I
S
<br> 6
g
<br> 9
<br> S
T
E
H
E
L
Č
E
V
E
S
<br> L
I
B
O
C
H
O
V
I
Č
K
Y
<br> 9
<br> I
S
<br> 6
g
<br> B
U
Š
T
Ě
H
R
A
D
<br> S
T
E
H
E
L
Č
E
V
E
S
<br> L
I
B
O
C
H
O
V
I
Č
K
Y
<br> I
S
<br> 6
g
<br> 9
<br> S
T
E
H
E
L
Č
E
V
E
S
<br> L
I
B
O
C
H
O
V
I
Č
K
Y
<br> B
U
Š
T
Ě
H
R
A
D
<br> km 10,070
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> b
<br> 2
<br> 5
<br> L
<br> I
<br> B
<br> O
<br> C
<br> H
<br> O
<br> V
<br> I
<br> Č
<br> K
<br> Y
<br> Z
<br> Á
<br> K
<br> O
<br> L
<br> A
<br> N
<br> Y
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> 1
<br> 2
<br> S
<br> T
<br> E
<br> H
<br> E
<br> L
<br> Č
<br> E
<br> V
<br> E
<br> S
<br> B
<br> U
<br> Š
<br> T
<br> Ě
<br> H
<br> R
<br> A
<br> D
<br> P
<br> 4
<br> C4a
<br> B
<br> 2
<br> C4a
<br> B
<br> 2
<br> P
<br> 4
<br> ODSTUP max.18M
<br> 9
<,>
8
4
4
<br> k
m
<br>
2
x
<br> B
<br> 2
0
a
<br> -
<br> 8
0
<br> B
2
0
a
<br> 8
0
<br> B
2
0
a
<br> 8
0
<br> k
m
<br> 1
0
<,> 0
<br> 0
<br> k
m
<br> 9
<,> 9
<br> k
m
<br> 9
<,> 8
<br> km 1
0,10
<br> km
10,2
<br> 0
<br> km 1
0,24
<br> km
10
<br>,01
<br> km 1
0,30
<br> km 10,40
km 10,50
<br> km 10,60
<br> k
m
<br> 9
<,> 7
<br> 9
<,>
6
4
4
<br> k
m
<br>
2
x
<br> B
<br> 2
0
a
<br> -
<br> 1
0
0
<br> B
2
0
a
<br> 1
0
0
<br> B
2
0
a
<br> 1
0
0
<br> I
S
<br> 6
b
<br> 5
0
0
M
<br> C
H
<br> O
M
<br> U
T
<br> O
V
<br> S
T
E
H
E
L
Č
I
C
E
<br> 9
<br> 7
<br> B
U
Š
T
Ě
H
R
A
D
<br> k
m
<br> 9
<,> 5
<br> 1
<br> km
9
<br>,6
<br> A
1
5
<br>
<br> E
3
a
<br> 8
0
0
<br> M
<br> A
1
5
<br>
<br> E
3
a
<br> 8
0
0
<br> M
<br> 9
<,>
1
4
4
<br> k
m
<br>
2
x
<br> A
<br> 1
5
<br> -
<br> 8
0
0
<br> M
<br> k
m
<br> 9
<,> 5
<br> 0
<br> k
m
<br> 9
<,> 4
<br> 0
<br> k
m
<br> 9
<,> 3
<br> 0
<br> k
m
<br> 9
<,> 2
<br> 0
<br> A
1
5
<br> E
3
a
<br> 2
0
0
0
<br> m
<br> A
1
5
<br> E
3
a
<br> 2
0
0
0
<br> m
<br> k
m
<br> 7
<,> 8
<br> 4
4
<br> 7
<,>
9
4
4
<br> k
m
<br>
2
x
<br> A
<br> 1
5
<br> k
m
<br> 9
<,> 8
<br> 2
<br> k
m
<br> 9
<,> 7
<br> 2
<br> Prah
a
<br> km 10,384
<br> 1
0
<,>
5
9
8
<br> k
m
<br>
2
x
<br> B
<br> 2
0
a
<br> -
<br> 8
0
<br> B
2
0
a
<br> 8
0
<br> B
2
0
a
<br> 8
0
<br> 1
0
<,>
7
9
8
<br> k
m
<br>
2
x
<br> B
<br> 2
0
a
<br> -
<br> 1
0
0
<br> B
2
0
a
<br> 1
0
0
<br> B
2
0
a
<br> 1
0
0
<br> A
1
5
<br>
<br> E
3
a
<br> 8
0
<br> 0
<br> M
<br> A
1
5
<br>
<br> E
3
a
<br> 8
0
<br> 0
<br> M
<br> I
S
<br> 6
b
<br> 5
0
0
M
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br> 9
<br> 7
<br> S
T
E
H
E
L
Č
I
C
E
<br> B
U
Š
T
Ě
H
R
A
D
<br> km
10,70
<br> km
10,80
<br> km 10,90
<br> 1
1
<,>
2
9
8
<br> k
m
<br>
2
x
<br> A
<br> 1
5
<br> -
<br> 8
0
0
<br> m
<br> km 11,00
<br> km 11,10
km 11,20
<br> A
1
5
<br> E
3
a
<br> 2
0
0
0
<br> m
<br> A
1
5
<br> E
3
a
<br> 2
0
0
0
<br> m
<br> 1
2
<,>
4
9
8
<br> k
m
<br>
2
x
<br> A
<br> 1
5
<br> -
<br> 2
0
0
0
<br> m
<br> Chom
utov
<br> ODSTUP max.5 m
<br> I
S
<br> 7
b
<br> 9
<br> 1,5/1,5/0,125 - folie
<br> I
S
<br> 1
0
<br> a
<br> 7
<br> 9
<br> I
S
<br> 1
0
<br> a
<br> 7
<br> 9
<br> www.3kznacky.cz
<br> tel.: +420 323 601 237
<br> INVESTOR:
<br> KRAJ:
<br> OBEC:
<br> 140 00 Praha
<br> DATUM:
<br> VYPRACOVAL:
<br> A.1
<br> 01 - 2018
<br> 9 x A4
<br> AKCE:
<br> PROJEKTANT:
<br> 1 : 1 000 / 1 : 500
<br> LEGENDA
<br> S7
<br> A15
<br>
<br> Z4d
<br> zdenek.kymr
Text napsaný psacím strojem
příloha k č.j.32/2018-120-RD/4
<br>
<br> S
T
E
H
E
L
Č
E
V
E
S
<br> L
I
B
O
C
H
O
V
I
Č
K
Y
<br> B
U
Š
T
Ě
H
R
A
D
<br> P
<br> 4
<br> C4a
<br> B
<br> 2
<br> km
10,2
<br> 0
<br> km
10,2
<br> 4
<br> km
10,3
<br> 0
<br> km 10,40
<br> ODSTUP max.5 m
<br> I
S
<br> 7
b
<br> 9
<br> 1,5/1,5/0,125 - folie
<br> I
S
<br> 1
0
<br> a
<br> 7
<br> 9
<br> I
S
<br> 1
0
<br> a
<br> 7
<br> 9
<br> www.3kznacky.cz
<br> tel.: +420 323 601 237
<br> INVESTOR:
<br> KRAJ:
<br> OBEC:
<br> 140 00 Praha
<br> DATUM:
<br> VYPRACOVAL:
<br> A.2
<br> 01 - 2018
<br> 9 x A4
<br> AKCE:
<br> PROJEKTANT:
<br> 1 : 1 000 / 1 : 500
<br> LEGENDA
<br> S7
<br> A15
<br>
<br> Z4d
<br>
<br> Z
5
<br> c
<br> Z
5
<br> c
<br> Z
5
<br> c
<br> Z
5
<br> c
<br> 200
<br> 400
<br> 200
<br> 2525
<br> 50
<br> cca 375 cca 375
<br> CHOMUTOV CHOMUTOV
<br> 50
<br> cca 375 2525
cca 375 cca 375
<br> PRAHA PRAHA
<br> V.P.POMALÝ JÍZDNÍ PRUH ODBOČOVACÍ PRUH
V1a
<br> RYCHLÝ JÍZDNÍ PRUH
V.P.RYCHLÝ JÍZDNÍ PRUH
<br> POMALÝ JÍZDNÍ PRUH
V1a
<br> ODBOČOVACÍ PRUH
<br> PS KM 10,25LS - KM 10,25
<br> V.P <.>
<br> cca 375 25
<br> 2525
<br> 1 225
<br> 1 225
<br> V.P <.>
<br> 25
<br> www.3kznacky.cz
<br> Jiráskova 1519,251 01 Říčany
<br> tel.: +420 323 601 237
<br> 3K ZNAČKY s.r.o <.>
<br> INVESTOR:
<br> KRAJ:
<br> OBEC:
<br> ŘSD ČR
<br> Čerčanská 12
<br> 140 00 Praha
<br> Středočeský
<br> MĚŘÍTKO:
<br> DATUM:
<br> FORMÁT A4:
<br> VYPRACOVAL: PŘÍLOHA Č.:KOPIE Č.:
<br> A.3
<br> 01 - 2018
<br> 9 x A4
<br> PŘÍLOHA:
<br> AKCE:
<br> REKONSTRUKCE MOSTU č.ev.00719-1-Bouchalka
<br> Návrh DIO - 1.ETAPA - EXIT 9 - příčný řez v
<br> ose mostu
<br> KOPÍROVÁNÍ A ROZMNOŽOVÁNÍ POUZE PO PŘEDCHOZÍM SOUHLASU 3K ZNAČKY s.r.o <.>
<br> PROJEKTANT:
<br> Ing.XXX XXXXX
<br> X : X XXX / X : XXX
<br> Z4d
<br> částečně
<br> uzavřený
<br> odbočovací pruh
<br> Z4e
<br> částečně
<br> uzavřený
<br> odbočovací pruh

Č.j.: 32/2018-120-RD/4
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠK A
Opatření obecné povahy – stanovení přechodné úpravy provozu
<br>
Ministerstvo dopravy,Odbor pozemních komunikací (dále jen „Ministerstvo dopravy“),podle
<br> § 77 odst.1 písm.a) a § 124 odst.2 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších
předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu společnosti 3K značky s.r.o.<,>
IČO 25056271,se sídlem Jiráskova 1519,251 01 Říčany u Prahy (dále jen „žadatel“),doručeného
dne 22.2.2018,a po písemném vyjádření Ministerstva vnitra,Odboru bezpečnostní politiky (dále
jen „Ministerstvo vnitra“),č.j.MV-26736-2/OBP-2018 ze dne 1.3.2018 <,>
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu
<br> na dálnici D7 v souvislosti s akcí „Rekonstrukce mostu ev.č.00719-1-Bouchalka“ <.>
<br> Termín: Dle příslušného rozhodnutí o uzavírce <.>
<br> Nedílnou součástí tohoto opatření je projekt přechodné úpravy provozu „Rekonstrukce mostu
ev.č.00719-1-Bouchalka – částečné uzavření odbočovacích pruhů“ (01/2018,3K značky s.r.o.) <.>
Toto stanovení není použitelné samostatně,ale pouze jako součást příslušného rozhodnutí
o uzavírce,které bude v předmětné věci vydávat zdejší úřad <.>
<br>
<br> Odůvodnění
<br> Ministerstvo dopravy stanovilo přechodnou úpravu provozu na základě návrhu žadatele
po písemném vyjádření Ministerstva vnitra.V souladu s ustanovením § 77 odst.5 zákona
o silničním provozu nedoručoval zdejší úřad návrh opatření obecné povahy a nevyzýval dotčené
osoby k podávání připomínek nebo námitek.Podle § 173 odst.2 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní
řád,ve znění pozdějších předpisů,proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek <.>
<br>
<br> V Praze 9.března 2018
<br>
<br>
<br>
Ing.XXXXXX XXXXXXXXXX v.r <.>
zástupce ředitele odboru
Odbor pozemních komunikací
<br>
<br>
<br> Ministerstvo dopravy – Odbor pozemních
<br> komunikací
<br>
nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
PO BOX 9,110 15 Praha 1
<br>
<br> 32/2018-120-RD/4
<br> 2/2
<br> Toto opatření obecné povahy musí být vyvěšeno po dobu 15 dnů na úřední desce orgánu,který
písemnost doručuje a zveřejněna způsobem umožňujícím dálkový přístup.Stanovení přechodné
úpravy provozu však nabývá účinnost již pátým dnem <.>
<br>
<br> Vyvěšeno na úřední desce Ministerstva dopravy dne 14.3.2018,Ing.XXXXXX XXXX v.r <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Rozdělovník
<br> 3K značky s.r.o <.>,Jiráskova 1519,251 01 Říčany u Prahy
Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56,140 00 Praha 4
úřední deska MD