Ministerstvo dopravy-6. 4. 2018 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D35 č. j. 63/2018-

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Ministerstvo dopravy - 6. 4. 2018 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D35 č. j. 63/2018-120-RD/4

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Ministerstvo dopravy.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

D35,-REKONSTRUKCE-VOZOVKY-km-280,9-282,9-VLEVO-A-VPRAVO-etapa-II-TECHNICKA-ZPRAVA.pdf

ZNAKOM s.r.o.Zengrova 4,615 00 Brno
 
- 1 -
 Výtisk číslo:
 Počet listů: 3 Počet příloh: 3
 
 
 
 
 
PRŮVODNÍ TECHNICKÁ ZPRÁVA
 
 PŘECHODNÁ ÚPRAVA PROVOZU NA PK
 
 akce: D35 REKONSTRUKCE VOZOVKY
km 280,9 – 282,9 VLEVO A VPRAVO
 etapa: ETAPA II <.>
 
investor: ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR
Na Pankráci 56,140 00 Praha 4
 
Zhotovitel
DIO:
 
 ZNAKOM s.r.o <.>
 Zengrova 2694/4,615 00 Brno
IČ: 26264641
tel.: 725 015 243
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ZNAKOM s.r.o.Zengrova 4,615 00 Brno
 
- 2 -
 1.POPIS SITUACE
 Předkládaná dokumentace dopravního opatření představuje zajištění prací v rámci stavby „D35
REKONSTRUKCE VOZOVKY km 280,9 - 282,9 VLEVO A VPRAVO“.Práce v rámci této stavby budou
z dopravního hlediska provedeny ve třech samostatných etapách,přičemž předkládaná II.Etapa řeší
zajištění prací v rámci rekonstrukce povrchu pravé poloviny dálnice D35 <.>
 Rekonstrukce povrchu pravé poloviny dálnice bude provedena za úplné uzavírky tělesa pravého pásu <.>
Provoz bude veden v obou směrech na tělese levého pásu v režimu 2+1 (dva provizorní jízdní pruhy na
protisměrném pásu ve směru na Ostravu a jeden provizorní jízdní pruh vedený ve směru na Brno) <.>
Organizace dopravy byla navržena dle základního schéma D/13 TP 66 II.vydání,s přihlédnutím ke
schématům “D1 MODERNIZACE,TYPOVÁ DOPRAVNĚ - INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ,2.VYDÁNÍ“ a
„PŘÍRUČKY OZNAČOVÁNÍ PRACOVNÍCH MÍST NA DÁLNICÍCH – I.DÍL,vydání 06/2017“ <.>
 Pro převedení dopravy z pravého jízdního pásu na protisměrný jízdní pás bude užíván stávající přejezd SDP
v km 280,446 – 280,581 (o délce 135m).Zpět do pravého jízdního pásu bude doprava převedena stávajícím
přejezdem SDP v km 283,040 – 283,160 (o délce 120m) <.>
 S ohledem na rozsah stavby bude uzavřena i pravá polovina MÚK 281 „PŘÁSLAVICE“,přičemž objízdná
trasa bude vedena:
Pro uzavřenou výjezdovou větev pravé poloviny MÚK 281 „PŘÁSLAVICE“ [cíl: PŘÁSLAVICE] bude
objízdná trasa vedena závlekem po tělese dálnice D35 až do prostoru odpočívky „KOCOUROVEC“ v km
283.2,kde bude provoz ve směru [PŘÁSLAVICE] veden po výjezdové větvi pravé poloviny odpočívky
„KOCOUROVEC“ a následně užitím nadjezdu přes dálnici D35 převeden na těleso levé poloviny dálnice,kde
bude objízdná trasa vedena až do prostoru MÚK 281 „PŘÁSLAVICE“ vlevo,odkud je již požadovaná
destinace dostupná <.>
V pravém jízdním pásu ve směru na Ostravu před MÚK 276 „HOLICE“ nebudou řidiči informováni (pomocí
DZ IP22) o uzavřeném výjezdu MÚK 281 „PŘÁSLAVICE“ a to z důvodů plánované úplné uzavírky silnice
I/55 Olomouc – Přerov v místě od MÚK 276 „HOLICE“ do místa křížení se silnicí II/570 (tato konkrétní
situace byla detailně řešena na jednání uzavírkové komise) <.>
Pro uzavřenou nájezdovou větev pravé poloviny MÚK 281 „PŘÁSLAVICE“ [cíl: OSTRAVA / FRÝDEK –
MÍSTEK / LIPNÍK N.B.] bude objízdná trasa vedena po nájezdové větvi levé poloviny MÚK 281
„PŘÁSLAVICE“ závlekem po tělese levého pásu dálnice až do prostoru MÚK 276 „HOLICE“,kde bude
provoz ve směru [OSTRAVA / FRÝDEK – MÍSTEK / LIPNÍK N.B.] veden po výjezdové větvi levé poloviny
MÚK 276 „HOLICE“,následně užitím silnice I/55 a nájezdové větve pravé poloviny MÚK 276 „HOLICE“
převeden na těleso pravé poloviny dálnice,kde bude již řidič veden místní úpravou dopravního značení <.>
 Vedení objízdných tras a informovanost řidičů pomocí IP22 (tedy jednotlivé pozice této dopravní značky) <,>
byla jedním z hlavních bodů uzavírkové komise,přičemž výsledek jednání byl zapracován do přiložené
dokumentace DIO <.>
 Čelo uzavírky v levém jízdním pásu bylo posunuto proti směru jízdy a to z důvodu zvýšení přehlednosti
situace a bezpečnosti provozu v místě křižovatky KOCOUROVEC a rovněž s ohledem na směrový oblouk <,>
který se v místě teoretického čela uzavírky nachází <.>
 Pro zajištění řádného rozhledu (uvažováno pro vozidla skupiny 2,dle ČSN 73 6102) bude dočasně
odstraněna stávající VLKP označující výjezdovou větev odpočívky KOCOUROVEC vlevo a bude nahrazena
provizorní dopravní značkou o rozměru 1500×1500mm,která bude osazena takovým způsobem,aby
nezasahovala do rozhledového pole <.>
 
Staničení přechodné úpravy dopravního značení:
 
- Pravý jízdní pás (směr Ostrava) km 275,570 – 283,260
- Levý jízdní pás (směr Brno) km 286,900 – 275,550
 
 2.PROJEKTOVÉ PODKLADY
 
- Zaměření stávajícího DZ dálnice D35 v km 272,000 – km 290,000 v obou směrech
- Jednání se zástupci zadavatele
- TP 66 II.vydání
 
 ZNAKOM s.r.o.Zengrova 4,615 00 Brno
 
- 3 -
 - D1 MODERNIZACE,TYPOVÁ DOPRAVNĚ - INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ,2.VYDÁNÍ
- PŘÍRUČKA OZNAČOVÁNÍ PRACOVNÍCH MÍST NA DÁLNICÍCH – I.DÍL,vydání 06/2017
- Podnikové standardy ŘSD ČR
 
 3.ZÁVĚR
 Instalace dopravního opatření bude provedena za užití schémat DK 230 a DK 240 dle „PŘÍRUČKY
OZNAČOVÁNÍ PRACOVNÍCH MÍST NA DÁLNICÍCH – I.DÍL,vydání 06/2017“
 Boční a výškové umístění dopravních značek bude provedeno dle TP66 II.vydání a rovněž v souladu se
standarde...

D35,-REKONSTRUKCE-VOZOVKY-km-280,9-282,9-VLEVO-A-VPRAVO-etapa-II-PRILOHA-03.pdf

1
 0
 0
 m
 437
 437
 -
 1
 4
 0
 0
 
 m
 
 3
 0
 m
 7
 0
 m
 B
R
N
 O
 35
E 442
 E 462
 E442
E462
 35
 H
R
AN
 ICE
 E4
42
 30
0
 m
 O
LO
 M
O
U
 C
E4
 62
35
 437
 E442
 500 m
 E462
 35
 E442
E462
 35
 E462
 E442
 35
 2000 m
LPG
 20
m
 k
 m
 
 2
 8
 0
 <,>
 6
 3
 1
 k
 m
 
 2
 8
 0
 <,>
 6
 3
 1
 1
 5
 0
 
 m
 
 k
 m
 
 2
 8
 0
 <,>
 7
 3
 1
 V2a
(6/
 12/0
<,> 125
 )
 V1a
(0
 ,125
)
 dl.=
50m
 V2b
(1,5
 /1.5
/0,2
 5) <,>
dl <.>
 30m
 -
 1
 1
 4
 
 m
k
 m
 
 2
 8
 0
 <,>
 6
 9
 5
 DZ "
P4"
 DEM
ONT
 OVA
T
 V4
(
0 <,>
 25
)
 dl
<.> =
 10
m
 V5
(0,5
 ) dl.=
3,5
 m
 k
 m
 
 2
 8
 0
 <,>
 7
 9
 5
 200 m
 -
1
0
0
 m
 
 -
 6
 2
 0
 
 m
 
 -
5
 2
 0
 
m
 
 -
2
0
0
 m
 
 SITU
ACE - ETAPA II
 3
 0
 m
 V4 (0,125) o 1,0m
 P4
 E3b
 4
<,> 2
 5
m
 500 m
 600 m
 "H
R
AN
 ICE"
 4
0
m
 k
 m
 
 2
 8
 0
 <,>
 6
 9
 5
 7
 0
 m
 IP21B15 (2,2m)
 2,2m
 A
 -
 A
 B
 -
 B
 SILNICE I/35
 2,2m
 V4 (0,125)
 dl.=136m
 200 m
 500 m
 600 m
 A15
 LEGENDA:
 -100 m
km 198,000
 B2
0a100
 100 B20a

D35,-REKONSTRUKCE-VOZOVKY-km-280,9-282,9-VLEVO-A-VPRAVO-etapa-II-PRILOHA-02.pdf

P
 28
6 <,>
 5
 286,5
 -
2
6
0
0
 m
 
 k
m
 
2
8
6
<,>
5
0
0
 28
7 <,>
 0
 287,0
 -
3
0
0
0
 m
 
 k
m
 
2
8
6
<,>
9
0
0
 80m
 40
m
 P
2000 m
 50
0
 mL
PG
 -
5
0
0
 m
 
 k
m
 
2
8
4
<,>
4
0
0
 60
0
 m
 -
1
9
0
 m
 
 k
m
 
2
8
4
<,>
0
9
0
 60
0
 m
 -
1
0
0
 m
 
 k
m
 
2
8
4
<,>
0
0
0
 -
1
5
0
 m
 k
m
 
2
8
4
<,>
0
5
0
 
 
 
 
 -
6
0
0
 m
 
 
 
 
 
 
k
m
 
2
8
4
<,>
5
0
0
 20
0
 m
20
 0
m
 k
m
 
2
8
3
<,>
9
0
0
 -
8
0
0
 m
 
 k
m
 
2
8
4
<,>
7
0
0
 2
5
m
 P
 P
 OLOMOUC
 35 OSTRAVAHRANICE
 M
IM
 O
 OBSLUHY LP
G
 P
LPG
 
 k
m
 
2
8
3
<,>
0
4
0
 k
m
 
2
 8
 2
 <,>
9
 9
 0
 1
 0
 0
 
m
 
 k
 m
 
2
 8
 2
 <,>
9
 4
 0
 -
1
 0
 0
 
m
 
 k
 m
 
2
 8
 2
 <,>
9
 4
 0
 -
2
 0
 0
 
m
 
 k
 m
 
2
 8
 2
 <,>
8
 4
 0
 k
m
 
2
 8
 2
 <,>
9
 9
 0
 V1a(0,125)
 dl.50m
 k
m
 
2
8
3
<,>
0
8
0
 2
0
 m
 k
m
 
2
8
3
<,>
1
8
0
 5
0
 m
 
(
 k
o
n
e
c
 V
 1
a
 (
0
<,>
1
2
5
)
)
 k
m
 
2
8
3
<,>
2
1
0
 V1a (0,125) ZPR
AVA
 V1a (0,125) ZLEVA
 1
0
m
 k
m
 
2
8
3
<,>
5
5
0
 V1a(0,125,dl.50m
 V2b(1,5/1.5/0,25),dl.10m
 DZ
"P
 4"
 D
EM
 ON
TO
 VA
T
 V2b(1,5/1.5/0,25),dl.35m
 V1a(0,125),dl.10m
 V2
a
 (6
/1
 2/
0 <,>
 12
5) V5(0,5),dl.4,0m
 k
 m
 
2
 8
 3
 <,>
8
 0
 0
 k
 m
 
2
 8
 3
 <,>
9
 0
 0
 k
m
 
2
 8
 3
 <,>
6
 5
 0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4
9
0
 m
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 k
m
 
2
8
3
<,>
4
1
0
 B
 -
 B
 IS10d + E3a
 sym
bol B
 15 "2,2m
"
 P
OSTRAVA
 35
 2
<,> 2m
 200 m
 k
m
 
2
8
3
<,>
2
7
5
 -
1
1
5
 m
 30m
 -
 3
 0
 0
 
m
 
 k
 m
 
2
 8
 2
 <,>
7
 4
 0
 E3a
 300 m
 IS11b
 -
3
0
 m
 V4
(
 0 <.>
12
 5)
 dl
<.> =
 12
0m
 130m
 IS
7a
 sy
m
 bo
l I
 P1
1a
 +
IJ
 7
 -
1
5
 m
 P4
 E3b
 P
500 m
 -
2
0
0
0
 m
 
 k
m
 
2
8
5
<,>
9
0
0
 2,75m 3,75m 3,75m
 0,50m
 10,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 2,75m3,75m3,75m
 0,50m
 10,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 0,70m
 3,50m3,00m4,25m
 Z
5
b
 2,2
m
 =
>
 Z5a
 0,30m
 2,75m3,75m3,75m
 0,50m
 10,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 0,70m
 0,50m
 3,75m 3,75m
 0,50m
 11,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 3,50m3,00m5,25m
 Z
5
b
 2,2
m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
b
 (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
 3,25m
 V
4
 (
0
<,>
1
2
5
)
 V
2
b
 (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
 =
>
 =
>
 IS7a
symbol IP11a + IJ7
 P
 1500mm
 500mm 500mm
 1
5
0
0
m
 m
 7
0
0
m
 m
 800mm
 1
0
0
m
 m
 A15
 LEGENDA:
 -100 m
km 198,000
 B20
a100
 100 B20a

D35,-REKONSTRUKCE-VOZOVKY-km-280,9-282,9-VLEVO-A-VPRAVO-etapa-II-PRILOHA-01.pdf

10
00
 m28
1
 635 281
 O
PA
 VA
 O
LO
 M
O
U
C-
 H
O
D
O
LA
 N
Y
 63
528
 1
 281
 635
 O
LO
 M
O
U
C
 -H
O
D
O
LA
 N
Y
 O
PA
 VA
 63
5
 28
1
 O
PA
 VA
 O
LO
 M
O
U
 C-
H
 O
D
O
LA
 N
Y
 63
5
 50
0
 m
 O
LO
 M
O
U
 C-
H
 O
LI
 CE
 28
1
 35
 E
44
 2
E
 46
2
 H
R
AN
 ICE
O
STR
 AVA
2888179
 35
E442
 E462
 500 m
 LPG
 1
1
5
0
 m
 
 k
m
 
2
8
1
<,>
8
9
0
 1
2
5
0
 m
 k
m
 
2
8
1
<,>
7
9
0
 100m
 1
2
0
9
 m
 
 k
m
 
2
8
1
<,>
7
9
0
 1
3
0
9
 m
 
 k
m
 
2
8
1
<,>
8
9
0
 V2
b(
 1,5
/1
 .5
/0
 ,2
5)
 ,d
l <.>
 11
5m
 V4
(0
 ,2
5)
 dl
<.> =
 30
m
 k
m
 
2
8
1
<,>
3
2
5
 k
 m
 
2
 8
 1
 <,>
2
 2
 5
 3
 0
 m
 7
 0
 m
 IP
16
 1
3
5
0
 m
 k
m
 
2
8
1
<,>
6
9
0
 A
 -
A
 B
 -
B
 30m
 35m
 281
 m
900
 E
44
 2
35
 E
46
 2
 B
R
N
 O
14
 8 79 8
 E 442
 35
 E 462
 H
R
AN
 ICE
O
STR
 AVA635
 400
m
 
 281
 BRNO
35
 E 442
 E 462
 O
LO
 M
O
U
 C-
H
 O
LI
 CE
 28
0 <,>
 0
 280,0
 2000 m
LPG
 -
8
0
0
 m
 
 k
m
 
2
7
6
<,>
6
4
6
 -
6
0
0
 m
 
 k
m
 
2
7
9
<,>
8
4
6
 -
7
0
0
 m
 
 k
m
 
2
7
9
<,>
7
4
6
 -
2
 0
0
 
m
 
 k
m
 
2
 8
0
 <,>
2
 4
6
 k
m
 
2
8
0
<,>
3
4
6
 -
3
 0
0
 
m
 
 k
m
 
2
 8
0
 <,>
1
 4
6
 10m
 V1a(0,125)
dl.120m
 20m
 k
m
 
2
 8
0
 <,>
6
 3
1
 k
m
 
2
 8
0
 <,>
6
 3
1
 1
5
0
 m
 
 k
m
 
2
8
0
<,>
7
3
1
 V2
a
 (6
/1
 2/
0 <,>
 12
5)
 1
0
 0
 m
 V1
a
 (0
<,> 12
 5)
dl
 .=
50
 m
 k
m
 
2
8
0
<,>
3
7
6
 k
m
 
2
8
0
<,>
4
6
6
 V2
b(
 1,5
/1
 .5
/0
 ,2
5)
 ,d
l <.>
 30
m
 -
1
 1
4
 
m
 k
m
 
2
 8
0
 <,>
6
 9
5
 D
Z
 "P
4"
 D
EM
 O
N
 TO
VA
 T
 V4 (0,25)
dl.=10mV
 5
(0
 ,5
)
 dl
<.> =
 3 <,>
5m
 k
m
 
2
8
0
<,>
7
9
5
 SIT
UA
 CE
-
 ET
AP
 A I
I
 30m
 V1a (0,125) ZPR
AVA
 V1a (0,125) ZLEVA
 2,2m
 2,2m
 V4
(0
 ,12
5)
 o
1,0
 m
 -
4
0
0
 m
 
 k
m
 
2
8
0
<,>
0
4
6
 -
5
 0
 m
 20m
 20m
 m
i
n
<.>
 1
<,>
0
m
 P4
 E3b
 4
 <,>
 2
 5
 m
 9
0
 m
 k
m
 
2
8
0
<,>
3
5
6
 4
 0
 m
 k
m
 
2
 8
0
 <,>
6
 9
5
 70m
 IP21
B
15 (2,2m
 )
2,2m
 A
-
A
 20m
 B
-
B
 2,2m
 V4
(0
 ,12
5)
 dl <.>
=13
 6m
 27
6
 B
R
N
 O
 O
LO
 M
O
U
 C-
N
 EM
IL
 AN
Y
 35
46
 E4
42
 E4
62
 46
55
 10
00
 m
 O
PA
 VA
 O
LO
 M
O
U
 C-
H
 O
LI
 CE
 27
7 <,>
 5
 -
3
 0
0
 0
 m
 
 k
m
 
2
 7
7
 <,>
4
 4
6
 OS
TR
 AV
A
 20
00
 m2
76
 27
8 <,>
 5
 278,5
 -
2
0
0
0
 m
 
 k
m
 
2
7
8
<,>
4
4
6
 2
5
m
 -
2
6
0
0
 m
 
 k
m
 
2
7
7
<,>
8
4
6
 2,75m 3,75m 3,75m
 0,50m
 10,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 2,75m3,75m3,75m
 0,50m
 10,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 0,70m
 3,50m3,00m4,25m
 Z
5
b
 2,2
m
 =
>
 Z5a
 0,30m
 2,75m3,75m3,75m
 0,50m
 10,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 0,70m
 0,50m
 3,75m 3,75m
 0,50m
 11,75m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
a
 (
6
/
1
2
/
0
<,>
1
2
5
)
 3,50m3,00m5,25m
 Z
5
b
 2,2
m
 V
4
 (
0
<,>
2
5
)
 V
2
b
 (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
 3,25m
 V
4
 (
0
<,>
1
2
5
)
 V
2
b
 (
1
<,>
5
/
1
<,>
5
/
0
<,>
2
5
)
 =
>
 =
>
 27
6
 B
R
N
 O
 O
LO
 M
O
U
 C-
N
 EM
IL
 AN
Y
 35
46
 E4
42
 E4
62
 46
55
 50
0
 m
 O
PA
 VA
 O
LO
 M
O
U
 C-
H
 O
LI
 CE
 55
 HRANICE
 OSTRAVA
 E442
 E462
 35
 55
46
 O
PA
 VA
 O
PA
 VA
 46
55
 27
6
 O
LO
 M
O
U
 C-
H
 O
LI
 CE
 27
6
 B
R
N
 O
 O
LO
 M
O
U
 C-
N
 EM
IL
 AN
Y
 35
46
 E4
42
 E4
62
 46
55
 O
PA
 VA
 O
LO
 M
O
U
 C-
H
 O
LI
 CE
 55
46
 27
6 <,>
 5
 27
6 <,>
<...

63_2018_120_RD_4.pdf

Č.j.: 63/2018-120-RD/4
 
 
 OP ATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
 Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle
 § 77 odst.1 písm.a) a § 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu žadatele ZNAKOM s.r.o <.>,IČO
26264641,se sídlem Zengrova 4,615 00 Brno obdrženého dne 14.3.2018,a po písemném
vyjádření Ministerstva vnitra,Odboru bezpečnostní politiky (dále jen „Ministerstvo vnitra“) <,>
č.j.MV-26826-4/OBP-2018 ze dne 27.3.2018 <,>
 stanoví přechodnou úpravu provozu
 na dálnici D35 v souvislosti s akcí „D35 rekonstrukce vozovky km 280,9 – 282,9 vlevo a vpravo“ <.>
 Termín: Dle příslušného rozhodnutí o uzavírce <.>
 Nedílnou součástí tohoto opatření je projekt přechodné úpravy provozu „D35 rekonstrukce
vozovky km 280,9 – 282,9 vlevo a vpravo“ (ZNAKOM s.r.o <.>,03/2018) <.>
 Opatření nabývá účinnosti pátým dnem po vyvěšení <.>
 Toto stanovení není použitelné samostatně,ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí
o uzavírce,které bude v předmětné věci vydávat zdejší úřad <.>
 
 Odůvodnění
 Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu žadatele po
písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením § 77 odst.5 zákona o silničním
provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené osoby
k podávání připomínek nebo námitek.Podle § 173 odst.2 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve
znění pozdějších předpisů,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek <.>
 
 V Praze 5.dubna 2018
 
 
 
 Ing.XXXXXX XXXXXXXXXX v.r <.>
ředitel
Odbor pozemních komunikací
 
 Ministerstvo dopravy – Odbor pozemních
 komunikací
 
nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
PO BOX 9,110 15 Praha 1
 
 63/2018-120-RD/4
 2/2
 Tato veřejná vyhláška musí být vyvěšena po dobu 15 dnů na úřední desce orgánu,který písemnost
doručuje a zveřejněna způsobem umožňujícím dálkový přístup.Stanovení přechodné úpravy
provozu však nabývá účinnost již pátým dnem <.>
 
 Vyvěšeno na úřední desce Ministerstva dopravy dne: 6.4.2018,Mgr.Zuzana Adameová v.r <.>
 otisk úředního razítka
 (Razítko,podpis oprávněné úřední osoby potvrzující vyvěšení a sejmutí na úřední desce)
 
 Rozdělovník
 - ZNAKOM s.r.o <.>,Zengrova 4,615 00 Brno
- Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56,140 00 Praha 4

Načteno 06. 04. 2018

edesky.cz/d/1655709

Meta

Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Veřejná vyhláška Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Ministerstvo dopravy
21. 08. 2025	04.03.2024 10:46:33 Výzva k podání žádosti o poskytnutí finančních prostředků ze státního rozpočtu za účelem úhrady nákladů spojených s poskytováním letových provozních služeb letům osvobozeným od ...
20. 08. 2025	20.08.2025 16:23:11 Návrh stanovení místní úpravy provozu na dálnici D8 č. j. MD-6456/2025-940/7 Návrh stanovení místní úpravy provozu na dálnici D8 č. j. MD-6456/2025-940/7 ze dne 18. 8. 2025 v so...
20. 08. 2025	20.08.2025 16:14:01 Návrh stanovení místní úpravy provozu na dálnici D8 č. j. MD-42888/2025-940/5 Návrh stanovení místní úpravy provozu na dálnici D8 č. j. MD-42888/2025-940/5 ze dne 20. 8. 2025 v ...
20. 08. 2025	20.08.2025 12:05:01 Stanovení místní úpravy provozu na dálnici D5 č. j. MD-25983/2025-940/8 Stanovení místní úpravy provozu na dálnici D5 pro účely stavební akce „D5 Oprava AB vozovky a mostů v km ...
20. 08. 2025	20.08.2025 11:47:02 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D1 č. j. MD-48164/2025-940/4 Stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D1 v prostoru odpočívky Velké Meziříčí vlevo v souvislos...
	...a další

Více dokumentů od Ministerstvo dopravy Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz