Č.j.: 50/2018-120-RD/4
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠK A
Opatření obecné povahy – stanovení přechodné úpravy provozu
<br> Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle
§ 77 odst.1 písm.a) a § 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu žadatele Ing.Daniely
Škubalové,IČO 13890450,se sídlem podnikání U Bachmače 29,326 00 Plzeň,obdrženého dne
6.3.2018,a po vyjádření Ministerstva vnitra,Odboru bezpečnostní politiky (dále jen „Ministerstvo
vnitra“),č.j.MV-30687-2/OBP-2018 ze dne 12.3.2018 <,>
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu
<br> na dálnici D6 v souvislosti s akcí „D6 konec MÚK ‚Y‘ k ČS Benzina,km 151,120–150,130 směr
Cheb – Karlovy Vary“ <.>
<br> Termín: Dle příslušného rozhodnutí o uzavírce <.>
<br> Nedílnou součástí tohoto opatření je projekt přechodné úpravy provozu „D6 konec MÚK ‚Y‘
k ČS Benzina (směr Cheb – KV),v km staničení 151,120–150,130“ (Ing.Škubalová,5/2016) <.>
<br> Opatření nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení <.>
<br> Toto stanovení není použitelné samostatně,ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí
o uzavírce,které bude v předmětné věci vydávat zdejší úřad <.>
<br> Odůvodnění
<br> Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu žadatele
po písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením § 77 odst.5 zákona
o silničním provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené
osoby k podávání připomínek nebo námitek.Podle § 173 odst.2 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní
řád,ve znění pozdějších předpisů,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek <.>
<br>
<br> V Praze 19.března 2018
<br>
<br>
<br>
<br> Ing.XXXXXX XXXXXXXXXX v.r <.>
ředitel
Odbor pozemních komunikací
<br>
<br> Ministerstvo dopravy – Odbor pozemních
<br> komunikací
<br>
nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
PO BOX 9,110 15 Praha 1
<br>
<br> 50/2018-120-RD/4
<br> 2/2
<br> Tato veřejná vyhláška musí být vyvěšena po dobu 15 dnů na úřední desce orgánu,který písemnost
doručuje a zveřejněna způsobem umožňujícím dálkový přístup.Stanovení přechodné úpravy
provozu však nabývá účinnost již pátým dnem <.>
<br>
<br> Vyvěšeno na úřední desce Ministerstva dopravy dne: 16.4.2018,Mgr.Zuzana Adameová v.r <.>
<br> otisk úředního razítka
<br> (Razítko,podpis oprávněné úřední osoby potvrzující vyvěšení a sejmutí na úřední desce)
<br>
<br>
<br> Rozdělovník
<br> - Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 546/56,140 00 Praha 4
- Ing.XXXXXXX XXXXXXXXX,U Bachmače XX,XXX XX Plzeň

Vedoucí
projektant
<br> Zodpovědný
projektant
<br> Vypracoval Schválil Projekční kancelář
Ing.Škubalová
<br> U Bachmače 29,326 00 Plzeň
Ing.Škubalová Ing.Škubalová Ing.Škubalová Ing.Škubalová
<br> Kraj: Karlovarský Kat.území: Datum 5/2016
Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR,správa Karlovy Vary Účel PDPS
<br> Akce:
<br> D6 konec MÚK „Y“ – k ČS Benzina
( směr Cheb – KV )
<br> v km staničení 151,120 – 150,130
Zásady organizace výstavby,DIO
<br> Číslo zakázky 1425
Měřítko
Registrace –
IČO
<br> 13890450
<br> Obsah:
<br> Technická zpráva
Číslo přílohy
<br> 1
<br> Číslo kopie
<br> zuzana.adameova
Text napsaný psacím strojem
Ministerstvo dopravy Odbor pozemních komunikací Příloha k č.j.50/2018-120-RD/4
<br>
<br> TECHNICKÁ ZPRÁVA – DIO
<br>
Součástí stavby je oprava povrchu dálnice D6 v úseku se začátkem úpravy v provozním
staničení km 151,120 za MÚK „Y“ a koncem úpravy v km 150,130.Celková délka úpravy je
990m.Budou opraveny dva jízdní pruhy ve směru jízdy z Chebu na Karlovy Vary včetně
zpevněné krajnice <.>
<br> Dálnice D6 je v daném úseku silně frekventovaná,intenzita dopravy podle sčítání
dopravy z roku 2010 je 2 950 těžkých nákladních vozidel za 24hod,celková intenzita dopravy
je 8 410 vozidel/24hod,třída dopravního zatížení je II <.>
<br>
V daném úseku byla provedena diagnostika vozovky,navržená technologie opravy je
v souladu s výsledky diagnostického průzkumu <.>
<br> Vzhledem ke značnému rozsahu poškození a významu dané komunikace rozhodl investor
o její opravě <.>
<br> Je navržena technologie s frézováním v průměrné tloušťce 167 mm,tloušťka
frézování je proměnná pro vyrovnání příčného sklonu.Tloušťky frézování jsou
vyznačeny v jednotlivých charakteristických příčných řezech a v tabulce kubatur,která
je součástí výpisu hlavních výměr.Po odfrézování bude posouzen stav vozovky a bude
upřesněn rozsah lokálních oprav <.>
<br> Příčné sklony budou vyrovnány odfrézováním v tloušťkách dle charakteristických příčných
řezů.Na očištěný odfrézovaný povrch vozovky bude proveden spojovací postřik
modifikovanou emulzí v množství zbytkového asfaltu 0,40 kg/m2.Podkladní asfaltová vrstva
bude z ACP 22S tl.70mm,na ni bude proveden spojovací postřik kationaktivní emulzí
0,35kg/m2.Ložní vrstva je z asfaltového betonu modifikovaného ACL 22S tl.60 mm.Dále
bude proveden spojovací postřik modifikovanou emulzí ve zbytkovém množství 0,35 kg/m2 <.>
Obrusná vrstva je z asfaltového koberce mastixového SMA 11 S PMB 45/80-55 tl.40mm <.>
<br> Technologie opravy vozovky:
<br> - Obrusná vrstva z asfaltového koberce mastixového SMA 11 S PMB 45/80-60
se zdrsňujícím posypem předobalonou drtí tl.40 mm ČSN EN 108 – 5
- Spojovací postřik kationaktivní emulzí 0,35kg/m2 ČSN 736129
- Ložní vrstva z mod.asf.betonu ACL 22 S PMB 25/55-60 tl.60 mm ČSN EN 108 – 1
- Spojovací postřik kationaktivní emulzí 0,35kg/m2 ČSN 736129
- Podkladní vrstva z asf.betonu ACP 22 S PMB 25/55-60 tl.70 mm ČSN EN 108 – 1
- Spojovací postřik kationaktivní emulzí 0,40kg/m2 ČSN 736129
<br> Odfrézování v průměrné tl.167 mm________________________________________
Celkem tl.170 mm
<br>
Odstraněním poruch dojde v daném úseku k prodloužení životnosti a zvýšení bezpečnosti
provozu <.>
<br> Stavba se provádí na pozemcích ve správě ŘSD ČR,Správa Karlovy Vary <.>
Oprava začíná v km 151,120 a končí za čerpací stanicí v km 150,130 <.>
<br>
<br>
<br>
<br> DIO navrhuje provádění prací ve2.etapách <.>
<br> Oprava začíná v km 151,120 a končí za čerpací stanicí v km 150,130 <.>
<br> DIO navrhuje provádění prací ve 2 etapách <.>
<br> 1.etapa – uzavřen pravý jízdní pruh – ZÚ km 0,000 – KÚ km 0,990 a levý jízdní pruh – ZÚ
<br> km 0,000 – km 0,768
<br> 2.etapa – uzavřen levý jízdní pruh – km 0,768 – KÚ km 0,990
<br> V 1.etapě DIO navrhuje opravu celého jízdního pásu na Karlovy Vary,tento pás,bude
<br> po dobu provádění stavebních prací uzavřen.Doprava bude odkloněna do druhého jízdního
<br> pásu a jednoho z protisměrných pruhů.Zároveň bude znepřístupněna čerpací stanice na 160 <.>
<br> km a zčásti uzavřen EXIT 162 Jesenice.Nebude na něm možné najet na směr Karlovy Vary a
<br> sjet ze směru Cheb.Obojí omezení bude řešeno značenými objížďkami <.>
<br> V 2.etapě bude doprava omezena pouze uzavírkou levého jízdního pruhu <.>
<br> Dopravní opatření je provedeno pro pracovní místo s kratší dobou trvání a provoz je usměrněn
<br> dopravními značkami a směrovacími deskami.Dočasné dopravní značení je zakresleno
<br> v situacích,včetně popisu provozního staničení a zakreslení stávajících svislých dopravních
<br> značek,také včetně popisu provozního staničení <.>
<br> Značky budou splňovat Požadavky na provedení a kvalitu přechodného dopravního
<br> značení na dálnicích a rychlostních silnicích vydané Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (PPK
<br> ŘSD).Povinností zhotovitele je řádná údržba dočasného dopravního značení.Je počítáno s tím <,>
<br> že dopravní značení provede odborná firma zabývající se těmito pracemi <.>
<br> Je vypracován výpis jednotlivých dopravních značek.Stavební práce jsou uvažovány
<...