Kancelář minis tra
Ministerstvo obrany,Tychonova 1,Praha 6 – Dejvice,PSČ 160 01,datová schránka hjyaavk
<br>
<br>
<br>
<br> Praha dne 16.května 2016
<br> Čj.642-5/2016-7542KM
<br>
<br>
<br>
<br> Poskytnutí informací podle § 14 odst.5 písm.d) zákona č.106/1999 Sb <.>,o svobodném
<br> přístupu k informacím,ve znění zákona č.61/2006 Sb <.>
<br>
<br>
Ministerstvo obrany (dále jen „ministerstvo“) obdrželo dne 20.dubna 2016 žádost,podanou podle
<br> zákona č.106/1999 Sb <.>,o svobodném přístupu k informacím,ve znění pozdějších předpisů (dále
<br> jen „zákon“),o poskytnutí informací vztahujících se k opravám vozidel značky Tatra <.>
<br>
<br> Žadateli byly sděleny následující informace <.>
<br>
<br> 1.V letech 2014 a 2015 bylo ve vojenských útvarech a zařízeních provedeno celkem 3.390 běžných
<br> oprav různého rozsahu a technologické náročnosti (v roce 2014 – 1.824,v roce 2015 – 1.566) <.>
<br> a) Jednalo se o opravy pouze vozidel značky Tatra?
<br> Ano <.>
<br> b) Jaké náklady činila průměrně jedna z těchto oprav,příp.kolik průměrně činila jedna z oprav
<br> vozidel značky Tatra?
<br> Přehled běžných oprav (BO) a technických údržeb (TU) vozidel na podvozcích T 815 dle informací
<br> sledovaných v informačním systému logistiky za výcvikový rok 2015 <.>
<br>
<br> Druh údržby Počet Cena celkem (Kč) Průměrná cena za kus ( Kč)
<br> BO 2 525 57 942 663,45 22 947,58
<br> TU 10 213 2 186 836,30 214,12
<br>
<br> Do technické údržby jsou zahrnuty všechny výrobcem předepsané údržby včetně zákonných revizí
<br> určených technických zařízení a kalibrací <.>
<br>
<br> 2.Náhradní díly může poskytnout jakákoliv obchodní společnost,která obchoduje s pozemní
<br> vojenskou technikou.Generální opravy,které jsou zajišťovány v rámci rezortu MO,by tedy mohla
<br> zajistit jakákoliv obchodní společnost obchodující s pozemní vojenskou technikou <.>
<br>
<br> a) Jaké je vyčíslení úspor logistiky náhradních dílů pouze v souvislosti s vozidly značky Tatra?
<br> Nově zaváděná technika na podvozku Tatra má některé náhradní díly shodné s dříve zavedenou
<br> technikou do Armády České republiky na podvozku Tatra.Na tato vozidla jsou pořizovány
<br> náhradní díly přímo do spotřeby,nebo jsou uložené v centrálních skladech k zabezpečení běžných
<br> oprav a předepsané údržby.Úspora náhradních dílů na vozidlo na podvozku Tatra se nedá vyčíslit <,>
<br> není ekvivalent s čím porovnávat úspory náhradních dílů.Cena jednotlivých nákupů je závislá na
<br> uzavření smlouvy mezi dodavatelem a odběratelem <.>
<br>
<br>
<br> 2
<br> b) Jaká je aktuální komerční hodnota a účetní hodnota skladových zásob náhradních dílů pouze k
<br> vozidlům značky Tatra?
<br> V účetnictví nerozlišujeme komerční a účetní hodnotu skladových zásob,ale pracujeme s účetní
<br> cenou.V současné době ministerstvo skladuje ve svých skladech náhradní díly na strojové
<br> podvozky vozidel Tatra v účetní ceně 166 mil.Kč <.>
<br>
<br> c) Jakou metodou jsou prováděny účetní odpisy skladových zásob?
<br> Podle zákona č.586/1992 Sb <.>,o daních z příjmu,ve znění pozdějších předpisů,se odepisuje
<br> dlouhodobý hmotný majetek,jehož vstupní cena je vyšší než 40.000,- Kč a nehmotný majetek <.>
<br> Jelikož náhradní díly jsou vedeny jako krátkodobý majetek (zásoba),účetní odpisy se neprovádí <.>
<br> Podle Českého účetního standardu č.707 „Zásoby“ je úbytek zásob oceněn cenou zjištěnou
<br> váženým aritmetickým průměrem z ocenění při pořízení <.>
<br>
<br> d) V čem přesně spočívá avizovaná náročnost výcviku dílenského specialisty na vozidlo jiné značky <,>
<br> když ke každému výrobku je při vojskových zkouškách dodávána jak uživatelská dokumentace a také
<br> je ve všech smlouvách běžné zajištění pozáručního servisu?
<br> Dílenský specialista Armády České republiky na prvním stupni vojskových oprav musí být schopen
<br> provádět na technice,kterou má útvar ve výzbroji,veškeré předepsané údržby a běžné opravy
<br> malého rozsahu.A to jak v posádce,tak v případě nasazení v polních podmínkách.Zmiňované
<br> „běžné zajištění pozáručního servisu ve smlouvách“ lze aplikovat pouze na mírový život.Armáda
<br> České republiky musí být primárně schopna řešit servis své techniky v případě krize,kdy je
<br> z dosahu „běžné“ servisní podpory.Vzhledem ke specifickému určení Armády České republiky
<br> dochází k častějšímu pohybu personálu a dílenský specialista má možnost zdokonalovat své
<br> dovednosti jen po určitou dobu než přechází na jiné místo.Každý další typ techniky,zavedený do
<br> výzbroje,zvyšuje náročnost výše popsaného procesu a snižuje udržitelnost jednotky při nasazení
<br> v operačním prostoru <.>
<br>
<br> 3.Z poskytnutých informací vyplývá,že zavedení jiných typů podvozků (vozidel) by vždy znamenalo
<br> vynaložení dalších peněžních prostředků na zajištění jejich provozu <.>
<br>
<br> a) Má MO k dispozici vyčíslení,o jak velký nárůst nákladů by šlo oproti stávajícímu stavu?
<br>
<br> Nemá.Všeobecně by se totiž jednalo o náklady vynaložené v celém životním cyklu majetku,např <.>
<br>...