SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> Schéma BI14.2
<br> Standardní pracovní místo v prostoru křižovatky <.>
<br> vedení provozu (užití značek č.(3 4 a až č.C4 c) závisí na konkrétním umístěni pracovního místa v prostoru křižovatky,případně se pro určitý směr zřizuje objížďka
<br> příčné uzávěry zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fiucreacenčním žlutoze- ieném podkladu,u ostatních vjezdů shodně
<br> 1) minimální šířka se zjišťuje pcmccf vlečných křivek
<br> Pozn.: Prc usměrnění provozu v prostoru křižovat— ky lze užít směrovacích desek (č.Z4a až (3.240) dle konkrétní situace
<br> vzdálenosti v metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> Schéma BI15
<br> Standardní pracovní místo.Uzavírka po- zemní komunikace s objížd'kou <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannými eměrovaoímí deskami
<br> odstup max.10 m
<br> příčné uzávěry v oblastl pracovního místa zábra- namí *
<br> minimálně 5 výstražných světel typu 1
<br> užttl značky (3.B 1 s dodatkovou tabulkou 6.E Ba v případě potřeby vyznačit vzdálenost k začátku uzavlrky (např.při větší vzdáleností k tomuto místu) '
<br> Pozn.: V případě vyznačenl ohilžd'kové trasy,umisteni značek (3.PS 11a až č.IS tíd dle mistnich _ podminek
<br> vzdálenosti v metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> Chodník nebo stezka pro cyklisty
<br> Schéma 5/16
<br> Chodnik nebo stezka pro cyklisty podél- pracovního místa na vozovce.<.>
<br> podélné uzávěry dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím
<br> červená výstražná světla typu 3,podélný odstup do 50m -
<br> Í) označení pracovního místa na vozovce podle schémat Bil,B/2,8/4 až 8/6,3/8,5/9,5/12 až ta'/14.3
<br> vzdálenosti v metrech
<br> ] choď “i
<br> N'— A
<br> Varianto— 3.4
<br> i
<br> Varianta; č.3
<br> Varia—nie.E.4
<br> l
<br> Schéma Bin-„mm;
<br> Chodnik_.<.> í= :.21,59 zúženímindaos „zevně
<br> jako pracovní místo s kratší dobou trvání zpravidla bez výstražných světeí
<br> příčné a podélné uzávěry
<br> — při hloubce výkopu na hraně do 0,8 rn zábradlím
<br> - při hloubce výkopu na hraně do 1,4 m zábranami 2.9 <.>
<br> - při hloubce výkopu na hraně větší než 1,4 m plotem
<br> výstražná světla na:
<br> - příčné uzávěře typu 2 (jednostranná) odstup max.1 m
<br> - podélně uzávěře typu 3 odstup max.10 m
<br> XXXX A
<br> - u chodníků min.X,5m
<br> “\ vzdálenosti v metrech 1 <.>
<br>.<.>.<.>._.t.i
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> Schéma Bl24
<br> Operativní pracovní místo na vozovce <.>
<br> příčná uzávěra třemi dopravními kuželi (výška 0,5m) odstup podélně Í-Em
<br> příčně 0.6—1m
<br> podélná uzávěra dopravními kužely (výška min.0.5 to) nebo vodícími deskami ' * odstup max.6 m '
<br> min.2.75
<br> příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0,5m) výstražné světlo typu 1 odstup podélně 1—2m příčně 0,6-1m
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.2.l.)
<br> 2) v případě,že zbývajícíšířka vozovky umož- ňuje provoz XXX v jednom směru jízdy,může být délka pracovního místa max.50:11,jinak použít SSZ podle schématu B/G
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčnim žlutoze- leněm podkladu.v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST-V OBCI
<br> 1)
<br> min.2,75
<br> +
<br> 132.959)
<br> 'P <,>
<br> Schéma Bl25.1
<br> Operativní pracovní místo na vozovce <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na ííuoresoenčnim žlutozeleněm podkladu
<br> příčná uzávěra třemi dopravními kuželi (výška 0,5 rn) odstup podélně 1 — 2 m příčně 0,6 - 1_m XXX v případě nepohyblivého pracovního místa
<br> podélná uzávěra dopravními kužely (výška min.0,5 minebo vodícími deskami
<br> odstup max.6m; -
<br> XXX v případě nepohyblivého'pracovniho mista
<br> poiizdná uzavírková tabule typu II
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.2.1) '
<br> 2) v případě delšího pracovního místa řízení provozu (SSZ,policista) nebo usměrňování
<br> provozu osobou oprávněnou k zastavování vozidel -
<br> 3) nebo zařízenípředběžné výstrahy
<br> vzdálenosti v metrech
<br> Schéma Pí
<br> Slinirc nebo myším: komutati- kakaa :? ťiaowmím mis žalu Avtasna hemaazíhsnšm ko- litá-hat "PUP“ Fri-BUDEM mlýnu,-uz,;
<br> „&=—%
<br> V řený konečnou
<br> tisíc - 2.5.5;ny
<br> Š E n;.= s ? <.>
<br> "š.<.> <.>
<br> ' l
<br> a.<.>
<br> fra—cam: m dočasho »povrc.ko
<br> ".ZJmlEnqgĚ,W m
<br> ;:ř'lf
<br> Schéma ?D <.>
<br>.S íínifccgocbo * místě); kte/mat ní-
<br> ksce :: fit-56,0% lm“ mesicni
<br> děti:-2.03 harafak'ťranřvi ka-.<.> _ r '
<br> nwnaut-ýav'rckuvm „Pravou
<br> f (
<br> \'VY
<br> Zhou (bodově)
<br> - zastara" čř'ahě Icon:
<br> WP;
<br> vou afro-vou
<br> mana »rovrc ho
<br> 5 i
<br> do"
<br> ; VZÁÁIÉEPÉÚÉĚFPHM
<br> Schéma P3
<br> Silnice nebo mi'sf'm' bol,/name ks.-„:e 5 mamma: - mistem depa.—:ano nebi-"iai Fahjm končící- načte—POWU.A o Wu neprve voy <.>
<br> _
<br> mí vv' Ý kane (Lada
<br> Ewou
<br> ! Vů-n
<br> fo " Zn:—„Svr Fen
<br> ší
<br> š > £ \.*: $ ...

SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> min <.>
<br> 5.5 (vyjímečně 5,0 rn)
<br> waimmm_m
<br> m
<br> %
<br> Schéma Bl1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- ním <.>
<br> příčná uzávěra jednostrannými smérovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 'D,B-1m
<br> podélná uzávěra oboustranným! smérovacími deskami odstup max.1Dm
<br> “příčná uzávěra jednostranným! smérovaclmi deskami odstup podélné 1-2m
<br> příčně [LB—1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 3/16 až 3/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> Schéma 3/2
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikací s malým dopravním zatíže- ním.Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná svetla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannýml smérovaclml deskami odstup max.1Gm
<br> podélná uzávěra zábradlím na straně chodníku! stezky pro cykllsty
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> !
<br> 1) může býtíve výjimečných případech menší (víz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 5/16 až 3/20
<br> vzdálenostl v metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> %.::-j %
<br> \\“tět
<br> “
<br> Schéma BIS
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení jízdní- ho pruhu <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí směrovacíml deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannýml směrovacimi deskami odstup podélně 1—2m
<br> příčně CLS-lm výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cykiísty podle schémat 8/17 až lži/20
<br> výstražná světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
<br> ííuorescsnčnlm žlutozeleněm podkladu,v protl- sméru shodně -
<br> vzdálenosll v metrech
<br> SCHÉMATA-PRO OZNAČENT PRACOVNÍCH MÍSTV OBCI
<br> Schéma 3/4
<br> Standardní pracovní místo.Práce v jízd- ním pruhu.Dva pomocném jízdní pruhy <.>
<br> příčná uzávěra oboustrannými smérovacími des— kamí odstup podélně 1 —2m
<br> příčně 'o,s- 1 rn
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami." odstup max.10 m <.>
<br> oddělení-prolísmémých.jlzdních pruhů podle intenzity provozu vodicí stěnou.vodícím prahem,vodící deskou,zvýrazňující deskou.řadou do- pravních knotllků (odstup 0,3 - 1,0 m),fčllí nebo barvou
<br> + min.2,75
<br> +
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacímí deskami ' odstup podélně 1-2m
<br> příčně O,Ei-1m výstražná světlá typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zah'ze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle ' schémat 3/16 až 5/20
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na lluorescenčním žiutoze- leném podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenostl v metěch
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH-MÍST V OBCI
<br> 09-09
<br> tszáoqaut qtza
<br>.T 1) min.2,75
<br> B21h (nebo ses)
<br> 30-50
<br> Schéma BI5.1
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozov- ky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
<br> il'uorescenčnim žlutozeleněm podkladu,v protl- směru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10m
<br> příčná.uzávěra jednostrannými směrovacími deskami ' odstup podélně * 1-2m
<br> příčně D.6»1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br>.2) užití dopravních značek a dopravních zařízení
<br> v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 5/16 až 5/20 '
<br> vzdálenosti v metrech
<br> SCHĚMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> 09—09 teze vasut qua
<br> )
<br> ' i
<br> rn '“.N.É
<br> E
<br> B21b (nebo BEE)
<br> 30—50
<br> Schéma 815.2
<br> Standardní pracovní místo.Zúženi vozov- ky na jeden jízdní pruh.Uprava přednosti dopravními značkami <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěná na iluorescenčnim žlutoze- leněm podkladu,v protisměru shodné
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.tOm
<br> příčná uzávěra iednostranrtými směrovaclmi deskami * _ odstup podélné 1-2m
<br> příčné Q,6-'im výstražná svétlartypu 1 na každě'směrovacl desce '
<br>.<.> “
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařize- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 6/16 až 8/20“
<br> vzdáienosti v metrech
<br> scaěmxc Rezo om Rčení PRACOVNÍCH MÍST V osa
<br> 60—100
<br> Schéma BIG
<br> ' Standardnr'...

Městský úřad Domažlice
Odbor dopravy
náměstí Míru 1,pracoviště U nemocnice 579
344 20 Domažlice
<br> Spis: OD-3102/2018
Naše č.j.: MeDO-22514/2018-San
<br> Vyřizuje: Vratislav Šantroch
Tel.: 379 719 228
Fax: 379 719 219
E-mail: podatelna @ mesto-domaz lice.cz
<br> Datum: 19.03.2018
Oznámení veřejnou vyhláškou
<br> opatření obecné povahy –
stanovení přechodných úprav provozu na pozemních komunikacích
<br> Městský úřad Domažlice,odbor dopravy,jako věcně a místně příslušný správní orgán ve smyslu ustanovení
§ 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů
(dále jen zákon),ve znění pozdějších předpisů,na základě návrhu organizace DTS Domažlice,příspěvková
organizace,IČ: 73733113,se sídlem Chrastavická čp.170,344 01 Domažlice,podaného dne: 13.03.2018 <,>
a jeho projednání s příslušným orgánem Policie České republiky – Krajským ředitelstvím policie Plzeňského
kraje,územním odborem Domažlice,dopravním inspektorátem Domažlice,který ve věci vydal vyjádření
č.j.: KRPP-42039-1/ČJ-2018-030106,ze dne: 15.03.2018,tímto opatřením obecné povahy zpracovaným
ve smyslu § 171-174 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád)
v návaznosti na ustanovení § 77 odst.1 písm.c) a odst.5 zákona opatřením obecné povahy
<br> stanoví
<br> následující přechodné úpravy provozu na dotčených pozemních komunikacích – obecná schémata
přechodných úprav provozu na dotčených pozemních komunikacích <.>
<br> 1.DOTČENÉ ÚSEKY POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ A ROZSAHY PRACOVNÍCH MÍST: veškeré
místní komunikace nacházející se na území města Domažlice a katastrálního území Domažlice a na území
obce Havlovice a katastrálního území Havlovice u Domažlic,a to v jejich celých rozsazích a dle nutné
potřeby rozsahů předmětných pracovních míst,za účelem zajištění bezpečnosti a plynulosti provozů
v předmětných úsecích dotčených pozemních komunikací při provádění prací na dotčených
pozemních komunikacích v souvislosti s prováděním oprav a s činností vztahujících se k údržbě
místních komunikací a k údržbě veřejné zeleně v sousedství předmětných místních komunikací <.>
<br> 2.DRUHY PRACOVNÍCH MÍST: s kratší i delší dobou trvání <.>
<br> 3.STANOVENÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ A ZAŘÍZENÍ PRO OZNAČENÍ PŘEDMĚTNÝCH
PRACOVNÍCH MÍST:
viz přílohy – grafická schémata B/1,B/2,B/3,B/4,B/5.1,B/5.2,B/6,B/7,B/8,B/14.1,B/14.2,B/15,B/16 <,>
_______________________________________________________________________________________
Telefon: 379 719 111 Fax: 379 722 763 Bank.spojení: 109782579/0300 IČ: 00253316 E-mail: podatelna@mesto-domazlice.cz
<br> 104594982/0300
<br>
<br> Strana 2 (celkem 4)
<br> B 17,B/24 a B/25.1 viz „Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích - technické
podmínky
TP 66“;
– grafická schémata P 1,P 2,P 3,P 4 a B 17;
<br> PODMÍNKY,ZA KTERÝCH LZE PROVÉST STANOVENÉ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU NA
DOTČENÝCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH:
<br> a) Veškeré dopravní značky a zařízení,které budou v rámci označení předmětných pracovních míst použity <,>
musí svým provedením odpovídat příslušným ustanovením zákona v návaznosti na vyhlášku
č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení
provozu na pozemních komunikacích,ve znění pozdějších předpisů,a na související předpisy
b) Při instalaci stanovených dopravních značek a zařízení budou dodržována ustanovení „Zásad pro
přechodné dopravní značení na pozemních komunikacích“ – technické podmínky TP 66 <.>
c) Stanovené dopravní značky budou provedeny výhradně jako reflexní třídy minimálně R 1 podle
příslušných platných ČSN <.>
d) Navrhovatel zajistí odbornou instalaci stanoveného dopravního značení <.>
e) Případné trvalé dopravní značky případně zařízení,které by byly se stanoveným přechodným dopravním
značením v rozporu,budou dočasně zneplatněny <.>
<br> Doba platnosti tohoto stanovení přechodných úprav provozu na dotčených pozemních komunikacích: od:
01.05.2018 do: 30.04.2019 <.>
<br> Odůvodnění:
<br> Zdejší správní orgán obdržel návrh organizace DTS Domažlice,příspěvková organizace,stanovení
přechodných úprav provozu na veškerých místních komunikacích nacházejících se na území města
Domažlice a katastrálního území Domažlice a na území obce Havlovice a katastrálního území Havlovice u
Domažlic,a to v jejich celých rozsazích a dle nutné potřeby rozsahů předmětných pracovních míst.Účelem
je zajištění bezpečnosti a plynulosti provozů v předmětných úsecích dotčených pozemních komunikací při
provádění prací na dotčených pozemních komunikacích v souvislosti s prováděním oprav a s činností
vztahujících se k údržbě místních komunikací a k údržbě veřejné zeleně v sousedství předmětných místních
komunikací,což bylo dáno jako konkrétní důvody pro případná omezení provozu v dotčených úsecích
zájmových pozemních komunikací <.>
Stanovení přechodných úprav provozu na pozemních komunikacích,jde-li o světelné signály,příkazové
a zákazové dopravní značky,dopravní značky upravující přednost a dodatkové tabulky...