edesky.cz / data z úředních desek přehledně
Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Ministerstvo dopravy.
D1 Modernizace - �sek 15 [5.ETAPA] --- MT� A DMT� DIO- p��loha �.2.1.pdf
<br>
7
0
6
5
<br> m
<br>
V1a(0,125)
dl.=50m
<br>
V4(0,125)
<br>
V1a(0,125)
<br>
V2b(1,5/1,5/0,25)
<br>
V4(0,125)dl.=35m
0,125m vedle
<br>
PO
D
<br>
O
B
U
<br>
R
EA
<br>
LI
ZA
<br>
CE
D
<br>
IO
<br>
D
Z
<br>
B
1
+
<br>
E1
3
<br>
50
m
<br>
PO
D
<br>
O
B
U
<br>
R
EA
<br>
LI
ZA
<br>
CE
D
<br>
IO
<br>
PO
D
<br>
O
B
U
<br>
R
EA
<br>
LI
ZA
<br>
CE
D
<br>
IO
<br>
PO
D
<br>
O
B
U
<br>
R
EA
<br>
LI
ZA
<br>
CE
D
<br>
IO
<br>
PO
D
<br>
O
B
U
<br>
R
EA
<br>
LI
ZA
<br>
CE
D
<br>
IO
<br>
1
<br>
E50
<br>
E65
<br>
BRNO P
RA
<br>
HA
<br>
1
<br>
E50
E59
<br>
1 BRNO
<br>
D
Z
<br>
A1
6
<br>
IP
221
<br>
12
t
<br>
TR
AN
<br>
ZIT
<br>
V1a(0,125) dl.=50m
0,125m vedle
<br>
IS
11
b
<br>
JI
H
<br>
LA
VA
<br>
IS
11
b
<br>
IS
11
b
<br>
JI
H
<br>
LA
VA
<br>
IS
11
b
<br>
IS
11
b
<br>
IS
11
b
<br>
JI
H
<br>
LA
VA P
<br>
O
D
<br>
O
B
U
<br>
R
EA
<br>
LI
ZA
<br>
CE
D
<br>
IO
<br>
LEGENDA:
<br>
-100 m
km 198,000
<br>
B2
0a100
<br>
100 B20a
<br>
A15
<br>
A15
<br>
A15
<br>
11,500m
<br>
3,500m
<br>
3,500m 3,750m 3,750m 0,500m
<br>
Z5a
<br>
min.0,500
<br>
1,000m
<br>
Z4a
<br>
Z1
<br>
<br>
<br>
<br> D1 Modernizace - �sek 15 [5.ETAPA] --- MT� A DMT� DIO- p��loha �.2.2.pdf
<br>
PO
ZO
<br>
R
60
<br>
2
<br>
JI
H
<br>
LA
VA
<br>
PO
ZO
<br>
R
60
<br>
2
<br>
JI
H
<br>
LA
VA
<br>
V1a(0,125)
<br>
V4(0,125)
<br>
V1a(0,125) dl.=100m0,125m vedle
<br>
V4(0,125) dl.=100m0,125m vedle
<br>
V1a(0,125)dl.=50m
<br>
V4(0,125)*
<br>
od
sa
<br>
ze
no
<br>
o
d
<br>
V4
(
<br>
0 <,>
12
<br>
5)
o
<br>
0
<,> 5
<br>
m
<br>
V2a(6/12/0,125)
<br>
V2b (1,5/1,5/0,2
5)
<br>
dl.=50m
<br>
V4 (0,125)
<br>
V4 (0,125)* 3
<,>
5
m
<br>
V1a(0,25)
dl.=7m
<br>
DZ
P
<br>
4
<br>
4
<br>
<,>
<br>
5
<br>
m
<br>
V4
(0
<br>
<,> 12
5)
<br>
P4
<br>
E3
a
<br>
15
0m
<br>
V2b(1,5/1,5/0,25
)
<br>
dl.=46m
<br>
S7
(
<br>
30
0)
<br>
IP
22
<br>
IP
22
<br>
IS11b
<br>
JIH
LAVA
<br>
E13
<br>
IS11b
<br>
JIHLAVA
<br>
S8
d <,>
<br>
C
4a
<br>
<,> 2
x
<br>
S7
<br>
-
<br>
3
<br>
2
<br>
0
<br>
<br> m
<br>
k
<br>
m
<br>
<br> 1
<br>
2
<br>
0
<br>
<,>
1
<br>
7
<br>
5
<br>
55m
<br>
50
0m
<br>
10
00
<br>
m
A1
<br>
5+
E3
<br>
a <,>
B
<br>
20
a
<br>
-
10
<br>
0 <,>
2
<br>
x
S7
<br>
100m
<br>
E4A
23
<br>
LEGENDA:
<br>
-100 m
km 198,000
<br>
B2
0a100
<br>
100 B20a
<br>
A15
<br>
A15
<br>
A15
<br>
11,500m
<br>
3,500m
<br>
3,500m 3,750m 3,750m 0,500m
<br>
Z5a
<br>
min.0,500
<br>
1,000m
<br>
Z4a
<br>
Z1
<br>
<br>
<br>
<br> D1 Modernizace - �sek 15 [5.ETAPA] --- PROV�D�N� STAVBY + uzav�en� n�jezdov� v�tve M�K 112 L- p��loha �.3.3.pdf
<br>
1
<br>
5
<br>
5
<br>
<br>
<br> m
<br>
2
<br>
3
<br>
0
<br>
<br>
<br> m
<br>
V4
(0
<br>
<,> 12
5)
<br>
dl
<.> =
<br>
35
m
<br>
0 <,>
12
<br>
5m
v
<br>
ed
le
<br>
5
<br>
0
<br>
m
<br>
1E50
<br>
E65
B
R
N
<br>
O
<br>
PR
AH
<br>
A
1
<br>
E50
E59
<br>
1
<br>
B
R
N
<br>
O
<br>
38
H
AV
<br>
L <.>
B
<br>
RO
D
<br>
BR
N
O
<br>
1
E5
<br>
0
E6
<br>
5
<br>
PR
AH
<br>
A
<br>
1
E5
<br>
0
E6
<br>
5
<br>
1
<br>
12
t
<br>
TR
AN
<br>
ZI
T
<br>
IP22
<br>
IP22
PO
<br>
ZO
R
<br>
1
<br>
S
Y
<br>
M
B
<br>
O
L
Y
<br>
<br> N
<br>
A
<br> V
<br>
L
K
<br>
P
<br>
I/38
<br>
S
<br>
Y
<br>
M
<br>
B
<br>
O
<br>
L
<br>
Y
<br>
<br>
<br> N
<br>
A
<br>
<br>
<br> V
<br>
L
<br>
K
<br>
P
<br>
S
<br>
Y
<br>
M
<br>
B
<br>
O
<br>
L
<br>
Y
<br>
<br>
<br> N
<br>
A
<br>
<br>
<br> V
<br>
L
<br>
K
<br>
P
<br>
90
0
<br>
m
90
<br>
0
m
<br>
30
0m
<br>
30
0m
<br>
60
0m
<br>
60
0m
<br>
V1
a(
<br>
0 <,>
12
<br>
5)
d
<br>
l.=
50
<br>
m
0 <,>
<br>
12
5m
<br>
v
ed
<br>
le
<br>
60
m
<br>
60
m
<br>
V1
a(
<br>
0 <,>
12
<br>
5)
dl
<br>
<.> =
16
<br>
m
<br>
m
<br>
i
<br>
n
<br>
<.>
<br>
<br>
<br> 5
<br>
<,>
<br>
5
<br>
+
<br>
0
<br>
<,>
<br>
5
<br>
m
<br>
osazeno na
<br>
5
<br>
0
<br>
m
<br>
2
<br>
0
<br>
m
<br>
3
<br>
0
<br>
m
<br>
1
<br>
2
<br>
m
<br>
sv
od
<br>
id
lo
<br>
D
EL
<br>
TA
BL
<br>
OC
D
<br>
B6
5S
<br>
sv
od
<br>
id
lo
<br>
D
EL
<br>
TA
BL
<br>
OC
D
<br>
B6
5S
<br>
V2
b
<br>
(1
<,> 5
<br>
/1
<,> 5
<br>
/0
<,> 2
<br>
5)
d
<br>
l.=
17
<br>
m
V5
<br>
(
0 <,>
<br>
5)
<br>
osazeno na
<br>
V4(0
<,> 125)
<br>
V4
(0
<br>
<,> 12
5)
<br>
DZ P4
<br>
DEMONT
OVAT
<br>
4
<br>
<,>
<br>
5
<br>
m
<br>
1
<br>
0
<br>
0
<br>
m
<br>
P4
<br>
E3
b
<br>
P4
<br>
E3
b
<br>
IS11
b
<br>
P4
<br>
E3a
<br>
120
m
<br>
P4
<br>
E3a
<br>
120
m
<br>
V1
a(
<br>
0 <,>
12
<br>
5)
<br>
0 <,>
12
<br>
5m
v
<br>
ed
le
<br>
IP
22
<br>
V2
b(
<br>
1,5
/1
<,> 5
<br>
/0
<,> 2
<br>
5)
dl
<br>
<.> =
32
<br>
m
<br>
LEGENDA:
<br>
-100 m
km 198,000
<br>
B2
0a
<br>
100
<br>
100 B20a
<br>
A15
<br>
A15
<br>
A15
<br>
<br>
<br>
<br> D1 Modernizace - �sek 15 [5.ETAPA] --- PROV�D�N� STAVBY + uzav�en� n�jezdov� v�tve M�K 112 L- p��loha �.3.4.pdf
<br>
7
5
m
<br>
7
5
m
<br>
5
0
m
<br>
35m
<br>
40m
<br>
V2b (1,5/1,5/0,2
5)
<br>
dl.=50m
<br>
V4 (0,125)
<br>
V4 (0,125)*
3
0
m6
<br>
km
<br>
7
m
<br>
3
<,>
5
m
<br>
V1a(0,25)
dl.=7m
<br>
DZ
P
<br>
4
<br>
4
<br>
<,>
<br>
5
<br>
m
<br>
V4
(0
<br>
<,> 12
5)
<br>
3
0
m
<br>
P4
<br>
E3
a
<br>
15
0m
<br>
3
0
m
<br>
1 km
<br>
P4
<br>
E3a
<br>
150m
<br>
V2b(1,5/1,5/0,25)
dl.=50m
<br>
V4(0,125)
...
Načteno
Meta
Dopravní informace Veřejná vyhláška Dopravní informace