' 22:.23W zada”
<br>
<br> Městský úřad Kroměříž ta.+420 S73 1 111
Velké náměstí 115 fax +420 573 331 481
767 O? Kroměříž www.mesro~kromeríz.cz
(špráírn ěná
tířední XXXXX XXXXXXX XXXXXXXXXX
e-ínaíí martinapomothyova@mesto-kromerizcz
datum X.května XXXX
odbor Občansko -správních agend,oddělení dopravy
a silničního hospodářství (573 321 383)
č.j.MěUKM 029953/2015
spíssäza,MěUKM 016756/2015/03/I-IOSP/PO
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
ROZHODNUTÍ
<br> STAVEBNÍ POVOLENÍ
<br> Městský úřad v Kroměříži,odbor občansko-správních agend,oddělení dopravy a silničního hospodářství jako
speciální stavební úřad příslušný podle § 16 odst.1 a § 40 odst.4 písm.a) zákona 13/1997 Sb.o pozemních
komunikacích,ve znění pozdějších předpisů (dále jen "zákon o pozemních komuníkacích") a § 15 odst.1 písm.c)
zákona č.183/2006 Sb <.>,o územním plánování a stavebním řádu ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební
zákon"),ve stavebním řízení přezkoumal podle § 108 až § 114 stavebního zákona žádost o stavební povolení,kterou
dne 13.3.2015 podala TOMA rezidenční Kroměříž s.r.o <.>,tř.Tomáše Bati 1566,765 02 Otrokovice IČ 28333012 ( dále
jen “stavebník“) zastoupena společností BOOS plan,as <.>,Horova 68,Brno 616 00 IČ 63481898,a na základě tohoto
přezkoumání:
<br> I.Vydává podle § 115 stavebního zakona
stavební povolení
<br> na stavbu:
“ Rezidence Čapka Kroměříž “
na objekty:
S0 09 zpevněné plochý pojezdové a pěší
S0 10 Příj ezdová komunikace
SO 11 Úprava stávající příjezdové komunikace
SO 13 ŽB opěrná stěna
<br> (dále jen “stavba“) na pozemku p.č.1101/2,1465/2,1474/7,1476/l,1476/2,1476/4,1490/2,1500/6,1500/33 <,>
1500/57,3274/1,3274/2,1101/1,st.5270 k.ú.Kroměříž.Uvedeným dnem bylo zahájeno stavební řízení <.>
<br> Popis stavby:
<br> Předmětná stavba řeší rekonstrukci stávající komunikace ( objekt S0 11 a SO 10) a vybudování nové sítě komunikací
(objekt S0 09) zpřístupňnjící novou lokalitu rodinných domů <.>
<br> SO 09 zpevněné plochy pojezdové a pěší
<br> Objekt zahrnuje výstavbu 6 nových větví komunikace s označením větev “1“ dl.264,30m,větev “2“ dl.232,29 m <,>
větev “C“ dl.97,47 m,větev “D“ dl.126,9Im,větev “E” dl.158,60 m a větev' “F “ dl.17827111 <.>
<br> Větev l a 2 se kolmo napojuje na stávající účelovou komunikaci ( S0 10).Komunikace větve 1 a 2 jsou příčně
propojeny větvemi C,D,E a F.Komunikace větví 1,2,C,D,F jsou navrženy jako dvoupruhově,směrové nerozděleně <,>
kategorie MO2p 8,75/6,5/30 všíří mezi obrubami 5,5 m.Komunikace větve „E“ je navržena jako dvoupmłiová <,>
směrově nerozdělená,kategorie MO2p 9,25/7/30 v šíři mezi obrubami 6,0 m.K větvi 1,2 a F přilěhá parkoviště <.>
<br> spis.zn.MěUKM 0l67S6/20l5/03/I-IOSP/PO
<br> I
<br> Kolmé stání o základním rozměru 6 m x 2,5 m,podélné stání 6,7 5m z 2,25 m celkovém počtu 31 stání z toho dvě pro
imobilní.Podél komunikací jsou navrženy chodníky všiři 2,25 m,vpovrchové úpravě zámková dlažba do lože
z kameniva.Místa pro přecházení jsou opatřeny varovným a signálním pásem.Konstrukční skladby komunikací větví
“1,2,C,D,E a F“ jsou navrženy v celkové tl.440 mm s krytem z asfaltového betonu,konstrukce parkovacích stání
v tl.420 mm s krytem ze zámkové dlažby.Odvedeni povrchových vod je zajištěno podélným 0,5 % a příěným 2,5 %
spádem do uličních vpusti zaústěných do nové kanalizace <.>
<br> SO 10 Přýezdová komunikace
<br> Rekonstruovaný objekt příjezdové komunikace začíná za železničním přejezdem.Jedná se o dvoukruhovou směrové
nerozdělenou komunikaci kategorie M02 9,25/7/30.Šířka komunikace na začátku úseku v délce cca 30 m je mezi
obrubami 5,5 m,zbývající část je v šíří 6,0 m.Kryt komunikace je navržený asfaltobetonový,konstrukční skladba je
v tloušťce 440 mm.Komunikaci lemuje chodník v šířce 1,5 m - 2,25 m s povrchovou úpravou zámková dlažba <.>
Povrchové odvodnění je zajištěno podélným 0,5 % a příčným 2,5 % spádem do uličních vpusti zaústěných do nové
kanalizace <.>
<br> S0 I 1 Úprava stávající přýfezdové komunikace
<br> Jedná se o rekonstrukci stávající komunikace.Předmětná komunikace bude dvoupruhová směrové nerozdělená
kategorie M02 9,25/7/30 od začátku staničení až do staničení km 0,145 je šířka 6,0 m,dále pokračuje k železničnímu
přejezdu všíři 5,5 m.Kryt komunikace je navržený asfaltobetonový,konstrukční skladba je vtloušťce 440 mm <.>
Souběžně s komunikací je veden chodník v šířce 1,5 m - 2,25 m s povrchovou úpravou ze zámkové dlažby.V místě
sjezdu k řadovým garážím bude provedena nová konstrukční skladba v šíři cca 2,0 m.Odvod dešťových vod z
komunikace je podélným a příčným 2,5 % spádem do uličních vpusti zaústěných do kanalizace <.>
<br> SO 13 že opěma stěna
<br> V úseku staničení km 1,140 - 1,170 vzniká výškový rozdíl mezi stávajícím terénem a navrhovanou úrovní chodníku
vedeného podél komunikace (SO 11).Opěmá zeď bude provedena z tvarovek pro ztracené bednění 300 mm x 200 mm <.>
Délka-zdi je 23 m výška zdi se pohybuje v rozmezí l,08~1,46 m.Vrchní část zdi bude opatřena zábradlím výšky 1,12
m.Za rubem zdi bude umístěna drenážní trubka DN160 mm <.>
<br> II.Stanoví podmínky pro provedení...