IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
23
<br> 11
7 <.>
<br> 7
<br> 11
6 <.>
<br> 8
<br> 11
6 <.>
<br> 7
<br> 11
6 <.>
<br> 6
<br> 11
6
<.> 5 11
<br> 6
<.> 4
<br> 11
6
<.> 3
<br> 11
6
<.> 2
<br> 11
7 <.>
<br> 6
<br> 11
7 <.>
<br> 5
<br> 11
7 <.>
<br> 4
<br> 11
7 <.>
<br> 3
<br> 11
7 <.>
<br> 2
<br> 11
7 <.>
<br> 0
<br> 11
7 <.>
<br> 1
<br> 11
7 <.>
<br> 0
<br> 11
6 <.>
<br> 9
<br> 11
6
<.> 5
<br> 11
7 <.>
<br> 5
<br> 11
8 <.>
<br> 0
<br> 11
9
<.> 0
<br> 11
8 <.>
<br> 1
<br> 11
9
<.> 1
<br> 11
8
<.> 2
<br> 11
9
<.> 2
<br> 11
8
<.> 3
<br> 11
8
<.> 4
<br> 11
9
<.> 4
<br> 11
8
<.> 5
<br> 11
9
<.> 5
<br> 11
8 <.>
<br> 6
<br> 11
9
<.> 6
<br> 11
8 <.>
<br> 7
<br> 11
9 <.>
<br> 7
<br> 11
7 <.>
<br> 8
<br> 11
8 <.>
<br> 8
<br> 11
9 <.>
<br> 8
<br> 11
7 <.>
<br> 9
<br> 11
8 <.>
<br> 9
<br> 11
9 <.>
<br> 9
<br> 12
0 <.>
<br> 0
<br> 11
9
<.> 5
<br> 11
9
<.> 0
<br> 11
8
<.> 5
<br> 11
8 <.>
<br> 0
<br> ME
TE
<br> O
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> VĚTEV 1
<br> VĚ
TE
<br> V
1
<br> VĚT
EV
<br> 3
<br> VĚTE
V 2
<br> VĚT
EV
<br> 4
<br> VĚ
TE
<br> V 4
<br> CB
<br> CB
<br> AB
<br> AB
<br> CB
<br> AB
<br> CB
<br> AB
<br> AB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> ABAB
<br> AB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> D5-123.<.> 2
<br> D5-123.<.> 1
<br> D5-124.<.> 2
<br> D5-124.<.> 1
<br> D5-
122
<br>.<.> 1
<br> D5-
122
<br>.<.> 2
<br> D5-1
21.<.> 2
<br> D5-1
21.<.> 1
<br> EX
IT
<br> 11
9 B
<br> en
eš
<br> ov
ice
<br> 12
0 <.>
<br> 0
<br> 1
2
1
<.> 0
<br> 12
2 <.>
<br> 0
<br> 12
3 <.>
<br> 0
<br> 12
4 <.>
<br> 0
<br> 12
0 <.>
<br> 1
<br> 1
2
1
<.> 1
<br> 12
2 <.>
<br> 1
<br> 1
2
3
<.> 1
<br> 12
4 <.>
<br> 1
<br> 12
0 <.>
<br> 2
<br> 12
1 <.>
<br> 2
<br> 12
2 <.>
<br> 2
<br> 1
2
3
<.> 2
<br> 12
4 <.>
<br> 2
<br> 12
0 <.>
<br> 3
<br> 12
1 <.>
<br> 3
<br> 12
2 <.>
<br> 3
<br> 1
2
3
<.> 3
<br> 12
4 <.>
<br> 3
<br> 1
2
0
<.> 4
<br> 12
1 <.>
<br> 4
<br> 12
2 <.>
<br> 4
<br> 1
2
<br> 3
<.> 4
<br> 12
4 <.>
<br> 4
<br> 1
2
0
<.> 5
<br> 12
1 <.>
<br> 5
<br> 12
2 <.>
<br> 5
<br> 1
2
3
<.> 5
<br> 12
4 <.>
<br> 5
<br> 1
2
0
<.> 6
<br> 12
1 <.>
<br> 6
<br> 12
2 <.>
<br> 6
<br> 1
2
3
<.> 6
<br> 12
4 <.>
<br> 6
<br> 1
2
0
<.> 7
<br> 12
1 <.>
<br> 7
<br> 12
2 <.>
<br> 7
<br> 1
2
3
<.> 7
<br> 12
4 <.>
<br> 7
<br> 1
2
0
<.> 8
<br> 12
1 <.>
<br> 8
<br> 12
2 <.>
<br> 8
<br> 1
2
3
<.> 8
<br> 12
4 <.>
<br> 8
<br> 1
2
0
<.> 9
<br> 12
1 <.>
<br> 9
<br> 12
2 <.>
<br> 9
<br> 12
3 <.>
<br> 9
<br> 12
4 <.>
<br> 9
<br> 12
4 <.>
<br> 5
<br> 12
4 <.>
<br> 0
<br> 1
2
3
<.> 5
<br> 12
3 <.>
<br> 0
<br> 12
2 <.>
<br> 5
<br> 12
2 <.>
<br> 0
<br> 12
1 <.>
<br> 5
<br> 1
2
1
<.> 0
<br> 1
2
0
<.> 5
<br> CB
<br> CB
<br> ABCB
<br> CB AB
<br> AB
<br> AB
CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> AB
<br> AB
<br> AB
<br> AB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> AB
<br> AB
<br> AB
<br> AB
<br> CB
<br> CB
<br> 12
5 <.>
<br> 0
<br> 12
5 <.>
<br> 0
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> SO
S
<br> DUN č.1
<br> DUN č.2
<br> DUN č.3
<br> D5-127
<.>.2
<br> D5-127
<.>.1
<br> D5-126.<.> 2
<br> D5-126.<.> 1
<br> D5-125.<.> 2
<br> D5-125.<.> 1
<br> ME
TE
<br> O
KA
<br> ME
RA
<br> p.p <.>
<br> p.p <.>
<br> p.p <.>
<br> p.p <.>
<br> 12
5 <.>
<br> 1
<br> 12
5 <.>
<br> 2
<br> 12
5 <.>
<br> 3
<br> 12
5 <.>
<br> 4
<br> 12
5 <.>
<br> 5
<br> 12
5 <.>
<br> 5
<br> CB
<br> CB
<br> CB
<br> CB
km6,4
<br> km6,3
<br> Ho
los
<br> tře
vy
<br> živ
ice
<br> polní cesta
<br> živice
<br> živice
<br> polní cesta
<br> živice
<br> S
vo
<br> jš
ín
<br> Be
ne
<br> šo
vic
<br> e
<br> II/
60
<br> 5
<br> sil
áž
<br> ram
pa
<br> vepřín
<br> vysílač ne
zp
<br> <.>
<br> Vy
síl
<br> ač
<br> Š
ár
<br> ka
<br> Šá
rka
<br> Š
ár
<br> ka
<br> ret
en
<br> ční
ná
<br> drž
<br> Málkovice
<br> Kurojedy
<br> nezp.cesta
<br> ž
iv
<br> ic
e
<br> ne
zp
<br>.c
es
<br> ta
<br> ž
iv
<br> ic
e
<br> živice
<br> živice
<br> ±D
<br> III/1991
<br> IS
6a
<br> IS
6b
<br> IS
6g
<br> IS
7a
<br> IS
7a
<br> IS
6g
<br> IS
6b
<br> C4
a
<br> IS
3c
<br> IS
3d
IS
<br> 3c
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> C4
a
<br> IS
3c
<br> IS
3d
<br> IS
3b
<br> IS
1c
<br> IS
1a
<br> IS
3b
<br> IS
1c
<br> IS
3b
<br> IS
1c
<br> P1
<br> IS
1a
<br> IS
3b
<br> IS
1c
<br> E2
b
<br> E2
bP1
<br> IS
16
<br> d
<br> IS
16
<br> d
<br> P4
<br> P4
<br> P4
<br> P4
<br> IP
14
<br> a
<br> IP
14
<br> a
<br> IP
14
<br> b
<br> IP
14
<br> b
<br> IP
18
<br> b
<br> IP
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> A1
6
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> Z3
<br> IS
18
<br> b
<br> A8
<br> A8
<br> IS
8b
<br> A1
6
<br> IS
8b
<br> B2
B2
<br> B2
<br> B2
<br> PD
Z
<br> IS
6a
<br> IP
18
<br> a
<br> IP
18
<br> b
<br> IP
18
<br> b
<br> IP
18
<br> b
<br> IP
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b
<br> IS
18
<br> b...

Č.j.: 112/2018-120-RD/6
<br>
<br>
<br> OP ATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle
§ 77 odst.1 písm.a) a § 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu společnosti PROZNAK
Praha,s.r.o <.>,IČO 27166392,se sídlem Pikovická 244/17,147 00 Praha 4,doručeného dne
25.4.2018,a po vyjádření Ministerstva vnitra,Odboru bezpečnostní politiky (dále jen
„Ministerstvo vnitra“),č.j.MV- 34074-7/OBP-2018 ze dne 4.5.2018 <,>
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu
<br> na dálnici D5 v souvislosti s akcí „Dálnice D5 – Oprava AB vozovek mostů D5-124.<.> 1-2 <,>
D5-126.<.> 1-2,D5-127.<.> 1-2“ <.>
<br> Termín: dle příslušného rozhodnutí o uzavírce
<br> Nedílnou součástí tohoto opatření je projekt přechodné úpravy provozu „Dálnice D5 – Oprava
AB vozovek mostů D5-124.<.> 1-2,D5-126.<.> 1-2,D5-127.<.> 1-2,km 100,00–104,00“ (PROZNAK
Praha,s.r.o <.>,03/2018) <.>
<br> Opatření nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení.Toto stanovení není použitelné
samostatně,ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí o uzavírce,které bude v předmětné věci
vydávat zdejší úřad <.>
<br>
<br> Odůvodnění
<br> Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu žadatele po
písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením § 77 odst.5 zákona o silničním
provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené osoby
k podávání připomínek nebo námitek.Podle § 173 odst.2 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve
znění pozdějších předpisů,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek <.>
<br>
<br> V Praze 9.května 2018
<br>
<br> Ing.XXXXXX XXXXXXXXXX v.r <.>
ředitel
Odbor pozemních komunikací
<br>
<br>
<br> Ministerstvo dopravy – Odbor pozemních
<br> komunikací
<br>
nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
PO BOX 9,110 15 Praha 1
<br>
<br> 112/2018-120-RD/6
<br> 2/2
<br> Toto opatření musí být vyvěšeno po dobu 15 dnů na úřední desce orgánu,který písemnost doručuje
a zveřejněno způsobem umožňujícím dálkový přístup.Stanovení přechodné úpravy provozu však
nabývá účinnost již pátým dnem <.>
<br>
<br> Vyvěšeno na úřední desce Ministerstva dopravy dne: 9.května 2018,Bc.XXXXXXX XXXXXX v.r <.>
<br> otisk úředního razítka
<br> (Razítko,podpis oprávněné úřední osoby potvrzující vyvěšení a sejmutí na úřední desce)
<br>
Obdrží:
<br> - PROZNAK Praha,s.r.o <.>,Pikovická 244/17,147 00 Praha 4
- Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56,140 00 Praha 4