<.> m' “,;- „» > <,>
<br> \ ',<,>,\ŠÍ/.“ 253153 ' „ \„M \ \ /f3_
<br> ÍSGBHB
<br> Q.1883129
<br> H 1894/2?
<br> 0 15685
<br> Q.155.th
<br> CL 1394/3 Q
<br> 18941128
<br> O.1 338518
<br> /Q
<br> 0 1885J'16
<br> ff- ;334-5 *?
<br> ing.XXXXX XXXXXXX
<br> Peha BOČÁNKOVÁ DIS
<br> Vlaštovčí XXXXXXX
<br> 466 01 Jablonec nad Nisu.<.> \
<br> 5250
<br> (393975321
<br> Q 1868/1?
<br> CL 1894/1
<br> _5'
<br> '\F F.Š » "*:—> 4;,_“ z _ „» *_le.: hvar—„41:7 7%“ (_,_ (
<br> “karl.A E\,šušřikhša Lu,; ;: -_W
<br> Q 1 89 4,523
<br> 05; cm:: „_
<br> ZZ
<br> Schéma 312
<br> Standardní pracovní místo na pozemní kgmunikací s malým dopravním zafížením.Zúžení vozovky na jedenjízdní pruh <.>
<br> příčná uzávěra zábranou minímálněSvýsiražnásvěLlatypu“i! '
<br> padě-má uzávěra obou-strannýmí směrovacfmideskamí adstup max.10m
<br> podéíná uzávěra zábradlím na sfraněchodníkufstezkyprocyklisty
<br> příčná uzávěra zábranou _ minímáfnělšvýstražnásvětlatypuÝ
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chod-níků a/nebs siezek pro cyklisty podia SChémafB/T G-ažB/ZO
<br> vzdáienosti v metrech
<br> TP 66i21015
<br> '?
<br> -=_,:.<.> -—-.L—'u.l.<.> u_-= <.>