« Najít podobné dokumenty

Město Plzeň - MÚ - oznámení návrhu stanovení a výzva: DZ - I/20 a II/231 Plaská - Na Roudné - Chrástecká

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Plzeň.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

21-046191.pdf 260,52 kB
Mgr.XXXX XXXXX telefon :XXX XXX XXX email: vanac@plzen.eu
<br>
<br> MAGISTRÁT MĚSTA PLZNĚ
Odbor dopravy
<br> Škroupova 5,306 32 P L Z E Ň
<br>
SPISOVÁ ZN.: SZ MMP/046191/21
Č.J.: MMP/145203/21
<br>
<br>
<br>
V PLZNI DNE: 14.5.2021
<br>
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
Oznámení o návrhu opatření obecné povahy a výzva k uplatnění
<br> připomínek nebo námitek
<br>
Návrh místní úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br>
Magistrát města Plzně,odbor dopravy,jako věcně a místně příslušný správní orgán (dále jen
<br> „správní orgán“) podle § 124 odst.6 a § 77 odst.1 písm.c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu
<br> na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve
<br> znění pozdějších předpisů (dále jen “zákon o silničním provozu“),na základě návrhu právnické
<br> osoby EUROVIA CS,a.s <.>,IČO 45274924,Lobezská 1191/74,326 00 Plzeň,ze dne 12.2.2021 <,>
<br> podle § 172 odst.1 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen
<br> „správní řád“)
<br> o z n a m u j e
<br>
po předchozím písemném vyjádření Policie ČR,Městské ředitelství policie Plzeň,Územní odbor
<br> vnější služby,Dopravní inspektorát č.j.KRPP-11809-3/ČJ-2021-0300DP,ze dne 24.02.2021
<br> návrh opatření obecné povahy spočívající ve stanovení místní úpravy provozu na území
<br> městských obvodů Plzeň 1 a Plzeň 4
<br>
• na místní komunikaci III.třídy C 7902 Mechová (situace "SEKCE 1")
<br> − svislá dopravní značka č.IP10a bude odstraněna
<br>
• na místní komunikaci III.třídy C 7901 XXXXXX XXXX Ryby (situace "SEKCE X")
<br> − svislá dopravní značka č.IP10a bude osazena za křižovatku s ul.Mlatecká ve směru
k ul.Mechová
<br> − svislá dopravní značka č.P4 + E2b před rušenou křižovatkou s ul.U Velkého
rybníka bude odstraněna
<br>
<br> • na místní komunikaci III.třídy B2101 - U Velkého rybníka (ús.č.217,218,219 a 9533)
<br> (situace "SEKCE 1")
<br> − svislé dopravní značky budou odstraněny a osazeny
<br>
• na budoucí místní komunikaci - nově budované sp...
121_2_1_2_5_Situace_DZ_sekce5.pdf 1 385,30 kB
P
2
<br> P
2
<br> C9
b
<br> C9
a
<br> IJ4a
<br> C9b
<br> C
9a
<br> C9a
<br> IJ4a
<br> IJ4a
<br> IP3
<br> C9a
<br> C1
0a
<br> IS
6
f
<br> N
Á
V
Ě
S
T
<br> Č
<.> 1
<br> 5
<br> N
ÁVĚST Č
<br>.17
<br> IS
6
e
<br> IS
6
f
<br> 2
6
<br> D
O
<br> U
B
R
<br> A
V
<br> K
A
<br> IS
6
f
<br> IS
6
f
<br> IS
6
e
<br> IS
9
a
<br> IS
9
a
<br> - o
d
s
tra
<br> n
it
<br> -
o
d
s
tr
a
n
it
<br> IS
6
f
<br> LEGENDA:
<br> STÁVAJÍCÍ
<br> STÁVAJÍCÍ,ODSTRANĚNÉ - ŘSD
<br> NOVÉ - ŘSDIS 6f
<br> 233
<br> ZRUČ
<br> BÍLÁ HORA
<br> m
4,5
<br> IS 6f
<br> DOUBRAVKA
<br> IS 6f
<br> CHRÁST 21 t
<br> 231
<br> - odstranit
<br> c
e
s
ta
<br> garáže
<br> ga
rá
ž
<br> chodník
<br> chodník
<br> c
h
o
d
n
ík
<br> ce
sta
<br> AR
EÁ
<br> L G
AM
<br> BR
INU
<br> SU
<br> U P
RA
<br> ZD
RO
<br> JE
<br> ROKYC
ANSKÁ
<br> C
V
<br> O
K
<br> A
Ř
<br> S
K
<br> Á
<br> J
A
<br> T
E
<br> Č
N
Í
<br> ROKYCANSKÁ
<br> I / 26
<br> I / 26
<br> II
/
2
<br> 3
3
<br> B
ÍL
<br> Á
H
<br> O
R
<br> A
<br> K
<.> V
<br> A
R
<br> Y
M
<br> O
S
T
<br> 2
3
1
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> ZR
U
Č
- S
<br> E
N
E
C
<br> BÍLÁ HORA
<br> BOLEVEC
<br> K.VARY MOST
<br> 23320
<br> E49
<br> ZRUČ - SENEC
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br> R
O
<br> K
Y
C
<br> A
N
<br> Y
<br> 2
6
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> N
U
<br> R
N
<br> B
E
R
<br> G
<br> D
O
<br> M
A
ŽL
IC
<br> E
P
ÍS
<br> E
K
<br> IS
6
f
<br> IS
6
e
<br> IJ
7
<br> E
7b
<br> P
2
<br> P
2
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br> ZR
U
Č
<br> B
ÍLÁ
H
<br> O
R
<br> A
<br> m
4
<,> 5
<br> D
O
<br> U
B
R
<br> A
V
K
A
<br> 2
3
1
<br> 2
6E
5
0
<br> C
H
R
<br> Á
S
T
<br> 2
1
t2
<br> 3
3
<br> D
O
<br> U
B
R
<br> A
V
K
A
<br> 2
6
<br> ZR
U
Č
- SEN
<br> EC
K
<.> V
<br> A
R
<br> Y
M
<br> O
S
T RO
<br> K
Y
C
<br> A
N
<br> Y
P
R
<br> A
H
<br> A
<br> 2
3
1
<br> 2
0E
4
9
<br> B
16
<br> B
16
<br> IJ7E
7b
<br> E
7b
<br> P4
<br> E2c
<br> P4
<br> E2c
<br> B
29
<br> IS
16b
<br> m
ostní číslo
<br> posunout
<br> - stávající B
29
<br> - doplnit IS
16b(26)
<br> IP19
<br> IP19
<br> IS4c
<br> IS4b
<br> IS3b
<br> IS3b
<br> - stávající odstranit
<br>...
121_2_1_2_4_Situace_DZ_sekce4.pdf 1 229,53 kB
C
10
a
<br> C
10
a
<br> C
10a
<br> C
10a
<br> C10a
<br> C10a
<br> C9a
<br> K.V
ARY
<br> TOU
ŽIM
<br> KAZNĚJOV
<br> MOST
<br> LEDCEZÁLUŽÍ
<br> Cen
trum
<br> Osta
tní t
<br> ranz
it
<br> BÍLÁ HORA
<br> DOUBRAVKA
<br> 20
<br> E49
<br> KAZN
ĚJOV
<br> MO
ST
<br> BÍLÁ
HO
<br> RA
<br> DOU
BRA
<br> VKA
<br> K
A
R
L
O
<br> V
Y
V
<br> A
R
<br> Y
<br> TO
U
ŽI
<br> M
L
E
<br> D
C
E
<br> ZÁ
LU
<br> ŽÍ
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> C
e
n
tr
u
m
<br> O
st
a
tn
í
tr
a
n
zi
t
<br> TOUŽIM
<br> KARLOVY VARY
<br> 20
<br> E49
<br> IS 6
b
<br> IS 6
g
<br> IS 6b
<br> IS 6f
<br> NÁVĚST Č.13
NÁV
<br> ĚST
Č.14
<br> IS
6
f
<br> IS
6
<br> b
<br> N
Á
V
Ě
S
T Č
<.> 12
<br> IS 6e
<br> - o
d
s
tra
<br> n
it
<br> IS
6
e
<br> IS 6
g
<br> živice
<br> STUDENTSKÁ
<br> STUDENTSKÁ
<br> G
E
<br> R
S
<br> K
Á
<br> G
E
<br> R
S
<br> K
Á
<br> II
I
/
1
8
0
8
<br> I / 20
<br> SEKCE 1
<br> SEKCE
4
<br> SEKCE 2 S
E
<br> K
C
E
3
<br> SEKC
E 5
<br> KLAD SEKCÍ:
<br> LEGENDA:
<br> STÁVAJÍCÍ
<br> NOVÉ - ŘSD
<br> TŘEMOŠNÁMOSTLEDCE
ZÁLUŽÍ
<br> BÍLÁ HORA
<br> DOUBRAVKA
<br> TŘEMOŠNÁ
<br> MOSTZÁLUŽÍ
<br> BÍLÁ HORA
<br> DOUBRAVKA
<br> TOUŽIM
<br> KARLOVY VARY
<br> 20 E49
<br> IS 6b
<br> IS 6f
<br> - odstranit
<br> IS 6b
<br> STÁVAJÍCÍ,ODSTRANĚNÉ - ŘSD
<br> DOU
BRA
<br> VKA
<br> PRA
HA
<br> 20
E49
<br> K
A
Z
<br> N
Ě
JO
<br> V
S
<br> K
Á
<br> K
O
<br> M
E
<br> N
S
<br> K
É
<br> H
O
<br> IP
1IS16b
<br> IS
17
<br> B
29
<br> -
s
tá
<br> v
a
jí
c
í
B
2
9
n
a
h
ra
<br> d
it
<br> IP
1
<br> IS
16
<br> b
<br> IS
17
<br> IP19
<br> P3
<br> P4
<br> E2c
<br> P
2
<br> P
2
<br> P
2
<br> P
2
<br> P4
<br> E2c
<br> E13
<br> B12
<br> E13
<br> B12
<br> PÍS
EK
<br> IS 6f
<br> DOUBRAVKA
<br> PRAHA
<br> 20
E49
<br> ZÁLUŽÍ
<br> LEDCE
<br> MOST
<br> ZÁ
LU
<br> ŽÍ
<br> TŘ
E
<br> M
O
Š
N
Á
<br> M
O
S
T
<br> C
e
n
tru
<br> m
<br> O
sta
tn
í tra
<br> n
zit
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> D
O
<br> U
B
R
<br> A
V
<br> K
A
<br> IS
6
f
<br> IS
6
f
<br> IS
6
e
<br> - o
d
s
tra
<br> n
it
<br> TŘ
E
<br> M
O
Š
N
Á
<br> D
O
<br> U
B
R
<br> A
V
<br> K
A
<br> 2
0
<br> E...
121_2_1_2_3_Situace_DZ_sekce3.pdf 1 915,02 kB
C
9b
<br> C
9a
<br> C
9b
<br> C
9a
<br> E
8b
<br> IS
9
<br> d
<br> IJ4b
<br> IJ4a
<br> IJ4b
<br> IJ4a
<br> C
9b
<br> C
9a
<br> 0
+2
<br> 9
3
8
<br> 6
8
<br> 0
+3
<br> 7
3
8
<br> 6
8
<br> 0
+4
<br> 8
8
4
<br> 4
7
<br> K
P
<br> P
K
<br> 0+3
<br> K
Ú
<br> =
K
P
<br> T
K
=
0
<,> 0
<br> 0
7
8
<br> 2
6
<br> R
=
7
<,> 5
<br> m
<br> KT=0,016 885
<br> TK=0,050 136
<br> KT=0,053 278
<br> R
=
1
0
<br> m
<br> 0+2
<br> 2.ETAPA 1.ETAPA
<br> MS2 12,3 / 9 / 5
0
<br> M
O
2
1
<br> 8
<,> 3
/
1
<br> 2
/
5
<br> 0
<br> V=70km/h; I=35mm
=26,273400g; Li=177,875m;
<br> a
<br> D=100 mm;
<br> R4=431 m
<br> R
O
<br> U
D
<br> N
Á
<br> 2
3
1
<br> B
ÍL
<br> Á
H
<br> O
R
<br> A
<br> N
Á
V
Ě
S
T Č
<.> 8
<br> IS
9
<br> b
<br> K
A
R
L
O
<br> V
Y
V
<br> A
R
<br> Y
<br> 2
3
1
<br> M
O
S
T
<br> R
O
<br> U
D
<br> N
Á
<br> B
ÍL
<br> Á
H
<br> O
R
<br> A
<br> B
O
<br> L
E
<br> V
E
<br> C
<br> ROUDNÁ
<br> NÁVĚST Č.11
<br> N
Á
V
Ě
S
T
<br> Č
<.> 1
<br> 0
IS
9
<br> b
<br> IS 9b
<br> 231
BÍLÁ
<br> HO
RA
<br> NÁVĚ
ST Č <.>
<br> 9
<br> IS 9
b
<br> V4(0
<,> 25)
<br> -257
<,> 8m
<br> V1a
(0,1
<br> 25)-
210
<,> 1m
<br> V4(0
<,> 25)
<br> -274
<,> 5m
<br> V4(0,25)-257,8m
<br> V4(0,25)-274,5m
<br> V4(0,5/0,5/0,25)-10,1m
<br> V1a(0,125)-210,1m
<br> V4(0,25)-25,3m
<br> V4(0,5/0,5/0,25)-20,1m
<br> V4(0,5/0,5/0,25)-20,1m
<br> V4(0,25)-25,2m
<br> V4(0,125)-4,7m
<br> V4(0,5/0,5/0,25)-11,8m
<br> V4(0,125)-5,7m
<br> V2b
(1,5
/1,5
/0,2
<br> 5)-1
5,2
<br> m
<br> V
4
(0
<,> 1
2
5
)-
6
<,> 8
<br> m
<br> V4(0,25)-6,9m
<br> V
4
(0
<,> 1
2
5
)-
7
<,> 0
<br> m
<br> V2b(1,5/1,5/0,25)-9,8m
<br> V
4
(0
<,> 2
5
)-3
<br> 3
<,> 9
<br> m
V
2
b
(1
<,> 5
/1
<,> 5
/0
<,> 2
5
)-1
<br> 2
<,> 2
<br> m
<br> V
4(0,25)-6,6m
<br> V4(
0,1
<br> 25)
-7,5
<br> m
V
4(
0 <,>
12
<br> 5)
-7
<,> 5
<br> m
<br> V4
(0 <,>
<br> 12
5)-
<br> 4,7
m
<br> V4
(0
<,> 12
<br> 5)
-4
<,> 7m
<br> V4(
0,2
<br> 5)-5
9,0
<br> m
<br> V4(
0,2
<br> 5)-6
3,3
<br> m
<br> V
9
a
<br> V2b(1,5/1,5/0,25)-17,4m
<br> V4(0,25)-72
<,> 3m
<br> V2
b(
1 <,>
5/
1 <,>
5/
0 <,>
25
)-8
<,> 4
<br...
121_2_1_2_2-Situace_DZ_sekce2.pdf 1 860,39 kB
0
+6
<br> 4
0
9
<br> 6
5
<br> 0
+7
<br> 0
3
2
<br> 2
8
<br> 0
+8
<br> 0
3
2
<br> 2
8
<br> 1
+1
<br> 8
6
2
<br> 0
2
<br> 1
+3
<br> 7
7
9
<br> 2
9
<br> K
P
<br> P
T
<br> P
K
<br> P
K
<br> Z
Ú
<br> =
K
<br> Ú
=
<br> K
P
<br> 0
+0
<br> =
1
+3
<br> 8
0
8
<br> 1
1
<br> SO 101 SO 103
<br> -0.600
545.083
<br> 0.600
357.056
<br> R=8000
<br> 0
<.> 6
<br> 9
9
6
<br> 4
<br> SILNICE I/20
<br> CENTRUM
<br> MS4d 28 / 22,5 / 70 SOUVISEJÍCÍ STAVBA - REKONSTRUKCE TRATI
<br> V=
70
km
/h;
I=
<br> 35
mm
<br> =2
6,2
<br> 73
40
0g
; L
i=
<br> 17
7,8
<br> 75
m;
<br> a
<br> D=
10
0 m
<br> m;
<br> R4
<br> =4
31
m
<br> V4(0,25)-1097,9m
<br> V2a(3/6/0,125)-729,0m
<br> V4(0,25)-1089,1m
<br> V9c V9c
<br> V2b(3/1,5/0,125)-210,9m
<br> V9c
V9c V9c
<br> V4(0,25)-1006,0m
<br> V2a(3/6/0,125)-943,0m
<br> V4(0,25)-1007,1m
<br> V4(0,25)-257,8m
V1a(0,125)-210,1m
<br> V4(0,25)-274,5m
<br> V15
<br> V15
<br> V
1
4
<br> V15
<br> V
1
4
<br> BEZ ZNAČENÍ
<br> CYKLISTY I PĚŠÍMI ( DLE TP 179 )
<br> MÍSTO PRO PŘEKONÁNÍ KOMUNIKACE
<br> BEZ ZNAČENÍ
<br> CYKLISTY I PĚŠÍMI ( DLE TP 179 )
<br> MÍSTO PRO PŘEKONÁNÍ KOMUNIKACE
<br> V13(0,5/1,0)
<br> V13(0,5/1,0)
<br> V4(0,25)-1006,0m
V4(0,25)-1007,1m
<br> V4(0,25)-1097,9m
<br> V4(0,25)-1089,1m
<br> V4(0,2
5)-38,7
<br> m
<br> V4(0,2
5)-38 <,>
<br> 7m
<br> -
u
p
e
v
n
it
n
a
s
to
ž
á
r
<br> V
O
<br> - u
p
e
v
n
it n
<br> a
s
to
ž
á
r V
<br> O
<br> -
u
p
e
v
n
it
n
a
P
<br> H
S
<br> Ú
n
ik
o
v
ý
v
ý
c
h
o
d
<br> k
m
1
<,> 3
<br> 2
3
3
<br> 3
<br> -
u
p
e
v
n
it
n
a
P
<br> H
S
<br> Ú
n
ik
o
v
ý
v
<br> ý
c
h
o
d
<br> k
m
1
<,> 1
<br> 8
8
2
<br> 8
<br> IP
18b
<br> B
20a
<br> B
20a
<br> C
4a
<br> B
20
a
<br> B
20
a
<br> C
4a
<br> C
4a
<br> IP
18b
<br> C9a
<br> C9b
<br> C9a
<br> C9b
<br> C9a
<br> C9a
<br> C9a
<br> C9
b
<br> n
e
zp
<br> e
vn
<br> ě
n
á
c
<br> e
st
<br> a
<br> U VELKÉHO RYBNÍKA
<br> n
e
zp
<br> e
vn
<br> ě
n
á
c
<br> e
st
<br> a
<br> U VELKÉHO RYBNÍKA
<br> - z
m
e
n
š
e
n
á
<br> -
z
<br> m
e
n
š
e
n
á
<br> 0+6
<br> 0+7 0+8
0+9 1+0 1+1
<br> 1+2
<br> 545.083
<br> -...
121_2_1_2_1_Situace_DZ_sekce1_002_.pdf 3 793,65 kB
E1
3
<br> V PR
OTIS
<br> MĚR
U
<br> JEN
<br> C1
0a
<br> C
4a
<br> Z
4b
<br> IJ4a
<br> C9b
<br> C9
a
<br> C9b
<br> C9a
<br> IJ4a
<br> C10a
<br> B29
<br> B
29
<br> IS
3b
<br> P
3
<br> IP
10
a
<br> C9a
<br> IS
3b
<br> P
O
<br> R
T
<br> Á
L
1
<br> BU
S
<br> BU
S
<br> 0
+3
<br> 6
7
2
<br> 6
1
<br> 0
+4
6
0
9
6
5
<br> 0
+6
4
0
9
6
5
<br> P
K
<br> K
P
<br> 0+4
<br> 0+0
<br> 0
+1
<br> 0
+2
<br> ULICE
STUD
<br> ENTS
KÁ
<br> SILNICE I/20
<br> M
O
<br> 2
1
<br> 3
<,> 5
/ 8
/ 5
<br> 0
M
<br> O
2
1
<br> 3
<,> 5
/ 8
/ 5
<br> 0
<br> ÚPRAVA PO
D MOSTEM
<br> TRATI PLZ
EÒ - ŽATECSOUVISEJÍ
<br> CÍ STAVBA
- U VELKÉH
<br> O RYBNÍKA
<,>
<br> 27 MOST
<br> BÍLÁ HORA
<br> DOUBRAVKA
KOŠUTKA
<br> TŘEMOŠNÁ
<br> K.VARY
<br> 2
7
<br> M
O
S
T
<br> TŘ
EM
<br> O
ŠN
<br> Á
<br> 2
7
<br> M
O
<br> S
T
<br> T
Ř
<br> E
M
<br> O
Š
<br> N
Á
<br> 2
7
<br> K
O
Š
U
TK
<br> A
<br> 27
<br> 27
<br> Centrum
<br> Ostatní tr
anzit
<br> KOŠUTKA
<br> K.VARY
<br> DOUBRA
VKA
<br> BÍLÁ HO
RA
<br> 2
7
<br> 27 MOST
<br> TŘEMOŠNÁ
<br> 27
<br> MOSTTŘEMOŠNÁ
<br> 27
<br> PÍSEK
<br> C
e
n
tr
u
m
<br> 2
7
<br> 2
7
<br> M
O
S
T
<br> TŘ
E
<br> M
O
Š
N
Á
<br> K
O
Š
U
TK
<br> A
<br> N
ÁVĚSTI Č
<br>.2
<br> N
Á
<br> V
Ě
<br> S
T
I
<br> Č
<.>
1
<br> N
Á
V
Ě
S
T
<br> Č
<.> 5
<br> NÁVĚSTI Č.3
<br> NÁVĚST Č.6
<br> NÁVĚST
I Č.4
<br> NÁVĚST Č
<.> 7
<br> IS
6
<br> b
<br> IS
6
<br> g
<br> IS 9a
<br> IS
6
<br> g
<br> IS
6
<br> b
<br> IS 6b
<br> IS 6b
<br> IS 6g
<br> IS
9
a
<br> IS 9a
<br> IS 9a
<br> IS 9a - odstranit
<br> - odstra
nit
<br> V
5
(0
<,> 5
0
)-1
<br> 0
<,> 5
<br> m
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V1a(0,125
)-30,0m
<br> V1a(0,125)-
30,0m
<br> V
9
a
<br> V
9
aV9
a
<br> V
9
a
<br> V4(0,125)
-120,7mV9
<br> a
<br> V4(0,1
25)-12
<br> 5,2m
<br> V
9
a
<br> V2b(1
<,> 5/1,5/
<br> 0,25)-
93,2m
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V2b(3/
1,5/0,1
<br> 25)-91
<,> 7m
<br> V4
(0
<,> 2
5)
-1
4 <,>
4m
<br> V4(0,25)-36,0m
<br> V4(0,25)-8,8m
<br> V
5
(0
<,> 5
0
)-
9
<,> 0
<br> m
<br> V
4(0,25)-14,5m
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V1a(0,125)-3...

Načteno

edesky.cz/d/4645995

Meta

Veřejná vyhláška   Dopravní informace   Prodej  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Město Plzeň      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz