1
<br>
PŘÍLOHA 4
<br> Výzvy č.26 nositele IPRÚKV°
<br> A2.2
<br> „NÍZKOEMISNÍ VOZIDLA II.“
<br>
<br>
<br> Závazky vyplývající ze stanoviska SEA
<br>
<br> Při přípravě,realizaci a provozování projektového záměru/projektu:
<br> 1.bude zohledněna problematika ochrany životního prostředí a veřejného zdraví,projekt nesmí
<br> negativně ovlivňovat životní prostředí.Pokud to charakter projektu umožňuje,bude
<br> zohledňovat environmentální kritéria uvedená níže:
<br> REFERENČNÍ CÍL
<br> RC1: Snížení emisí způsobujících změnu klimatu nebo
znečištění ovzduší,adaptace na změny klimatu
<br> RC2: Ochrana zemědělské půdy a pozemků určené k plnění
funkcí lesa před zábory,degradací a znečištěním
<br> RC3: Omezení znečištění vod,zajištění ochrany chráněných
oblasti přirozené akumulace vod a ochranných pásem vodních
zdrojů,zlepšování ekologické funkce vodních toků <.>
<br> RC4: Snížení čerpání neobnovitelných zdrojů energie a
energetických surovin
<br> RC5: Minimalizace produkce nebezpečných látek
<br> RC6: Zvýšení materiálového a energetického využití odpadů <,>
využívání recyklovatelných materiálů
<br> RC7: Zachování přirozené rozmanitosti biologických druhů
<br> RC8: Ochrana a zlepšení stavu ekosystémů
<br> RC9: Ochrana a zlepšení stavu kulturní krajiny a lidských sídel <,>
ochrana přírodních prvků v zastavěných územích
<br> RC10: Ochrana zdraví obyvatelstva (včetně ochrany před zátěží
hlukem z dopravy a z průmyslu)
<br> RC11: Pozitivní působení na environmentální povědomí a
environmentálně odpovědné jednání obyvatel
<br> RC12: Pozitivní působení na historické a kulturní dědictví jako
součást kulturní krajiny a lidských sídel
<br>
<br>
<br>
<br> 2.budou respektovány principy a podmínky stanovené ve vyhodnocení SEA1 včetně podmínek
<br> vyplývajících z environmentálních limitů vycházejících z platných právních předpisů,tj <.>
<br> zejména podmínek vyplývajících z právní úpravy území chráněných v rámci zákona o ochraně
<br>
1
http://www.kvprojekty.eu/integrovane-nastroje/ipru-kv/hodnoceni-vlivu-koncepce-na-zivotni-prostredi-
<br> proces-sea/
<br>
<br>
<br> 2
<br>
přírody a krajiny,podmínek vyplývajících z právní ochrany chráněné oblasti přirozené
<br> akumulace vod (dále jen „CHOPAV“) a z ochranných pásem vodních zdrojů dle zákona č <.>
<br> 254/2001 Sb <.>,o vodách,ve znění pozdějších předpisů a z podmínek týkajících se ochrany
<br> ovzduší dle zákona č.201/2012 Sb <.>,o ochraně ovzduší,ve znění pozdějších předpisů <,>
<br> podmínek ochrany zemědělského půdního fondu dle zákona č.334/1992 Sb <.>,o ochraně
<br> zemědělského půdního fondu,ve znění pozdějších předpisů,podmínek ochrany lesů dle
<br> zákona č.289/1995 Sb <.>,o lesích,ve znění pozdějších předpisů a podmínek ochrany kulturních
<br> památek dle zákona č.20/1987 Sb <.>,o státní památkové péči,ve znění pozdějších předpisů <.>
<br>
<br> 3.budou aktivity a opatření uskutečňovány za respektování ochrany zvláště chráněných území
<br> (dále jen „ZCHÚ“),soustavy NATURA 2000 a lokalit výskytu zvláště chráněných druhů včetně
<br> obecné ochrany přírody v souladu se zákonem o ochraně přírody a krajiny.Došlo při realizaci
<br> konkrétních rozvojových projektů v ZCHÚ k vyloučení či minimalizování střetů záměrů
<br> s předměty a cíli ochrany těchto ZCHÚ <.>
<br>
<br> 4.bude minimalizován zábor ZPF,došlo k přednostnímu využívání zemědělské půdy s nižšími
<br> třídami ochrany a současně s efektivnějším využíváním stávající nevyužívané plochy <.>
<br>
<br> 5.bude v rámci vybraných projektových záměrů (např.výstavba vědeckotechnických) parků <,>
<br> podnikatelských inkubátorů) využita možnost brownfields před výstavbou na tzv.„zelené
<br> louce“ <.>
<br>
<br> 6.budou na základě nových projektů realizována vhodná opatření pro ochranu před
<br> znečištěním ovzduší a působením hluku,např.protihlukové stěny,pásy zeleně <,>
<br> technickoorganizační opatření apod <.>
<br>
<br> 7.budou preferovány šetrné druhy dopravy před silniční dopravou <.>
<br>
<br> 8.budou přednostně podporovány nejlepší dostupné techniky (BAT) dle zákona č.76/2002 Sb.<,>
<br> o integrované prevenci a omezování znečištění,o integrovaném znečištění,ve znění pozdější
<br> předpisů <.>
<br>
<br> 9.musí být proces přípravy projektů pečlivě vyhodnocen,resp.posouzen z hlediska vlivů na
<br> konkrétní dotčené přírodní lokality tvořící soustavu Natura 2000 ve smyslu ustanovení § 45h
<br> a §45i o ochraně přírody a krajiny,a to vždy včetně kumulativních vlivů <.>
<br>
<br> 10.budou veškerá opatření navržena s respektováním integrity a územní ochrany evropsky
<br> významných lokalit a ptačích oblastí soustavy Natura 2000 a nesmí vést k poškození nebo
<br> zhoršení stavu předmětu ochrany těchto území.Při výběru konkrétních záměrů naplňujících
<br> cíle této koncepce je třeba upřednostňovat ty,které zlepšují stav předmětů ochrany EVL a
<br> PO,nebo jej alespoň nezhoršují <.>

1
<br>
PŘÍLOHA 3
<br> Výzvy č.26 nositele IPRÚKV°
A2.2
<br> NÍZKOEMISNÍ VOZIDLA II <.>
<br>
<br> Vzor vyjádření Řídícího výboru IPRÚKV° o
souladu/nesouladu projektového záměru
<br> s integrovanou strategií
<br>
<br> Řídicí výbor IPRÚ Karlovy Vary na základě svého jednání ze dne /DD.MM.RRRR/ konstatuje,že:
<br> 1.níže uvedený soubor projektových záměrů ne/přispívá k naplnění integrované strategie IPRÚKV° <.>
1
<br>
SOUBOR PROJEKTOVÝCH ZÁMĚRŮ výzvy č.26 nositele VZTAŽENÝCH K VÝZVĚ IROP č.51
<br> * v souboru projektových záměrů mohou být zahrnuty rovněž záměry,k jejichž souladu se ŘV nyní nevyjadřuje <.>
Projektové záměry jsou v tomto případě uvedeny pro informaci a budou v rámci výzvy ŘO předloženy později <.>
<br> NÁZEV PROJEKTOVÉHO
ZÁMĚRU
<br> PŘEDKLADATEL POŽADOVANÁ DOTACE
Z ESI FONDŮ
<br> CELKOVÉ ZPŮSOBILÉ VÝDAJE
<br>
<br>
<br>
<br>
2.níže uvedený projektový záměr je v souladu/není v souladu s integrovanou strategií IPRÚKV°,opatřením
<br> A2.2 Zavádění ekologické a bezbariérové veřejné dopravy a nízkoemisních vozidel veřejné dopravy
<br> NÁZEV PROJEKTOVÉHO ZÁMĚRU
<br> NÁZEV PŘEDKLADATELE
<br> ČÍSLO VÝZVY ŘÍDICÍHO ORGÁNU
<br> PŘEDPOKLÁDANÁ POŽADOVANÁ DOTACE Z ESI FONDŮ
<br> CELKOVÉ ZPŮSOBILÉ VÝDAJE
<br> HODNOTY ZÁVAZNÝCH INDIKÁTORŮ PROJEKTU
<br> PŘEDPOKLÁDANÝ TERMÍN ZAHÁJENÍ A UKONČENÍ PROJEKTU MM/RRRR – MM/RRRR
<br> PŘEDPOKLÁDANÝ (NEJZAZŠÍ) TERMÍN PRO PŘEDLOŽENÍ ŽÁDOSTI O
DOTACI NA ŘO
<br> MM/RRRR
<br> Projektový záměr byl předložen v rámci výzvy nositele IPRÚKV° k předkládání projektových záměrů do výzvy č <.>
26 nositele pro výzvu Řídicího orgánu IROP č.51.Projektový záměr byl projednán v pracovní skupině Autobusy <.>
<br>
<br>
1
Není-li projektový záměr součástí žádného uceleného souboru projektových záměrů,vyjádření neobsahuje 1.část
<br> vyjádření ŘV IPRÚKV° <.>
<br>
<br>
<br> 2
<br>
3.Vyjádření Řídícího výboru:
<br> Projektový záměr je/není doporučen Řídícím výborem k realizaci v rámci
IPRÚKV°
<br> S uvedeným projektovým záměrem v rámci integrovaného řešení souvisí další integrované projekty (záměry) <,>
jejichž přehled je uveden v příloze č.3 <.>
<br> Odůvodnění
<br> Řídicí výbor posoudil soulad projektového záměru s integrovanou strategií
a projektový záměr splňuje/nesplňuje všechna požadovaná kritéria.Vyhodnocení je uvedeno v příloze č.2
tohoto vyjádření <.>
<br>
V ……………………….<.> dne …………………………
<br> ………………………………………………………
předseda ŘV
<br>
Přílohy:
<br> 1.Projektový záměr (ve znění předloženém na ŘV)
2.Vyhodnocení projektového záměru (vyplněná tabulka dle přílohy č.2 Výzvy nositele)
3.Přehled souvisejících projektových záměrů
<br>
<br>
Příloha č.3 Přehled souvisejících projektových záměrů
<br> S výše uvedeným projektovým záměrem v rámci integrovaného řešení věcně souvisí níže uvedené projektové
záměry (předkládaných do jiných SC daného OP nebo do jiného OP):
<br> SOUBOR SOUVISEJÍCÍCH PROJEKTOVÝCH ZÁMĚRŮ
<br> NÁZEV
PROJEKTOVÉHO
<br> ZÁMĚRU
<br> OPER <.>
PROGRAM <,>
<br> SPEC.CÍL
<br> PŘEDKLADATEL POŽADOVANÁ
DOTACE Z ERDF
FONDŮ (V KČ)
<br> CELKOVÉ ZPŮSOBILÉ VÝDAJE
(V KČ)

1
<br>
<br> PŘÍLOHA 2 B
<br> Výzvy č.26 nositele IPRÚKV°
<br> A2.2
<br> „NÍZKOEMISNÍ VOZIDLA II.“
<br> Pokyny k vyplnění projektového záměru
Předkladatelé na základě výzvy nositele předkládají projektové záměry zpracované v rozsahu
projektové fiše dle přílohy 2 A výzvy.Takto vyplněné projektové záměry budou předmětem
projednání v pracovní skupině,kde se mohou následně upravovat na základě společných diskusí
členů pracovní skupiny.Níže uvedené pokyny slouží jako návod k vyplnění formuláře projektového
záměru <.>
<br>
<br> Název projektu
Stručný název projektu umožňující jeho jednoznačnou
identifikaci
<br> Místo realizace projektu
<br> Přesná adresa místa realizace projektu <.>
<br> V případě širší územní realizace přesný popis území
(vymezení obcí,příslušných částí,čtvrtí apod.) <.>
<br> V případě neinvestičních projektů uvedení jednak místa
fyzické realizace (sídlo,příp.místní pobočka příjemce) a
jednak dosahu realizace (např.odkud bude cílová
skupina) <.>
<br> UPOZORNĚNÍ: Uvést,na které linky budou autobusy
přednostně nasazovány,doložit jejich trasy
v mapovém podkladu <.>
<br> Jméno/název žadatele oficiální název žadatele
<br> právní forma právní forma v souladu s rejstříkem
<br> jméno statutárního zástupce jméno statutárního zástupce v souladu s rejstříkem
<br> adresa
oficiální adresa,příp.doplněno o adresu pobočky či
místní kanceláře,kde bude projekt administrován
<br> kontaktní osoba
jméno kontaktní osoba,s níž bude nositel komunikovat <,>
zvát ji na pracovní skupiny apod <.>
<br> telefon telefon na kontaktní osobu
<br> e-mail e-mailová adresa na kontaktní osobu
<br> Předpokládaný
harmonogram
<br> zahájení realizace
projektu
<br> termín zahájení fyzické realizace projektu ve formátu
MM/RRRR
<br> Je nutné uvádět reálný odhad zahájení realizace
projektu,který bude vyžadován při prokazování souladu
samotného projektu s tímto projektovým záměrem <.>
(datum zahájení realizace projektu se musí shodovat
v projektovém záměru i žádosti o podporu)
<br>
<br>
<br>
2
<br>
<br> Při plánování odhadu zahájení realizace je nutné brát
v potaz lhůty výběrovým řízením apod <.>
<br> ukončení realizace
projektu
<br> termín ukončení realizace projektu (tzn.ukončení
projektu vč.předložení závěrečné monitorovací zprávy
s žádostí o platbu) ve formátu MM/RRRR
<br> Je nutné uvádět reálný odhad zahájení realizace
projektu,který bude vyžadován při prokazování souladu
samotného projektu s tímto projektovým záměrem <.>
<br> Pozdější datum ukončení bude posuzován jako
nesoulad projektu s projektovým záměrem <.>
<br> Při plánování odhadu ukončení realizace je nutné brát
v potaz lhůty související se samotnou žádostí o
poskytnutí podpory,s výběrovým řízením apod <.>
<br> počet etap projektu
<br> Počet etap,na které bude realizace projektu rozdělena <.>
Etapizace umožňuje plynulejší cash-flow projektu
(žádosti o proplacení po jednotlivých etapách) <.>
<br> Kromě počtu etap se uvede i jejich časové vymezení
(MM/RRRR – MM/RRRR) za každou plánovanou etapu <.>
<br> termín předložení
žádosti o dotaci řídícímu
orgánu operačního
programu
<br> Předpokládaný termín předložení úplné žádosti o
podporu příslušnému ŘO v ISKP <.>
<br> Je nutné uvádět reálný odhad termínu podání žádosti o
podporu <.>
<br> Pozdější datum ukončení bude posuzován jako
nesoulad projektu s projektovým záměrem <.>
<br> Při plánování odhadu zahájení realizace je nutné brát
v potaz lhůty související s přípravou veškerých
požadovaných příloh,jako jsou dokumentace <,>
vypořádání vlastnických vztahů apod <.>
<br> Zařazení do
IPRÚKV°
<br> prioritní oblast IPRÚKV° A: UDRŽITELNÁ DOPRAVA
<br> specifický cíl IPRÚKV°
A2 Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných
forem dopravy na dopravních výkonech
<br> opatření IPRÚKV°
A2.2 Zavádění ekologické a bezbariérové veřejné
dopravy a nízkoemisních vozidel veřejné dopravy
<br> vazba na aktivitu IPRÚ
Nákup nízkoemisních bezbariérových vozidel MHD/VHD
(EURO 6)
<br> číslo výzvy nositele
strategie
<br> 26
<br> Zařazení do
operačního
programu
<br> operační program IROP
<br> prioritní osa 1
<br> specifický cíl 1.2
<br> investiční priorita 7c
<br>
<br>
<br> 3
<br>
<br> číslo výzvy řídícího
orgánu
<br> 51
<br> Financování
<br> celkové výdaje
Odhad celkových výdajů projektu (suma způsobilých i
nezpůsobilých výdajů) v Kč
<br> z toho celkové
nezpůsobilé výdaje
<br> Odhad celkových nezpůsobilých výdajů v Kč (v součtu
s celkovými způsobilými výdaji musí odpovídat částce
celkových výdajů)
<br> z toho celkové způsobilé
výdaje
<br> Odhad celkových způsobilých výdajů v Kč (v součtu
s celkovými nezpůsobilými výdaji musí odpovídat částce
celkových výdajů)
<br> - z toho požadovaná
dotace EU
<br> Požadovaná výše dotace z příslušného fondu ERDF
(vypočítaná dle stanovené míry kofinancování
z celkových způsobilých výdajů uvedené ve výzvě) –
uvedeno v % i Kč
<br> - z toho požadovaná
dotace SR
<br> Požadovaná výše dotace ze státního rozpočtu
(vypočítaná dle stanovené míry kofinancování
z celkových způsobilých výdajů uvedené ve výzvě) –
uvedeno v % i Kč
<br>
<b...

MINISTERSTVO
PRO MiSTNi
ROZVOJ CR
<br> EVROPSKA UNIE A
Evropsky fond pro regionélni rozvoj ‘
<br> Integrovany regiona’lni operaéni program
<br>
<br>
<br>
<br> IPRUKV°
<br>
<br>
<br> PŘÍLOHA 2 A
<br> Výzvy č.26 nositele IPRÚKV°
<br> A2.2
„NÍZKOEMISNÍ VOZIDLA II.“
<br> Projektový záměr
<br> Název projektu
<br>
Místo realizace projektu
<br>
Jméno/název žadatele
<br>
právní forma
<br>
jméno statutárního zástupce
<br>
adresa
<br>
kontaktní osoba
<br>
telefon,e-mail
<br>
e-mail
<br>
Předpokládaný harmonogram
zahájení realizace projektu
<br>
<br> ukončení realizace projektu
<br>
<br> počet etap projektu
<br>
<br> termín předložení žádosti o podporu řídícímu orgánu operačního programu
<br>
Zařazení do IPRÚKV°
prioritní oblast IPRÚKV°
A: UDRŽITELNÁ DOPRAVA
<br>
specifický cíl IPRÚKV°
A 2.Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných forem dopravy na dopravních výkonech
<br>
opatření IPRÚKV°
A 2.2 Zavádění ekologické a bezbariérové veřejné dopravy a nízkoemisních vozidel veřejné dopravy
<br>
vazba na aktivitu IPRÚ
Nákup nízkoemisních bezbariérových vozidel MHD/VHD (EURO 6)
<br>
číslo výzvy nositele strategie
26
<br> Zařazení do operačního programu
operační program
IROP
<br>
prioritní osa
1
<br>
specifický cíl
1.2
<br>
investiční priorita
7c
<br>
číslo výzvy řídícího orgánu
51
<br> Financování
celkové výdaje
<br>
<br> z toho celkové nezpůsobilé výdaje
<br>
<br> z toho celkové způsobilé výdaje
<br>
<br> · z toho požadovaná dotace EU
<br>
<br> · z toho požadovaná dotace SR
<br>
<br> Rozsah každého popisného pole max.2000 znaků včetně mezer
<br> Popis projektu (Problémy,které má realizace projektu vyřešit,přílohou mohou být analýzy,studie apod.)
<br>
<br>
Potřebnost projektu (z čeho vychází potřeba,je podloženo analýzami,je zmapována cílová skupina)
<br>
<br>
Je projekt součástí nějaké strategie (střednědobý plán kraje,program rozvoje obce apod.)
<br>
<br> Připravenost projektu (jen záměr/existují studie/existuje projektová dokumentace apod.)
<br>
<br>
V rámci připravenosti projektu uveďte,zda již byla realizována nebo je připravena veřejná zakázka se vztahem k aktivitám projektu (rozsah,stav veřejné zakázky)
<br>
<br>
Popis pozitivního dopadu na vymezené území
<br>
<br>
Popis cílové skupiny (napište konkrétní cílovou skupinu/y)
<br>
<br>
Způsob zajištění naplněnosti indikátorů
<br>
<br>
Způsob zajištění udržitelnosti projektu (v relevantních případech)
<br>
<br>
Finanční plán v jednotlivých letech
<br>
Celkové způsobilé výdaje
Podíl EU
Národní zdroje (SR)
Vlastní zdroje žadatele
<br> 2018
<br>
<br>
<br> 2019
<br>
<br>
<br> Celkem
<br>
<br>
<br>
<br> Finanční a typové rozdělení aktivit (hlavní/vedlejší aktivity dle výzvy ŘO)
<br>
<br> Typ hlavní aktivity
Hlavní aktivity (85 %)
Typ vedlejší aktivity
Vedlejší aktivity (15 %)
<br> 2018
<br>
<br>
<br> 2019
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Indikátory
Jednotka
Hodnota
<br> 7 48 01 – Počet nově pořízených vozidel pro veřejnou dopravu
ks
<br>
7 51 10 – Počet osob přepravených veřejnou dopravou
osoby/rok
<br>
3 61 11 – Množství emisí primárních částic a prekurzorů sekundárních částic v rámci podpořených projektů
t/rok
<br>
<br> Environmentální indikátory pro monitoring IPRÚ KV
<br> Referenční cíl
Indikátor
Jednotka
Zdroj dat
Hodnota/nerelevantní
<br> RC1: Snížení emisí způsobujících změnu klimatu nebo znečištění ovzduší,adaptace na změny klimatu
Snížení emisí CO2
tun/rok
Projektová dokumentace žadatele; MŽP,města,obce
<br>
RC2: Ochrana zemědělské půdy a pozemků určené k plnění funkcí lesa před zábory,degradací a znečištěním
Plocha nového záboru zemědělského půdního fondu
ha
MŽP,Krajský úřad Karlovarského kraje,města a obce
<br>
RC10: Ochrana zdraví obyvatelstva (včetně ochrany před zátěží hlukem z dopravy a z průmyslu)
Snížení hlukové zátěže obyvatelstva
Počet obyvatel
MŽP; města a obce; Krajská hygienická stanice,Český statistický úřad
<br>
<br> Environmentální indikátory neslouží k hodnocení projektových záměrů,ale pro vykazování v rámci monitoringu integrované strategie IPRÚKV° jako celku na základě požadavků SEA.V případě,že některý z environmentálních indikátorů není pro daný typ projektu relevantní,uvést „nerelevantní“,v opačném případě vyplnit hodnotu (vč.nulových hodnot) <.>
Zapojené subjekty
<br>
Identifikace zapojeného subjektu č.1
<br>
role zapojeného subjektu
<br>
právní forma
<br>
statutární orgán
<br>
Adresa
<br>
Identifikace zapojeného subjektu č.2
<br>
role zapojeného subjektu
<br>
právní forma
<br>
statutární orgán
<br>
adresa
<br>
Identifikace zapojeného subjektu č.3
<br>
role zapojeného subjektu
<br>
právní forma
<br>
statutární orgán
<br>
adresa
<br>
V případě potřeby použijte samostatný list
<br>
<br> Čestné prohlášení předkladatele projektového záměru
<br> Já,níže podepsaný předkladatel projektového záměru,čestně prohlašuji,že:
<br> 1.nebudu na jednotlivé výdaje projektu,hrazené z IROP,čerpat finanční prostředky z jiného dotačního titulu,jiného operačního programu,jiných prostředků krytých z rozpočtu EU a národních veřejných rozpočtů,krajských dotačních...

1
<br>
PŘÍLOHA 1
<br> výzvy č.26 nositele IPRÚKV°
<br> A2.2
<br> „NÍZKOEMISNÍ VOZIDLA II.“
<br>
<br> Seznam kritérií pro posouzení souladu projektového
<br> záměru s integrovanou strategií IPRÚKV°
<br>
<br> 1) Nejprve budou jednotlivé projektové záměry posouzeny individuálně dle níže uvedených
<br> kritérií:
<br> Kritéria přijatelnosti Zdroj informací Specifikum kritéria ANO/NE
<br> Projektový záměr je
<br> v souladu s tematickým
<br> zaměřením IPRÚ <,>
<br> opatřením A2.2
<br> Projektový záměr
<br> Opatření A2.2: Zavádění ekologické a
<br> bezbariérové veřejné dopravy
<br> a nízkoemisních vozidel veřejné
<br> dopravy
<br>
<br> Potřebnost realizace
<br> projektového záměru je
<br> odůvodněná <.>
<br> Projektový záměr
<br> + příp.jiný
<br> dokument
<br> Řídící výbor posoudí,zda jsou důvody
<br> uvedené v projektovém záměru
<br> relevantní <.>
<br>
<br> Projektový záměr popisuje
<br> pozitivní dopad projektu na
<br> vymezené území.1
<br> Projektový záměr
<br> - součást aglomerace IPRÚKV°
<br> - má pozitivní dopad na
<br> cílovou skupinu ve výše
<br> uvedeném území
<br>
<br> Projektový záměr je
<br> v souladu
<br> s harmonogramem
<br> uvedeným ve výzvě <.>
<br> Projektový záměr
<br> - zahájení realizace po 1.1 <.>
<br> 2014
<br> - ukončení realizace nejpozději
<br> 30.09.2019
<br>
<br> Projektový záměr má
<br> jednoznačně popsané
<br> financování v souladu
<br> s výzvou <.>
<br> Projektový záměr
<br> - XXX.objem celkových
<br> způsobilých výdajů
<br> (XXX 000 000)
<br> - správná výše podílu EU
<br> (max.85 %)
<br> - správná výše podílu SR
<br> (0/5/15 %,v závislosti na
<br> typu žadatele)
<br>
<br> Projektový záměr má Projektový záměr + - typ žadatele odpovídá výzvě
<br>
1
V odůvodněných případech je možný přesah realizace projektu za hranice vymezeného území
<br> uvedených aglomerací,např.přejezdem pořízeného vozidla za hranice vymezeného území <.>
<br> Území aglomerace musí mít z realizace projektu prokazatelně úplný nebo převažující prospěch <.>
<br>
<br>
<br> 2
<br>
jednoznačně určené
<br> žadatele a v případě dalších
<br> zapojených subjektů je
<br> jednoznačně popsána jejich
<br> role v projektu <.>
<br> doklad o právní
<br> subjektivitě
<br> - v případě dalších zapojených
<br> subjektů je jednoznačně
<br> popsána jejich role
<br> v projektu <.>
<br> Projektový záměr přispívá k
<br> naplnění indikátorů
<br> příslušného opatření
<br> IPRÚKV°
<br> Projektový záměr
<br> 7 48 01 – Počet nově pořízených
vozidel pro veřejnou dopravu
7 51 10 – Počet osob přepravených
veřejnou dopravou
3 61 11 – Množství emisí primárních
<br> částic a prekurzorů sekundárních
<br> částic v rámci podpořených projektů
<br>
<br> Projektový záměr
<br> nepřevyšuje výši volné
<br> finanční alokace na dané
<br> výzvy nositele IPRÚKV° <.>
<br> Projektový záměr
<br> - pokud je soubor projektů
<br> tvořen pouze jedním
<br> projektovým záměrem,pak
<br> objem požadované dotace
<br> projektového záměru nesmí
<br> převýšit alokaci výzvy
<br> (85 000 000 Kč ERDF)
<br> - pokud je soubor projektů
<br> tvořen více projektovými
<br> záměry,pak celkový objem
<br> požadované dotace souboru <,>
<br> jehož je projektový záměr
<br> součástí,nesmí převyšovat
<br> alokaci výzvy (85 000 000 Kč
<br> ERDF)
<br>
<br> Předkladatelé prokazatelně
<br> připravovali projektový
<br> záměr v koordinaci
<br> s nositelem IPRÚKV° a
<br> ostatními partnery <.>
<br> Projektový záměr +
<br> prezenční listiny a
<br> zápisy z jednání PS;
<br> memorandum (či
<br> jiný doklad) o
<br> spolupráci
<br> s ostatními partnery
<br> minimálně od vyhlášení výzvy do
předložení projektového záměru
<br> Řídícímu výboru
<br>
<br> Výsledky projektu jsou
<br> udržitelné (pokud je
<br> relevantní - udržitelností se
<br> rozumí povinnosti dle čl.71
<br> nařízení č.1303/2013).2
<br> Projektový záměr +
<br> příp.jiný dokument
<br>
<br> Předkladatel předložil
<br> projektový záměr v úplném
<br> rozsahu včetně všech
<br> Projektový záměr +
<br> povinné přílohy
<br> - projektový záměr obsahuje
<br> všechny požadované
<br> informace
<br>
<br>
2 V případě,že kritérium není relevantní,do sloupce „ANO/NE“ uveďte „není relevantní“.Možnost uvést do
<br> výsledku hodnocení „není relevantní“ se vztahuje pouze na kritérium týkající se udržitelnosti výsledků projektu
<br> (nevztahuje se na jiné kritérium ze seznamu kritérií přílohy č.15) <.>
<br>
<br>
<br> 3
<br>
povinných příloh - doklad o právní subjektivitě
<br>
<br> 2) V případě,že výstupem z pracovní skupiny bude více souborů projektových záměrů,které
<br> budou přesahovat parametry výzvy,porovná ŘV předložené soubory projektových záměrů
<br> vzájemně mezi sebou na základě posouzení míry přispění souborů projektových záměrů
<br> k plnění integrované strategie.Posuzovány budou soubory projektových záměrů se
<br> zahrnutím pouze těch projektových záměrů,které v předchozím kole hodnocení získaly ve
<br> všech kritériích „ANO“.(Ze souborů projektových záměrů budou nejprve odstraněny
<br> projektové záměry,které neprošly úspěšně předchozím kolem hodnocen...

Statutární město Karlovy Vary jako nositel integrované strategie
„Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary“
<br> IPRÚKV°
<br>
vyhlašuje
<br>
<br> 26.výzvu k předkládání projektových záměrů a žádostí o podporu
pro opatření A2.2 IPRÚKV°
<br>
<br>
NÍZKOEMISNÍ VOZIDLA II <.>
<br>
<br> VE VAZBĚ NA VÝZVU ŘÍDÍCÍHO ORGÁNU IROP Č.51 –
UDRŽITELNÁ DOPRAVA - INTEGROVANÉ PROJEKTY IPRÚ
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
2
<br>
<br>
Identifikace výzvy
<br> Operační program Integrovaný regionální operační program
<br> Specifický cíl IROP 1.2 Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy
<br> Číslo výzvy ŘO IROP 51
<br> Číslo výzvy nositele IPRÚ 26
<br> Opatření integrované strategie
A2.2 Zavádění ekologické a bezbariérové veřejné dopravy
a nízkoemisních vozidel veřejné dopravy
<br> Podopatření integrované
strategie
<br> nerelevantní
<br> Druh výzvy pro projektové
záměry
<br> kolová
<br> Druh výzvy pro žádosti o
podporu v MS 2014 +
<br> průběžná
<br> Název pracovní skupiny Řídicího
výboru IPRÚ
<br> Pracovní skupina „Autobusy“
<br> Termíny
<br> Datum a čas vyhlášení výzvy
nositele IPRÚ
<br> 12.04.2018,12:00
<br> Datum
a čas pro
projektové
záměry
<br> Zahájení příjmu
projektových
záměrů do pracovní
skupiny
<br> 12.04.2018,12:00
<br> Ukončení příjmu
projektových
záměrů do pracovní
skupiny
<br> 29.06.2018,12:00
<br> Datum a čas jednání pracovní
skupiny Řídicího výboru IPRÚ
<br> 18.07.2018,09:00
<br> Datum
a čas pro
žádosti
o podporu
<br> Zahájení příjmu
žádostí o podporu
v MS2014+
<br> 12.04.2018,12:00
<br> Ukončení příjmu
žádostí o podporu
v MS2014 +
<br> 31.12.2018,24:00
<br>
<br>
<br> 3
<br>
<br>
<br>
Datum zahájení realizace
projektu
<br> Datem zahájení realizace projektu se rozumí datum prvního
právního úkonu týkajícího se aktivit projektu,na které jsou
vynaloženy způsobilé výdaje <.>
Datum zahájení realizace projektu může být stanoveno
nejdříve na 1.1.2014,a to i v případě,že první právní úkon
byl učiněn před tímto datem <.>
<br> Datum ukončení realizace
projektu
<br> Do 30.09.2019; realizace projektu nesmí být ukončena před
podáním žádosti o podporu v MS2014+ <.>
<br> Podpora
<br> Celková částka dotace
z Evropského fondu pro regionální
rozvoj a státního rozpočtu pro
výzvu
<br> Evropský fond pro regionální rozvoj – 85 000 000 Kč
Státní rozpočet (maximálně) – 5 000 000 Kč
<br> Míra podpory z Evropského fondu
pro regionální rozvoj a státního
rozpočtu
<br> Evropský fond pro regionální rozvoj – 85 %
státní rozpočet:
Kraje a obce,pokud poskytují veřejné služby v přepravě
cestujících samy – 5 %
Dopravci ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných
službách v přepravě cestujících – 0 %
<br> Minimální a maximální výše
celkových způsobilých výdajů
projektu
<br> Není stanovena <.>
<br> Podmínky veřejné podpory
<br> Budou podpořeni žadatelé vykonávající činnost v souladu
s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č.1370/2007
ze dne 23.října 2007 o veřejných službách v přepravě
cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady č <.>
1191/69 a č.1107/70 <.>
<br> Zacílení podpory
<br> Typy podporovaných projektů Pořízení nízkoemisních vozidel pro veřejnou dopravu
<br> Území realizace
<br> Území aglomerace IPRÚKV° - vymezení aglomerace vychází
z integrovaného nástroje IPRÚKV:
http://www.kvprojekty.eu/integrovane-nastroje/ipru-
kv/dokument,více viz kap.1 <.>
<br>
V odůvodněných případech je možný přesah realizace projektu
<br> za hranice vymezeného území aglomerace,např.přejezd
<br> vozidel hromadné dopravy za hranice aglomerace.Území
<br> aglomerace musí mít z realizace projektu prokazatelně úplný
<br> nebo převažující prospěch <.>
<br>
<br>
<br>
<br> 4
<br>
<br>
<br>
Oprávnění žadatelé
Kraje a obce,pokud poskytují veřejné služby v přepravě
cestujících samy,dopravci ve veřejné dopravě na základě
smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících <.>
<br> Cílová skupina
Obyvatelé,návštěvníci,dojíždějící za prací a službami,uživatelé
veřejné dopravy
<br> Věcné zaměření
<br> Podporované aktivity
<br> Nákup silničních nízkoemisních vozidel pro zajištění dopravní
obslužnosti jako veřejné služby v přepravě cestujících <,>
využívajících alternativní palivo CNG nebo LNG a splňujících
normu EURO 6
<br> Indikátory
<br> 7 48 01 – Počet nově pořízených vozidel pro veřejnou dopravu
7 51 10 – Počet osob přepravených veřejnou dopravou
3 61 11 – Množství emisí primárních částic a prekurzorů
sekundárních částic v rámci podpořených projektů
<br> Náležitosti projektového záměru
<br> Struktura projektového záměru
Projektové záměry musí obsahovat minimálně informace
obsažené ve vzoru projektového záměru a žadatel je povinen
využít vzor projektového záměru,který je přílohou této výzvy <.>
<br> Povinné přílohy projektového
záměru
<br> 1.Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících
Dopravce ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných
službách v přepravě cestujících dokládá platnou a plněnou
smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících v souladu
s nařízením č.1370/2007 a s příslušnými ustanoveními zá...