br> P 2 <br> P 2 <br> P 2 <br> P4 <br> E2c <br> E13 <br> B12 <br> E13 <br> B12 <br> PÍS EK <br> IS 6f <br> DOUBRAVKA <br> PRAHA <br> 20 E49 <br> ZÁLUŽÍ <br> LEDCE <br> MOST <br> ZÁ LU <br> ŽÍ <br> TŘ E <br> M O Š N Á <br> M O S T <br> C e n tru <br> m <br> O sta tn í tra <br> n zit <br> 2 0 <br> E 4 9 <br> D O <br> U B R <br> A V <br> K A <br> IS 6 f <br> IS 6 f <br> IS 6 e <br> - o d s tra <br> n it <br> TŘ E <br> M O Š N Á <br> D O <br> U B R <br> A V <br> K A <br> 2 0 <br> E...
121_2_1_2_3_Situace_DZ_sekce3.pdf 1 915,02 kB
C 9b <br> C 9a <br> C 9b <br> C 9a <br> E 8b <br> IS 9 <br> d <br> IJ4b <br> IJ4a <br> IJ4b <br> IJ4a <br> C 9b <br> C 9a <br> 0 +2 <br> 9 3 8 <br> 6 8 <br> 0 +3 <br> 7 3 8 <br> 6 8 <br> 0 +4 <br> 8 8 4 <br> 4 7 <br> K P <br> P K <br> 0+3 <br> K Ú <br> = K P <br> T K = 0 <,> 0 <br> 0 7 8 <br> 2 6 <br> R = 7 <,> 5 <br> m <br> KT=0,016 885 <br> TK=0,050 136 <br> KT=0,053 278 <br> R = 1 0 <br> m <br> 0+2 <br> 2.ETAPA 1.ETAPA <br> MS2 12,3 / 9 / 5 0 <br> M O 2 1 <br> 8 <,> 3 / 1 <br> 2 / 5 <br> 0 <br> V=70km/h; I=35mm =26,273400g; Li=177,875m; <br> a <br> D=100 mm; <br> R4=431 m <br> R O <br> U D <br> N Á <br> 2 3 1 <br> B ÍL <br> Á H <br> O R <br> A <br> N Á V Ě S T Č <.> 8 <br> IS 9 <br> b <br> K A R L O <br> V Y V <br> A R <br> Y <br> 2 3 1 <br> M O S T <br> R O <br> U D <br> N Á <br> B ÍL <br> Á H <br> O R <br> A <br> B O <br> L E <br> V E <br> C <br> ROUDNÁ <br> NÁVĚST Č.11 <br> N Á V Ě S T <br> Č <.> 1 <br> 0 IS 9 <br> b <br> IS 9b <br> 231 BÍLÁ <br> HO RA <br> NÁVĚ ST Č <.> <br> 9 <br> IS 9 b <br> V4(0 <,> 25) <br> -257 <,> 8m <br> V1a (0,1 <br> 25)- 210 <,> 1m <br> V4(0 <,> 25) <br> -274 <,> 5m <br> V4(0,25)-257,8m <br> V4(0,25)-274,5m <br> V4(0,5/0,5/0,25)-10,1m <br> V1a(0,125)-210,1m <br> V4(0,25)-25,3m <br> V4(0,5/0,5/0,25)-20,1m <br> V4(0,5/0,5/0,25)-20,1m <br> V4(0,25)-25,2m <br> V4(0,125)-4,7m <br> V4(0,5/0,5/0,25)-11,8m <br> V4(0,125)-5,7m <br> V2b (1,5 /1,5 /0,2 <br> 5)-1 5,2 <br> m <br> V 4 (0 <,> 1 2 5 )- 6 <,> 8 <br> m <br> V4(0,25)-6,9m <br> V 4 (0 <,> 1 2 5 )- 7 <,> 0 <br> m <br> V2b(1,5/1,5/0,25)-9,8m <br> V 4 (0 <,> 2 5 )-3 <br> 3 <,> 9 <br> m V 2 b (1 <,> 5 /1 <,> 5 /0 <,> 2 5 )-1 <br> 2 <,> 2 <br> m <br> V 4(0,25)-6,6m <br> V4( 0,1 <br> 25) -7,5 <br> m V 4( 0 <,> 12 <br> 5) -7 <,> 5 <br> m <br> V4 (0 <,> <br> 12 5)- <br> 4,7 m <br> V4 (0 <,> 12 <br> 5) -4 <,> 7m <br> V4( 0,2 <br> 5)-5 9,0 <br> m <br> V4( 0,2 <br> 5)-6 3,3 <br> m <br> V 9 a <br> V2b(1,5/1,5/0,25)-17,4m <br> V4(0,25)-72 <,> 3m <br> V2 b( 1 <,> 5/ 1 <,> 5/ 0 <,> 25 )-8 <,> 4 <br...
121_2_1_2_2-Situace_DZ_sekce2.pdf 1 860,39 kB
0 +6 <br> 4 0 9 <br> 6 5 <br> 0 +7 <br> 0 3 2 <br> 2 8 <br> 0 +8 <br> 0 3 2 <br> 2 8 <br> 1 +1 <br> 8 6 2 <br> 0 2 <br> 1 +3 <br> 7 7 9 <br> 2 9 <br> K P <br> P T <br> P K <br> P K <br> Z Ú <br> = K <br> Ú = <br> K P <br> 0 +0 <br> = 1 +3 <br> 8 0 8 <br> 1 1 <br> SO 101 SO 103 <br> -0.600 545.083 <br> 0.600 357.056 <br> R=8000 <br> 0 <.> 6 <br> 9 9 6 <br> 4 <br> SILNICE I/20 <br> CENTRUM <br> MS4d 28 / 22,5 / 70 SOUVISEJÍCÍ STAVBA - REKONSTRUKCE TRATI <br> V= 70 km /h; I= <br> 35 mm <br> =2 6,2 <br> 73 40 0g ; L i= <br> 17 7,8 <br> 75 m; <br> a <br> D= 10 0 m <br> m; <br> R4 <br> =4 31 m <br> V4(0,25)-1097,9m <br> V2a(3/6/0,125)-729,0m <br> V4(0,25)-1089,1m <br> V9c V9c <br> V2b(3/1,5/0,125)-210,9m <br> V9c V9c V9c <br> V4(0,25)-1006,0m <br> V2a(3/6/0,125)-943,0m <br> V4(0,25)-1007,1m <br> V4(0,25)-257,8m V1a(0,125)-210,1m <br> V4(0,25)-274,5m <br> V15 <br> V15 <br> V 1 4 <br> V15 <br> V 1 4 <br> BEZ ZNAČENÍ <br> CYKLISTY I PĚŠÍMI ( DLE TP 179 ) <br> MÍSTO PRO PŘEKONÁNÍ KOMUNIKACE <br> BEZ ZNAČENÍ <br> CYKLISTY I PĚŠÍMI ( DLE TP 179 ) <br> MÍSTO PRO PŘEKONÁNÍ KOMUNIKACE <br> V13(0,5/1,0) <br> V13(0,5/1,0) <br> V4(0,25)-1006,0m V4(0,25)-1007,1m <br> V4(0,25)-1097,9m <br> V4(0,25)-1089,1m <br> V4(0,2 5)-38,7 <br> m <br> V4(0,2 5)-38 <,> <br> 7m <br> - u p e v n it n a s to ž á r <br> V O <br> - u p e v n it n <br> a s to ž á r V <br> O <br> - u p e v n it n a P <br> H S <br> Ú n ik o v ý v ý c h o d <br> k m 1 <,> 3 <br> 2 3 3 <br> 3 <br> - u p e v n it n a P <br> H S <br> Ú n ik o v ý v <br> ý c h o d <br> k m 1 <,> 1 <br> 8 8 2 <br> 8 <br> IP 18b <br> B 20a <br> B 20a <br> C 4a <br> B 20 a <br> B 20 a <br> C 4a <br> C 4a <br> IP 18b <br> C9a <br> C9b <br> C9a <br> C9b <br> C9a <br> C9a <br> C9a <br> C9 b <br> n e zp <br> e vn <br> ě n á c <br> e st <br> a <br> U VELKÉHO RYBNÍKA <br> n e zp <br> e vn <br> ě n á c <br> e st <br> a <br> U VELKÉHO RYBNÍKA <br> - z m e n š e n á <br> - z <br> m e n š e n á <br> 0+6 <br> 0+7 0+8 0+9 1+0 1+1 <br> 1+2 <br> 545.083 <br> -...
121_2_1_2_1_Situace_DZ_sekce1_002_.pdf 3 793,65 kB
E1 3 <br> V PR OTIS <br> MĚR U <br> JEN <br> C1 0a <br> C 4a <br> Z 4b <br> IJ4a <br> C9b <br> C9 a <br> C9b <br> C9a <br> IJ4a <br> C10a <br> B29 <br> B 29 <br> IS 3b <br> P 3 <br> IP 10 a <br> C9a <br> IS 3b <br> P O <br> R T <br> Á L 1 <br> BU S <br> BU S <br> 0 +3 <br> 6 7 2 <br> 6 1 <br> 0 +4 6 0 9 6 5 <br> 0 +6 4 0 9 6 5 <br> P K <br> K P <br> 0+4 <br> 0+0 <br> 0 +1 <br> 0 +2 <br> ULICE STUD <br> ENTS KÁ <br> SILNICE I/20 <br> M O <br> 2 1 <br> 3 <,> 5 / 8 / 5 <br> 0 M <br> O 2 1 <br> 3 <,> 5 / 8 / 5 <br> 0 <br> ÚPRAVA PO D MOSTEM <br> TRATI PLZ EÒ - ŽATECSOUVISEJÍ <br> CÍ STAVBA - U VELKÉH <br> O RYBNÍKA <,> <br> 27 MOST <br> BÍLÁ HORA <br> DOUBRAVKA KOŠUTKA <br> TŘEMOŠNÁ <br> K.VARY <br> 2 7 <br> M O S T <br> TŘ EM <br> O ŠN <br> Á <br> 2 7 <br> M O <br> S T <br> T Ř <br> E M <br> O Š <br> N Á <br> 2 7 <br> K O Š U TK <br> A <br> 27 <br> 27 <br> Centrum <br> Ostatní tr anzit <br> KOŠUTKA <br> K.VARY <br> DOUBRA VKA <br> BÍLÁ HO RA <br> 2 7 <br> 27 MOST <br> TŘEMOŠNÁ <br> 27 <br> MOSTTŘEMOŠNÁ <br> 27 <br> PÍSEK <br> C e n tr u m <br> 2 7 <br> 2 7 <br> M O S T <br> TŘ E <br> M O Š N Á <br> K O Š U TK <br> A <br> N ÁVĚSTI Č <br>.2 <br> N Á <br> V Ě <br> S T I <br> Č <.> 1 <br> N Á V Ě S T <br> Č <.> 5 <br> NÁVĚSTI Č.3 <br> NÁVĚST Č.6 <br> NÁVĚST I Č.4 <br> NÁVĚST Č <.> 7 <br> IS 6 <br> b <br> IS 6 <br> g <br> IS 9a <br> IS 6 <br> g <br> IS 6 <br> b <br> IS 6b <br> IS 6b <br> IS 6g <br> IS 9 a <br> IS 9a <br> IS 9a <br> IS 9a - odstranit <br> - odstra nit <br> V 5 (0 <,> 5 0 )-1 <br> 0 <,> 5 <br> m <br> V 9 a <br> V 9 a <br> V 9 a <br> V1a(0,125 )-30,0m <br> V1a(0,125)- 30,0m <br> V 9 a <br> V 9 aV9 a <br> V 9 a <br> V4(0,125) -120,7mV9 <br> a <br> V4(0,1 25)-12 <br> 5,2m <br> V 9 a <br> V2b(1 <,> 5/1,5/ <br> 0,25)- 93,2m <br> V 9 a <br> V 9 a <br> V2b(3/ 1,5/0,1 <br> 25)-91 <,> 7m <br> V4 (0 <,> 2 5) -1 4 <,> 4m <br> V4(0,25)-36,0m <br> V4(0,25)-8,8m <br> V 5 (0 <,> 5 0 )- 9 <,> 0 <br> m <br> V 4(0,25)-14,5m <br> V 9 a <br> V 9 a <br> V 9 a <br> V1a(0,125)-3...

Načteno

edesky.cz/d/4649360

Meta

Veřejná vyhláška   Dopravní informace   Prodej  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Plzeň
31. 12. 2024
31. 12. 2024
31. 12. 2024
31. 12. 2024
31. 12. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Město Plzeň      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz