Ž
E
<br> H
U
<br> Ň
K
<br> O
L
<br> ÍN
<br> PRAHA
<br> HR.KRÁLOVÉ
<br> 12% 12%
<br> A1a A1b A2a A2b A3 A4 A5a A5b A6a A6b A7a A7b A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14
<br> A31a b cA30 A32a A32bA15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29
<br> 6t 3,5
10 m
<br> B1 B2 B3a B3b B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19
<br> 2 t 2,5
<br> B20a
<br> 10 1 0 SMOG
50 m
<br> B20b B21a B21b B22a B22b B23a B23b B24a B24b B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34
<br> P1 P2 P3 P4
<br> P5
<br> P6 P7 P8 C1 C2a C2b C2c C2d C2e C2f C3a C3b C4a C4b C4c
<br> C5a
<br> 30 3 0
Cyklisto
sesedni
z kola
<br> Cyklisto
sesedni
z kola
<br> C5b C6a C6b C7a C7b C8a C8b C9a C9b C10a C10b C11a C11b C12a C12b C13a C13b C14a C14b
<br> IP1a IP1b IP2 IP3 IP4a IP4b IP5 IP6 IP7 IP8a IP8b IP9 IP10a IP10b IP11a IP11b IP11c IP11d IP11e IP11f
<br> IP11g
<br> P+R
<br> IP12 IP13a IP13b IP13c IP13d IP14a IP14b IP15a IP15b IP16 IP17 IP18a IP18b IP18c IP19 IP20a IP20b IP21a IP22
<br> IP23a
<br> 10-14h 10-14h
<br> CZ ČESKÁ REPUBLIKA
<br> 50
<br> 90
<br> 130
<br> IP23b IP24 IP25a IP25b IP26a IP26b IP27a IP27b IP28 IP29
<br> 4x 1000 m STOP-150 m
<br> E1 E2a E2b E2c E2d E3a E3b
<br> IJ1
<br> H
NEMOCNICE
<br> IJ2 IJ3 IJ4a IJ4b IJ4c IJ4d IJ4e IJ5 IJ6 IJ7
<br> 3,5 t2 km
<br> E4 E5 E6 E7a E7b E8a E8b E8c
<br> STK RádioAB
89,3
<br> FM
<br> IJ8 IJ9 IJ10 IJ11a IJ11b IJ12 IJ13 IJ14a IJ14b IJ14c IJ15
<br> 10 m 5 m 5 m MIMO
ZÁSOBOVÁNÍ
<br> E8d E8e E9 E10 E11 E13
<br> Letiště
<br> 20
<br> 200,5
<br> 200,5
<br> 14 SEMICE 22
14 NYMBURK 112
<br> TURNOV 39
<br> 507 LUČEC 21
52 JIHLAVA
3 STUDNICE
<br> 16
<br> RAJHRAD
BLUČINA
<br> 401
CHRLICE
<br> 4
<br> 16 3
<br> 5
<br> Radnice
<br> Bezděz 21
<br> Hrad
<br> Hrad Bouzov
<br> Z4a Z4b Z4c
<br> BRNO
JIHLAVA 1
<br> BRNO
JIHLAVA
<br> BRNO
VYŠKOV
<br> BRNO
VYŠKOV
<br> 20
154
<br> IS1a IS1b IS1c IS1d IS2a IS2b IS2c IS2d
<br> IS4b
<br> KOLÍN
K.HORA
<br> 38 208 SLOVANY ŽIDENICE
VINOHRADY
<br> BRANÍK
BARANDOV
<br> IS3a IS3b IS3c IS3d IS4a
IS4c
<br> IS4d
<br> 1000 m
<br> 20
<br> 20
<br> IS6a IS6b
<br> 20
<br> 1
34
<br> 500 mE 50
<br> BRNO
JIHLAVA
<br> HUMPOLEC
<br> 20 20
<br> 1 E 50
<br> 20 20
<br> IS5
<br> IS6c IS6d IS6e IS6f IS6g
<br> IS7a
<br> IS7b
<br> OLOMOUC
<br> 1 E 462
<br> OLOMOUC
<br> 1 E 462
<br> 98
<br> CHEB K.VARY
SVITAVY BRNO
<br> 500 m
<br> 4343
<br> 379
BLANSKO
<br> BRNO
<br> 1000 m 200 m 600 m
<br> km
<br> IS8a IS8b IS9a IS9b
<br> IS9c IS9d IS9e IS10a IS10b IS10c IS10d IS11a
<br> PLZEŇ TŘEBUTIČKY 4 575
E50
<br> IS12a IS13 IS15a
IS16a IS16c
<br> IS17
<br> IS18a
<br> PLZEŇ OKRESKOLÍN
<br> STRAHOVSKÝ
TUNEL
<br> Délka 2000 m 4 302
IS12b IS14 IS15b IS16b IS16d
<br> IS18b
<br> PRAHA IS11b IS11c 4 IS11d
<br> IS19a
O1
<br> IS19b
<br> IS19c IS19d
IS20
<br> IS21a IS21b
<br> IS21c
<br> Z8a
<br> IS24a
<br> IS24b
<br> IS24cIS23
<br> Drobného KotlářskáLibného
<br> IS22d IS22e IS22f
<br> Lidická Nerudova Kounicova
<br> IS22a IS22b IS22c
<br> Z1
<br> Z3 Z2
<br> Z12
<br> Z5a Z5b Z5c Z6a Z6b Z7
<br> 3
<br> 10
00
<br> m25
<br> km
2
<br> 6 <,>
90
<br> 0
<br> E50
<br> S
M
Ě
<br> R
Č
<br> E
S
<br> K
Ý
<br> B
R
<br> O
D
<br> P
O
Ř
<br> ÍČ
A
<br> N
Y
<br> U
Z
<br> A
V
Ř
<br> E
N25
<br> km
2
<br> 6 <,>
61
<br> 5
IP
<br> 22
E
<br> X
IT
<br> 2
5
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> Č
E
<br> S
K
<br> Ý
B
<br> R
O
<br> D
P
<br> O
Ř
<br> ÍČ
A
<br> N
Y
<br> U
Z
<br> A
V
Ř
<br> E
N
<br> 1000 m 25
<br> km
24,310
<br> S
O
<br> S
telefo
<br> n
km
<br> 24,550
<br> 2
5
<br> H
R
<br> A
D
<br> EC
K
<br> R
Á
<br> LO
VÉ
<br> 11
<br> E
67
<br> N
YM
<br> B
U
<br> R
K
<br> SA
D
<br> SK
Á
<br> 330
<br> km
24,810
<br> Š
krtn
<br> o
u
<br> t
<br> 2
5
<br> 330
km
<br> 25,315
Š
<br> krtn
o
<br> u
t
<br> N
YM
<br> B
U
<br> R
K
<br> SA
D
<br> SK
Á
<br> M
ýtn
<br> á b
rán
<br> a
km
<br> 25,075
D
<br> áln
ičn
<br> í p
o
<br> licie
<br> Ú
d
<br> ržb
a d
<br> áln
ice
<br> km
25,050
<br> N
YM
<br> B
U
<br> R
K
<br> SA
D
<br> SK
Á
<br> IS
11b
<br> „N
Y
<br> M
B
<br> R
U
<br> K
” „S
<br> A
D
<br> S
K
<br> Á
”
<br> N
YM
<br> B
U
<br> R
K
<br> SA
D
<br> SK
Á
<br> IS
11b
<br> „N
Y
<br> M
B
<br> R
U
<br> K
” „S
<br> A
D
<br> S
K
<br> Á
”
<br> S
M
Ě
<br> R
N
<br> Y
M
<br> B
U
<br> R
K
<br> S
A
<br> D
S
<br> K
Á
<br> U
Z
<br> A
V
Ř
<br> E
N
<br> 25
<br> km
24,610
<br> IP
22 E
<br> X
IT
<br> 25
S
<br> M
Ě
<br> R
N
<br> Y
M
<br> B
U
<br> R
K
<br> S
A
<br> D
S
<br> K
Á
<br> U
Z
<br> A
V
Ř
<br> E
N
<br> EXIT 50 EXIT 62
<br> C
H
<br> L
U
<br> M
E
<br> C
N
<br> A
D
<br> C
ID
<br> L
IN
<br> O
U
<br> 1000 m 35
<br> km
33,315
<br> 3
5
<br> H
R
<br> A
D
<br> EC
K
<br> R
Á
<br> LO
VÉ
<br> 11
<br> E
67
<br> PE
Č
<br> K
Y
<br> N
YM
<br> B
U
<br> R
K
<br> PO
D
ĚB
<br> R
A
<br> D
Y
<br> 329
<br> km
34,150
<br> 2000 m
<br> km
33,640
<br> S
O
<br> S
telefo
<br> n
km
<br> 33,900
<br> PR
A
<br> H
A
<br> 11
<br> N
YM
<br> B
U
<br> R
K
<br> SA
D
<br> SK
Á
<br> IS
11b
<br> „11
” „P
<br> R
A
<br> H
A
”
<br> IS
11b
<br> „N
Y
<br> M
B
<br> U
R
<br> K
”
<br> „S
A
<br> D
S
<br> K
Á
”
<br> 3
5
<br> 329
<br> km
34,645
<br> PE
Č
<br> K
Y
<br> N
YM
<br> B
U
<br> R
K
<br> PO
D
ĚB
<br> R
A
<br> D
Y
<br> PR
A...

Č.j.: 133/2018-120-RD/5
<br>
<br>
<br> OP ATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle
§ 77 odst.1 písm.a) a § 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu společnosti PROZNAK
Praha,s.r.o <.>,IČO 27166392,se sídlem Pikovická 244/17,147 00 Praha 4,doručeného
dne 11.5.2018,a po vyjádření Ministerstva vnitra,Odboru bezpečnostní politiky (dále jen
„Ministerstvo vnitra“),č.j.MV- 57845-2/OBP-2018 ze dne 22.5.2018 <,>
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu
<br> na dálnici D11 v souvislosti s akcí „Dálnice D11 Oprava AB vozovky v km 62,0–63,5 L+P“ <.>
<br> Termín: dle příslušného rozhodnutí o uzavírce
<br> Nedílnou součástí tohoto opatření je projekt přechodné úpravy provozu „D11 – Oprava AB
vozovky v km 62,0–63,5 L+P a oprava vozovky na mostech DP+PD“ 1.Etapa (PROZNAK
Praha,s.r.o <.>,05/2018) <.>
<br> Opatření nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení.Toto stanovení není použitelné
samostatně,ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí o uzavírce,které bude v předmětné věci
vydávat zdejší úřad <.>
<br>
<br> Odůvodnění
<br> Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu žadatele po
písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením § 77 odst.5 zákona o silničním
provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené osoby
k podávání připomínek nebo námitek.Podle § 173 odst.2 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve
znění pozdějších předpisů,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek <.>
<br>
<br> V Praze 25.května 2018
<br>
<br> Ing.XXXXXX XXXXXXXXXX v.r <.>
ředitel
Odbor pozemních komunikací
<br>
<br>
<br> Ministerstvo dopravy – Odbor pozemních
<br> komunikací
<br>
nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
PO BOX 9,110 15 Praha 1
<br>
<br> 133/2018-120-RD/5
<br> 2/2
<br> Toto opatření musí být vyvěšeno po dobu 15 dnů na úřední desce orgánu,který písemnost doručuje
a zveřejněno způsobem umožňujícím dálkový přístup.Stanovení přechodné úpravy provozu však
nabývá účinnost již pátým dnem <.>
<br>
<br> Vyvěšeno na úřední desce Ministerstva dopravy dne: 28.května 2018,Bc.XXXXXXX XXXXXX v.r <.>
<br> otisk úředního razítka
<br> (Razítko,podpis oprávněné úřední osoby potvrzující vyvěšení a sejmutí na úřední desce)
<br>
Obdrží:
<br> - PROZNAK Praha,s.r.o <.>,Pikovická 244/17,147 00 Praha 4
- Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56,140 00 Praha 4