« Najít podobné dokumenty

Město Olomouc - Opatření obecné povahy OP LZS Olomouc

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Olomouc.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

OOP_OP_heliportu_LZS_Olomouc.pdf
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ <br> K letišti 1149/23 <br> 160 08 PRAHA 6 <br> Sp.zn.: 18/730/0031/OPHEOL/02/18 <br> Č.j.: 014583-18-701 V Praze dne 10.12.2018 <br> <br> <br> <br> <br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA <br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY <br> Úřad pro civilní letectví (dále též jako „Úřad“) jako věcně a místně příslušný správní <br> orgán podle ustanovení § 89 odst.2 písm.c) zákona č.49/1997 Sb <.>,o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č.455/1991 Sb <.>,o živnostenském podnikání (živnostenský zákon),ve znění pozdějších předpisů,(dále jen „zákon o civilním letectví“),v souladu s ustanovením § 172 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“),vydává podle ustanovení § 37 odst.1 zákona o civilním letectví návrh opatření obecné povahy,kterým se stanoví: <br> Článek I <.> <br> Ochranná pásma heliportu LZS Olomouc <br> Ochranné pásmo (dále jen „OP“) heliportu zasahuje nad katastrální území Neředín (710687) a Nová Ulice (710717) <.> <br> 1.Seznam použitých zkratek ARP vztažný bod heliportu FATO plocha konečného přiblížení a vzletu ft stopa HEMS vrtulníková letecká záchranná služba km kurz magnetický kz kurz zeměpisný L14H letecký předpis – Heliporty LPH letecké pohonné hmoty SA bezpečnostní plocha S-JTSK jednotná trigonometrická síť katastrální TLOF prostor dotyku a odpoutání vrtulníku UCW šířka podvozku vrtulníku ÚCL ČR Úřad pro civilní letectví ČR VFR pravidla pro let za viditelnosti WGS84 Světový geodetický systém 1984 <br> <br> 18/730/0031/OPHEOL/02/18 <br> 2 <br> 2.Údaje o heliportu: Popis stavby a poloha v obci Základní heliport HEMS je situován v lokalitě Olomouc - Nová ulice (na Tabulovém vrchu),tzn.cca 2,5 km JZ od středu města (Horní náměstí) a cca 900 m JV od letiště Olomouc - Neředín <.> Základnu HEMS tvoří provozní a sociální prostory v rámci provozního objektu,hangár s provozním přístavkem,sklad LPH,provozní plochy heliportů a komunikace <.> V dané lokalitě se již nachází stávající heliport HEMS,dále v textu označe...
05_Zakres_do_KN.pdf
21 9/ <br> 5 <br> 606/1 <br> 606/3 <br> 631/1 <br> 6 3 7 / <br> 2 <br> 201/4 <br> 201/10 <br> 201/5 <br> 201/3 <br> 201/2 <br> 185/4 <br> 201/6 <br> 219/4 <br> 2 2 6 / <br> 6 <br> 23 8/ <br> 5 <br> 223/2 <br> 222/2 <br> 222/1 <br> 220/1 <br> 201/20 <br> 1118 <br> 1016/20 <br> 226/10 <br> 226/9 <br> 226/8 <br> 226/7 <br> 2527 <br> 2148 <br> 2146 <br> 2147 <br> 2121 <br> 2120 <br> 2114 <br> 2113 <br> 2251 <br> 2187 <br> 2 0 1 9 <br> 2 0 1 8 <br> 2030 <br> 1644 <br> 1643/5 <br> 1643/4 <br> 1643/3 <br> 1643/1 <br> 1643/2 <br> 1385 <br> 1412 <br> 1392 <br> 1391 1390 <br> 13891388 <br> 1394 <br> 1386 <br> 1395 <br> 1384 1383 <br> 1382 <br> 1381 <br> 1380 <br> 13 79 <br> 1387 <br> 1402 <br> 1411 <br> 1409 <br> 1406 1405 <br> 1393 <br> 1403 <br> 1401 <br> 1400 <br> 1399 <br> 1398 13971396 <br> 1404 <br> 1410 <br> 1408 <br> 1413 <br> 2 3 4 0 <br> 2 1 8 7 <br> 201/6 <br> 201/6 <br> 201/4 <br> 6 0 8 / <br> 3 4 <br> 1 6 3 / <br> 4 <br> 551/3 <br> 162/3 <br> 163/3164/3 <br> 1 7 1 / <br> 1 <br> 1 7 3 / <br> 4 <br> 1 7 3 / <br> 3 <br> 165/3 <br> 1 7 2 / <br> 3 <br> 183/5 <br> 1 8 2 / <br> 3 1 8 1 / <br> 3 <br> 173/2 <br> 1 7 0 / <br> 3 <br> 166/3 <br> 178/3 <br> 189/3 188/3 <br> 187/3 <br> 199/2 <br> 198/3 <br> 194/5 <br> 197/3 <br> 190/1 <br> 193/2 <br> 194/4 <br> 123 1 <br> 1232 <br> 1233 <br> 283 <br> 55 1/ <br> 1 <br> 196/2 <br> 196/3 <br> 196/4 <br> 200/2 <br> 200/4 <br> 1 9 6 / <br> 1 <br> 194/3 <br> 192/2 <br> 200/14 <br> 200/1 <br> 200/6 <br> 200/7 <br> 552 <br> 200/8 <br> 201/2 <br> 60 6/ <br> 1 <br> 200/9 <br> 200/10 <br> 200/11 <br> 200/12 <br> 200/13 <br> 206/1 <br> 202/2 <br> 203/2 <br> 204/2 <br> 205/2 <br> 206/3 <br> 207/3 <br> 207/2 <br> 206/2 <br> 557/7 <br> 5 5 8 / 8 <br> 5 5 8 / 7 <br> 5 5 8 / 1 <br> 5 5 8 / 6 <br> 207/5 <br> 208/3 <br> 208/2 <br> 207/4 <br> 5 5 7 / 6 <br> 208/4 <br> 190/4 <br> 209/2 209/3 <br> 5 5 8 / 5 <br> 209/7 <br> K <.> Ú <.> <br> N O <br> V Á <br> U L IC <br> E <br> K <.> Ú <.> <br> N E <br> Ø E <br> D ÍN <br> BpvS–JTSK <br> PROJEKTANT...
04.2_Sit_OP_email.pdf
A=270.545 <br> A=270.545 <br> OP PŘIBLIŽOVACÍHO A VZLETOVÉHO PROSTORU 1 : 8 <br> OP PŘECHODOVÉ PLOCHY 1 : 2 <br> OP PŘ ECHO <br> DOVÉ <br> PLO CHY 1 : 2 <br> OP PŘIBLIŽO VACÍHO A VZ <br> LETOVÉHO P ROSTORU 1 <br> : 8 <br> OP PŘE CHODO <br> VÉ PLO CHY 1 : <br> 2 <br> A = 2 7 0 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 5 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 5 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 5 <br> 4 5 <br> A = 2 7 1 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 1 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 1 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 1 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 8 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 8 <br> 4 5 <br> A = 2 7 1 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 1 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 1 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 1 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 4 <br> 4 5 <br> A = 2 6 9 <.> 2 <br> 4 5 <br> A = 2 6 9 <.> 2 <br> 4 5 <br> A = 2 6 8 <.> 0 <br> 4 5 <br> A = 2 6 8 <.> 0 <br> 4 5 <br> A = 2 6 9 <.> 2 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 4 <br> 4 5 <br> A = 2 6 7 <.> 9 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 7 <br> 4 5 <br> A = 2 6 7 <.> 9 <br> 4 5 <br> A = 2 6 6 <.> 9 <br> 4 5 <br> A = 2 6 7 <.> 4 <br> 4 5 <br> A = 2 7 0 <.> 0 <br> 4 5 <br> A = 2 6 8 <.> 5 <br> 4 5 <br> A = 2 6 5 <.> 9 <br> 4 5 <br> A = 2 6 5 <.> 9 <br> 4 5 <br> A = 2 6 8 <.> 5 <br> 4 5 <br> A = 2 6 8 <.> 5 <br> 4 5 <br> A = 2 6 9 <.> 6 <br> 9 5 <br> A = 2 6 9 <.> 6 <br> 9 5 <br> 0,5 km <br> 0,6 km <br> 3 1 5 <br> 3 2 0 <br> 3 2 5 <br> 3 3 0 <br> 3 3 4 m n <.> m <.> <br> 2 6 0 <br> 0,0 km <br> 0,1 km <br> 0,2 km <br> 0,3 km <br> 0,4 km <br> 2 6 5 <br> 2 7 0 <br> 2 7 5 <br> 2 8 0 <br> 2 8 5 <br> 2 9 0 <br> 2 9 5 <br> 3 0 0 <br> 3 0 5 <br> 3 1 0 <br> 2 5 9 <br> m n <.> m <.> <br> 1 3 (1 <br> 4 ) <br> (K m ) 1 <br> 3 0 ° <br> 3 1 ( 3 2 ) <br> (K m ) 3 1 0 ° <br> 1 8 <br> 3 6 <br> 25 8 <br> 260 <br> 262 <br> 26 4 <br> 266 <br> 4 <br> 1 0 <br> 1 1 <br> 1 2 <br> 1 3 1 <br> 4 1 5 <br> 1 6 <br> 1 7 <br> 1 8 <br> 1 9 <br> 2 0 <br> 2 1 <br...
04.1_Sit_OP_email.pdf
A=270.145 <br> A=270.145 <br> A=270.145 <br> A=270.145 <br> A=270.145 <br> A=270.145 <br> A=270.545 <br> A=270.545 <br> A=270.545 <br> A=271.145 <br> A=271.145 A=271.145 <br> A=271.145 A=270.845 <br> A=270.845 <br> A=271.145 <br> A=271.145 <br> A=271.145 A=270.145 <br> A=270.445 <br> A=269.245 <br> A=269.245 <br> A=268.045 <br> A=268.045 <br> A=269.245 <br> A=270.445 <br> A=270.745 <br> A=270.045 <br> A=269.695 <br> A=269.695 <br> 2 5 8 <br> 260 <br> 262 <br> 264 <br> 4 <br> 10 <br> 11 12 <br> 13 <br> 14 15 <br> 16 <br> 17 18 <br> 1920 <br> 21 <br> 22 <br> 23 <br> 24 <br> 25 <br> 3.1 <br> 3.2 <br> 3.3 <br> 3.4 <br> 3.5 <br> 3.6 23.1 <br> 21.1 <br> 24.1 <br> 17.1 <br> 17.2 <br> 17.318.1 <br> 18.2 <br> 18.3 <br> 19.1 <br> 19.3 <br> 23.2 <br> 23.3 <br> 23.4 <br> 22.1 22.2 <br> 22.2 <br> 2.1 <br> 2.3 <br> 1.1 1 <br> 1.2 <br> 7 <br> 7.1 7.2 <br> 6.2 <br> 6.1 <br> 6 <br> 8 8.1 <br> 8.2 <br> 9 <br> 9.1 <br> 9.2 <br> 5 <br> 5.2 <br> 5.1 <br> 5.3 <br> 24.2 <br> 24.3 <br> 19.2 <br> 21.2 <br> 26 <br> 26.1 26.2 <br> 0,5 km <br> 3 1 5 <br> 3 2 0 <br> 3 2 5 <br> 3 3 0 <br> 3 3 5 m n <.> m <.> <br> 0,0 km <br> 0,1 km <br> 0,2 km <br> 0,3 km <br> 0,4 km <br> 2 6 5 <br> 2 7 0 <br> 2 7 5 <br> 2 8 0 <br> 2 8 5 <br> 2 9 0 <br> 2 9 5 <br> 3 0 0 <br> 3 0 5 <br> 3 1 0 <br> 0,6 km <br> 265 <br> 270 <br> 275 <br> 280 <br> 285 <br> 290 <br> 295 <br> 300 <br> 305 <br> 310 m n.m <.> <br> 0,0 km <br> 0,1 km <br> 0,2 km <br> 260 <br> m n.m <.> <br> OP PŘIBLIŽOVACÍHO A VZLETOVÉHO PROSTORU 1 : 8 <br> OP PŘECHODOVÉ PLOCHY 1 : 2 <br> OP PŘECHODOVÉ PLOCHY 1 : 1 <br> OP PŘEC HODOVÉ <br> PLOCHY 1 : 2 <br> OP PŘIBLIŽOVACÍHO A VZLETOVÉHO PROSTORU 1 : 4 <br> 2 5 <br> 0 7 <br> (K m ) 0 <br> 7 2 ° <br> (K m ) 2 5 2 ° <br> 12 <br> 30 <br> (Km ) 124° <br> (K m ) 3 04 ° <br> BEZPEČNOSTNÍ PLOCHA (SA) Ø44,00 m <br> BEZPEČNOSTNÍ PROSTOR Ø26,00 m <br> FATO O29,00 m <br> FATO O26,00 m <br> PROSTOR O26,00 m <br> BEZPEČNOSTNÍ <br> BEZPEČNOSTNÍ PLOCHA (SA) Ø47,00 m <br> 1 (+3) <br> 1 <br> (+1) <br> 2 (+1) <br> 3 <b...
03_Situace_heliportu.pdf
258 <br> 26.00 <br> 5.50 <br> TR AŤ P <br> RO P <br> O JÍ ŽD <br> ĚN Í <br> VR TU <br> LN ÍK <br> Ů ZA L ET <br> U <br> T R A Ť P <br> R O P <br> O JÍ Ž D Ě N Í <br> V R T U LN ÍK <br> Ů Z <br> A L <br> E T U <br> 13.00R <br> 22.00R <br> T L O F /S <br> T Á <br> N Í <br> T L O F /S <br> T Á <br> N Í <br> B E Z P E ČN <br> O <br> ST NÍ PR <br> OS TOR O <br> 26 m <br> B E ZP <br> EČ NO <br> ST NÍ <br> PRO STOR O 26 m <br> S T <br> Á N Í O 1 5 <,> 6 m <br> S T Á <br> N Í O 1 5 <,> 6 m <br> BE ZP <br> EČ N O S T N Í P <br> LO C <br> H A ( S <br> A ) O 4 4 m <br> FA TO <br> O 26 m <br> FATO O 29 m <br> BEZPEČNOSTNÍ PLOCHA (SA) O 47 m <br> 26.00 <br> DR ÁH <br> A PR <br> O P <br> O JI ŽD <br> ĚN Í <br> V R T U LN ÍK <br> U Z <br> A L E T U <br> D R Á H A P <br> R O P <br> O JI Ž D Ě N Í <br> V R <br> T U <br> L N ÍK <br> U Z <br> A L <br> E T <br> U <br> 5.5 0 <br> 25 <br> 07 (Km) 072° <br> (Km ) 25 <br> 2° <br> (K m ) 3 1 0 ° <br> (K m ) 1 <br> 3 0 ° <br> 1 3 <br> 3 1 <br> 3 0 <br> (K m ) 3 0 4 ° <br> (K m ) 1 <br> 2 4 ° <br> 1 2 <br> BpvS–JTSK <br> PROJEKTANT: VYPRACOVAL: KONTROLOVAL: <br> STAVBA: <br> DOKUMENTACI LZE UŽÍVAT POUZE VE SMYSLU PØÍSLUŠNÉ SMLOUVY O DÍLO.VÝKRES,ÈI JEHO ÈÁST,MÙŽE BÝT KOPÍROVÁN NEBO JINÝM ZPÙSOBEM ROZŠIØOVÁN POUZE PO PØEDCHOZÍM SOUHLASU AGA-Letištì s.r.o <.> <br> ČÁST: PŘÍL.Č.: <br> PARÉ: <br> FORMÁTY:ZAKÁZK.ČÍSLO: <br> DATUM: <br> STUPEŇ: <br> MĚŘÍTKO: <br> ZPRACOVATEL: <br> INVESTOR: <br> OBJEDNATEL:HIP: <br> GENERÁL.PROJEKTANT: <br> ZMĚNY/REVIZE <br> DATUM <br> PROJEKTOVÁ KANCELÁŘ s.r.o <.> <br> PROJEKTOVÁ KANCELÁŘ s.r.o <.> <br> tel.: +420 241 481 270 <br> ATELIER: HRABÁKOVA 2001/21,148 00 PRAHA 11 <br> IČO: 46357653 CERTIFIKÁT ISO 9001 DIČ: CZ46357653 <br> ING.J.ČIVIŠ <br> ING.J.ČIVIŠ ING.J.ČIVIŠ ING.P.ČIVIŠ <br> 08.2017 <br> 3 A4 <br> 3 <br> 2255 / 900 <br> Optimalizace provozu LZS OLK <br> OPOCHRANNÝCH PÁSEM <br> DOKUMENTACE PRO ZŘÍZENÍ <br> 1 : 500 <br> SITUACE HELIPORTU,OP SE ZÁKAZEM STAVEB <br> S <br> SVAHY <br> DENNÍ ZNAČENÍ <br> ...
02_Prehledna_situace.pdf
BpvS–JTSK <br> PROJEKTANT: VYPRACOVAL: KONTROLOVAL: <br> STAVBA: <br> DOKUMENTACI LZE UŽÍVAT POUZE VE SMYSLU PØÍSLUŠNÉ SMLOUVY O DÍLO.VÝKRES,ÈI JEHO ÈÁST,MÙŽE BÝT KOPÍROVÁN NEBO JINÝM ZPÙSOBEM ROZŠIØOVÁN POUZE PO PØEDCHOZÍM SOUHLASU AGA-Letištì s.r.o <.> <br> ČÁST: PŘÍL.Č.: <br> PARÉ: <br> FORMÁTY:ZAKÁZK.ČÍSLO: <br> DATUM: <br> STUPEŇ: <br> MĚŘÍTKO: <br> ZPRACOVATEL: <br> INVESTOR: <br> OBJEDNATEL:HIP: <br> GENERÁL.PROJEKTANT: <br> ZMĚNY/REVIZE <br> DATUM <br> PROJEKTOVÁ KANCELÁŘ s.r.o <.> <br> PROJEKTOVÁ KANCELÁŘ s.r.o <.> <br> tel.: +420 241 481 270 <br> ATELIER: HRABÁKOVA 2001/21,148 00 PRAHA 11 <br> IČO: 46357653 CERTIFIKÁT ISO 9001 DIČ: CZ46357653 <br> ING.J.ČIVIŠ <br> ING.J.ČIVIŠ ING.J.ČIVIŠ ING.P.ČIVIŠ <br> 08.2017 <br> 1 : 10 000 <br> 2 A4 <br> LEGENDA <br> S <br> 2PŘEHLEDNÁ SITUACE <br> 2255 / 900 <br> Optimalizace provozu LZS OLK <br> OPOCHRANNÝCH PÁSEM <br> DOKUMENTACE PRO ZŘÍZENÍ <br> NOVÁ OCHRANNÁ PÁSMA <br> NÁZEV PŘÍLOHY: <br> STÁVAJÍCÍ NERUŠENÁ OCHRANNÁ PÁSMA <br> Dlouhá 562/22 <br> Vila Park Tabulový Vrch Olomouc s.r.o <.> <br> 77900 Olomouc <br> Vila Park Tabulový Vrch Olomouc s.r.o <.> <br> 2018-12-04T14:44:50+0100 Ing.XXXX XXXX XXXXfXXfcXbXfXXXfcXaeXfcXXXffeXXXXdXecbX <br> XXXX-XX-XXTXX:XX:XX+XXXX Ing.XXXX XXXX XfXfaXaXecXXdXXXbcXXfXXXXXXcbdaXXXXXXXXX <br> XXXX-XX-XXTXX:XX:XX+XXXX Potvrzení doručení XXfXaXefXdXffXXfXcXXcXXXbXXXXXdXXeXXXcXX

Načteno

edesky.cz/d/2540728

Meta

Pronájem   Zákon 106/1999   Veřejná vyhláška   Stavby   Územní plánování  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Olomouc
15. 05. 2025
15. 05. 2025
13. 05. 2025
13. 05. 2025
13. 05. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Město Olomouc      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz