S
4
<br> b
1
<br> C
V
<br> +
<br> S
1
<br> C
4
<br> b
+
<br> V
<br> S
1
<br> C
4
<br> b
+
<br> V
<br> S
4
<br> 1
C
<br> b
V
<br> +
4
<br> S
1
<br> C
b
<br> V
+
<br> S
1
<br> C
4
<br> b
+
<br> V
<br> S
1
<br> C
4
<br> b
+
<br> V
4
<br> S
1
<br> C
b
<br> V
+
<br> S
1
<br> C
4
<br> b
+
<br> V
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
V
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
C
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
<br> C
4
<br> a
+
<br> V
S
<br> 1
C
<br> 4
a
<br> V
+
<br> S
1
<br> 4
a
<br> V
C
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
V
<br> C
a
<br> +
S
<br> 1
4
<br> a
V
<br> C
+
<br> S
1
<br> 4
V
<br> C
a
<br> +
S
<br> 1
<br> 4
b
<br> S
1
<br> +
C
<br> V
<br> 4b S 1+C V
<br> 4
b
<br> S
1
<br> +
C
<br> V
<br> 4
b
<br> S
1
<br> +
C
<br> V
<br> 4
b
<br> S
1
<br> +
C
<br> V
<br> 4
V
<br> S
a
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
V
<br> S
a
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
V
<br> S
a
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
V
<br> S
a
<br> 1
C
<br> +
<br> 4
Z
<br> 4Z
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> 4
Z
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> A
1
<br> 5
6
<br> A
b 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> b
A
<br> 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> a
A
<br> 0
-5
<br> 0
_
<br> m
3
<br> 1
5
<br> A
6
<br> A
a 0
-7
<br> 0
m
<br> _
5
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A15
A6b
_30-50m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
a
<br> _
3
<br> 0
-5
<br> 0
m
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A
1
<br> 5
A
<br> 6
b
<br> E
7
<br> b
_
<br> 3
0
<br> -5
0
<br> m
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A15
A6b
E7b
_30-50m
<br> A15
A6a
E7b
_30-50m
<br> A
5
<br> 1
A
<br> b
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> m
-
<br> A
5
<br> 1
A
<br> b
60
<br> 0
3
<br> 5
_
<br> m
-
<br> A
5
<br> 1
A
<br> a
6
<br> 0
3
<br> 0
5
<br> _
-
<br> m
<br> P
8 0
<br> 0
-
<br> m
_
<br> 3
5
<br> 7
P_
<br> 0
-
<br> 0
3
<br> m
5
<br> A
5
<br> 1
A
<br> a
60
<br> 0
5
<br> 7
_
<br> m
-
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> -
_
<br> 5
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> -
_
<br> 5
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> -5
_
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
b
<br> 3
0
<br> 0
m
<br> -
_
<br> 5
<br> 1
A
<br> 5
6
<br> A
a
<br> 0
3
<br> 0
m
<br> -
_
<br> 5
<br> 1 A5
b A6
<br> Eb7
00 35 _-m
<br> A
1
<br> 5b
6
<br> AE
b
<br> 70
0
<br> 3
5
<br> _
-
<br> m
<br> A15
b A6
<br> Eb7
00 35 _-m
<br> A15
b A6
<br> Eb7
030 _5-m
<br> 1 A5
b A6
<br> Eb7
00 35 _-m
<br> A15
a6 A
<br> Eb7
00 35 _-m
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> Z
4
<br> max.50m
<br> max.30m
<br> max.30m
<br> max.30m
<br> max.30m
<br> m
in
<br> <.>
2
<br>,7
5
<br> m
<br> m
in
<br> <.>
2
<br>,7
5
<br> m
<br> m
in
<br> <.>
5
<br>,5
m
<br> m
in
<br> <.>
5
<br>,5
m
<br> m
in
<br> <.>
2
<br>,7
5
<br> m
<br> m
in
<br> <.>
5
<br>,5
m
<br> m
in
<br> <.>
2
<br>,7
5
<br> m
<br> min.2,75m
<br> m
in
<br> <.>
5
<br>,5
m
<br> m
in
<br> <.>
2
<br>,7
5
<br> m
<br> m
in
<br> <.>
5
<br>,5
m
<br> AXM.30m
<br> M
A
<br> X
m
<br> <.>
3
<br> 0
<br> MAX 0m.3
<br> C4a
<br> A15
<br> P2
<br> B2
<br> B29
<br> B
28
<br> B
28
<br> Z
2
<br> Z
2
<br> B
28
<br> B
28
<br> m
in
<br>.3
m
<br> m
in
<br>.3
m
<br> m
i
<br> <.>
n
<br> 3m
<br> m
i
<br> <.>
n
<br> 3m
<br> B
28
<br> B
28
<br> B29
E8d
<br> B28
E8d
<br> B29
E8a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
a
<br> B28
E8a
<br> B29
E8c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B
2
<br> 9
E
<br> 8
c
<br> B28
E8c
<br> B29
E8b
<br> B28
E8b
<br> B29
E8d
<br> B28
E8d
<br> B29
E8e
<br> B28
E8e
<br> IS11b-
<br> IS11c
<br> B21a
<br> C4b
<br> A6b
<br> P4
<br> IP4b
<br> IP4b - stávající
<br> IP
4
<br> b
-
<br> s
tá
<br> v
a
<br> jí
c
<br> í
<br> B28
<br> IS11b-
<br> IS11c
<br> B24a
<br> C3b
<br> A6a
<br> P6
<br> B30
<br> IP10a IP10a
E3a
<br> IS11b-
<br> IS11c
<br> B24b
<br> C3a
<br> A9
<br> P8
<br> B26
<br> IP10b
<br> B1
<br> C2f
<br> A22
<br> P7
<br> B20b-30
<br> IP10b
<br> B20a-30
<br> 30
<br> 30
<br> IIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII
<br> XXXm
<br> V pøípadì nutnosti bude osazeno SSZ + A10 <.>
Èásteèná uzavírka sil.I/44 a úplná uzavírka MK v obci Louèná nad Desnou <.>
<br> A
15
<br> 6
A
<br> bA
15
<br> 6
A
<br> b
<br> A15
6bA
<br> A15
6bA
<br> A
51
<br> 21 B
a
<br> A
51
<br> 21 B
a
<br> 1
A
<br> 5
1
<br> A
5
<br> A15
B 1a2
<br> A15
B 1a2
<br> A
b6
<br> -
B2
<br> 0
30 a
<br> A
b6
<br> -
B2
<br> 0
30 a
<br> bA6
<br> -
20
<br> 3
B
<br> a
0
<br> bA6
<br> -
20
<br> 3
B
<br> a
0
<br> 15
A
<br> 15
A
<br> Vypracoval: XXXXXX XXXXX
<br> Datum: XX.X.XXXX
<br> Adr...

1|3
<br> Bankovní spojení: Česká spořitelna
<br> č.ú.: 1905609309/0800
<br> IČ: 00303461
<br> www.sumperk.cz
<br> posta@sumperk.cz
<br> ID datové schránky: 8bqb4gk
<br>
<br> Městský úřad Šumperk
<br> nám.Míru 1,787 01 Šumperk
<br>
<br> Pracoviště: Jesenická 31
<br> Odbor: dopravy
<br> Oddělení: silniční dopravy,SH a dopravních přestupků
<br> Tel.: (+420) 583 388 111
<br> Fax.: (+420) 583 213 587
<br>
Váš dopis čj.:
<br> Ze dne:
<br> Naše čj.: MUSP 59854/2018
<br> Naše sp.zn.: 55515/2018 DOP/JAPO
<br>
Vyřizuje: Mgr.XXX XXXXXXXX
<br> Tel.: (+XXX) XXX XXX XXX
<br> E-mail: jan.pospisil@sumperk.cz
<br> Datum: 1.6.2018
<br>
<br>
<br>
<br> *MUSPX01W327V*
<br>
<br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A
<br>
<br> O P A T Ř E N Í O B E C N É P O V A H Y
<br>
Výrok:
<br> Odbor dopravy Městského úřadu Šumperk,jako příslušný správní orgán dle § 124 odst.6 zákona
<br> č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
<br> pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“),obdržel dne
<br> 21.5.2018 žádost od
<br> IDS–Inženýrské a dopravní stavby Olomouc a.s <.>,IČO:25869523,Albertova 21,779 00 Olomouc <,>
<br> v zast.Dopravní značení Svoboda,Olomouc s.r.o <.>,IČO: 27848116,Pavelkova 2,779 00
<br> Olomouc <,>
<br> (dále jen „žadatel“) o stanovení přechodné úpravy provozu na místních komunikacích v obci
<br> Loučná nad Desnou (viz situace),z důvodu realizace akce „Oprava mostu – Rejhotice,Zálesí“ <,>
<br> v termínu od 4.6.2018 - do 20.8.2018 <.>
<br>
<br> Správní orgán po předchozím projednání návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem <,>
<br> Policií ČR – DI Šumperk,ve smyslu § 77 odst.3 zákona o provozu na pozemních komunikacích <,>
<br> a souhlasném stanovisku ze dne 28.5.2018 č.j.KRPM-68217-1/ČJ-2018-140906 <,>
<br>
<br> v souladu s § 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen
<br> „správní řád“) a § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích oznamuje vydání
<br> opatření obecné povahy,kterým podle ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona o provozu
<br> na pozemních komunikacích
<br> s t a n o v í
<br>
přechodnou úpravu provozu na pozemní komunikaci
<br>
<br> místo úpravy: místní komunikace v obci Loučná nad Desnou (viz situace)
<br>
<br> důvod úpravy: realizace akce „Oprava mostu – Rejhotice,Zálesí“
<br>
<br> doba úpravy: od 4.6.2018 - do 20.8.2018
<br>
<br>
<br> 2|3
<br> instalace dopravního značení proběhne bezprostředně
<br> před skutečným zahájením akce s ohledem na dobu
<br> potřebnou k instalaci; bezprostředně po skončení akce
<br> bude dopravní značení odstraněno;
<br>
<br> odpovědná osoba: IDS–Inženýrské a dopravní stavby Olomouc a.s.<,>
<br> Albertova 21,779 00 Olomouc <,>
<br> Ing.Stanislav Cmiel; tel.: 777 365 969
<br>
<br> povinností odpovědné osoby je kontrolovat soulad užití
<br> dopravních značek,světelných signálů a dopravních
<br> zařízení dle schválené situace,umístění dopravního
<br> značení,a dále zabezpečit údržbu dopravního značení
<br> po celé období přechodné úpravy provozu na pozemních
<br> komunikacích;
<br>
<br> způsob vyznačení: dopravní značení je stanoveno dle odsouhlasené situace <,>
<br> která je přílohou tohoto stanovení;
<br> dopravní značení bude umisťovat odborně způsobilá firma
<br> (kapitola 6 TP 65),dopravní značení dodá firma,která má
<br> platná oprávnění pro provádění těchto prací a prokáže
<br> způsobilost pro zajištění jakosti při provádění,osazování
<br> a umisťování dopravního značení;
<br>
<br> dodržet: 1.vyhlášku č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla
<br> provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení
<br> provozu na pozemních komunikacích;
<br> 2.TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst
<br> na pozemních komunikacích“;
<br> 3.ČSN EN 12899-1 <.>
<br>
<br>
<br> O d ů v o d n ě n í
<br> Správní orgán obdržel dne 21.5.2018 od žadatele žádost o stanovení přechodné úpravy provozu
<br> na místních komunikacích v obci Loučná nad Desnou (viz situace),z důvodu realizace akce
<br> „Oprava mostu – Rejhotice,Zálesí“,v termínu od 4.6.2018 - do 20.8.2018 <,>
<br> a po předchozím projednání návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem,Policií ČR -
<br> DI Šumperk,ve smyslu § 77 odst.3 zákona o provozu na pozemních komunikacích <,>
<br> a souhlasném stanovisku ze dne 28.5.2018 č.j.KRPM-68217-1/ČJ-2018-140906,v souladu
<br> s § 171 správního řádu a § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích oznámil
<br> vydání opatření obecné povahy,kterým podle ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona o provozu
<br> na pozemních komunikacích stanovil přechodnou úpravu provozu <.>
<br>
<br>
<br> P o u č e n í o o d v o l á n í
<br> Dle § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích toto opatření obecné povahy
<br> nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení.Dle § 173 odst.2 správního řádu nelze proti opatření
<br> obecné povahy podat opravný prostředek.Dle § 174 odst.2 správního řádu soulad opatření
<br> obecné povahy s právními předpisy lze posoudit v pře...