%
<br>
<br>
<br> 09 903—
<br> „W
<br>
<br> mím
<br> 1)
<br> mlnL,5 (vyjímečně 5.0 m)
m &&
<br> mcr
m:;
0
<br>
<br> AMS 00.850
2% © ? © ĚZDQ
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Schéma Bl1
<br> Standardní pracovní místo na
pozemní komunikaci s malým
dopravnímzatížením <.>
<br>
<br> příčná uzávěra jedno-strannýmí
směrovacími deskami
odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6 - 1 rn
<br> podélná uzávěra oboustrannými
směrovacími deskami
odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m
příčně 0,6 — 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> 1)
užíti dopravních značek a
dopravních zařízení v případě
souběžných parkovacích
pruhů,chodníků a/nebo
stezek pro cyklisty podle
schématB/16ažB/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br>
<br>
<br> 62
<br> 92 “Bana-úsecc „__—> M—
<br> ?Uoseěd cz /
<br> TP 66/2015
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ' <.>
<br> ll
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 2)
<br> max.30 <.>
<br> i
<br>
<br> I'
<br> pro
<br> 20 rn
í 3
O
<br>
<br> volný
<br> AMS cca 50
© % 20%
<br>
<br> >)
<br>
<br> Schéma BI2
<br> Standardní pracovní místo na
pozemní komunikaci s malým
dopravním zatížením- Zúžení
vozovky nejeden jízdní pruh <.>
<br>
<br> příčná uzávěra zábranou
minimálněBvýstražnásvěllatypu1
<br> podélná uzávěra obou-strannýmí
směrovacímideskamí
odstup max-10m
<br> podélná uzávěra zábradlím na
straněchodníkulstezkyprocyklisty
<br> příčná uzávěra zábranou
minimalněSvýstražnásvětlatypu1
<br> 1) může být ve výjimečných
případech menší (víz kap <.>
6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a
dopravních zařízení vpřípadě
souběžných parkovacích
pruhů,chod-níků a/nebo
stezek pro cyklisty podle
schématB/ísažB/ZO
<br> vzdálenosti v metrech
<br>
<br>
<br> mí91015
<br> 132; Hm,+ % 20h :> “* %$le
<br> /