62
<br> mmkumaní le cnnřáell :
<br> TP anima Bvl
<br> nadobéjakalediný ' " ' '
<br> 1,1 <.>
<br> W.)
<br> A“ M\v
<br> 5.0 m) \\\"
<br> cně
<br> minLj (vyjíme *\\\
<br> u
<br> »\\7-
<br> —-cca 50
<br> Schéma Bl1
<br> Standardní pracovní mlslo na pozamnl komunikaci s malým dopravnlmzatíženlm <.>
<br> příčná uzávěra jedno-strannými
<br> směrovaclmí deskami
<br> odstup podélně 1-2m příčně 0.6 - 1 m
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí směrovacíml deskami odstup max.10 m
<br> přlčná uzávěra jednoslrannými
<br> směrovacíml deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m příčně 0.6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> užit! do ravních značek a dopravn ch zařízení v případě souběžných parkovacích pruhú,vhodn/kú a/neba stezek pro 0 klísly podle schémntB/16a 8/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66/2015
<br> Lama
<br> Ie součásti “RMM" TF online Bvl
<br> podobě iako iadiný
<br>.? ANOVENO
<br> tft/Ú % 266
<br> no.<.>.-.<.>.".<.>.-
<br> max.30
<br> 2)
<br> cca 50
<br> Schéma BIZ
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zůžení vozovkynajedenjlzdnípruh <.>
<br> příčná uzávěra zábranou min|máIně3výstražnásvěllalypu1
<br> podélná uzávěra obou-strannými směrovacímídeskami odstup max.10m
<br> podélná uzávěra zábradlím na síraněchodníku/stezkyprocyklisty
<br> př'čna' uzávěra zábranou lmálně3výslražnásvěllatypu1
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užili dopravních značek a dopravních zařizení v případě souběžných parkovacích pruhů,chod—níků a/nebo stezek pro cyklisty podle schématB/1GažB/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> „ ZNACí c.? "čo „.<.>.me KRAJ :o: _ÁŘAD OLOMOUCKÉř o KRAJE OR DOPRAVY/\ SILNIČNÍ HOSPODAFSTVÍ / PODPIS ; TP 66121015
<br> 64
<br> „Tento
<br> ie enuřáell cvclómll TP online Bvl
<br> v
<br> Dodobě laka ladim'l
<br> *.\\“
<br> A15 — 50-70
<br> Schéma B/3
<br> Standardní pracovní místo Zúženljlzdnlho pruhu <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovaclmi deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jedno-strannými směrovacímldeskaml odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovacídesce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníku a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/17 ažB/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na íiuorescenčním žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66/2015
<br> Mutant 15 eniifáell
<br> TP online Evi wlvoren v
<br> * ' * podobě iaka íedíný
<br> ŠTANDVENQ %“ oz zééGo/Za
<br> o.<.> -.<.>.<.> -.<.>.-.-.<.>.<.>
<br> ZNAČKA Zničil?
<br> DATUM
<br> KRABKÝ_3ŘAD OLOMOUCKEHO K ORDomvNYAsu
<br> HOSPODÁŘSTV
<br> PODPlS
<br> RME
<br> i\uč ' |
<br> & \\'
<br> (\\.í
<br> *\\\
<br> [II-*
<br> A““
<br> ! [[ <.>
<br> Ř“
<br> 20-30
<br> &' A15
<br> _— 50-70
<br> Schéma Bl4
<br> Standardní pracovní místo.Práce v ]lzdním pruhu.Dva pomocnéjlzdnlpruhy <.>
<br> příčná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup podélně 1— 2 m
<br> příčně 0,6-1 m
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deska odstup max,10 m <.>
<br> oddělení protisměrných jízdních pruhů podle intenzity provozu vodicí stěnou.vodicím prahem,vodicí deskou,zvýrazňu cí deskou.řadou dopravních knoflíků (odstup 0,3 - 1,0 m),fólií nebo barvou
<br> příčná uzávěra jednostranným! směrovacími deskami odstup podélně 1—2 m
<br> příčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 3/16 až 8/20
<br> výstražná světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčnlm žíutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TF 56/21015
<br> Tcnlo
<br> „,mnam *
<br> TP online Bví v
<br> podobě laka ladln i'l
<br> OL'DS—
<br> 09'08— ILZEI
<br> 09—08
<br> (m oqwi „ qlzn
<br> *,\\\»
<br> ozn: (nuln razii)
<br> 30'50
<br> 2)
<br> max? 50
<br> Bila
<br> 30—50
<br> Am
<br> 50-70
<br> Schéma B/5.1
<br> Standardní pracovní místo.Zúženl vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu.v protisměru shodně
<br> příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacíml deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými
<br> smérovacími deskami odstup podélně 1 -2 m příčně 0.6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovacídesce
<br> 1)můža být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/neba stezek pro cyklisty podle schémat 5/16 až 5/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 66
<br> TP 66/2015
<br> 5 i—kNOVENO
<br> two % Žádá/Zell
<br> ZNAČKA
<br> oromoucxsno KR ORDonvNYAsnu HOSPODÁRSTVI
<br> PODPIS
<br> Tanto
<br> 19 mnm :" *
<br> TFon/íne Bvl “* v
<br> podobě iaka iedlný
<br> 01:09 — gwlař
<br> 09'05—
<br> !lZE
<br>...

Krajský úřad Olomouckého kraje
Odbor dopravy a silničního hospodářství
<br> Jeremenkova 40a,779 11 Olomouc
<br>
Č.j.: KUOK 26660/2018 V Jeseníku dne 26.února 2018
Sp.Zn: KÚOK/19569/2018/ODSH-SH/7745
<br> Vyřizuje: Ing.XXXXXX XXXXX
<br> tel.: XXX XXX XXX
<br> e-mail: v.urban@kr-olomoucky.cz
<br>
Počet listů: 4
Počet příloh: 24
Počet listů příloh: 7
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> (OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY)
<br> STANOVENÍ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU
<br> Krajský úřad Olomouckého kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „krajský
úřad“),jako příslušný orgán státní správy podle § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000
Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“),obdržel dne
6.2.2018 žádost společnosti KAVOPLYN s.r.o <.>,IČ: 277 94 946,se sídlem 1.máje 4,789
69 Postřelmov,o stanovení přechodné úpravy provozu na silnicích I.třídy na území okresu
Šumperk,v termínu 16.1.2018 - 31.12.2018,z důvodu zřizování pracovních míst pro
odstraňování havárií na plynovodu <.>
<br> Součástí žádosti byl návrh přechodné úpravy provozu - schémata B/1,B/2,B/3,B/4,B/5.1 <,>
B/5.2,B/6,B/7,B/8,B/9,B/10,B/11,B/14.1,B/14.2,B/14.3,B/16,B/18,B/19,B/24,C/1 <,>
C/2,C/3,C/4,C/5,C/6,C/10c a C/11 z TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst
na pozemních komunikacích“,3.vydání,2015 (MD-OPK č.j.21/2015-120-TN/1 / 1.dubna
2015) <.>
<br> K výše uvedené přechodné úpravě provozu byla předložena tato písemná vyjádření:
<br>  Policie České republiky,Krajské ředitelství policie Olomouckého kraje,územní odbor Šumperk <,>
dopravní inspektorát,ze dne 20.2.2018 pod č.j.: KRPM-23588-1/ČJ-2017-140906 (krajskému
úřadu doručeno dne 20.2.2018) – doporučení ke stanovením předmětné přechodné úpravy
provozu mimo schémata B/6 a B/14.1
<br>  Ředitelství silnic a dálnic ČR,Správa Olomouc,ze dne 16.2.2018 bez č.j.(krajskému úřadu
doručeno dne 16.2.2018) – souhlas se stanovením předmětné přechodné úpravy provozu
<br>
Krajský úřad na základě posouzení předmětné žádosti a po projednání předloženého
návrhu přechodné úpravy provozu s policií v souladu s § 77 odst.3 zákona o provozu
na pozemních komunikacích,podle § 77 odst.1 písm.b) zákona o provozu na pozemních
komunikacích,v návaznosti na § 77 odst.5 téhož zákona a v souladu s § 171 zákona č <.>
500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“) <,>
<br> s t a n o v í
<br>
přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích <.>
<br>
<br>
<br> KUOK 26660/2018
<br>
2 KÚOK/19569/2018/ODSH-SH/7745
<br>
místo přechodné úpravy provozu: silnice I.třídy,územní obvod okresu Šumperk
<br> - dle přiložených situací odsouhlasených krajským
úřadem,které jsou nedílnou součástí tohoto
stanovení
<br> doba přechodné úpravy provozu: 4.3.2018 - 31.12.2018
<br> důvod přechodné úpravy provozu: zřizování pracovních míst pro odstraňování havárií
<br> na plynovodu
<br> odpovědná osoba: XXXXXXXX XXXXXXXXX,tel.XXX XXX XXX
KAVOPLYN s.r.o <.>,IČ: 277 94 946
<br> Povinností odpovědné osoby je:
<br> - neprodleně oznámit vlastníku/správci dotčené
pozemní komunikace (Ředitelství silnic a dálnic ČR <,>
Správa Olomouc,tel.: 583 212 192 nebo
724 140 757) a také krajskému úřadu (tel.:
584 458 502) provedení prací na havárii vedení,její
místo alespoň provizorně označit dle vhodného
schváleného schématu přechodného dopravního
značení a zabezpečit a zajistit následné uvedení
dotčeného úseku pozemní komunikace do původního
stavu podle podmínek stanovených v dodatečném
povolení ke zvláštnímu užívání pozemní komunikace <,>
o které bude bezprostředně po provedení nezbytných
stavebních prací na odstranění havárie požádáno
na předepsaném tiskopise a tato žádost bude
doručena krajskému úřadu
<br>
- kontrolovat soulad užití přechodného dopravního
značení dle schválených schémat/situací umístění <,>
které jsou přílohou stanovení,po dobu nezbytně
nutnou a zabezpečit jejich údržbu po celé období
přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br>
- v případě částečné uzavírky (tj.zúžení jízdního pásu
silnice na méně jak 5,5 m) informovat Národní
dopravní informační centrum o dopravním omezení
silničního provozu (kdy budou práce probíhat,čas
od – do,číslo komunikace,km staničení,popř.bližší
určení místa omezení,popř.směr,rozsah prací <,>
důvodu omezení),a to e-mailem na ndic@rsd.cz
nebo na tel.: 596 663 556
<br>
způsob vyznačení: viz přiložené situace ověřené krajským úřadem
<br> - dle schváleného návrhu přechodné úpravy provozu -
schémata B/1,B/2,B/3,B/4,B/5.1,B/5.2,B/7,B/8 <,>
B/9,B/10,B/11,B/14.2,B/14.3,B/16,B/19,B/24 <,>
C/1,C/2,C/3,C/4,C/5,C/6,C/10c a C/11 z TP 66
„Zásady pro označování pracovních míst
na pozemních komunikacích“,3.vydání,2015 (MD-
OPK č.j.21/2015-120-TN/1 / 1.dubna 2015),který je
nedílnou součástí tohoto stanovení
<br>
<br>
<br> KUOK 26660/2018
<br>
3 KÚOK/19569/2018/ODSH-SH/7745
<br>
- za snížené viditelnosti bude předmětné pracovní
místo rovněž označeno světelným zařízením
schváleného typu dle ka...