« Najít podobné dokumenty

MČ Brno - Střed - Opatření obecné povahy - Dornych, Svatopetrská (tramvaj Plotní)

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede MČ Brno - Střed.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Příloha - Dornych, Svatopetrská (tramvaj Plotní) (6,56 MB)

6,25 m
<br> 5,5
0 m
<br> 6,60 m
<br> V
5
<br> (3
<,> 5
<br> /0
<,> 5
<br> )
<br> V
9a
<br> 7 <,>
65
<br> m
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 25,00 m
<br> 18,00 m
<br> 40,00 m
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> V
1a
<br> (8
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
V
<br> 9a
<br> V
12
<br> b
<br> V
12
<br> b
<br> V
1a
<br> (5
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> 20
<,> 00
<br> m
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
5
<br> (3
<,> 5
<br> /0
<,> 5
<br> )
<br> V
9a
<br> 7 <,>
65
<br> m
<br> V
1a
<br> (8
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
V
<br> 9a
<br> V
12
<br> b
<br> V
12
<br> b
<br> 20
<,> 00
<br> m
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br> DETAIL
<br> DETAIL
<br>
<br> IP4
b
<br> 6,25 m
<br> 10
<,> 50
<br> m
<br> 5,5
0 m
<br> 6,60 m
<br> V
5
<br> (3
<,> 5
<br> /0
<,> 5
<br> )
<br> V
1a
<br> (4
5/
<br> 0 <,>
25
<br> )
V
<br> 9a
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 40,00 m
<br> 25,00 m
<br> 18,00 m
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> V
1a
<br> (8
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
V
<br> 9a
<br> V
12
<br> b
<br> V
12
<br> b
<br> V
1a
<br> (5
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> 20
<,> 00
<br> m
<br> 7 <,>
65
<br> m
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
5
<br> (3
<,> 5
<br> /0
<,> 5
<br> )
<br> V
1a
<br> (4
5/
<br> 0 <,>
25
<br> )
V
<br> 9a
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
1a
<br> (8
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
V
<br> 9a
<br> V
12
<br> b
<br> V
12
<br> b
<br> 20
<,> 00
<br> m
<br> 7 <,>
65
<br> m
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br> DETAIL
<br> DETAIL
<br>
<br> IS11b
E9
<br> IS11b
E13
<br> IS11b
E13
<br> IS11b
<br> 30
<br> RYCHLOST NAD
80 KM/H
<br> RYCHLOST DO 80
KM/H
<br> PRAHA
<br> BRATISLAVA
<br> 380
<br> WIEN
<br> 52
<br> OLOMOUC
<br> E13 (2.)
<br> E13 (3.)
<br> IS
11
b
<br> E1
3
<br> IS
11
b
<br> M
IM
<br> O
<br> OB
SL
<br> U
H
U
<br> B4 E
13 B1
<br> 6 E3
a
<br> 4 <,>
2 m 80
0
<br> m
<br> M
IM
<br> O
<br> OBSLU
H
Y
<br> B42xE13
<br> RYCH
LOST N
<br> AD
<br> 80 KM
/H E13 (1.)
<br> E13 (3.)
<br> M
IM
<br> O
<br> OBSLU
H
U
<br> B42xE13
<br> RYCH
LOST N
<br> AD
<br> 80 KM
/H E13 (1.)
<br> E13 (3.)
<br> ZN
E
<br> P
LA
<br> TN
IT
<br> ZN
E
<br> P
LA
<br> TN
IT
<br> Z
N
<br> E
P
<br> LA
T
<br> N
IT
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> MIMO
<br> OBSLUHY E13 (1.)
MIMO
<br> OBSLUHU E13 (1.)
<br> E13 (2.)RYCHLOSTDO 80 KM/H
<br> E13 (3.)RYCHLOSTNAD 80 KM/H
<br> IS9c
<br> MIMO
<br> OBSLUHY
<br> RYCHLOST NAD
80 KM/H
<br>
<br> BRATISLAVA
<br> AIRPORT
<br> PRAHA
SVITAVY
<br> E461
<br> PRAHA
SVITAVY
<br> 1 E50 E461
<br> Tranzit
<br> Tranzit
<br> Tranzit
<br> Tranzit
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> IS11b
<br> IS11b
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> km
188,620
<br> 200m
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> I
S
<br> 1
1
<br> b
<br> A15
<br> LEGENDA:
<br> -100 m
km 198,000
<br> B20a100
<br>
<br> I
S
<br> 1
1
<br> b
<br> I
S
<br> 1
1
<br> b
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> 1
<br> b
<br> km
1
<br> 97
<,> 8
<br> 50
<br> 200m
<br> A15
<br> LEGENDA:
<br> -100 m
km 198,000
<br> B2
0a100
<br>
<br> km
0
<br>,6
80
<br> 100m
<br> A15
<br> LEGENDA:
<br> -100 m
km 198,000
<br> B20a100
<br>
<br> 60
<br> 40,00 m
<br> 20,00 m
<br> 5,00 m
<br> 6,00 m
<br> 72,30 m
<br> IP11a
<br> IZ8b
<br> 11.3.2018
<br> 9:00 - 10:
00
<br> IZ8a
<br> 11.3.2018
<br> 9:00 - 10:
00
<br> 15,00 m
<br> 30,00 m
<br> 30,00 m
<br> IP11a
<br> 6,00 m
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
A15
<br>
<br> IS11b
E9
<br> IS11b
E13 (3.)
<br> IS11b
E13 (2.)
<br> IS11b
<br> 30
<br> RYCHLOST NAD
80 KM/H
<br> RYCHLOST DO 80
KM/H
<br> PRAHA
<br> BRATISLAVA
<br> 380
<br> WIEN
<br> 52
<br> OLOMOUC
<br> IS
11
b
<br> E1
3
<br> IS
11
b
<br> M
IM
<br> O
<br> OB
SL
<br> U
H
U
<br> B4 E
13 B1
<br> 6 E3
a
<br> 4 <,>
2 m 80
0
<br> m
<br> M
IM
<br> O
<br> OBSLU
H
Y
<br> B42xE13
<br> RYCH
LOST N
<br> AD
<br> 80 KM
/H E13 (1.)
<br> E13 (3.)
<br> M
IM
<br> O
<br> OBSLU
H
U
<br> B42xE13
<br> RYCH
LOST N
<br> AD
<br> 80 KM
/H E13 (1.)
<br> E13 (3.)
<br> ZN
E
<br> P
LA
<br> TN
IT
<br> ZN
E
<br> P
LA
<br> TN
IT
<br> Z
N
<br> E
P
<br> LA
T
<br> N
IT
<br> IS11c
<br> IS11c
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> MIMO
<br> OBSLUHY E13 (1.)
MIMO
<br> OBSLUHU E13 (1.)
<br> E13 (2.)RYCHLOSTDO 80 KM/H
<br> E13 (3.)RYCHLOSTNAD 80 KM/H
<br> IS9c
<br> MIMO
<br> OBSLUHY
<...

Příloha - Dornych, Svatopetrská (tramvaj Plotní) (6,3 MB)

IP4
b
<br> U
L <.>
<br> J
E
<br> N
E
<br> W
E
<br> IN
O
<br> V
A
<br> U
L <.>
<br> Z
A
<br> M
O
<br> S
T
<br> E
M
<br> U
L <.>
<br> S
C
<br> H
W
<br> A
IG
<br> R
O
<br> V
A
<br> 10,5
0 m
<br> 6,0
0 m
<br> 3,0
0 m
<br> 6,5
0 m
<br> 7,10 m
<br> 5,50
m
<br> 100,00 m
<br> - km
1,157
<br> - km
1197
<br> VIZ DIO 8
<br> km
0,830
<br> km
0,740
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 15,00 m
<br> PO
ZO
<br> R
<br> IP
22
<br> O
D
<.>.<.>
<br> D
O
<.>.<.>
<br> VJ
EZ
<br> D
A
<br> N
I
<br> VIZ DIO 7
IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 20,00 m
<br> 40,00
m
<br> IP
19
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br>
<br> IP4
b
<br> IS
4a
<br> 60
<br> U
L <.>
<br> J
E
<br> N
E
<br> W
E
<br> IN
O
<br> V
A
<br> U
L <.>
<br> Z
A
<br> M
O
<br> S
T
<br> E
M
<br> U
L <.>
<br> S
C
<br> H
W
<br> A
IG
<br> R
O
<br> V
A
<br> 10,5
0 m
<br> 7,10 m
<br> 5,50
m
<br> km
0,830
<br> km
0,740
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 15,00 m
<br> PO
ZO
<br> R
<br> IP
22
<br> O
D
<.>.<.>
<br> D
O
<.>.<.>
<br> VJ
EZ
<br> D
A
<br> N
I
<br> VIZ DIO 8
<br> VIZ DIO 7
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 20,00 m
<br> 40,00
m
<br> IP
19
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br> BUS
<br>
<br> IP4
b
<br> U
L <.>
<br> J
E
<br> N
E
<br> W
E
<br> IN
O
<br> V
A
<br> U
L <.>
<br> Z
A
<br> M
O
<br> S
T
<br> E
M
<br> U
L <.>
<br> S
C
<br> H
W
<br> A
IG
<br> R
O
<br> V
A
<br> 10,5
0 m
<br> 6,0
0 m
<br> 3,0
0 m
<br> 6,5
0 m
<br> 7,10 m
<br> 40,00
m
<br> 5,50
m
<br> 100,00 m
<br> B
24
<br> a
<br> VIZ.DIO 8
<br> 121,10
m
<br> km
0,740
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 15,00 m
<br> PO
ZO
<br> R
<br> IP
22
<br> O
D
<.>.<.>
<br> D
O
<.>.<.>
<br> VJ
EZ
<br> D
A
<br> N
I
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> VIZ DIO 7
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 20,00 m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> IP
19
<br> IP
19
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br>
<br> IP4
b
<br> U
L <.>
<br> J
E
<br> N
E
<br> W
E
<br> IN
O
<br> V
A
<br> U
L <.>
<br> Z
A
<br> M
O
<br> S
T
<br> E
M
<br> U
L <.>
<br> S
C
<br> H
W
<br> A
IG
<br> R
O
<br> V
A
<br> 10,5
0 m
<br> 7,10 m
<br> 5,50
m
<br> 100,00 m
<br> B
24
<br> a
<br> VIZ.DIO 8
<br> 121,10
m
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 15,00 m
<br> PO
ZO
<br> R
<br> IP
22
<br> O
D
<.>.<.>
<br> D
O
<.>.<.>
<br> VJ
EZ
<br> D
A
<br> N
I
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> VIZ DIO 7
IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 20,00 m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 40,00
m
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br>
<br> IP4
b
<br> IS
4a
<br> 60
<br> U
L <.>
<br> J
E
<br> N
E
<br> W
E
<br> IN
O
<br> V
A
<br> U
L <.>
<br> Z
A
<br> M
O
<br> S
T
<br> E
M
<br> U
L <.>
<br> S
C
<br> H
W
<br> A
IG
<br> R
O
<br> V
A
<br> 10,5
0 m
<br> 7,10 m
<br> 40,00 m
<br> 40,00
m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 5,50
m
<br> VIZ.DIO 8
<br> 100,00 m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> km
0,830
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 15,00 m
<br> PO
ZO
<br> R
<br> IP
22
<br> O
D
<.>.<.>
<br> D
O
<.>.<.>
<br> VJ
EZ
<br> D
A
<br> N
I
<br> VIZ DIO 7IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br>
<br> IP4
b
<br> U
L <.>
<br> J
E
<br> N
E
<br> W
E
<br> IN
O
<br> V
A
<br> U
L <.>
<br> Z
A
<br> M
O
<br> S
T
<br> E
M
<br> U
L <.>
<br> S
C
<br> H
W
<br> A
IG
<br> R
O
<br> V
A
<br> 10,5
0 m
<br> 7,10 m
<br> 40,00
m
<br> 5,50
m
<br> 100,00 m
<br> B
24
<br> a
<br> VIZ.DIO 8
<br> 121,10
m
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 15,00 m
<br> PO
ZO
<br> R
<br> IP
22
<br> O
D
<.>.<.>
<br> D
O
<.>.<.>
<br> VJ
EZ
<br> D
A
<br> N
I
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> VIZ DIO 7
<br> IZ8a
<br> DATUM
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 20,00 m
<br> 3 <,>
00
<br> m
<br> 40,00
m
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br>
<br> 60
<br> 40,00 m
<br> 20,00 m
<br> 5,00 m
<br> 6,00 m
<br> 72,30 m
<br> IP11a
<br> IZ8b
<br> 11.3.2018
<br> 9:00 - 10:
00
<br> IZ8a
<br> 11.3.2018
<br> 9:00 - 10:
00
<br> 15,00 m
<br> 30,00 m
<br> 30,00 m
<br> IP11a
<br> 6,00 m
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
A15
<br>
<br> IS4a
<br> UL.JENEWEINOVA
<br> UL <.>
ZA M
<br> OST
EM
<br> 7 <,>
10
<br> m
<br> VIZ DIO 1 - 6
<br> A15
<br> IP4
<br> IP4
<br> IP4
<br>
<br> 6,25 m
<br> 5,5
0 m
<br> 6,60 m
<br> V
5
<br> (3
<,> 5
<br> /0
<,> 5
<br> )
<br> V
9a
<br> 7 <,>
65
<br> m
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> 25,00 m
<br> 18,00 m
<br> 40,00 m
<br> 15
<,> 0
<br> 0
m
<br> V
1a
<br> (8
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
V
<br> 9a
<br> V
12
<br> b
<br> V
12
<br> b
<br> V
1a
<br> (5
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> 20
<,> 00
<br> m
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 2
<br> 5)
<br> V
5
<br> (3
<,> 5
<br> /0
<,> 5
<br> )
<br> V
9a
<br> 7 <,>
65
<br> m
<br> V
1a
<br> (8
0/
<br> 0 <,>
25
<br> )
<br> V
2b
<br> (1
<,> 5
<br> /1
<,> 5
<br> /...

Opatření obecné povahy - Dornych, Svatopetrská (tramvaj Plotní) (208,3 kB)

MAGISTRÁT MĚSTA BRNA
601 67 BRNO,Kounicova 67
<br> _______________________________________________________________________________
<br> Odbor dopravy
<br>
<br> Č.j.: MMB/0098131/2018 Vyřizuje/linka Brno dne
<br> Spis.zn.: 5400/OD/MMB/0098131/2018 Ing.Lang /542174217 6.3.2018
<br>
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
<br> Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích
<br>
<br>
Odbor dopravy MMB jako příslušný orgán státní správy podle § 77 odst.1 písm.c) a § 124 odst.6
<br> zákona č.361/2000 Sb.o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve
<br> znění pozdějších předpisů <,>
<br> po předchozím písemném vyjádření Policie ČR KŘP JMK,č.j.KRPB-50022-1/ČJ-2018-0600DI <,>
<br> ze dne 2.3.2018 <,>
<br> postupem v souladu s ustanovením § 171 a následně části šesté zákona č.500/2004 Sb.správní řád <,>
<br> ve znění pozdějších předpisů,na základě žádosti:
<br>
<br>
<br> ZNAKOM,s.r.o <.>,Zengrova 4,615 00 Brno,IČ: 262 64 641
<br>
<br> stanovuje přechodnou úpravu provozu
<br>
na místních pozemních komunikacích Sevřená,Šumavská podle dokumentace,která je nedílnou
<br> součástí tohoto stanovení <,>
<br>
<br> z důvodu záboru pro stavbu při opravě objektu Šumavská 31 <.>
<br> Předpokládaný termín realizace je v období 12.3.2018 – 2.3.2019.Skutečný termín bude
<br> upřesněn v rozhodnutí o záboru,resp.uzavírce komunikace <.>
<br>
<br>
<br>
Stanovení je platné pouze jako součást Rozhodnutí,kterým bylo pravomocně povoleno zvláštní
<br> užívání komunikace,resp.uzavírka komunikace a jeho platnost je omezena podle zákona 361/2000
<br> Sb.na dobu max.1 rok od vydání stanovení,tj.nejdéle do 2.3.2019 <.>
<br>
<br> Užití dopravních značek,světelných signálů a dopravních zařízení nesmí být v rozporu
<br> s příslušnými ustanoveními zákona č.361/2000 Sb <.>,vyhlášky č.398/2009 Sb <.>,vyhlášky
<br> č.294/2015 Sb.a s technickými podmínkami TP 65 a TP 66 <.>
<br>
<br> Povinností žadatele je kontrolovat soulad užití dopravních značek,světelných signálů a dopravních
<br> zařízení s projektovou dokumentací a zabezpečit jejich údržbu po celé období přechodné úpravy
<br> provozu na pozemní komunikaci <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
Č.j.: MMB/0088184/2018
<br>
<br>
<br> Odbor dopravy MMB může z vlastního podnětu nebo z podnětu příslušného orgánu Policie ČR
<br> nařídit žadateli,aby z důvodu zabezpečení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu zajistil
<br> doplnění,příp.změnu přechodného dopravního značení <.>
<br>
<br> Odůvodnění:
<br> Na základě žádosti právnické osoby AGRIE Office s.r.o <.>,se sídlem náměstí Svornosti 2573/6 <,>
<br> 616 00 Brno,IČ: 042 94 416,zastoupené na základě plné moci právnickou osobou
<br> ZNAKOM s.r.o <.>,se sídlem Zengrova 4,615 00 Brno,IČ: 262 64 641,o stanovení přechodné úpravy
<br> provozu podané dne 23.2.2018,vydal Odbor dopravy MMB stanovení přechodné úpravy provozu
<br> na výše uvedených pozemních komunikacích <.>
<br>
<br> Poučení:
<br> Podle § 173,odst.1 správního řádu,příslušný správní úřad nedoručuje návrh opatření obecné
<br> povahy a nevyzývá k podání připomínek nebo námitek <.>
<br> Proti opatření obecné povahy,podle § 173,odst.2 správního řádu,nelze podat opravný prostředek <.>
<br> Opatření obecné povahy nabývá platnosti pátým dnem po vyvěšení veřejné vyhlášky na
<br> úřední desce <.>
<br>
<br> Tímto stanovením nejsou dotčena práva a povinnosti vyplývající ze smluvních vztahů mezi
<br> žadatelem o místní úpravu provozu a právnickou osobou zajišťující realizaci dopravního značení <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Ing.XXXXXX XXXX
<br> „otisk úředního razítka“ referent Odboru dopravy MMB
<br> oprávněná úřední osoba
<br>
<br>
<br>
<br> Příloha a nedílná součást stanovení: 2x situace dopravního značení
<br>
<br> Opatření obecné povahy – stanovení přechodné úpravy na pozemních komunikacích musí být
<br> vyvěšeno po dobu 15 dnů na úředních deskách Magistrátu města Brna,úřadu městské části
<br> Brno – střed a zveřejněno též způsobem umožňujícím dálkový přístup <.>
<br>
<br>
<br>
<br> Vyvěšeno dne: …………… Sejmuto dne: ……………
<br>
<br> Razítko a podpis orgánu,který potvrzuje vyvěšení a sejmutí z úřední desky:
<br>
<br>
<br>
<br> Obdrží:
<br>
<br> Žadatel: ZNAKOM s.r.o <.>,Zengrova 4,615 00 Brno,IČ: 262 64 641
<br>
<br> ÚMČ Brno – střed (se žádostí o vyvěšení na úřední desku po dobu 15 dnů,vč.pdf)
<br>
2018-03-07T15:28:38+0100
Ing.XXXXXX XXXX XbXcXXabdXaeXeXXXXXdXXXXXbXeXfXXcXXXbXXa

Načteno

edesky.cz/d/1480830

Meta

Veřejná vyhláška   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od MČ Brno - Střed      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz