« Najít podobné dokumenty

Ministerstvo dopravy - 22. 3. 2019 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D1 č. j. 75/2019-120-RD/2

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Ministerstvo dopravy.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

75_2019-120-RD_2.pdf
Č.j.: 75/2019-120-RD/2 <br> <br> <br> OP ATŘENÍ OBECNÉ POVAHY <br> Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle § 77 odst.1 písm.a) a § 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě podnětu žadatele GEFAB CS,spol.s r.o <.>,IČO 41602901,se sídlem Švédská 5,620 00 Brno,obdrženého dne 15.3.2019 <,> a po vyjádření Ministerstva vnitra,Odboru bezpečnostní politiky a prevence kriminality (dále jen „Ministerstvo vnitra“),č.j.MV-151586-2/OBP-2018 ze dne 20.12.2018 <,> <br> stanoví přechodnou úpravu provozu <br> na dálnici D1 v souvislosti s akcí „D1 – modernizace,úsek 20,EXIT 146 Velké Meziříčí – EXIT 153 Lhotka (tlakové zkoušky kanalizace v SDP)“ <.> <br> Termín: dle příslušného rozhodnutí o uzavírce <br> Přechodná úprava provozu bude provedena dopravními značkami,zařízeními a světelnými signály v km 147,100–148,900; km 148,750–150,500; km 150,350–152,100 a km 151,950–153,750 vpravo dle schématu DK 247 příručky Ředitelství silnic a dálnic ČR Označování pracovních míst na dálnicích,I.díl – Pracovní místa bez převedení provozu na volné trase schválené Ministerstvem dopravy pod č.j.353/2017-120-RD/6 dne 2.1.2019.Toto stanovení není použitelné samostatně <,> ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí o uzavírce,které bude v předmětné věci vydávat zdejší úřad <.> <br> <br> Odůvodnění <br> Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu žadatele po písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením § 77 odst.5 zákona o silničním provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené osoby k podávání připomínek nebo námitek.Podle § 173 odst.2 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek <.> <br> <br> V Praze 22.března 2019...
ke stažení zde
Označování pracovních míst na dálnicích <br> Příručka – I.díl <br> <br> <br> Pracovní místa bez převedení provozu na volné trase <br> <br> <br> <br> vydání 06/2017 <br> <br> Záznam o změnách <br> Změna Předpis opravil <br> číslo článek textu nebo <br> schéma dne jméno podpis <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> XXXXXX XXXXXX,XXXX <br> Toto dílo podléhá licenci Creative Commons Uveďte původ-Zachovejte licenci 4.0 Mezinárodní https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.cs <br> <br> Úvod <br> V roce 1990 zpracovalo tehdejší Ředitelství dálnic Praha nové Zásady pro osazování přenosných dopravních značek a zařízení na dálnicích,které výrazně změnily do té doby užívanou terminologii a rozdělení pracovních míst při přechodném značení.Zásady,platné od začátku roku 1991,rozdě- lovaly pracovní místa na krátkodobá a dlouhodobá,přičemž krátkodobá se ještě dělila na pohybli- vá a nepohyblivá.Pro každý druh pracovního místa obsahovaly Zásady několik podobně označe- ných schémat.Podle označení tak bylo předem jasné,o jakou skupinu pracovních míst se jedná <.> Systém umožňoval pozdější vkládání nových schémat při zachování označení skupin a bez naru- šení číselné řady <.> <br> Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních komunikacích (TP 66),které vydalo Minis- terstvo dopravy a spojů v roce 1996,znamenaly značný odklon od uvedeného předpisu Ředitelství dálnic.Skladbou i koncepcí totiž kopírovaly německý předpis pro přechodné značení RSA.Sché- mata pro přechodné značení na dálnicích se tak z několika rozdílných skupin ocitla pohromadě v části D nového předpisu a s průběžným číslováním schémat.Další změnu představovalo druhé vydání TP 66 v roce 2004,neboť zrušilo do té doby užívané termíny krátkodobé a dlouhodobé pracovní místo a zavedlo pojmy operativní a standardní místo <.> <br> Brzy po druhém vydání TP 66 se však začalo ukazovat,že seskupení všech druhů pracovních míst n...

Načteno

edesky.cz/d/2822753

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Ministerstvo dopravy
20. 04. 2024
20. 04. 2024
20. 04. 2024
19. 04. 2024
19. 04. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Ministerstvo dopravy      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz