PLZEŇSKÁ
<br> U
T
<br> R
O
<br> J I
C
<br> E
<br> DUŠKOVA
<br> N
A
<br> Č
E
<br> Č
E
<br> L
IČ
<br> C
E
<br> 165/46
<br> 488/39
<br> 514/4
<br> 448/44
<br> 1042/22
<br> 989/37
<br> 1042/2
<br> 2348/9
<br> 934/43
<br> 1012/18
<br> 165/2
<br> 354/40
<br> 2362/11
<br> 923/36
<br> 521/41
<br> 934/6
<br> 545/42
<br> 1004/16
<br> 1019/38
<br> 1020/14
<br> 1041/20
<br> 420/3
<br> 421/1
<br> 421/48
<br> 425/4
<br> 2035/50
<br> 164/0
<br> PRŮCHOD - 1,0 m
<br> 3,0 m
<br> 3,0 m
<br> 3,0 m
<br> 7 <,>
0
m
<br> A
15
+A
<br> 6a
+E
<br> 7b
<br> LÁ
VK
<br> A
PR
<br> O
PĚŠÍ
<br> ZÁ
BR
<br> A
N
Y
<br> PŘ
ÍPO
<br> JK
O
VÁ
<br> ŠA
C
H
TA
<br> 2 x Z4a á 5 m
- osazeny na obrubě
<br> 2 x Z4a á 5 m
- osazeny na obrubě
LÁ
<br> VK
A
PR
<br> O
PĚŠÍ
<br> ZÁ
BR
<br> A
N
Y
<br> 2 x Z4b á 5 m
<br> LÁVKA PRO PĚŠÍ
<br> LÁVKA PRO PĚŠÍ
<br> LÁVKA PRO PĚŠÍ
<br> - osazeny na obrubě
<br> ZÁBRANY
<br> ZÁBRANY
<br> ZÁBRANY
<br> ZÁBRANY
<br> C4a+Z4b
<br> MONTÁŽNÍ ŠACHTA
<br> 4 x Z4b
<br> 2 x Z4b
<br> PŘÍPOJKOVÁ ŠACHTA
<br> MONTÁŽNÍ ŠACHTA
<br> PŘÍPOJKOVÁ ŠACHTA
<br> PŘÍPOJKOVÁ ŠACHTA
<br> BALONOVACÍ ŠACHTA
<br> E13"PRŮCHOD NA CHODNÍKUOMEZEN - 1,0 m"
<br> IP12 (symbol O1; 5AD 0163)
<br> ZÁBRANY
LÁVKA PRO PĚŠÍ
<br> - osazeny na obrubě
<br> zakrýt IP12+E13+E13
<br> 2 x Z4a á 5 m
<br> OMEZEN - 1,0 m"
<br> E13"PRŮCHOD NA CHODN
ÍKU
<br> 3 x Z4b á 5 m
<br> ZÁBRANY
LÁVKA PRO PĚŠÍ
<br> B28+E13"DATUM"
<br> zakrýt IP12
<br> PŘÍPOJKOVÁ ŠACHTA
<br> A
15
<br> ZE
LE
<br> Ň
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
<br> ZE
LE
<br> Ň
<br> DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
<br> PŘÍPOJ
KOVÁ Š
<br> ACHTA
<br> 1 : 500
<br> 0 20 m
<br> S JTSK
<br> 3a.etapa
<br>
<br>
<br> MO
ZA
<br> RT
OV
<br> A
<br> PLZEŇSKÁ
<br> PLZEŇSKÁ
<br> MO
ZA
<br> RT
OV
<br> A
<br> NN4959
<br> T
O
<br> M
Á
<br> Š
K
<br> O
V
<br> A
<br> PLZEŇSKÁ
<br> U
T
<br> R
O
<br> J I
C
<br> E
<br> DUŠKOVA
<br> PLZEŇSKÁ
<br> K
M
<br> O
C
<br> H
O
<br> V
A
<br> DUŠKOVA
<br> MO
ZA
<br> RT
OV
<br> A
<br> NN4031
<br> 466/2
<br> 1976/6
<br> 578/4
<br> 868/2
<br> 414/20
<br> 465/22
<br> 466/21
<br> 868/8
<br> 540/23
<br> 558/24
<br> 577/25
<br> 565/17
<br> 927/3
<br> 518/4
<br> 564/19
<br> 791/5
<br> 871/32
<br> 488/39
<br> 514/4
<br> 448/44
<br> 1005/5
<br> 1042/22
<br> 872/34
<br> 773/7
<br> 942/1
<br> 989/37
<br> 825/30
<br> 844/14
<br> 1042/2
<br> 2348/9
<br> 773/31
<br> 917/4
<br> 928/12
<br> 934/43
<br> 775/3
<br> 943/33
<br> 776/1
<br> 993/3
<br> 1012/18
<br> 828/12
<br> 354/40
<br> 517/2
<br> 869/4
<br> 870/8
<br> 2362/11
<br> 517/28
<br> 168/27
<br> 1094/7
<br> 923/36
<br> 521/41
<br> 3173/12a
<br> 774/5
<br> 934/6
<br> 545/42
<br> 942/10
<br> 776/10
<br> 967/6
<br> 559/26
<br> 990/35
<br> 825/1
<br> 1004/16
<br> 560/29
<br> 1019/38
<br> 1020/14
<br> 1041/20
<br> 560/6
<br> 870/2
<br> 10,0 m
<br> 6
<,> 0
m
<br> 1
0
<,> 0
m
<br> 6,5 m
<br> 1,5 m
<br> DO
K
OŠ
ÍŘ
U
ZA
VŘ
EN
<,> P
ŘE
JD
ĚT
E
!"
<br> E1
3"
CH
OD
NÍ
K
JE
D
ÁL
E
VE
S
MĚ
RU
<br> - z
m
en
še
ná
v
el
ik
os
t
<br> IP
22
-
TA
BU
LE
1
<br> UZ
AV
ŘE
N <,>
P
ŘE
JD
ĚT
E
!"
<br> E1
3"
CH
OD
NÍ
K
JE
P
O
80
m
<br> E13"CHODNÍK JE VE SMĚRU
<br> DO KOŠÍŘ PO 80 m UZAVŘEN
<br> PŘEJDĚTE,šipka vpravo !"
<br> VÝKOPY NUTNO OHRADIT ZÁBRANAMI SE Z2 <.>
DZ B28 OSADIT 7 DNÍ PŘED ZAČÁTKEM PRACÍ <.>
<br> B2
4b
+E
9+
IS
11
c
<br> PRO BUS
TOMÁŠKOVA
<br> POZOR
<br> NEPRŮJEZDNÁ !
<br> TABULE 1
<br> A1
5+
A6
b+
E7
b
<br> NUTNO UPRAVIT SSZ DLE DOKUMENTACE
<br> OPRÁV
NĚNÍM
<br>,OBLA
ST 5.1
<br> +5.2"+
E13"P
<br> 5-1536
"
<br> IP13c+
E13"PO
<br> -PÁ 08
-20 h N
<br> EBO S
PLAT
<br> NÝM P
ARKO
<br> VACÍM
<br> VC
HO
D
<br> - odstr
anit v
<br> den pr
ací
<br> B28+E
13"DA
<br> TUM"+
E8c
<br> zakrýt
IP12+E
<br> 13+E1
3
<br> E1
3"
CH
O
DN
ÍK
U
ZA
VŘ
EN
!"
<br> 3 x Z4a á 5 m
<br> B28+E
13"DA
<br> TUM"
<br> BALO
NO
VACÍ ŠACHTA
<br> - osazeny na obrubě
E13"CHO
<br> DNÍK UZAVŘEN <,>
<br> PŘEJDĚTE !"
ZÁBRANY
<br> B5+Z3
C4b+Z4a
<br> +S7
<br> 3 x Z4a
Z2
zakrýt IP
<br> 12+E13
<br> B28+E13
"DATUM
<br> "
<br> - odstran
it v den p
<br> rací
<br> B28+E13
"DATUM
<br> "+E8c
<br> MAX.15
min."
<br> IP12+E13
"MIMO H
<br> OTTEL
<br> BALONOVACÍ ŠACHTA
<br> PŘÍPO
JK
O
VÁ ŠAC
<br> HTA
ZÁBR
<br> AN
Y
<br> E13"CH
O
D
NÍK JE D
<br> ÁLE VE SM
ĚRU
<br> NA A
NDĚL UZAVŘEN
<br>,PŘEJD
ĚTE !"
<br> LÁVK
A PR
<br> O
PĚŠÍ
<br> ZÁBR
AN
Y
<br> 2 x Z4a á 5 m
- osazeny na obrubě
<br> LÁVK
A PRO
<br> PĚŠÍ
ZÁB
<br> R
AN
Y
<br> 2 x Z4a á 5 m
- osazeny na obrubě
PŘÍPO
<br> JK
O
VÁ ŠAC
<br> HTA
2 x Z4a á 5 m
- osazeny na obrubě
PŘÍPO
<br> JK
O
VÁ
ŠA
CH
TA
<br> LÁ
VK
A PR
<br> O
PĚŠÍ
<br> ZÁ
BR
A
NY
<br> LÁ
VK
A PR
<br> O
PĚŠÍ
<br> ZÁ
BR
A
NY
<br> PŘ
ÍPO
JKO
<br> VÁ ŠA
CH
TA
<br> 2 x Z4a á 5 m
- osazeny na obrubě
<br> A
15
<br> 1 : 500
<br> 0 20 m
<br> S JTSK
<br> 3b.etapa
<br>
<br> MO
ZA
<br> RT
OV
<br> A
<br> PLZEŇSKÁ
<br> PLZEŇSKÁ
<br> MO
ZA
<br> RT
OV
<br> A
<br> T
O
<br> M
Á
<br> Š
K
<br> O
V
<br> A
<br> PLZEŇSKÁ
<br> PLZEŇSKÁ
<br> DUŠKOVA
<br> MO
ZA
<br> RT
OV
<br> A
<br> NN4031
<br> 466/2
<br> 1976/6
<br> 578/4
<br> 868/2
<br> 414/20
<br> 465/22
<br> 466/21
<br> 868/8
<br> 540/23
<br> 558/24
<br> 577/25
<br>...